導讀：游輪什么時(shí)候 游輪什么時(shí)候發(fā)明的 1. 游輪什么時(shí)候發(fā)明的 2. 世界上第一艘游輪是誰(shuí)發(fā)明的 3. 游輪發(fā)明者 4. 游輪建造時(shí)間要多少年 5. 最早的游輪 6. 世界游輪的早期發(fā)展 7. 什么時(shí)候發(fā)明的輪船 8. 游輪誰(shuí)發(fā)明的 9. 中國游輪什么時(shí)候開(kāi)始的

1. 游輪什么時(shí)候發(fā)明的

大副，二副，三副

一般一艘船舶是有三名駕駛員，（船長(cháng)是駕駛員出身，但不能稱(chēng)為駕駛員）分別為大副、二副、三副。三名駕駛員平時(shí)在海上航行負責航行值班，因為船舶是全天候在航行，所以三個(gè)駕駛員輪流值班，一個(gè)班四個(gè)小時(shí)，一天24個(gè)小時(shí)分兩次值班。

靠碼頭以后負責梯口值班，協(xié)調船舶跟碼頭的工作，以便裝貨或者卸貨順利進(jìn)行。

靠離碼頭的時(shí)候，一般是三副在駕駛室協(xié)助船長(cháng)，大副負責船頭的系、解纜繩的工作，二副負責船尾的系、解纜繩的工作。

2. 世界上第一艘游輪是誰(shuí)發(fā)明的

英國皇家郵船泰坦尼克號是奧林匹克級郵輪的第二艘郵船，20世紀初，由英國白星航運公司制造的一艘巨大豪華客輪。

由位于愛(ài)爾蘭貝爾法斯特（Belfast）的哈蘭德與沃爾夫造船廠(chǎng)興建。泰坦尼克號是當時(shí)世界上最大的豪華客輪，被稱(chēng)為是“永不沉沒(méi)的船”或是“夢(mèng)幻之船”。泰坦尼克號共耗資7500萬(wàn)英鎊，噸位46328噸，長(cháng)882.9英尺，寬92.5英尺，從龍骨到四個(gè)大煙囪的頂端有175英尺，高度相當于11層樓。是當時(shí)一流的超級豪華巨輪。計劃與姐妹船 奧林匹克號和 不列顛尼克號一道為英國白星航運公司的乘客們提供快速且舒適的跨大西洋旅行。泰坦尼克號的建造資金來(lái)自摩根（J. P. Morgan）和他的國際商業(yè)海運公司（International Mercantile Marine Co.）。在當時(shí)是最大最有聲望的載人郵船。泰坦尼克號全長(cháng)約269.06米（882.75英尺），寬28.19米（92.5英尺），吃水線(xiàn)到甲板的高度為18.3米（60英尺），注冊噸位46328噸（凈重21831噸），排水量達到了規?？涨暗?6000噸！盡管她包含了更多的空間導致了更大的總噸數（比她的姊妹船奧林匹克號多出1600噸）。4個(gè)碩大無(wú)比的煙囪中只有3個(gè)真正用于排出煤煙。剩下那個(gè)是個(gè)陪襯實(shí)際用途是作為主廚房的煙囪和通風(fēng)。船上的25五臺雙端以及四臺單端鍋爐的動(dòng)力來(lái)自159臺煤炭熔爐，強大的動(dòng)力使泰坦尼克號的最大速度達到23節。動(dòng)力系統有三套主機：其中兩套為四汽缸往復式蒸汽機，一套蒸汽輪機，主機功率達到51000馬力。船上有891名船員，可以運載2200名以上乘客。

3. 游輪發(fā)明者

《海上鋼琴師》的最后，1900沒(méi)有選擇走出來(lái)，因為他離不開(kāi)船。當船要爆破得時(shí)他也還在船上，他死在了船上。

《海上鋼琴師》是由朱塞佩·托納托雷執導，蒂姆·羅斯、比爾·努恩、梅蘭尼·蒂埃里主演的劇情片。該片于1998年10月28日在意大利上映。

該片改編自亞利桑德羅·巴里克文學(xué)劇本《1900：獨白》，講述了一個(gè)被命名為“1900”的棄嬰在一艘遠洋客輪上與鋼琴結緣，成為鋼琴大師的傳奇故事。

擴展資料：

主要角色介紹

1、1900

被遺棄在Virginian號上的孤兒，由水手養大。某天深夜，船上的眾人被優(yōu)美的琴聲所驚醒，它們循著(zhù)琴聲而往，居然發(fā)現是無(wú)師自通的1900在鋼琴前忘我的演奏著(zhù)，動(dòng)人的旋律打動(dòng)了眾人，從此，1900展開(kāi)了在海上彈奏鋼琴的旅程，也吸引了愈來(lái)愈多慕名而來(lái)的旅客? ??

