中國交通運輸業(yè)發(fā)展的見(jiàn)證人

—— 深切緬懷原交通部部長(cháng)錢(qián)永昌

中國引航協(xié)會(huì ) 陸悅銘

驚聞原交通部部長(cháng)錢(qián)永昌仙逝，深感悲痛。我沒(méi)有見(jiàn)過(guò)錢(qián)永昌部長(cháng)，但是讓我備感親切的是前一段時(shí)間拜讀了他的回憶錄《輕舟已過(guò)萬(wàn)重山》，這本書(shū)讓我“見(jiàn)”到了仰慕已久的錢(qián)部長(cháng)。

我八十年代開(kāi)始跟師傅學(xué)引航時(shí)，師傅告訴過(guò)我關(guān)于錢(qián)部長(cháng)的傳奇故事，那時(shí)我便對錢(qián)部長(cháng)有如高山仰止。而當我一口氣把《輕舟已過(guò)萬(wàn)重山》讀完之后，心情更是久久不能平靜。此書(shū)記述了錢(qián)部長(cháng)不同時(shí)期的人生經(jīng)歷，內容豐富、生動(dòng)，可讀性強，資料性的內容也很多。它不像有些回憶錄，由秘書(shū)或由寫(xiě)作班子代筆，收集了在位時(shí)的發(fā)言稿和許多人所共知或人云亦云的內容。這本30余萬(wàn)字的回憶錄不僅記述了錢(qián)部長(cháng)的波瀾壯闊的人生，更是一種見(jiàn)證——見(jiàn)證了新中國交通運輸業(yè)的發(fā)展。透過(guò)其中一個(gè)個(gè)引人入勝的小故事，我不僅知道了錢(qián)部長(cháng)的成長(cháng)過(guò)程，更認識了解我國交通運輸業(yè)發(fā)展背后的故事和改革開(kāi)放取得輝煌成果的來(lái)之不易。

《輕舟已過(guò)萬(wàn)重山》中記載了錢(qián)部長(cháng)由學(xué)生到“新康”輪的實(shí)習生、三副、二副和大副，從“和平31”“和平37”“先鋒”“真理”“紅旗”“黎明”“望亭”“安亭”等輪船長(cháng)到生產(chǎn)組組長(cháng)、副經(jīng)理、總經(jīng)理……再到共和國的交通部部長(cháng)，直到1991年3月退休后到中國交通運輸協(xié)會(huì )任會(huì )長(cháng)、中國航海學(xué)會(huì )任副理事長(cháng)、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會(huì )任顧問(wèn)、中國口岸協(xié)會(huì )任高級顧問(wèn)等，同時(shí)他還兼任大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、上海交通大學(xué)、武漢交通科技大學(xué)等多所高校的客座教授等。

《輕舟已過(guò)萬(wàn)重山》中，記錄了錢(qián)部長(cháng)的每一次工作經(jīng)歷和波折，都為他傳奇的人生添上精彩的一筆，在他的人生中創(chuàng )造了多項第一：他是新中國培養的第一代船長(cháng)，27歲即成長(cháng)為船長(cháng)，也是新中國最年輕的船長(cháng)；他是第一個(gè)執行打通我國沿海南北航線(xiàn)任務(wù)、參與南北通航的船長(cháng)；他是第一位敢在菲律賓總統馬科斯面前拂袖而去的中國船長(cháng)；他是中國第一條集裝箱航線(xiàn)和第一艘集裝箱船首航的親自組織者；他是第一位在澳大利亞打官司取勝的遠洋公司經(jīng)理；他是第一位經(jīng)船長(cháng)到共和國的交通部部長(cháng)……

《輕舟已過(guò)萬(wàn)重山》，讓我開(kāi)了眼界，也讓我的心靈受到了強烈的震撼。錢(qián)部長(cháng)所做的貢獻，所取得的成績(jì)都凝聚著(zhù)他的心血，對錢(qián)部長(cháng)的崇敬之情在心中油然而生。只要我能像錢(qián)部長(cháng)一樣勤奮，有他那種不畏困難，在困境面前毫不退縮的精神，還有什么事情會(huì )不成功呢？我要將這本書(shū)推薦給我的同事，或許我們不能成為部長(cháng)，但錢(qián)部長(cháng)的精神能夠指引我成為優(yōu)秀的引航員。

從《輕舟已過(guò)萬(wàn)重山》中，我能發(fā)現他平易近人、勤奮好學(xué)、知識淵博，這些也是他事業(yè)成功的基石。我要從他那里學(xué)的是：在遇到問(wèn)題時(shí)，是如何解決問(wèn)題的。他除了辛勤工作之外，還始終懷著(zhù)強烈的求知欲望和熱情，想盡一切辦法擠出時(shí)間學(xué)習并把自己的學(xué)習體會(huì )毫無(wú)保留地貢獻給同行。在他闊別大海二十八年后，還在《航海技術(shù)》2002年第1期發(fā)表了“南印度洋及南大西洋部分洋流的考證”的科技論文。

