導讀：倫敦旅游景點(diǎn)地鐵 倫敦地鐵攻略 1. 倫敦地鐵攻略 2. 倫敦地鐵攻略線(xiàn)路圖 3. 倫敦最新的地鐵線(xiàn) 4. 倫敦地鐵攻略路線(xiàn) 5. 倫敦地鐵站介紹 6. 倫敦地鐵所有線(xiàn)路 7. 倫敦地鐵入口 8. 英國倫敦地鐵 9. 倫敦地鐵乘坐 10. 倫敦坐地鐵

1. 倫敦地鐵攻略

您好，維多利亞站到帕丁頓站都在1區內，只收2.4鎊。1區內任意兩站之間都是2.4鎊?？鐓^的話(huà)，也是1、2區之間的任意兩站固定2.9鎊。

2. 倫敦地鐵攻略線(xiàn)路圖

不可以，倫敦地鐵地下信號比較差，如果打手機的話(huà)，就沒(méi)有信號，撥打不出去，所以像外國人一般乘坐地鐵的時(shí)候都會(huì )選擇看報紙，并不是因為他們不喜歡玩手機，是因為他們的信號比較差，這跟國內是不能比的，國內的話(huà)，不管是坐火車(chē)還是高鐵，飛機上面都會(huì )有WIFI

3. 倫敦最新的地鐵線(xiàn)

倫敦地鐵（英語(yǔ)：London Underground）是英國倫敦的城市軌道交通系統，它是世界上第一條地鐵，于1863年1月10日建成通車(chē)。地鐵車(chē)輛在倫敦市中心地底運行，至郊區在地面運行，其中地面運行線(xiàn)路占55%。倫敦地鐵在英文中別稱(chēng)The Tube（管子），名稱(chēng)來(lái)源于車(chē)輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛。

在地鐵還沒(méi)出現之前的1829年，倫敦誕生出公共馬車(chē)，行駛路線(xiàn)固定，距離很短，每個(gè)乘客收費1先令，顯然不是普通民眾可以輕易搭乘的。

從1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬(wàn)上升到175萬(wàn)，城市中心布滿(mǎn)了房屋，街道越發(fā)狹小不堪，高峰時(shí)間出租馬車(chē)形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。倫敦市組織了交通委員會(huì )征集方案，律師查爾斯皮爾森提出了修建“倫敦中央火車(chē)站”的設想，他認為只要火車(chē)通到城市中心就可以從根本上解決交通擁堵的問(wèn)題。

而一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的設想：他們認為人和車(chē)完全可以在地下通行。這兩個(gè)想法結合了起來(lái)形成了我們當今所熟悉的地鐵的概念。

今天倫敦已經(jīng)建成總長(cháng)408公里的地鐵網(wǎng)，其中160公里在地底，共有12條線(xiàn)路、275個(gè)運作中的車(chē)站，每日載客量平均高達304萬(wàn)人。2004至2005年度總載客人次為9億7600萬(wàn)。按照線(xiàn)路長(cháng)度計算，它總長(cháng)408公里。

2003年起，倫敦地鐵成為倫敦交通局的一部分，該公司同時(shí)運營(yíng)市內巴士（包括倫敦著(zhù)名的紅色雙層公共汽車(chē)）及倫敦地上鐵系統。倫敦地鐵是國際地鐵聯(lián)盟的成員之一。

2021年6月22日，據英國《衛報》報道，倫敦市長(cháng)薩迪克·汗（Sadiq Khan）宣布，倫敦所有地鐵隧道和車(chē)站將在2024年底前實(shí)現4G信號全覆蓋。

4. 倫敦地鐵攻略路線(xiàn)

世界上最早的(也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會(huì )地鐵，建于1863年，其干線(xiàn)長(cháng)度約6.5km，采用蒸汽機車(chē)。

19世紀中葉，倫敦比以前任何城市發(fā)展得都要快。在這龐大帝國的中心，當數以千計的新房屋、商店、辦公樓和工廠(chǎng)為日益膨脹的勞動(dòng)大軍而建造起來(lái)時(shí)，它幾乎要爆炸了。這些人需要有比狹窄的街道所能提供的更好的運輸工具。

