導讀：墨爾本地鐵景點(diǎn) 墨爾本地鐵線(xiàn)路圖 1. 墨爾本地鐵線(xiàn)路圖 2. 墨西哥地鐵線(xiàn)路圖 3. 墨西哥城地鐵線(xiàn)路圖 4. 墨爾本軌道交通圖 5. 墨爾本地鐵線(xiàn)路圖中文 6. 墨爾本有軌電車(chē)線(xiàn)路圖

1. 墨爾本地鐵線(xiàn)路圖

沒(méi)有。

墨爾本機場(chǎng)有901路公交車(chē)，可以到Broadmeadows Station轉火車(chē)到市區。價(jià)位約為6澳元。乘坐地點(diǎn)在墨爾本國內航站樓出來(lái)左手邊。

如果要去墨爾本city，您可以坐901到Broadmeadows Station下車(chē)換乘火車(chē)(其實(shí)就是墨爾本的地鐵)進(jìn)入墨爾本城市鐵路系統!到達您要去的地方。

當然，901線(xiàn)路很長(cháng)，終點(diǎn)在東南區海邊的Frankston，中途還經(jīng)過(guò)很多火車(chē)(地鐵)站。具體就要看您去哪里了。

2. 墨西哥地鐵線(xiàn)路圖

墨城地鐵線(xiàn)路用不同的顏色區分，共計12條線(xiàn)路近200個(gè)車(chē)站，市區景點(diǎn)基本都可以乘坐地鐵到達，可以無(wú)限制換乘。

3. 墨西哥城地鐵線(xiàn)路圖

1、英國倫敦地鐵啟運時(shí)間1863年1月10日；全長(cháng)408公里、11條線(xiàn)路。

2、法國巴黎地鐵啟運時(shí)間1900年7月19日；全長(cháng)215公里、16條線(xiàn)路。

3、德國在1902年開(kāi)通。

4、希臘（1904）。

5、美國紐約地鐵啟運時(shí)間1904年10月27日；全長(cháng)370公里、26條線(xiàn)路。

6、日本東京地鐵啟運時(shí)間1927年12月30日；全長(cháng)304.1公里、13條線(xiàn)路。

7、俄羅斯莫斯科地鐵啟運時(shí)間1935年5月15日；全長(cháng)292.2公里、12條線(xiàn)路。

8、墨西哥城地鐵啟運時(shí)間1969年9月4日；全長(cháng)201.8公里、11條線(xiàn)路。

9、中國北京地鐵啟運時(shí)間1971年1月15日；全長(cháng)442公里、13條線(xiàn)路。

10、韓國首爾地鐵啟運時(shí)間1974年8月15日；全長(cháng)286.9公里、10條線(xiàn)路。

4. 墨爾本軌道交通圖

墨爾本是我在澳大利亞停留的第一個(gè)城市，也是在我腦海中南半球的第一種模樣。

很久前就聽(tīng)說(shuō)墨爾本里是全球最宜居的城市，但來(lái)到之后卻被這里的天氣虐到，妖風(fēng)說(shuō)起就起，陣雨說(shuō)下就下，還有那相差甚遠的晝夜溫度，讓我實(shí)在無(wú)法理解這里的宜居程度到底體現在哪。

但呆過(guò)一陣后，才對這座城市慢慢地上癮。

墨爾本的最低工資標準在世界排名靠前，雖說(shuō)拿著(zhù)人民幣在這里消費都是五倍匯率的水準，但對于到這里工作和生活的人，墨爾本是生活成本最低的城市，沒(méi)有之一。

衣食住行是最基本的生活成本，其中“行”這一項，在墨爾本基本已經(jīng)是低成本狀態(tài)。

墨爾本有火車(chē)、電車(chē)和公交車(chē)三種公共交通工具，一張叫myki的交通卡可以搞定全部。住在郊區的人需要乘坐火車(chē)到達市區，就像國內的地鐵一樣，最劃算的方式是購買(mǎi)myki pass卡，這種卡可以在一定時(shí)間內無(wú)限次在市區和郊區之間往返來(lái)回。

而在市中心工作學(xué)習和購物就可以乘坐免費的環(huán)城有軌電車(chē)，也就是free tram。

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墨爾本是世界上最后一個(gè)保留有軌電車(chē)作為公共交通工具的城市，這些有軌電車(chē)和現代化的汽車(chē)一起穿梭在墨爾本城區中間，坐在慢慢前行的電車(chē)里，靠著(zhù)綠皮沙發(fā)倚著(zhù)陽(yáng)光，就這樣用古老的方式看著(zhù)窗外的這座城。

而超過(guò)市中心區域的就需要刷myki卡，可以選擇繼續坐有軌電車(chē)前行，也可以改乘普通公交車(chē)前行，無(wú)論哪種方式，都不用擔心在這個(gè)偌大的城市迷失方向。

