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泰國東方公主號游輪合照 東方公主號郵輪

導讀:泰國東方公主號游輪合照 東方公主號郵輪 1. 東方公主號郵輪 2. 東方皇后號游輪 3. 東方號游輪 4. 東方公主號郵輪價(jià)格 5. 東方公主號游輪 6. 東方公主號郵輪由西班牙建造 7. 泰國東方公主號郵輪 8. 公主號郵輪簡(jiǎn)介 9. 東方公主號郵輪在哪里 10. 東方公主號郵輪該郵輪由西班牙建造 11. 東方王子號游輪

1. 東方公主號郵輪

東方公主號游輪,于1967年由法國一家造船公司建造。船長(cháng)150.28米,寬21.28米,總噸位10298噸,是當時(shí)世界上最為豪華的五星級游輪之一。

2. 東方皇后號游輪

一、《菩薩蠻·稽山鑒水無(wú)寒暑》

年代: 宋 作者: 曹勛稽

山鑒水無(wú)寒暑。荷香蓮露相傾注。堂擬揖樵風(fēng)。山圍晚照紅。

桃根隨秀葉。玉塵頻招客??蜎r不言蓬?;卮菖d同。

二、《采桑子·輕舟短棹西湖好》年代: 宋 作者: 歐陽(yáng)修

輕舟短棹西湖好,綠水逶迤,芳草長(cháng)堤。隱隱笙歌處處隨。

無(wú)風(fēng)水面琉璃滑,不覺(jué)船移。微動(dòng)漣漪,驚起沙禽掠岸飛

三、《四時(shí)田園雜興》

年代: 宋 作者: 范成大

租船滿(mǎn)載候開(kāi)倉,粒粒如珠白似霜。

不惜兩釧輸一斛,尚贏(yíng)糠覈飽兒郎!

四、《滿(mǎn)庭芳》

年代: 宋 作者: 蘇軾

三十三年,今誰(shuí)存者,算只君與長(cháng)江。

凜然蒼檜,霜干苦難雙。聞道司州古縣,云溪上、竹塢松窗。

江南岸,不因送子,寧肯過(guò)吾邦。摐摐。

疏雨過(guò),風(fēng)林舞破,煙蓋云幢。愿持此邀君,一飲空缸。居士先生老矣,真夢(mèng)里、相對殘釭。歌舞斷,行人未起,船鼓已逄逄。

擴展資料:

發(fā)展簡(jiǎn)史

郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀初,由于飛機技術(shù)還不成熟,一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海,郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展;但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。

當飛機技術(shù)日益成熟,有錢(qián)休閑的貴族喜歡上航空快速的旅行方式,移民則選擇航空這種快速經(jīng)濟舒適的橫渡大洋的方式。1985年法國法蘭西號郵輪退出大西洋航線(xiàn),郵輪退出歷史舞臺,標志著(zhù)一個(gè)偉大的航海時(shí)代的結束。豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。史上最后一艘郵輪是伊麗莎白皇后2號(Queen Elizabeth 2),另有一說(shuō)是瑪麗王后2號(Queen Mary 2)。

3. 東方號游輪

塘沽外灘公園開(kāi)放了,并且是全天免費開(kāi)放。

外灘是天津市濱海新區一項重要的還河于民的民心工程,是由國際一流大師精心設計,由塘沽建委與宏達實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的集休閑、娛樂(lè )、購物、美食于一體的現代化城市景觀(guān)經(jīng)濟區,是天津市綜合開(kāi)發(fā)海河的龍頭工程。

外灘北至上海道解放路商業(yè)步行街,南臨海河,長(cháng)約1公里,占地面積13萬(wàn)平方米。設計上體現親水感和休閑性,展現了濱海新區人民按照市委、市政府關(guān)于大力開(kāi)發(fā)海河的戰略部署,打造濱水新城的信心和決心。在沿河岸線(xiàn)中間位置上,有噴高達170米的全國最大的河中噴泉。外灘延線(xiàn)由文化娛樂(lè )區、商業(yè)休閑區、綠化景觀(guān)區和高臺景觀(guān)區四部分組成,以沿河木制人行步道相貫通。

