導讀：重慶游輪翻沉事件 重慶游輪翻沉事件真相 1. 重慶游輪翻沉事件真相 2. 重慶郵輪事故 3. 重慶三峽游輪沉沒(méi)事故 4. 重慶游輪失事 5. 重慶游輪沉沒(méi) 6. 重慶游輪翻船事件

1. 重慶游輪翻沉事件真相

長(cháng)江客船翻沉事件

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(cháng)江中游湖北省荊州市監利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購買(mǎi)了旅游意外險，其中75歲以下保額10萬(wàn)元，超過(guò)75歲保額是5萬(wàn)元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過(guò)DNA比對確認，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

8日下午，聯(lián)合驗收組經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的全面細致檢查后確認清理完畢，各方代表分別在驗收清單上簽字。至此，“東方之星”現場(chǎng)排查清理工作全部完成。

13日起搜救工作結束。有關(guān)部門(mén)和地方人民政府要繼續認真細致做好善后處理、事件調查等相關(guān)工作。

此前獲救的“東方之星”號船長(cháng)、輪機長(cháng)已被控制并展開(kāi)訊問(wèn)。相關(guān)專(zhuān)家還將在船上搜尋工作完成后登船調查。專(zhuān)家將登船分別對船艙整體結構、氣象條件以及周邊水域水文條件進(jìn)行調查，解答事發(fā)前是否有天氣預警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續航等疑問(wèn)。

“東方之星”客輪翻沉事件中共涉及保險金額9252萬(wàn)元。

2. 重慶郵輪事故

如下

1、以前有重慶到上海的輪船了，就一艘豪華游輪叫做世紀天子，一年有幾個(gè)航次。時(shí)間比較長(cháng)，需要10天9晚 ，價(jià)格7000多元。

2、重慶到上海的旅游輪船和班船已成歷史，現在重慶的旅游輪船只到宜昌。但在重慶可以買(mǎi)聯(lián)程票，到了宜昌或武漢再去轉船到上海。

3、目前，重慶到上海已經(jīng)沒(méi)有輪船了，現在只有涉外游輪5星級的，時(shí)間是7天6晚，價(jià)格在 6000+300小費，一年不超過(guò)20個(gè)航次，一個(gè)月就2個(gè)航次。

3. 重慶三峽游輪沉沒(méi)事故

1995年1月3日，17時(shí)53分，山東省濟南市地下電纜溝爆炸，2.2公里路段的人行道和部分路面不同程度破壞，死亡13人，傷48人，直接經(jīng)濟損失429.1萬(wàn)元。

1995年2月18日，浙江省寧波市北侖區柴橋鎮穿山村“浙甬漁運18號”船，19時(shí)30分左右行至岙山島與洋小貓島附近螺頭水道沉沒(méi)。死亡失蹤72人，直接經(jīng)濟損失據測算70萬(wàn)元。

1995年3月11日9時(shí)30分，江西省萍鄉市上栗縣東源鄉石嶺村鞭炮廠(chǎng)爆炸，廠(chǎng)房倒塌，33人死亡（在校中小學(xué)生13人，不在校的未成年人2人），傷12人，其中重傷2人。

1995年4月21日，浙江省海運總公司浙海8號輪經(jīng)舟山普陀山附近與山東魯海302號輪相撞，浙海8號輪沉沒(méi)，死亡13人。

1995年4月24日，新疆烏魯木齊市水產(chǎn)蛋禽副食品公司的鳳凰時(shí)裝城裝修工地電線(xiàn)短路發(fā)生火災，52人死亡、6人受傷，過(guò)火面積近489平方米，直接財產(chǎn)損失41萬(wàn)6129元。撲救中，11名消防戰士受傷。

