導讀：巨輪中澳門(mén)景點(diǎn) 澳門(mén)公海游輪 1. 澳門(mén)公海游輪 2. 澳門(mén)郵輪母港 3. 澳門(mén)郵輪碼頭 4. 澳門(mén)公海游輪表演 5. 郵輪公海游 6. 澳門(mén)有游輪嗎 7. 珠海環(huán)澳門(mén)游輪 8. 澳門(mén)游輪豪華游 9. 游輪公海游 10. 澳門(mén)公海游輪價(jià)格表

1. 澳門(mén)公海游輪

澳門(mén)首富何鴻燊

財富額：20億美元

名言：勤奮進(jìn)取，善握時(shí)機

簡(jiǎn)歷：出生于1921年11月25日，祖籍廣東寶安，生于香港。父親何世光是沙宣洋行買(mǎi)辦，香港定例局議員，叔公是香港開(kāi)埠首富何東爵士。1953年何鴻燊回香港后致力地產(chǎn)，成為千萬(wàn)富豪；1961年10月，何鴻燊等人合組的香港財團，投得澳門(mén)賭場(chǎng)專(zhuān)營(yíng)權；1998年，何鴻燊購置賭船“集美號”、“澳瑪號”，經(jīng)營(yíng)公海賭博。

2. 澳門(mén)郵輪母港

深圳蛇口太子灣郵輪母港又名蛇口郵輪中心，2016年10月31日正式啟用，地處深圳市南山區南海大道最南處。太子灣郵輪母港為華南地區唯一的集“海、陸、空、鐵”于一體的現代化國際郵輪母港。蛇口郵輪中心各種交通條件十分便捷，與香港、澳門(mén)同處粵港澳大灣區，30公里半徑范圍內擁有香港機場(chǎng)、深圳機場(chǎng)兩大國際機場(chǎng)，深圳寶安國際機場(chǎng)是中國第四大航空港，為世界百強機場(chǎng)之一，2小時(shí)交通圈覆蓋6420萬(wàn)人口。深圳市經(jīng)濟較為發(fā)達，2017年名義國內生產(chǎn)總值(GDP)達到2.2萬(wàn)億，增長(cháng)12.87%，增速在四大“一線(xiàn)城市”中位居首位。2016年11月12日，深圳蛇口太子灣郵輪母港開(kāi)港，2016年全年接待郵輪14艘次，接待出入境郵輪游客4.45萬(wàn)人次，在中國所有郵輪港口中位居第9位。2017年全年，深圳蛇口太子灣郵輪母港接待郵輪108艘次，同比增長(cháng)679%，接待出入境郵輪游客18.85萬(wàn)人次，其中母港郵輪108艘次，在中國所有國際郵輪港口中位居第四位。通過(guò)以上數據可以看出，蛇口郵輪中心未來(lái)將是粵港澳大灣區的經(jīng)濟支柱之一，交通便利，發(fā)展無(wú)限 。

3. 澳門(mén)郵輪碼頭

從蛇口郵輪中心坐船到港澳碼頭直接坐ap1線(xiàn)大巴就可以到機場(chǎng)，如果打的的話(huà)也在40塊錢(qián)內搞定。

4. 澳門(mén)公海游輪表演

桂山島好些，萬(wàn)山群島開(kāi)發(fā)最完善，居住人口最多的島嶼。

桂山島屬于廣東省珠海萬(wàn)山海洋開(kāi)發(fā)試驗區，是萬(wàn)山群島離珠海最近的一個(gè)海島，地處香港、深圳、澳門(mén)和珠海陸地之間。西距澳門(mén)、香洲17海里，北距香港大嶼山僅3海里。是各國船只通往珠江口的海上交通要道，更被譽(yù)為一國兩制的交匯點(diǎn)。桂山島與中心洲、牛頭島相連之后，陸地面積達10平方公里，現有常住人口2100多人，流動(dòng)人口近6000多人。

外伶仃島位于位于珠海市東區萬(wàn)山群島中，是港、深、珠、澳四大都市共享的世外桃源。面積4.23平方公里，地處珠江入?？?，西距珠海市中心27海里，北距深圳蛇口29海里，香港長(cháng)洲6海里、九龍11海里；東、南距南太平洋公海30海里?，F島上共有居民2036人。

5. 郵輪公海游

沒(méi)有人去測試能扛幾級風(fēng)，遇到臺風(fēng)一定會(huì )躲的！會(huì )提前預報天氣情況，有12級大風(fēng)肯定會(huì )停航，不會(huì )拿游客生命去開(kāi)玩笑。