另外,外灘最搶眼的大、中、小三組結構大懸挑構架“碧海帆影”,自西向東分別高達100米、70米、50米,分別矗立在第一、第二、第三景區內,三個(gè)構架像大海中航行的帆船,與蔚藍的海河水相映成輝。這將預示著(zhù)塘沽人今后一帆風(fēng)順的幸福生活。龍舟賽前,著(zhù)名的“東方公主”號游輪還將落位外灘對岸,彼此間遙相呼應,相映成趣。

4. 東方公主號郵輪價(jià)格

廣州沒(méi)有船到三亞的,只有到??诘?。廣州到??谟杏屋喴愎魈?。椰香公主號船體比一般的過(guò)海輪渡大很多,所以如果不是大風(fēng)浪的話(huà),一般不會(huì )暈船。每周二、四、六下午15:30開(kāi)船,以前廣州黃埔客運港上船,現改為南沙港上船。

票價(jià):特等艙:450元/張;一等艙:320元/張(二人間)二等艙:260元/張(四人間);三等A艙220元/張(8人間)

5. 東方公主號游輪

長(cháng)樂(lè )公主號郵輪

長(cháng) 樂(lè )公主號郵輪??吭谌齺嗻P凰島國際郵輪碼頭,于2017年3月2日開(kāi)啟首航之旅。

基本信息

中文名

長(cháng)樂(lè )公主號郵輪

客房

82間

艙位

330個(gè)

觀(guān)光

全富島鴨公島和銀嶼島

活動(dòng)

升旗

半潛船觀(guān)光

浮潛

海釣

首航

2017年3月2日

郵輪介紹

2017年3月2日,西沙生態(tài)旅游航線(xiàn)新型郵輪“長(cháng)樂(lè )公主”在三亞鳳凰島國際郵輪碼頭開(kāi)啟首航之旅。據了解,長(cháng)樂(lè )公主號郵輪擁有客房82間、艙位330個(gè),設有自助餐廳、娛樂(lè )室、超市、醫療所等場(chǎng)所。游客可在西沙游玩兩個(gè)整天,觀(guān)光永樂(lè )群島中的全富島、鴨公島和銀嶼島3個(gè)島嶼,參加升旗、環(huán)保衛士、半潛船觀(guān)光、浮潛、海釣等主題活動(dòng)。

6. 東方公主號郵輪由西班牙建造

不是,鉆石公主號不是一個(gè)國家,這是一艘游輪

7. 泰國東方公主號郵輪

鉆石號游輪屬于美國一家規模巨大的度假公司,其名字為嘉年華集團。由于該企業(yè)總部位于美國,因此人們稱(chēng)該郵輪是美國的。鉆石號游輪屬于美國一家規模巨大的度假公司,其名字為嘉年華集團。由于該企業(yè)總部位于美國,因此人們稱(chēng)該郵輪是美國的。鉆石號游輪屬于美國一家規模巨大的度假公司,其名字為嘉年華集團。由于該企業(yè)總部位于美國,因此人們稱(chēng)該郵輪是美國的。

8. 公主號郵輪簡(jiǎn)介

游覽時(shí)間40分鐘。

北戴河“公主號”是嘉年華游船有限公司新打造的一艘海上大型豪華觀(guān)光游船,它船長(cháng)、吃水深、容量大,外形美觀(guān)、設置齊全,可同時(shí)容納600多人。

登船時(shí)間為上午十點(diǎn)和下午2點(diǎn)30分。從東山碼頭求仙棧道登船和下船。

游船在秦皇島海域巡回,游覽路線(xiàn)為:東到萬(wàn)里長(cháng)城起點(diǎn)老龍頭,西到黃金海岸翡翠島,沿岸瀏覽山海關(guān)、北戴河、黃金海岸的風(fēng)情。

9. 東方公主號郵輪在哪里

世界華人周刊專(zhuān)欄作者:朗博

現在,新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制,日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號(Diamond Princess)感染的人數目前已達634人,其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半,成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號,已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后,是日美英三國扯皮20天,也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號的悲劇是天災,不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一,造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊:郵輪船長(cháng)是英國人,船籍屬于英國,但隸屬于美國嘉年華集團,母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月,美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢(qián),開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時(shí),船員和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。

2月1日,一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定,說(shuō)已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是,郵輪在每次啟航前,全部游客都會(huì )被集中起來(lái),聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么?