從《輕舟已過(guò)萬(wàn)重山》中，我能發(fā)現他無(wú)論為人，還是處事；無(wú)論學(xué)習，還是事業(yè)，處處閃耀著(zhù)智者的光芒。以他為師，最重要的是品味、理解他的奮斗歷程，汲取其教益，傳承其精神。這將是我一生都挖不完的寶藏，一生都學(xué)不盡的課堂。

他是榜樣，是最可學(xué)習與效法的榜樣；

他是偶像，是最親近與最不神秘的偶像；

他是神話(huà)，是最真實(shí)與最質(zhì)樸的神話(huà)。

細讀這本書(shū)，你會(huì )發(fā)現里面的文章清新而不失嚴肅，質(zhì)樸而不失高貴，短小而不失大氣，令我頓生相見(jiàn)恨晚之感，使我增強了攻堅克難的勇氣，讓我脫去了“向錢(qián)看”的俗氣，為我增添了積極努力、奮發(fā)向上、勤奮工作的信心和力量。這是《輕舟已過(guò)萬(wàn)重山》饋贈給我的一筆價(jià)值不菲的精神財富。

作為交通運輸領(lǐng)域廣受尊敬的長(cháng)者，錢(qián)部長(cháng)在七十六歲時(shí)，以回憶錄的形式記錄了六十多年來(lái)的親身經(jīng)歷，向我展示了一個(gè)年輕學(xué)子成長(cháng)為共和國部長(cháng)的心路歷程。

將自己的成長(cháng)故事和奮斗歷程娓娓道來(lái)，讓我從仰望到平視，最后到用心聆聽(tīng)并換位理解主人公的心境。

錢(qián)部長(cháng)有很多頭銜，但是他說(shuō)他最喜歡的一個(gè)身份是海員、最喜歡的一個(gè)稱(chēng)呼是船長(cháng)?！盎仡櫰呤甑娜松鷼v程，最讓我驕傲的是在年輕的時(shí)候就選擇航海作為我終身追求的事業(yè)，當船長(cháng)的經(jīng)歷給了我很多無(wú)形的東西，人生也變得豐富充實(shí)?！?/p>

作為交通領(lǐng)域中屈指可數的領(lǐng)袖性人物，他沒(méi)有用自己的人生經(jīng)歷標榜自己的偉大，也沒(méi)有用坎坷經(jīng)歷談對人生的大徹大悟，而是以非常謙卑的態(tài)度在1993年六十歲生日寫(xiě)下了 “航?；潞?，歷經(jīng)艱險，回頭望望，滄海茫?！钡母醒?。

因為他熱愛(ài)祖國、事業(yè)和對大海有別樣的情懷，所以有這樣的感言就不難理解了。像“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過(guò)萬(wàn)重山”一樣，在他的人生歷程中，讓人快樂(lè )的感覺(jué)、幸福的時(shí)刻很多，該珍藏的都珍藏，該分享的毫無(wú)保留，該忘記的忘記，磕磕碰碰的困難都過(guò)去了。我能讀懂錢(qián)部長(cháng)樂(lè )觀(guān)向上、永不言棄的激情。謝謝您——錢(qián)部長(cháng)！

錢(qián)部長(cháng)是新中國航運事業(yè)的開(kāi)拓者，對我國引航事業(yè)和引航員也十分重視和關(guān)愛(ài)，是全體引航人敬愛(ài)的老部長(cháng)。他親自參加中國引航協(xié)會(huì )成立大會(huì )，和新中國成立后五位當過(guò)遠洋船長(cháng)（政委）的交通運輸部新老領(lǐng)導一齊為首屆“全國十佳引航員”頒獎，為協(xié)會(huì )成立十周年題詞等。

我國近95%的外貿貨運量通過(guò)水上運輸完成，引航員發(fā)揮了關(guān)鍵的作用，作出了積極的貢獻。特別是新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，引航員登輪引航的工作越來(lái)越艱苦、隔離時(shí)間越來(lái)越長(cháng)。引航員作為參與共建“一帶一路”，服務(wù)交通強國、海洋強國建設的一支重要力量，作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，要學(xué)習錢(qián)部長(cháng)勤勤懇懇、忘我工作的奉獻精神，我們有勇氣、信心面對和戰勝面對的困難，用智慧和實(shí)干“引萬(wàn)船來(lái)儀，送舟行天下”。

錢(qián)部長(cháng)一路走好！

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