遇到臺風(fēng)等惡劣天氣游船一般都是禁止出海的，但是作為一首滿(mǎn)載游客的郵輪卻不顧臺風(fēng)的到來(lái)執意出海，無(wú)非是視這些生命而不顧。

6. 澳門(mén)有游輪嗎

世界華人周刊專(zhuān)欄作者：朗博

現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美? ??。

其身份比較特殊：郵輪船長(cháng)是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢(qián)，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì )被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì )如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責任，及其經(jīng)濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著(zhù)賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著(zhù)，對于即將到來(lái)的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長(cháng)晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開(kāi)始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著(zhù)被傳染呢。

疫情蔓延

隨著(zhù)確診人數的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開(kāi)始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿(mǎn)的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線(xiàn)上升。

18日，日本神戶(hù)大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專(zhuān)家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶(hù)大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專(zhuān)家，病情防疫的負責人竟然是毫無(wú)醫學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫務(wù)人員，也不是呼吸科的專(zhuān)業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒(méi)有分區管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專(zhuān)家上船以后，看 到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿(mǎn)，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫療人員和記者是可以在無(wú)任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì )造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì )道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類(lèi)型的一艘郵輪“歌詩(shī)達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩(shī)達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準備返航時(shí)，船上15人出現發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來(lái)，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒(méi)有和美國、意大利、日本討論誰(shuí)要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩(shī)達”號，開(kāi)始對旅客開(kāi)展體溫監測、醫學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實(shí)驗室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監控。

26日零時(shí)15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò)？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現令人失望。

推卸責任，行動(dòng)遲緩，花費整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問(wèn)。

隨著(zhù)感染人數越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話(huà)：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館數據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來(lái)自?xún)鹊兀?60人來(lái)自中國香港，5人來(lái)自中國澳門(mén)，24人來(lái)自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫(xiě)信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一? ?感謝信。

如今，郵輪的游客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無(wú)癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長(cháng)米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(cháng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點(diǎn)責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)？

7. 珠海環(huán)澳門(mén)游輪

珠海本地戶(hù)籍的人 每?jì)蓚€(gè)月可以簽注一次澳門(mén) ，用港澳通行證 到公安指定的辦事大廳去辦理 ，以前可以網(wǎng)上簽注，疫情過(guò)后必須本人到大廳辦理 ，而且還要在公眾號提前預約 。簽好了以后可以自行去出入境大廳取 也可以選擇郵遞 。簽一次人民幣15元 。

8. 澳門(mén)游輪豪華游

當然晚上好！香港澳門(mén)珠海三地的海上游，如果以日游為主則對夜游為輔的話(huà)減少美麗夜景即是對港珠澳旅游減分。

以珠海市環(huán)島游為例夜晚相望一國兩制，盡收美景也增長(cháng)澳門(mén)個(gè)人游及澳門(mén)博彩繁榮，與其說(shuō)一國兩制偉大創(chuàng )舉及成功范例??！

9. 游輪公海游

不可以自己處理。

若確定撿到之船為無(wú)主之船，根據規定應上交國家，但撿到者可以獲得適當的補助。

船舶和車(chē)輛一樣，是有登記的，根據登記信息很容易找到船主。找到船主之后，應該歸還船只，不過(guò)在歸還船只之后，撿到者可以根據保管和尋找過(guò)程中的花費向船主要求清償這部分費用，同時(shí)可以提出收取合理的回報。

10. 澳門(mén)公海游輪價(jià)格表

我可以給你幾個(gè)小小的建議，因為我就是從深圳口岸到香港的：

1…你可以在深圳任何一家酒店定制報旅行社到香港，這是沒(méi)問(wèn)題的，也是安全的。而且，內地來(lái)深圳住酒店報旅行社去香港游的人很多。

2…你要確定到香港是跟團還是自由行，如果跟團那在香港的吃、住、行都由旅行社安排負責。直到結束會(huì )安全送回。自由行則是到了香港自己游，旅行社就不管了。建議你還是跟團游方便。

3…跟團游有關(guān)要求購物，這個(gè)現象肯定有的，要有見(jiàn)怪不怪的心態(tài)！

4…在酒店報團還可以報增加去澳門(mén)游的行程，這樣結束香港游渡過(guò)公海就去澳門(mén)特區游，看看澳門(mén)的街景以及澳門(mén)最大的威尼斯賭場(chǎng)

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