導讀：被游輪撞擊 飛機撞游輪 1. 飛機撞游輪 2. 游輪撞石頭 3. 飛機撞游輪視頻 4. 劫機撞郵輪 5. 游輪撞擊碼頭 6. 游輪撞上碼頭 7. 豪華游輪遇到海嘯 8. 游輪撞上礁石 9. 飛機撞輪船

1. 飛機撞游輪

從購買(mǎi)到維修保養到停放費用還是游艇相對便宜，

中型游艇150-500w 維修保養油費及人工60w左右每年，停泊費有會(huì )員制和按每天每尺計價(jià)，保守估計30w（各地不同）。私人飛機的話(huà)托管和保養還有停機費用每年就需要幾百萬(wàn)了。希望我的回答能夠幫到你

2. 游輪撞石頭

一、尼斯湖水怪 尼斯湖水怪 尼斯湖位于英國蘇格蘭， 據傳一千多年前尼斯湖中經(jīng)常有體貌龐大的怪獸出沒(méi)， 之后也有越來(lái)越多的人拍到水怪出現的照片， 水怪身體為黑色， 脖子頎長(cháng)。 隨著(zhù)發(fā)展尼斯湖水怪也慢慢的成為了一個(gè)等待著(zhù)被人揭蓋的謎。

二、巨石陣之謎 巨石陣是十分出名的歐洲史前文化遺址， 位于英國倫敦威爾特部。 是被一位神父首次發(fā)現進(jìn)而引發(fā)關(guān)注。 巨石陣由每塊約重50噸的藍砂巖組成。 考古學(xué)家探測發(fā)現遺址周?chē)腥祟?lèi)活動(dòng)痕跡， 而且發(fā)現巨石陣的主軸線(xiàn)與夏至日早晨初升的太陽(yáng)處于一條線(xiàn)上， 還有兩塊石頭的連線(xiàn)指向冬至日落的方向。 巨石陣的用處以及建造方法仍未得到解答。

三、瑪雅預言 瑪雅預言是根據瑪雅歷法而來(lái)。 預言世界會(huì )在2012年12月21日走向滅忙， 今時(shí)今日看來(lái)是錯誤的， 但對于地球運轉周期的發(fā)現探明引人關(guān)注。 瑪雅人除了這個(gè)以外還有其他的預言， 而且都已經(jīng)得到實(shí)現。 那么對于這個(gè)世界末日預言和瑪雅文明背后的秘密也是科學(xué)家們一直在關(guān)注的， 在不停地尋找新的證據。

四、金字塔之謎 埃及金字塔體積龐大， 建造工程也是十分巨大， 專(zhuān)家說(shuō)這個(gè)金字塔的建造至少要不少于上萬(wàn)個(gè)成年男性。 金字塔下有這又墓穴， 多年來(lái)一直有許多盜墓者想要深入古墓之中探尋墓穴中的奧妙， 尋找金銀財寶， 但最終他們不僅沒(méi)有找到寶藏， 可能還會(huì )染上奇奇怪怪的疾病最終死去。 金字塔是如何建造的以及金字塔里的秘密始終沒(méi)有找到合理的解釋。

五、大腳野人 大腳野人類(lèi)似于猿人大猩猩， 全身毛發(fā)， 大多數是深棕色或淺紅色的， 身長(cháng)7-10英尺， 體積龐大， 體重超過(guò)了500磅。 眼睛又大又亮， 腦袋很大， 額頭很窄。 野人多生活在北美和加拿大等叢林林區。 有人聲稱(chēng)看見(jiàn)過(guò)大腳野人的出現， 發(fā)現大腳野人的腳較長(cháng)， 腳掌也很大， 有不只5個(gè)腳趾。 但是否真的存在大腳野人這種生物也一直沒(méi)有的到有力的證實(shí)。

六、泰坦尼克號沉沒(méi)之謎 又名鐵達尼號， 1912年4月12日， “泰坦尼克”號首次航行開(kāi)啟， 從英國南安普敦出發(fā)駛向美國紐約， 這艘超級豪華的郵輪在航行途中不幸沉沒(méi)。 有一千五百多人在這次災難中失去了寶貴的生命。 經(jīng)典影片《泰坦尼克號》這個(gè)沉船事故改編而來(lái)， 在影片中輪船是因為撞到冰山， 海水進(jìn)入了船艙， 最后輪船沉沒(méi)在茫茫的大海之中。 但是在現實(shí)中， 泰坦尼克號真正的沉沒(méi)其實(shí)并沒(méi)有一個(gè)讓眾人可以信服的說(shuō)明。

