導讀：保定升級為二線(xiàn)城市，你怎么看？ 成都到底是個(gè)怎樣的城市？

所謂“二線(xiàn)”、“三線(xiàn)”乃至于“新一線(xiàn)”這些稱(chēng)號，本來(lái)都不代表著(zhù)什么，只是部分媒體以此為“引線(xiàn)”而帶動(dòng)話(huà)題。此舉雖說(shuō)是社會(huì )研究的一項“新課程”，但并不能說(shuō)明按線(xiàn)劃分城市等級就完全正確。保定本來(lái)就為省會(huì )城市。由于歷史的必然和現在的特殊性，把保定列為石家莊一個(gè)序列并不為過(guò)。即使保定房?jì)r(jià)上漲過(guò)快，也未能說(shuō)明保定“升級為二線(xiàn)”的說(shuō)法。

轟動(dòng)一時(shí)的雄安新區與保定市說(shuō)不清道不明的聯(lián)系，之前也有承接非首都功能的傳言。因此，該地房?jì)r(jià)上漲有可能是因為這個(gè)原因。

作為定位極高的非省會(huì )城市，能夠承擔起這一重任，說(shuō)明出保定自身的優(yōu)勢區位，以及良好的發(fā)展潛力。

最后再說(shuō)一句，所謂的三線(xiàn)、二線(xiàn)城市劃分并非社科界統一認定的標準！

感謝花千草養生茶友邀請。

保定是一座有著(zhù)5000年悠久歷史的文化古城，又是一座新興的如日中升的現代化城市。這里物華天寶，人杰地靈，民風(fēng)淳樸，底蘊厚重。

保定緊鄰首都北京，戰略地位十分重要。得天獨厚的地緣優(yōu)勢，開(kāi)放樂(lè )觀(guān)的人文精神，為保定的發(fā)展帶來(lái)無(wú)限生機。特別是雄安經(jīng)濟特區的確立，更使保定如同插上騰飛的翅膀，在未來(lái)能夠飛得更高更遠。

當然，從目前看，保定還處于騰飛的初始階段，準備階段。如果現在拿二線(xiàn)城市來(lái)衡量保定，保定還存在很大差距。正如人們所說(shuō)，除了房?jì)r(jià)“達標”外，其他許多地方包括硬件的軟件的方方面面，包括基礎設施建設和工農業(yè)結構布局，包括民生指標和城鄉居民收入等等，保定都有待改進(jìn)、完善和提高。這既是對保定的客觀(guān)評價(jià)，也是對保定的鞭策，更是對保定充滿(mǎn)了信心和期待。

我們欣喜地看到，近年來(lái)保定的發(fā)展突飛猛進(jìn)，日新月異，正以過(guò)去從未有過(guò)的“保定速度”向著(zhù)新的目標奮進(jìn)，正在抓住歷史性的機遇大步邁向新的臺階。

按照保定現在的干勁和速度，原有的一切都可以改變，從基礎設施建設到居民生活水平，從物質(zhì)文明到精神文明，保定都會(huì )有一個(gè)大的質(zhì)的提升！

保定成為二線(xiàn)城市不是夢(mèng)，而且就在不遠的將來(lái)。保定成為二線(xiàn)城市，不只是房?jì)r(jià)攀高，而是經(jīng)濟發(fā)展水平居民生活水平全方位的提高，保定必定會(huì )成為名符其實(shí)、“貨真價(jià)實(shí)”的二線(xiàn)城市，甚至完全有可能在若干年以后晉級為一線(xiàn)城市。

看好保定。

成都到底是個(gè)怎樣的城市？

問(wèn)答里，大家說(shuō)了很多成都好的方面，之前關(guān)于成都的優(yōu)勢，以及成都的城市綜合實(shí)力等，我

也說(shuō)了很多，今天換個(gè)角度說(shuō)說(shuō)成都。

1.成都在四川很強勢。不管是從經(jīng)濟總量，還是城市建設，成都在我國中西部城市里都屬于佼佼者，在四川省內更是一城獨大，成都gdp比省內第二城市多了一萬(wàn)多億，老二不足成都零頭。

2017年，成都gdp接近1.4萬(wàn)億，排名全國第八，但是四川省其他的城市沒(méi)有一個(gè)gdp超過(guò)2500億元，雖然武漢等城市，在省內也是一城獨大，但差距遠沒(méi)有四川這么嚴重，湖北老二老三宜昌、襄陽(yáng)經(jīng)濟也很強。東北的哈爾濱和長(cháng)春，雖然也是一城獨大，但是下面的大慶和吉林與它們的省會(huì )相差不至于6倍以上的差距。

2.成都很會(huì )營(yíng)銷(xiāo)自己。成都頭銜很多，什么新一線(xiàn)城市榜首，西部地區政治、經(jīng)濟、文化、交通等中心，可謂星光閃耀，其實(shí)很多也就那樣。拿交通中心來(lái)說(shuō)吧，其實(shí)也可以簡(jiǎn)單的理解為航空業(yè)比較發(fā)達，發(fā)達的原因還是因為成都地處盆地，四周群山環(huán)繞，陸上交通不發(fā)達，當武漢、廣州 、南京 、鄭州、西安 、沈陽(yáng)等城市，都不知道通了多少趟? ?鐵動(dòng)車(chē)之后，成都都還沒(méi)有動(dòng)車(chē)跡象，即便有，也都是低速的偽動(dòng)車(chē)。

從沈陽(yáng)到北京，人家都來(lái)回了4趟，成都到北京的高鐵卻還在半路上，成都真正通往外界的高鐵，其實(shí)只有等到鄭州到萬(wàn)州的高鐵開(kāi)通之后，才真正算是接通了全國的高鐵。成都到周邊的西安、蘭州、貴陽(yáng)、昆明等城市，那根本不算高鐵。 當成都還在談起自己是西部交通中心的時(shí)候，我只是看到重慶，西安在大笑，鄭州交通那么發(fā)達，都沒(méi)看到鄭州一天到晚說(shuō)自己是交通中心，正驗證了一句話(huà)，越缺少什么，越愛(ài)炫耀什么。

3.成都沒(méi)過(guò)去宜居。以前的成都很宜居，不過(guò)現在的成都就不一樣了，人多得很，霧霾重的很，工業(yè)污染

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