1995年5月2日，上海市第三建筑發(fā)展總公司位于浦東徐浦大橋工地，主塔一榀抓架倒塌，死亡12人，傷2人。

1995年6月23日，安徽省淮南礦務(wù)局謝一礦瓦斯爆炸。事故搶救過(guò)程中，井下又連續爆炸。76人死亡，49人受傷，直接經(jīng)濟損失300多萬(wàn)元。

1995年6月25日臺灣時(shí)間14時(shí)59分，震中位于宜蘭縣，即牛斗地震站東偏南方10.2千米處，震源深度39.9千米，里氏震級6.5。[1]此次地震造成1人死亡，臺北縣（今新北市）三峽白雞山莊數棟房屋滑落坡谷。

1995年7月29日年撫順地區的氣候異常，特點(diǎn)是初夏連續低溫多雨，仲夏暴雨集中，降雨強度大，分布廣。1-8月，撫順地區平均降水量946.5毫米，是歷年平均值的151%。據氣象站(清原、新賓、章黨站)觀(guān)測的資料記載，1-8月的平均降水量1 051. 3毫米，比歷年平均值多413.5毫米，是歷年平均值的1.65倍，也是撫順自有水文氣象記錄以來(lái)同期降水量最高值。

1995年9月2日，廣東順德市桂洲鎮紅旗管理區竹山打火機廠(chǎng)爆炸，死亡22人，重傷19人，輕傷26人?！?995年10月23日，黑龍江省哈爾濱市依蘭二礦透水事故，死亡41人。

1995年10月24日當地時(shí)間06:46。 震中位于中國云南省武定縣發(fā)窩鎮附近。地震的震級為6.2級。地震造成53人死亡，13903人受傷。許多房屋和公共建筑遭到破壞，包括發(fā)窩中學(xué)和發(fā)窩鎮辦事處[1]。這次地震在四川西南部均可感覺(jué)到。

1995年11月13日，四川省重慶市江津輪船總公司江津6號客輪與貴州輪船總公司遵義308號拖輪碰撞，江津6號輪沉沒(méi)，死亡失蹤46人。

12月8日，四川德陽(yáng)市建筑公司第三工程處在市棉麻總公司綜合樓工地裝修時(shí)，大樓垮塌，死亡17人，重傷5人，輕傷5人。

12月31日，貴州省盤(pán)江礦務(wù)局老屋基煤礦瓦斯爆炸，死亡65人，傷24人。

4. 重慶游輪失事

重慶到上海的航線(xiàn)屬于三峽郵輪長(cháng)線(xiàn)，順水而下，目前只有兩艘郵輪，一個(gè)是世紀傳奇號郵輪，一個(gè)是星途總統六號郵輪。世紀傳奇號郵輪從重慶到上海需要15天14晚，船票1.8W左右每人；星途總統六號郵輪從重慶到上海需要11天10晚，船票價(jià)格為7800左右每人。

5. 重慶游輪沉沒(méi)

“東方之星”是指2015年6月1日21時(shí)30分在從南京駛往重慶途中沉沒(méi)事件的游輪。 事件導致442人死亡。 客船上實(shí)有人員454名，其中游客403人、船員46人、旅行社工作人員5人。東方之星的船只隸屬于重慶東方輪船公司，輪船長(cháng)76.5米，總噸2200，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人?？洼喼辉O一、二、三等艙，船上配有GPS導航系統、衛星電視、電話(huà)、卡拉OK廳等設備設施。游輪曾被交通部評為“部級文明船”。

6. 重慶游輪翻船事件

2010年9月10日晚21時(shí)35分，由南通開(kāi)往重慶萬(wàn)州的貨船“萬(wàn)港698”上行駛向三峽北線(xiàn)船閘時(shí)，碰撞下游導航墻發(fā)生翻覆。事故發(fā)生后，三峽船閘現場(chǎng)工作人員當即發(fā)現險情，及時(shí)上報。三峽通航局立即啟動(dòng)突發(fā)事件應急預案，全力組織救助失事船舶，并對事故水域實(shí)施交通管制。

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