1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由于種種原因，10年后，英國議會(huì )才批準在法林頓和主教路之間修一條長(cháng)不足6公里的地鐵。經(jīng)過(guò)近十年的建設，地鐵初具規模。1863年1月，“大都會(huì )地區鐵路”正式開(kāi)始營(yíng)業(yè)。

大都會(huì )地鐵在1890年成為第一個(gè)操作電動(dòng)列車(chē)，1933年成為綜合交通運輸系統的一部分。1985年倫敦地鐵網(wǎng)絡(luò )成為一個(gè)單一的實(shí)體。成為全長(cháng)6千米，而大都會(huì )地鐵至今已經(jīng)歷了100多年，目前這條地鐵已延伸運至88.5千米，61個(gè)車(chē)站，是當今世界上最長(cháng)的一條地下鐵道。

其他城市不久也紛紛仿效倫敦。布達佩斯的地鐵在1896年開(kāi)通；波士頓在1897年，巴黎通往郊區的地鐵在1900年，紐約在1904年也都先后開(kāi)通了地鐵。到1915年，倫敦的地鐵開(kāi)始成為一個(gè)大網(wǎng)絡(luò )。第一條地鐵線(xiàn)路采用了“挖—蓋”的工序來(lái)建造，即挖掘一條深溝，然 后封蓋其上面。1890年建造的真正的“管狀”鐵道，是用一個(gè)液壓沖頭推進(jìn)的鋼箍鉆通泥土建成的。

5. 倫敦地鐵站介紹

10、中國香港地鐵

　　全長(cháng)168.1公里，由10條市區線(xiàn)共84個(gè)車(chē)站組成。覆蓋香港心臟地帶，連接中國大陸。截至2016年底，整個(gè)綜合鐵路系統全長(cháng)264公里，由觀(guān)塘線(xiàn)、荃灣線(xiàn)、港島線(xiàn)、南港島線(xiàn)、東涌線(xiàn)、將軍澳線(xiàn)、東鐵線(xiàn)、西鐵線(xiàn)、馬鞍山線(xiàn)、迪士尼線(xiàn)、機場(chǎng)快線(xiàn)及輕鐵各線(xiàn)共154個(gè)車(chē)站組成。

　　9、巴西圣保羅地鐵

　　位于巴西第一大城市圣保羅，有1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、4號線(xiàn)和5號線(xiàn)，全長(cháng)65.9公里，車(chē)站58個(gè)，日均載客量為360萬(wàn)人。另一系統稱(chēng)為CPTM，統營(yíng)7號線(xiàn)、8號線(xiàn)、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)、11號線(xiàn)及12號線(xiàn)，全長(cháng)260.8公里，車(chē)站93個(gè)。

　　8、韓國首爾地鐵

　　以首爾的八條地下鐵路為主，并輔以國鐵的盆唐線(xiàn)及仁川地鐵的兩條路線(xiàn)，合共11條路線(xiàn)?，F時(shí)整個(gè)鐵路系統里，國鐵運營(yíng)路段以外的地下鐵路線(xiàn)，其總長(cháng)度已達278公里。

　　7、美國紐約地鐵

　　有468座車(chē)站，商業(yè)營(yíng)運路線(xiàn)長(cháng)度為369公里，用以營(yíng)運的軌道長(cháng)度約1056公里，總鋪軌長(cháng)度約1,355公里。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。

　　6、中國北京地鐵

　　共有19條運營(yíng)線(xiàn)路，組成覆蓋北京市11個(gè)市轄區，擁有345座運營(yíng)車(chē)站、總長(cháng)574千米運營(yíng)線(xiàn)路的軌道交通系統。2015年，北京地鐵年乘客量達到32.5億人次。 2016年4月29日，北京地鐵創(chuàng )下單日客運量最高值，達到1269.43萬(wàn)人次 。

