導讀：東方之星游輪在哪里購票 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于 1. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于 2. 東方之星游輪翻沉事件 3. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于什么省境內 4. 東方之星游輪事件 5. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于什么省境內的長(cháng)江什么游河段 6. 東方之星客輪傾覆事件 7. 東方之星郵輪沉沒(méi) 8. 東方之星游輪沉船 9. 東方之星游輪沉船事情的過(guò)程

1. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于

2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開(kāi)往重慶，航行至湖北省監利縣長(cháng)江大馬洲水道時(shí)，船舶傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內傾覆，當時(shí)船上共有454人，其中12人生還，442人遇難。事發(fā)后，國務(wù)院批準成立了“東方之星”號客輪翻沉事件調查組，并聘請國內氣象、航運安全、船舶設計、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、專(zhuān)家參加。

原因：

罕見(jiàn)強對流天氣造成

經(jīng)國務(wù)院批準，成立了安全監管總局牽頭的國務(wù)院調查組，并聘請有關(guān)方面院士、專(zhuān)家參加。經(jīng)調查認定，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強對流天氣（颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝鳎?lái)的強風(fēng)暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。

“東方之星”號客輪航行至長(cháng)江大馬洲水道時(shí)突遇颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達12-13級并伴有特大暴雨。船長(cháng)雖采取了穩船抗風(fēng)措施，但在強風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側力矩達到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上，船舶持續后退，處于失控狀態(tài)，傾斜進(jìn)水并在一分多鐘內傾覆。

2. 東方之星游輪翻沉事件

答：與傾覆游輪同時(shí)出發(fā)的，還有來(lái)自江西旅行團所乘坐的另一艘船。到了長(cháng)江湖北段時(shí)，江西游客所乘坐的這艘船的船長(cháng)判斷天氣不佳，臨時(shí)?？吭诹顺啾?。而“東方之星”為在2號下午趕到荊州，繼續前進(jìn)，不幸遇上惡劣天氣

3. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于什么省境內

長(cháng)江客船翻沉事件

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(cháng)江中游湖北省荊州市監利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購買(mǎi)了旅游意外險，其中75歲以下保額10萬(wàn)元，超過(guò)75歲保額是5萬(wàn)元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過(guò)DNA比對確認，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

8日下午，聯(lián)合驗收組經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的全面細致檢查后確認清理完畢，各方代表分別在驗收清單上簽字。至此，“東方之星”現場(chǎng)排查清理工作全部完成。

13日起搜救工作結束。有關(guān)部門(mén)和地方人民政府要繼續認真細致做好善后處理、事件調查等相關(guān)工作。

此前獲救的“東方之星”號船長(cháng)、輪機長(cháng)已被控制并展開(kāi)訊問(wèn)。相關(guān)專(zhuān)家還將在船上搜尋工作完成后登船調查。專(zhuān)家將登船分別對船艙整體結構、氣象條件以及周邊水域水文條件進(jìn)行調查，解答事發(fā)前是否有天氣預警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續航等疑問(wèn)。

“東方之星”客輪翻沉事件中共涉及保險金額9252萬(wàn)元。

4. 東方之星游輪事件

東方之星沉船已經(jīng)六年時(shí)間。

6·1東方之星號客輪沉沒(méi)事件指2015年6月1日21時(shí)32分，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開(kāi)往重慶，當航行至湖北省荊州市監利縣長(cháng)江大馬洲水道時(shí)翻沉，造成442人死亡。

經(jīng)中國國務(wù)院調查組調查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強對流天氣——颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝鳌獛?lái)的強風(fēng)暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件

5. 東方之星游輪傾覆地點(diǎn)位于什么省境內的長(cháng)江什么游河段

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(cháng)江中游湖北省荊州市監利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有35 9名游客購買(mǎi)了旅游意外險，其中75歲以下保額10萬(wàn)元，超過(guò)75歲保額是5萬(wàn)元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過(guò)DNA比對確認，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

6. 東方之星客輪傾覆事件

應該是東方之星號客輪沉船。

2015年6月1日21時(shí)30分，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪，在從南京駛往重慶途中突遇罕見(jiàn)強對流天氣，在長(cháng)江中游湖北監利水域沉沒(méi)。

