法拉利488這款車(chē)，你會(huì )選擇嗎？

? 這是一個(gè)不能用一兩句話(huà)回答的問(wèn)題。首先，它必須是一輛好車(chē)，因為它來(lái)自法拉利，它的血統是有保證的。我就不多說(shuō)了，在國內各大主流媒體搜了很多。這也得說(shuō)句實(shí)話(huà)，法拉利確實(shí)是主流全球豪華品牌當中最好的，因為在全球范圍內，有幾十個(gè)豪車(chē)品種，如今市場(chǎng)中的豪華車(chē)品牌，都是相形見(jiàn)絀，包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、賓利歐陸.

? 它不是神車(chē)，所以總有一些小問(wèn)題可能不盡如人意。讓我說(shuō)一些我現在不喜歡的東西。從外觀(guān)上看，作為一款全新車(chē)型，法拉利488在整車(chē)設計上并沒(méi)有過(guò)多的去顛覆前代車(chē)型。488和458Italia的變化應該和F360Modena和F430一樣明顯，但488看起來(lái)像是設計師推出的改裝款，在458Italia上隨意添加了一些細節。盡管法拉利官方表示新款488和458Italia的共享部件有限，但外觀(guān)上的相似性應該會(huì )讓一些買(mǎi)家感到不舒服。在新車(chē)設計方面，法拉利的對手蘭博基尼當之無(wú)愧，而邁凱輪則是落后的代表。為什么法拉利沒(méi)有好好學(xué)習？

? 488上最吸引我的細節之一是門(mén)把手，它獨立于車(chē)門(mén)導流板，像翅膀一樣炫耀工程師的空氣動(dòng)力學(xué)成就。但從實(shí)際效果來(lái)看，它極有可能成為熊孩子可以輕松拉下這款車(chē)的新玩具。雖然門(mén)把手對車(chē)輛空氣動(dòng)力學(xué)性能的影響非常有限，但它比一些廠(chǎng)家貼在后視鏡內側或燈罩上的“空氣動(dòng)力學(xué)套件”更有效，即使他們都說(shuō)是靈感來(lái)自F1。

? 我會(huì )選擇嗎？如果我有足夠的預算的話(huà)，我想我會(huì )的。

法拉利458和488區別是什么?

兩者如下：

法拉利458與488的主要區別在尾燈、排氣管、發(fā)動(dòng)機、換擋按鍵、車(chē)鑰匙等地方，當然最主要的還是488采用的是3.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。法拉利是舉世聞名的賽車(chē)和運動(dòng)跑車(chē)的生產(chǎn)廠(chǎng)家，總部位于意大利馬拉內羅（Maranello）。

簡(jiǎn)介：

1947年，當第一臺法拉利從位于馬拉內羅具有歷史意義的工廠(chǎng)入口駛出時(shí)，從此法拉利的故事正式拉開(kāi)了序幕。

恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）1898年2月18日生于摩德納，于1988年8月14日逝世。他將畢生獻給了賽車(chē)的設計和制造事業(yè)，也獻給了賽道。

請問(wèn)法拉利488到底好在哪里？它的賣(mài)點(diǎn)在哪？

法拉利488整體是十分出色的，下面跟著(zhù)小編生活慢慢淶一起去看看吧。

渦輪動(dòng)力十足

首先，法拉利488標志著(zhù)法拉利新時(shí)代的開(kāi)始——渦輪增壓時(shí)代。雖然之前也使用了帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的加州T型車(chē)，但它更被認為是一種實(shí)驗性的改進(jìn)。488 GTB是不同的。它不僅是主流車(chē)型的真正繼承者，而且采用了全新設計的V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，可以說(shuō)是法拉利在這個(gè)新領(lǐng)域的杰作。

在此之前，法拉利一直被認為是大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機的忠實(shí)粉絲。就在488 GTB發(fā)布后，網(wǎng)上有一大群粉絲感嘆:以后再也聽(tīng)不到4.5L引擎自發(fā)的聲音了。澎湃的聲音消失了，我只能聽(tīng)到經(jīng)過(guò)各種修改的電腦聲音，真的很不舒服。

作為新一代的主力軍，這款488 GTB的威力絕不能遜色。它的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機排量為3.9升(3902cc)，比加州T的V8發(fā)動(dòng)機(3855cc)略大。在8000轉/分時(shí)輸出660馬力的峰值馬力，在3000轉/分時(shí)輸出759牛米的強大扭矩。

控制系統強大

其次，在控制方面，法拉利是最擅長(cháng)的。但作為一輛超級跑車(chē)，越來(lái)越多的人抱怨:先進(jìn)的技術(shù)讓駕駛變得越來(lái)越容易，同時(shí)也變得越來(lái)越無(wú)聊。為了反駁這一說(shuō)法，法拉利開(kāi)發(fā)了一種高科技(似乎有問(wèn)題……)系統，稱(chēng)為“第二代SSC2側滑角控制系統”，除了F1-Trac牽引控制系統和E-Diff之外，它還可以控制電子控制差動(dòng)鎖。它還可以調整自適應阻尼。最大的特點(diǎn)是它可以允許駕駛員過(guò)度轉向，并且只有在車(chē)輛失控時(shí)才會(huì )提供幫助——簡(jiǎn)而言之，它允許你不關(guān)閉電子輔助，你也可以隨意發(fā)揮漂移。

綜上，相信你已經(jīng)知道法拉利488到底好在哪里啦。

意大利法拉利博物館開(kāi)放時(shí)間是什么時(shí)候？ 法拉利

一、意大利法拉利博物館開(kāi)放時(shí)間是什么時(shí)候？

十月一日到四月三十日 9點(diǎn)-18點(diǎn)