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者,稍微關(guān)注一下當時(shí)外面的疫情形勢,也不會(huì )如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂,不如說(shuō)是“財迷心竅”,他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責任,及其經(jīng)濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重,還是抱著(zhù)賭一把的僥幸心理。

于是乎,雖? ?外面的疫情形勢非常嚴峻,郵輪上的人們依舊推杯換盞,觥籌交錯,盡情享受著(zhù),對于即將到來(lái)的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長(cháng)晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同,日美英三國清楚疫情的嚴峻,可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢?

于是,日美英三國開(kāi)始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為,郵輪雖然是英籍,但卻是給美國公司打工的,再說(shuō)船上還有428名美國人,應該美國人扛。

雖然美國作為老板,美國游客僅次于日本,卻不做任何回復,裝聾作啞。

他們認為,船是停在日本領(lǐng)土上的,日本乘客最多,當然是日本負責了。

最后,日本出于對國際形象考慮,很不情愿做出了一個(gè)消極的決定:

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸,所有的人在郵輪上隔離14天,并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任,日本政府對“鉆石公主”號并不重視,反而對中國的疫情格外關(guān)注,進(jìn)行援助。

于是,“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日,“鉆石公主”號靠近日本橫濱港,此時(shí)已有10人確診了感染。

5日,日本厚生勞動(dòng)省宣布,郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”,這哪是隔離?

明明就是等著(zhù)被傳染呢。

疫情蔓延

隨著(zhù)確診人數的增加,“鉆石公主”號上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日,日本政府才派遣醫療人員上船,對乘客開(kāi)始檢測。

而第一天,僅僅檢測了80人!

整個(gè)檢測工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔離期滿(mǎn)的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然,日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多,檢測人手不足。

在隔離期間,船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線(xiàn)上升。

18日,日本神戶(hù)大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專(zhuān)家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶(hù)大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露:

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專(zhuān)家,病情防疫的負責人竟然是毫無(wú)醫學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫務(wù)人員,也不是呼吸科的專(zhuān)業(yè)人士,更不重視自身的防護工作。

船上沒(méi)有分區管理,患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專(zhuān)家上船以后,看到船上事態(tài)嚴重,就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時(shí)候,竟然引起官員的不滿(mǎn),被趕下船去。

20號凌晨,健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后,他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是,隔離期間,日本官員、醫療人員和記者是可以在無(wú)任何防護情況下,出入郵輪。

這些人就會(huì )造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息:最少有90名日本厚勞省職員,下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查,直接返回工作單位。

諷刺的是,2月22日晚,日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì )道歉:承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中,漏檢了23人。

是日本政府的不作為,使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí),郵輪作為一個(gè)封閉單位,是容易控制的。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言,同樣類(lèi)型的一艘郵輪“歌詩(shī)達賽琳娜”號(Costa Serena)則幸運多了。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號上共4806人(3706名游客和1100名船員),大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩(shī)達賽琳娜”號

也是1月20日,郵輪從天津出發(fā)。

23日,郵輪??咳毡咀羰辣8?,準備返航時(shí),船上15人出現發(fā)熱癥狀,其中10人是外籍船員。

24日,天津市接到“歌詩(shī)達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號情況更特殊,也是屬于美國嘉年華的集團,但是船主是意大利公司,??吭谌毡?,船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來(lái),恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒(méi)有和美國、意大利、日本討論誰(shuí)要負責。

天津指揮部當天商議,并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定,立刻組成應急小組,實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分,應急小組乘坐直升飛機,登上“歌詩(shī)達”號,開(kāi)始對旅客開(kāi)展體溫監測、醫學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí),應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,用直升機送到實(shí)驗室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分,經(jīng)實(shí)驗室檢測17例全部為陰性,排除感染可能。

晚20點(diǎn),郵輪回到了天津港,游客開(kāi)始陸續下船,秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后,3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應安排,并對疑似患者進(jìn)行隔離監控。

26日零時(shí)15分,應急處置工作全部結束,從發(fā)出命令到工作完成,僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現發(fā)熱狀況,僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò)?