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除了交通工具的古樸，墨爾本的藍天白云也有時(shí)會(huì )讓人忘記已然置身于一個(gè)國際化大都市中，和鄉村一樣飄著(zhù)棉花糖一樣白凈肥大的云朵，配上藍得沁人心脾的天空背景，常常都會(huì )讓人矗立在街頭觀(guān)望到忘神。

墨爾本就像一個(gè)巨大的容器，包容萬(wàn)象。無(wú)論何等物種都能在這里自由、安全地漫走。

總覺(jué)得這里的動(dòng)物都不怕人，無(wú)論是火車(chē)軌道上信步閑庭的白鴿，郵筒上一動(dòng)不動(dòng)如雕塑一般的麻雀，亦或是屋頂上吵鬧不休的烏鴉，都一副怡然自得的樣子，甚至有時(shí)還會(huì )歪歪斜斜地跟著(zhù)人的腳步前行，會(huì )仰? ??頭張望著(zhù)你手里的食物盼著(zhù)同分一杯羹。

至于人類(lèi)的膚色，在這里仿佛已被最大程度的弱化，黃皮膚黑頭發(fā)也能得到同樣的笑容款待，灰面孔扎頭巾也一樣受到熱情問(wèn)候。

市中心坐落的最熱鬧場(chǎng)地之一就是坐落在Little bourke Street上的唐人街，而隔壁不遠就是Lygon street的意大利街和Longsdale street上的希臘風(fēng)情街，街頭咖啡文化正是在這些民族街中被孕育和發(fā)揚。不僅如此，郊區更是各民族平等共存的最好證明，比如Springvale的越南區，boxhill的華人區。

而藝術(shù)平等也在墨爾本被體現得淋漓盡致。隨處可見(jiàn)的街頭涂鴉藝術(shù)與恢弘大氣的莊嚴建筑共存，而泛著(zhù)古堡色彩的教堂旁邊也行就是散發(fā)科技氣味的大樓，一切的一切都存在合理，毫無(wú)怪異。

瞧，還有秩序伴隨的隨意

讓人對墨爾本上癮的，還有這里的秩序和隨意。無(wú)論是在哪里，只要是搭乘扶梯，人們都會(huì )自覺(jué)靠左站立，留下右側一條空空的通道讓趕時(shí)間的人有個(gè)方便，從來(lái)很少人會(huì )推擠，當然除了少數不知內情的游客，但游客總會(huì )發(fā)現這里的秩序之道，所以第一次站錯隊列后都會(huì )自覺(jué)模仿他人有秩序地站隊。

而排隊在這里當然就已經(jīng)不會(huì )成為什么問(wèn)題了，如果有人不小心插隊，售貨員都會(huì )毫不客氣地讓他退回去排隊，自然也不會(huì )有人好意思再亂來(lái)。

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但對秩序的追求這并不代表這座城市的死板，相反地，生活在墨爾本的人們已經(jīng)養成非常悠閑隨意的生活方式，只要來(lái)到墨爾本，就可以見(jiàn)到在草坪上四仰八攤的年輕人，也可以見(jiàn)到坐在路邊餐吧門(mén)口喝著(zhù)咖啡曬著(zhù)太陽(yáng)，或是擼著(zhù)啤酒節就這披薩的中年人，還可以看到在圖書(shū)館門(mén)口、教堂門(mén)口甚至是藝術(shù)館門(mén)口的階梯上，坐著(zhù)各式各樣的人群咬著(zhù)手里的三文治或漢堡，屁股旁邊還放著(zhù)一瓶加大可樂(lè )。

大頭蝦的人似乎很適合住在墨爾本，因為這里的人們仿佛都是超人上身，把助人之事當成己任。

有一次在墨爾本街頭閑逛，突然聽(tīng)到身后有個(gè)聲音越來(lái)越近，轉頭一看，一位推著(zhù)嬰兒車(chē)的女士氣喘吁吁地站在身后，手里拿著(zhù)一張公交卡，她說(shuō)：“真是抱歉，我追了你好久，就想問(wèn)問(wèn)，這卡是你的嗎，剛剛在車(chē)站那里看到的，像是你掉的?！?/p>

我摸摸口袋，公交卡安然無(wú)恙地躺在我口袋里，我擺擺手說(shuō)不是，女士一臉抱歉：“啊那非常抱歉，我以為是你的，那就交給交警吧?！蔽疫B忙道謝，想到她一路從前一個(gè)街區追著(zhù)我的腳步趕到這個(gè)街區，還推著(zhù)一輛嬰兒車(chē)，真的是超級熱心。