　　5、西班牙馬德里地鐵

　　是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統，于1919年10月17日由當時(shí)國王阿方素十三世開(kāi)幕。共有281個(gè)車(chē)站，其中27個(gè)為兩線(xiàn)轉乘站，12個(gè)為3線(xiàn)轉乘站，1個(gè)是四線(xiàn)轉乘站。全個(gè)地鐵網(wǎng)路包括十二條主線(xiàn)及一條支線(xiàn)，合計長(cháng)度為284公里。

　　4、日本東京地鐵

　　擁有285個(gè)座車(chē)站，線(xiàn)路總長(cháng)312.6公里，日平均客流量為1100萬(wàn)人次，是世界上客流量最大的地鐵系統 。東京地鐵線(xiàn)網(wǎng)由東南海濱的城市中心向北、向西扇形發(fā)展，呈放射式布局，并與市郊鐵路銜接聯(lián)運。、

　　3 、法國巴黎地鐵

　　目前巴黎地鐵總長(cháng)度215公里，年客流量達15.06億。有14條主線(xiàn)和2條支線(xiàn)，合計303個(gè)車(chē)站和62個(gè)交匯站。無(wú)論在站臺等車(chē)還是坐在車(chē)廂內，男女老少大多悄無(wú)聲息地捧著(zhù)本大塊頭的小說(shuō)或詩(shī)集在研讀。

　　2、俄羅斯莫斯科地鐵

　　地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個(gè)車(chē)站都由國內著(zhù)名建筑師設計，各有其獨特風(fēng)格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫(huà)裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱(chēng)。

　　1、英國倫敦地鐵

　　于1856年開(kāi)始修建，1863年1月10日正式投入運營(yíng)。它長(cháng)約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結構。當時(shí)是以蒸汽機車(chē)牽引列車(chē)。1890年又建成一條地下鐵道，長(cháng)5.2千米，隧道為圓形，內徑3.10～3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機車(chē)牽引列車(chē)，為世界上第一條電氣化地鐵?，F在英國倫敦地鐵列車(chē)通過(guò)第三軌供直流電，電壓為600伏。

6. 倫敦地鐵所有線(xiàn)路

倫敦的地鐵票種類(lèi)非常多，一般分為年票、月票、周票、日票、單次票、往返票、高峰票（6:30am to 9:30am）、非高峰票、團體票、學(xué)生票和刷卡等?！　】偟膩?lái)說(shuō)，比較適合旅客的是一日交通卡還有七日交通卡，還有牡蠣卡?！　∫蝗战煌ǖ膬r(jià)格是每次3.5英鎊-5英鎊之間。

一周交通卡是在18.9英鎊-36.4英? ??之間，具體要看你經(jīng)由哪幾個(gè)區，倫敦前六區主要是風(fēng)景區，要想囊括六區，價(jià)格是要貴一點(diǎn)?！　∧迪牽ㄗ畲蟮膬?yōu)點(diǎn)就是設有每日費用上限（公共巴士，每天4.4鎊封頂；地鐵，每天6.4鎊封頂），也就是說(shuō)超過(guò)每日限額將不會(huì )再扣費。

對游客來(lái)說(shuō)，還有一種卡很適合購買(mǎi)，那就是London Pass，參觀(guān)70個(gè)景點(diǎn)免費，還有觀(guān)光巴士接送。各位可以根據自己的出行時(shí)間來(lái)進(jìn)行最恰當的選擇。

7. 倫敦地鐵入口

倫敦地鐵現已建成12條，總長(cháng)度超過(guò)400公里的線(xiàn)路網(wǎng)，有160余公里的線(xiàn)路位于隧道內，其中96公里長(cháng)的隧道采用明挖法施工。

線(xiàn)路的最大坡度為33‰。

舊線(xiàn)的最小曲線(xiàn)半徑為100米，新建的為402米。

8. 英國倫敦地鐵

在中國，地鐵上的空調一年四季都是開(kāi)著(zhù)的，冬暖夏涼，地鐵上的換氣系統也非常先進(jìn)，十分舒適。

但英國的地鐵上是沒(méi)有空調的，大夏天時(shí)，乘客們還要擠在溫度高達40度的車(chē)廂中。最重要的是，中國地鐵里有信號，英國地鐵里是沒(méi)有的，所以英國人在地鐵一般都是在閱讀報紙或者書(shū)籍。