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中,表現令人失望。

推卸責任,行動(dòng)遲緩,花費整整20天,也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間,英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問(wèn)。

隨著(zhù)感染人數越來(lái)越多,旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中,部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話(huà):“特朗普,救救我們!“

英國乘客則表示:“我們已經(jīng)被遺棄,被忽視!”“鮑里斯(英國首相),你到底什么時(shí)候帶我們回家?”

據中國駐日本大使館數據,“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來(lái)自?xún)鹊兀?60人來(lái)自中國香港,5人來(lái)自中國澳門(mén),24人來(lái)自中國臺灣。

2月6日,14名港澳同胞的日常藥物用完,向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調,把藥品送到了同胞手中,并寫(xiě)信安慰他們。

12日,船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信,表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今,郵輪的游客陸續下船,各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無(wú)癥狀者”回國,把美國感染者全部“扔”給日本,但仍有11個(gè)游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒,他強烈批評白宮代理幕僚長(cháng)米克·馬爾瓦尼,衛生與公眾服務(wù)部(HHS)部長(cháng)亞歷克斯·阿扎爾,并指責日本這是想禍亂全球!

自己不承擔一點(diǎn)責任,還讓別人“背鍋”,這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任,得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”,有苦說(shuō)不出。

病毒之下,豈容馬虎?

“鉆石公主”號人散曲未了,陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)?

10. 東方公主號郵輪該郵輪由西班牙建造

西班牙費利佩六世國王正式登基后,萊昂諾爾公主目前是歐洲皇室中最年輕的王位繼承者。

萊昂諾爾公主是費利佩六世國王和萊蒂西婭王后的長(cháng)女,按照西班牙憲法中關(guān)于王位繼承權的規定,萊昂諾爾公主在父親費利佩六世國王即位后,即被宣布為阿斯圖里亞斯王儲,即為西班牙王位的第? ??繼承人。這意味著(zhù),萊昂諾爾公主或在未來(lái)成為西班牙女王。

依據西班牙憲法,王位繼承的優(yōu)先順序是男性繼承人優(yōu)于女性繼承人,若將來(lái)費利佩六世國王添男丁的話(huà),那么其第一個(gè)兒子將取代萊昂諾爾公主成為阿斯圖里亞斯王儲,但不少分析家認為,費利佩六世國王和萊蒂西婭王后可能不會(huì )再添其他繼承人,萊昂諾爾公主成為西班牙女王的可能性十分之大。

此外,阿貝塞羅納透露,萊昂諾爾公主與她的同齡人一樣,每天上學(xué),參加舞蹈課和禮儀課,學(xué)習英語(yǔ)。除此之外,并沒(méi)有特殊的教育計劃,但在她18歲的時(shí)候,她將接受軍事教育,為以后統帥三軍做準備,并向國會(huì )宣誓永遠效忠西班牙國王和憲法。

11. 東方王子號游輪

越前龍雅厲害。

越前龍雅這個(gè)角色在《網(wǎng)球王子》的動(dòng)畫(huà)主線(xiàn)劇情里幾乎沒(méi)有出現,但是他在動(dòng)漫的劇場(chǎng)版中著(zhù)重刻畫(huà)了一番。

在番外中,他和龍馬在一搜游輪上相遇,他們頂著(zhù)海浪居然在游輪上打網(wǎng)球。

不得不說(shuō)這需要很強的對身體的控制能力了。而且當越前龍雅展示出自己一部分實(shí)力的時(shí)候,居然引起了巨大的海浪做背景,一個(gè)網(wǎng)球能夠打出海浪特效,不能不說(shuō)許斐剛將越前龍雅的實(shí)力設定的真的非常的強了。

從那些特效畫(huà)面中我們就能知道越前龍雅的實(shí)力非常的頂尖。

劇情里面還有一個(gè)描述,就是說(shuō)越前龍雅和越前南次郎曾經(jīng)打過(guò)比賽,結果沒(méi)有細說(shuō),但是越前南次郎既然愿意放龍雅出去闖蕩,那么多半是兩人打成了平局或者龍雅輸的球不太多了。

畢竟越前南次郎雖然是個(gè)非常不靠譜的家長(cháng),但是他曾經(jīng)可是各種網(wǎng)球比賽的冠軍得主,只差一場(chǎng)就能打破世界紀錄的天才選手。

能和越前南次郎有一戰之力,就足以說(shuō)明越前龍雅的實(shí)力了。

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