還有一次坐公交，拖著(zhù)40幾斤重的行李箱踉踉蹌蹌，走在前面的大叔毫不猶豫伸出兩只手一把將箱子拎上車(chē)。

說(shuō)到坐公交車(chē)，更是體現墨爾本濃厚的人情味。正應了那句話(huà)“在澳大利亞工作，不分貴賤，只分工種?！边@是把人真正當人看的意思，而不是只是一個(gè)他人眼中的便利機器。所以每次上公交車(chē)，人們都會(huì )對司機問(wèn)好，而下車(chē)的時(shí)候更是在后門(mén)大叫一聲謝謝，而司機也充分體諒一些乘客的難處，老人和孕婦上車(chē)速度較慢，乘客和司機都不會(huì )催促和不耐煩，相反地是等待和幫助。

萬(wàn)一要是坐在車(chē)上很無(wú)聊之時(shí)，隔壁大叔或阿姨突然搭話(huà)，那也不需要慌張，這只是他們習以為常的陌生聊天方式。

當然，墨爾本不是十全十美的，除了開(kāi)頭提到的后媽一般的天氣情況，還會(huì )有些讓人措手不及的事情發(fā)生，也許是由于這里過(guò)于隨意自由，所以偶爾會(huì )從遇到一些衣著(zhù)或行為怪異的人，不過(guò)出門(mén)在外注意安全就是本分之事，所以大膽地浪，其他的就看著(zhù)辦好啦。

5. 墨爾本地鐵線(xiàn)路圖中文

目前一條沒(méi)有

? ?爾本地鐵隧道項目進(jìn)入施工階段，從二月份開(kāi)始，部分市區道路將會(huì )關(guān)閉，長(cháng)達5年之久。維州政府稱(chēng)，該項目竣工后將會(huì )緩解市區線(xiàn)路的壓力，同時(shí)使整個(gè)系統的運營(yíng)得到提升。據了解，該項目包括一條全長(cháng)9公里的隧道以及5座新的車(chē)站（Arden、Parkville、CBD North、CBD South以及Domain車(chē)站），該地鐵隧道預計將會(huì )在2026年投入使用

6. 墨爾本有軌電車(chē)線(xiàn)路圖

墨爾本是一個(gè)交通非常發(fā)達的城市，公共交通很方便，有火車(chē)、有軌電車(chē)（歷史已過(guò)百年）和公共汽車(chē)。乘坐時(shí)可以購買(mǎi)Myki的新型IC卡：市內火車(chē)，巴士，有軌電車(chē)和V/Line上通用，類(lèi)似我國的乘車(chē)一卡通。

墨爾本的主要公共交通工具是市內火車(chē)，與地鐵不同是主要行駛在地面以上的，只是在市中心區域內在地下行駛。市內火車(chē)貫穿了主要的交通要道和主要人口居住地區，由于墨爾本市中心是比較繁忙的商業(yè)中心，很多人上班時(shí)因無(wú)法停車(chē)而改乘火車(chē)，另外也是學(xué)生上學(xué)的首選的主要交通工具。

墨爾本的公交通票的價(jià)格是以地區和時(shí)間劃分，在每個(gè)車(chē)站的自動(dòng)售票機處都可以買(mǎi)到車(chē)票，通常分為：2小時(shí)票，全天票，周票，月票和年票，買(mǎi)時(shí)間越長(cháng)的價(jià)格相對會(huì )越優(yōu)惠。

墨爾本的公共汽車(chē)是除火車(chē)以外的輔助交通工具，能到達火車(chē)無(wú)法到達的區域，但巴士的班次少，通常是15分鐘至30分鐘一班，周末一個(gè)小時(shí)一班。

全墨爾本約有300條公共汽車(chē)線(xiàn)路。

有軌電車(chē)（Tram）是墨爾本的特色之一，墨爾本是澳大利亞唯一擁有有軌電車(chē)的城市。墨爾本市中心，有一條環(huán)城電車(chē)線(xiàn)路，本地市民和游客都可以免費乘坐，沿途許多觀(guān)光景點(diǎn)，包括維多利亞市場(chǎng)、墨爾本議會(huì )大廈、皇冠賭場(chǎng)、皇家展覽館、IMAX電影院、墨爾本舊監獄、墨爾本中心（MelbourneCentral）。國內的游客基本都會(huì )被當地導游安排坐一次。

國內流行的共享單車(chē)在墨爾本市區和周邊共有51個(gè)共享單車(chē)站，和國內不用的是：騎乘時(shí)未戴安全帽會(huì )受到相關(guān)處罰。費用：24小時(shí)內，每次3澳元（相當15元人民幣）可使用30分鐘。超過(guò)60分鐘加收2澳元。

墨爾本地區擁有五座飛機場(chǎng)，其中墨爾本國際機場(chǎng)為最大型的綜合國際機場(chǎng)，機場(chǎng)貨物吞吐量為澳大利亞最大，客運量第二大，僅次于悉尼國際機場(chǎng)。

出租車(chē)：

墨爾本的出租車(chē)上的圖案很富有地方特色，大多數汽車(chē)的外表均被涂為黃色或綠色起步價(jià)2.8 澳元（14元人民幣）此后每公里收費1.33 澳元。

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