沉船事件發(fā)生后，交通運輸部門(mén)、解放軍、武警部隊和公安干警、沿江省市等調集動(dòng)員了大批專(zhuān)業(yè)搜救人員、解放軍、武警和消防官兵以及沿江地區群眾，采取空中巡航、水面搜救、水下搜救、進(jìn)艙搜救和全流域搜救相結合的方式，在事發(fā)地及下游水域開(kāi)展全方位、立體式、拉網(wǎng)式搜尋。

截至2015年6月13日，經(jīng)有關(guān)各方反復核實(shí)、逐一確認，“東方之星”號客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人，全部遇難者遺體均已找到，自此搜救工作結束。

2015年12月30日，長(cháng)江沉船事故調查報告公布，經(jīng)國務(wù)院調查組調查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見(jiàn)的強對流天氣（颮線(xiàn)伴有下?lián)舯┝鳎?lái)的強風(fēng)暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。

7. 東方之星郵輪沉沒(méi)

沒(méi)有沉沒(méi)，海洋綠洲號于2013年在芬蘭首航，船長(cháng)度300多米，高出水面60多米，是世界上最大的游輪，也是最豪華的游輪。凝聚了很多科研技術(shù)，顯示了強大的科研力量

8. 東方之星游輪沉船

結局：失去兩只船漿的小船被海風(fēng)刮離海岸，一家三口也只有蜷縮在船艙里，隨著(zhù)小船漂流在漫無(wú)邊際的大海里。

劇情：在一次海難中，一艘郵輪沉沒(méi)之后，一男一女兩名孩子流落在荒島上，二人學(xué)會(huì )野外求生的能力，長(cháng)大之后又逐漸了解性與愛(ài)，而且還生了一個(gè)嬰兒，他們一家三口在海島生活非常幸福，甚至拒絕了一艘大船的救助。

　　意外發(fā)生了，一天，女孩和他們的小孩乘坐小船游玩時(shí)不小心把船漿碰到海里，男孩在游泳過(guò)來(lái)救她們的時(shí)候碰到鯊魚(yú)，女孩把另外一個(gè)船漿擲向鯊魚(yú)，使男孩順利的爬上小船,失去兩只船漿的小船被海風(fēng)刮離海岸，一家三口也只有蜷縮在船艙里，隨著(zhù)小船漂流在漫無(wú)邊際的大海里?！　?/p>

9. 東方之星游輪沉船事情的過(guò)程

　　東方之星翻船原因：　　一、操作不當。據報道：當時(shí)船長(cháng)看到風(fēng)、雨強烈，風(fēng)從南邊往北邊吹，船長(cháng)決定走背風(fēng)，往北偏行，這樣不用說(shuō)就要打方向。船打方向向北，船的重心偏向北邊，船南邊受風(fēng)面積增大，這樣，給翻船制造了條件?！　《?、游艇設計不合理是側翻的主要原因。游艇長(cháng)76.5米，寬11米，高13米。本來(lái)寬應該大于高，而事實(shí)卻是高大于了寬，頭重腳輕。設計時(shí)或許是按一般情況而定，沒(méi)有把特殊因素考慮進(jìn)去。（當時(shí)東方之星艙內進(jìn)水就屬于特殊因素。）犯了致命錯誤?！　∪?、氣候?！?月2日和3日，已被控制的船長(cháng)張順文、輪機長(cháng)楊忠權二人接受了新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)。張順文說(shuō)，當時(shí)的風(fēng)在3-4級左右。東方之星抗風(fēng)能力設計為10級，3-4級的風(fēng)無(wú)論如何是吹不翻游艇的。事實(shí)上在翻船的過(guò)程中氣候卻成了重要條件。暴風(fēng)使船傾斜，驟雨讓船艙進(jìn)水。值得提出的是氣候成為翻船的重要條件，這里面有人為因素。比如：和東方之星同時(shí)出發(fā)的另外一艘游艇，速度慢不說(shuō)，看到氣候反常就?？看a頭不走，結果就沒(méi)發(fā)生意外?！　〈呓?jīng)不起風(fēng)吹，打方向增加了船的傾斜度，艙內的水流向一邊加大了傾斜度，隨之人員、貨物也倒向一邊，于是游艇迅速翻扣。

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