五月一日到九月三十日 9點(diǎn)-19點(diǎn)

十二月二十五日/一月一日 關(guān)門(mén)

全票：€13.00

65歲以上的學(xué)生或學(xué)校：€11.00

6-10歲的兒童陪同殘疾人，軍人：€9.00

家庭價(jià)格：每人9歐元

殘疾兒童和長(cháng)達5年: 免費入場(chǎng)

旅行社和旅游經(jīng)營(yíng)：€11每人（有領(lǐng)隊負責）

門(mén)票捐贈馬拉松式節目

全票：€15.00

65歲以上的學(xué)生或學(xué)校：€12.00

6-10歲的兒童陪同殘疾人，軍人：€10.00

特殊的家庭價(jià)格：€10.00

家博物館恩佐·法拉利在摩德納的聯(lián)合票

全票：€22.00

26歲以下，學(xué)生票，65歲以上的附屬機構：€18.00

特殊的家庭價(jià)格：14.00

預訂

只有15人以上的團體預訂機票，museo@ferrari.com的e-mail地址或傳真號碼+39（0）536949714。

二、上海法拉利博物館還有嗎

博物館倒是沒(méi)有，不過(guò)法拉利大中華區總部里的F1還是可以看一看，運氣好能看見(jiàn)范埃文本人

三、法拉利博物館在哪里？

艾米利亞羅馬涅大區的摩德納（Modena）為法拉利及其創(chuàng )立者恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）建立了一座博物館——恩佐法拉利博物館（Museo Enzo Ferrari）。這不是一座簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的博物館，而是一場(chǎng)讓人心醉神迷、熱血沸騰的演出。物館占地2500平方米，除了常設展，還會(huì )時(shí)不時(shí)設立特別的汽車(chē)展，其中包括馬薩拉蒂100周年特展。博物館的主角是來(lái)私人收藏和館藏的意大利名車(chē)，旁邊有很多弧形展柜，展示著(zhù)歷史文獻、實(shí)物、記錄以少數及未公開(kāi)的音視頻資料。博物館為恩佐·法拉利單辟了一塊區域，用19臺投影儀播放視頻，紀念這位偉大創(chuàng )始人和車(chē)手90年的人生經(jīng)歷。此外，還有各種實(shí)物、圖片和文獻記載著(zhù)他參與過(guò)的車(chē)賽、他去過(guò)的地方和他身邊的人。如今完美修復的法拉利工作室過(guò)去是法拉利的父親干活的地方，現在成了法拉利引擎館，展示著(zhù)法拉利引以為豪的引擎制造工藝和作品。官網(wǎng)：

四、想買(mǎi)一輛法拉利ENZO在哪買(mǎi)？

ENZO是限量的，全球就400輛，在法拉利博物館有1輛，在中國1自燃燒毀了，其余398輛全都有主了，如果真的想要那就只能買(mǎi)二手的了，還要看有人要賣(mài)給你嗎。而且就算是2手的沒(méi)有兩千萬(wàn)人民幣是買(mǎi)不到。

古墓留14米盜洞，考古隊還挖出6輛“法拉利”，專(zhuān)家：無(wú)法想象 法拉利

古代漢朝人向來(lái)熱衷于將自己的家產(chǎn)在死后全部帶入墓中，正因為這奇特的喪葬風(fēng)氣，不僅拖垮了當時(shí)漢朝的國家財政，還為此引發(fā)了一陣長(cháng)達數千年的盜墓狂流。實(shí)際上，除了漢朝墓室有如此豐富的下葬風(fēng)氣，戰國時(shí)期的楚墓葬物比起漢朝來(lái)也是有過(guò)之而不及。

我國考學(xué)界在上世紀90年代初曾經(jīng)有過(guò)這么一次考古事跡。當時(shí)考古隊在湖北的趙湖村進(jìn)行考古勘測，隨即便發(fā)現了大量的戰國青銅器具，于是便有人推測這青銅器具之下必有大墓?？墒窃趽尵刃酝诰虻倪^(guò)程中，隊員們卻發(fā)現了一個(gè)長(cháng)達數十米的盜洞。雖然說(shuō)古墓中出現盜洞并不罕見(jiàn)，考古界的隊員們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的打擊，畢竟盜洞的出現就意味著(zhù)墓中財物的丟失，這個(gè)墓可能并不具備考古價(jià)值了。

沒(méi)想到在向下挖掘的過(guò)程中發(fā)現的一號墓室并沒(méi)有盜墓賊光顧過(guò)的痕跡，甚至在后期考察中隊員們還發(fā)現了大量的青銅器具，玉石等寶物。甚至還在這次考古中發(fā)現了震驚中外的最大車(chē)馬坑，而這個(gè)車(chē)馬坑里面還有世界罕見(jiàn)的33輛戰國銅馬車(chē)。其中有六輛銅馬車(chē)是依照當時(shí)周天子巡游乘坐的馬匹規格而建造，十分具有考古價(jià)值，其在考古學(xué)上的價(jià)值堪比現當代的法拉利。

而這個(gè)墓室的消息傳出之后迅速震驚了中外考古界，其墓中埋葬的葬品具有的考古價(jià)值更是無(wú)法用金錢(qián)來(lái)衡量、而且在發(fā)現如此之深的盜墓之后還能擁有如此完整的墓葬保護，難怪連專(zhuān)家們都直呼簡(jiǎn)直是太難以置信了。