2、丹尼·博德曼

負責郵輪上添加煤炭的工人。1900年的第一天，他意外的在鋼琴上發(fā)現一個(gè)被遺棄的新生兒，裝在TD牌檸檬的空紙箱內。由于堅信“TD”正代表了Thanks Danny的縮寫(xiě)，丹尼便不顧其他工人的嘲笑，獨立撫育這個(gè)嬰兒，并為了紀念這特別的一天，將他取名為“1900”。

3、杰利·羅爾·莫頓

自稱(chēng)“爵士樂(lè )發(fā)明者”，聽(tīng)聞1900琴技高超便登船與之斗琴，后經(jīng)過(guò)三輪角逐敗下陣來(lái)。在維吉尼亞號抵達南安普頓時(shí)下船回到美國。

參考資料來(lái)源：百度百科-海上鋼琴師

4. 游輪建造時(shí)間要多少年

1756年，英國政府啟用雙桅帆船運營(yíng)每個(gè)月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機做為輔助動(dòng)力的美國“薩凡納號”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達英國利物浦。雖然期間只使用蒸汽機大約85個(gè)小時(shí)，但此次航行開(kāi)創(chuàng )了歷史，迎來(lái)了蒸汽動(dòng)力船時(shí)代。

19世紀上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國鐵行渣華船運公司在1837年利用蒸汽帆船開(kāi)辦了海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內皮爾設計的。這艘1154噸的“不列顛號”蒸汽輪船由英國冠達郵輪公司生產(chǎn)，在當年7月4日離開(kāi)利物浦開(kāi)始橫跨大西洋，前往加拿大及美國，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng )辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國北美皇家郵件船務(wù)公司，開(kāi)始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后，英國皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助其運送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號旗，并稱(chēng)自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱(chēng)號，也被看做是信用的保證，因為郵件必須按時(shí)送達。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開(kāi)始了從溫哥華到亞洲的定期航線(xiàn)，“皇家郵輪”的稱(chēng)呼逐漸擴散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對豐厚的利潤，英國和美國紛紛成立郵輪公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是運送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當時(shí)，如何縮短航行時(shí)間，是郵輪設計建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線(xiàn)上展開(kāi)了一場(chǎng)較量，同業(yè)公會(huì )為此還制定了帶有廣告色彩的“藍色綬帶獎”。藍飄帶不僅象征著(zhù)榮譽(yù)，還能為輪船公司帶來(lái)更多的商業(yè)利潤。

當時(shí)，設計者普遍認為，主機多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強大的動(dòng)力裝置，使其航速達到極限。家喻戶(hù)曉的“泰坦尼克號”就建有四個(gè)煙囪，其中一個(gè)只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀末，郵輪航速最高為20節(“節”指艦船在單位時(shí)間內所航行的里程)，到了20世紀30年代，航速可達30節左右。

19世紀末20世紀初，德國在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國不甘落后，通過(guò)260萬(wàn)英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號”和“毛里塔利亞號”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機。據當時(shí)《紐約時(shí)報》報道，為了達到25節的持續航速，“路西塔尼亞號”共有“68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置，6個(gè)動(dòng)力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動(dòng)力增加了3萬(wàn)馬力”。這一航速，打破了德國保持多年的跨大西洋航速紀錄。

為爭奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國紛紛建造“大西洋航線(xiàn)上最快的船”，激烈的競爭可以說(shuō)是“打破了頭”。1935年，法國政府投資建造了“諾曼底號”，首航就實(shí)現了29.98節的速度，打破了意大利“雷克斯號”保持兩年的紀錄。沒(méi)過(guò)多久，英國“瑪麗女王號”的航速就達到了30.14節，“諾曼底號”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號”創(chuàng )造出31.6節的高速，成為了當時(shí)最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時(shí)間。此紀錄直到1952年才被美國“合眾國號”打破?！昂媳妵枴眲?chuàng )造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時(shí)速達到40多節。從此，郵輪爭奪“藍色綬帶獎”的日子宣告結束。

5. 最早的游輪

1：長(cháng)江探索 【2009年下水，噸位：6733噸】

特色：長(cháng)江探索號雖然不是長(cháng)江上最大、最新的游輪，但它是長(cháng)江上唯一一艘能達到1對1服務(wù)的5星涉外豪華游輪，標間面積相當于其它游輪的套房。

長(cháng)江探索號

2：世紀榮耀【2019年下水，噸位：15000噸】

特色：世紀榮耀號是目前長(cháng)江上最大、最新的超5星級游輪。

世紀榮耀

3：世紀神話(huà)/傳奇【2013年下水，噸位：12516噸】

特色：世紀神話(huà)/傳奇目前是長(cháng)江游輪上游客評價(jià)最高的超五星游輪。

世紀神話(huà)