9. 倫敦地鐵乘坐

倫敦地鐵是英國倫敦的城市軌道交通系統，它是世界上第一條地鐵，于1863年1月10日建成通車(chē)。

地鐵車(chē)輛在倫敦市中心地底運行，至郊區在地面運行，其中地面運行線(xiàn)路占55%。倫敦地鐵在英文中別稱(chēng)The Tube（管子），名稱(chēng)來(lái)源于車(chē)輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛。

從1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬(wàn)上升到175萬(wàn)，城市中心布滿(mǎn)了房屋，街道越發(fā)狹小不堪，高峰時(shí)間出租馬車(chē)形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。

倫敦市組織了交通委員會(huì )征集方案，律師查爾斯皮爾森提出了修建“倫敦中央火車(chē)站”的設想，他認為只要火車(chē)通到城市中心就可以從根本上解決交通擁堵的問(wèn)題。

而一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的設想：他們認為人和車(chē)完全可以在地下通行。這兩個(gè)想法結合了起來(lái)形成了我們當今所熟悉的地鐵的概念。

1861年，在修建這條世界上誰(shuí)也沒(méi)見(jiàn)過(guò)的地下鐵路之前，倫敦各大報章對它進(jìn)行了各種各樣的猜測，比如地道會(huì )不會(huì )塌下來(lái)，旅客會(huì )不會(huì )被火車(chē)噴出的濃煙毒死之類(lèi)。當時(shí)的地道掘進(jìn)方法也很笨拙：先把地上部分的住戶(hù)全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱形的磚頂，然后將土回填，在地面上重建道路和房屋，耗資巨大。為了把蒸汽機車(chē)排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鉆出通風(fēng)孔。1862年，當地鐵挖到一條小河的岸邊時(shí)，河岸發(fā)生了坍塌，工地灌進(jìn)了兩米多深的河水。腳手架橫七豎八地泡在水里，形成一片狼狽的場(chǎng)面。貝克街的地鐵壁畫(huà)描繪了這一場(chǎng)景。

1862年中，4.8公里長(cháng)，7個(gè)?？空镜牡叵妈F道基本完工了。蒸汽車(chē)頭開(kāi)進(jìn)了地下，大約40名官員乘坐在沒(méi)有頂棚的木制車(chē)廂里對地鐵進(jìn)行了第一次巡游。這個(gè)場(chǎng)面也被記錄在了貝克街壁畫(huà)上：車(chē)廂類(lèi)似大型的煤礦運煤車(chē)，紳士修女們的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人們脫帽歡呼，以表達喜悅之情。

1863年1月10日，世界上第一條地鐵——倫敦地鐵運行。從1863年第一條地鐵獲得成功開(kāi)始，嘗到地鐵甜頭的倫敦人就開(kāi)始考慮修建第二條地鐵了。同一年，工程師約翰福勒（JOHN FOWLER）提出倫敦地鐵建設應該從直線(xiàn)向環(huán)線(xiàn)發(fā)展。四年以后，環(huán)線(xiàn)地鐵（CIRCLE LINE）投入建設，1884年完工。

10. 倫敦坐地鐵

需要乘坐機場(chǎng)快線(xiàn)。

英國希思羅機場(chǎng)航站樓分三大塊。

T2、T3在一起，如果坐大巴到機場(chǎng)就只能到T2、T3。

按照? ?場(chǎng)內的詳細指示一般不會(huì )走錯。

從T2 T3到T4、T5需要乘坐機場(chǎng)快線(xiàn)，類(lèi)似地鐵，和在倫敦坐地鐵一樣，需要看清站臺的車(chē)次和時(shí)間，往返于T4、T5 的車(chē)是在一個(gè)站臺。

注意一下，如果是去T4住宿，T4有希爾頓酒店和普瑞米爾(Premier)后者很實(shí)惠，都可以不出航站樓直接走到酒店的。

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