4：長(cháng)江黃金7，8號【2013年下水，噸位：11250噸】

特色：長(cháng)江黃金7、8號是2013年黃金游輪旗下的姐妹船，雖然不是黃金游輪最大的，但卻是游客最喜歡的黃金系列游輪。

長(cháng)江黃金7號

5：長(cháng)江黃金2/3/5/6號【2012年下水，噸位：17000噸】

特色：長(cháng)江黃金2/3/5/6號是黃金系列游輪最大的超五星游輪，擁有800平方米的商業(yè)步行街，長(cháng)江游輪中獨一無(wú)二的土豪游輪。

長(cháng)江黃金6號

6：總統七，八號【2013年下水，噸位：17000噸】

特色：總統七，八號是長(cháng)江游輪中最大的五星級游輪之一，也是游客選擇最具性?xún)r(jià)比的豪華游輪。

總統七號

7：黃金一號【2011年下水，噸位：12000噸】

特色：黃金一號游輪是黃金系列最早下水的5星級游輪，它對長(cháng)江游輪有著(zhù)重要的歷史意義。

長(cháng)江黃金1號

8：長(cháng)江二號【2011年下水，噸位：13000噸】

特色：長(cháng)江二號是長(cháng)江海外系列最好的一艘五星級游輪，有著(zhù)長(cháng)江上面積最大的、功能最齊全的陽(yáng)光觀(guān)景甲板。

長(cháng)江2號

9：凱珍號【2009年下水，噸位：8000噸】

特色：凱珍號是美國維多利亞系列旗下最好的5星級游輪，熱情周到的美式服務(wù)讓游客有賓至如歸的感覺(jué)。

凱珍號

10：華夏神女2號【2014年下水，噸位：9600噸】

特色：華夏神女2號是大美游輪旗下最新的5星級游輪，主要將華夏文化、神女文化、三峽文化”相融合打造的豪華游輪，? ?游客可以從更多角度觀(guān)看三峽

6. 世界游輪的早期發(fā)展

郵輪的原意是指海洋上的定線(xiàn)、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。

第二次世界大戰后多數軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉型，航空業(yè)隨之出現并飛速發(fā)展。原來(lái)的跨洋型郵輪相比航空運輸，速度慢、消耗時(shí)間長(cháng)，逐漸退出了歷史舞臺。

通常所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的。

交通郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客。一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。由于在郵遞服務(wù)的初期，洲際的郵遞服務(wù)，都是依靠郵務(wù)輪船將信件和包裹由此岸送到彼岸。

7. 什么時(shí)候發(fā)明的輪船

被人們稱(chēng)為“輪船之父” 的羅伯特?富爾頓是美國機械工程師。1807年7月他設計出排水量為100噸、長(cháng)45．72米、寬9．14米的汽輪船“克萊蒙特”號。船的動(dòng)力是由72馬力的瓦特蒸汽機帶動(dòng)車(chē)輪撥水。8月17日，載有40名乘客的“克萊蒙特號” 從紐約出發(fā)，沿著(zhù)哈德遜河逆水而上，31小時(shí)后，駛進(jìn)240公里以外的奧爾巴尼港，平均時(shí)速7．74公里，從此揭開(kāi)了輪船時(shí)代的帷幕。

此后它在哈德遜河上定期航行，成為世界上第一艘蒸汽輪船，奠定了輪船不容搖撼的地位。

8. 游輪誰(shuí)發(fā)明的

鄭裕彤（Cheng Yu-tung，1925年8月26日-2016年9月29日），人稱(chēng)彤叔、鯊膽彤，出生廣東順德倫教，中國香港企業(yè)家，新世界發(fā)展第二任董事會(huì )主席兼創(chuàng )辦人之一，以及周大福珠寶金行創(chuàng )辦人周至元女婿。新世界發(fā)展有限公司("新世界發(fā)展")于一九七零年由鄭裕彤博士創(chuàng )立，并于一九七二年在香港聯(lián)合交易所掛牌上市。經(jīng)過(guò)二十多年的經(jīng)營(yíng)與發(fā)展，集團的核心業(yè)務(wù)已由最初的房地產(chǎn)拓展至酒店投資、基礎設施、服務(wù)、建筑工程、電訊及交通運輸等領(lǐng)域。

9. 中國游輪什么時(shí)候開(kāi)始的

2017年，皇家加勒比開(kāi)始設計和建造“超量子系列”游輪，該游輪將于2019年下水和部署進(jìn)入中國市場(chǎng)。成為中國游輪市場(chǎng)發(fā)展新的里程碑。

皇家加勒比國際游輪是皇家加勒比游輪有限公司旗下游輪品牌，1968年成立，一個(gè)備受贊譽(yù)的全球性游輪品牌，開(kāi)創(chuàng )了諸多行業(yè)先河。

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