七、魔鬼三角海域 世界十分聞名的死亡三角， 指的是由北美洲的百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的圣胡安三個(gè)點(diǎn)連接成線(xiàn)組成一個(gè)三角形的地域， 位于西大西洋。 這么多年來(lái)有許多飛機和船只航行到了這個(gè)領(lǐng)域會(huì )神秘的消失不見(jiàn)。 有人說(shuō)是地磁場(chǎng)的作用、黑洞這種像是自然原因造成， 也有人說(shuō)是一些非自然原因造成的。 但究竟是怎樣的原因一直以來(lái)也沒(méi)有得到證實(shí)。

八、韓國客機墜落之謎 1997年8月6日的凌晨從韓國漢城飛往關(guān)島的一架航班墜毀。 飛行當晚天空下著(zhù)瓢潑大雨， 在飛機飛行到距離關(guān)島國際機場(chǎng)大概五公里的地方， 飛機的雷達顯示就突然的消失不見(jiàn)了， 同時(shí)飛機也和地面塔臺的指揮人員之間 斷開(kāi)了聯(lián)系。 有人說(shuō)看見(jiàn)了飛機帶著(zhù)火團墜入機場(chǎng)附近的森林之中， 而且聽(tīng)到了巨大的爆炸聲響。 但對于飛機失事的原因也各有說(shuō)法， 一直沒(méi)有得到一個(gè)準確的說(shuō)法。

九、恐龍滅絕 現代我們已經(jīng)無(wú)法再看見(jiàn)現實(shí)的恐龍了， 但是生活中仍然由許多人對恐龍這種生物感到好奇， 十分喜歡。 恐龍在歷史上已經(jīng)有著(zhù)幾億年來(lái)的歷史了， 6500萬(wàn)年前恐龍大滅絕。 但是對于恐龍滅絕的原因一直眾說(shuō)紛紜， 有著(zhù)各種說(shuō)法比如酸雨、海洋退潮、隕石撞擊等等說(shuō)法。 但但真正的原因一直沒(méi)有被揭示出來(lái)。

十、時(shí)空隧道之謎 現在各種穿越小說(shuō)、穿越劇非常的盛行。 而在1955年， 一架從紐約飛往佛羅里達的航班中途消失， 但時(shí)隔35年后， 該班機卻突然出現在了委內瑞拉， 當飛機上的乘客回到他們在美國的家中是， 他們都發(fā)現了一個(gè)令人十分驚奇的事情， 他們的孩子和親人都已經(jīng)隨著(zhù)時(shí)間流逝而老去了可是他們依舊年輕， 時(shí)間在他們身上仿佛停滯了一般， 這難道真的是穿越了時(shí)光隧道而來(lái)嗎？ 這實(shí)在是令人費解。

3. 飛機撞游輪視頻

這個(gè)事情尚不多見(jiàn)，直升機是在天上飛的，游輪是在海里游的，兩者的運行環(huán)境不一樣，很難會(huì )有交集。

但也有些大型的游輪會(huì )存在一個(gè)直升機降落平臺，如果相撞也僅僅會(huì )在直升機降落階段發(fā)生。如果不幸相撞，直升機大概率會(huì )嚴重損毀，游輪本身也會(huì )受到波及，但畢竟在頂部平臺，游輪主體不會(huì )受到太大的破壞，主要不發(fā)生爆炸類(lèi)的事件，機上人員應該也能獲救的。

4. 劫機撞郵輪

　　旅行延誤是指被保險人預訂的國際航班、國際列車(chē)、國際航運船舶因出發(fā)時(shí)發(fā)生的重大火災、暴雨或水災；被保險人預訂的空中交通工具、列車(chē)或船舶發(fā)生機械故障或因構造缺陷造成機械故障；被保險人所乘坐的交通工具遭遇劫機、罷工或自然災害；機場(chǎng)、列車(chē)或郵輪運輸公司的員工發(fā)起勞工行動(dòng)原因發(fā)生延誤且延誤時(shí)間超過(guò)保險條款載明的時(shí)間時(shí)，保險公司給予約定的賠償?！　∷院?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，旅行延誤保險一般是指您旅行時(shí)要搭乘公共交通工具無(wú)法使用，保險公司為您的時(shí)間損失提供經(jīng)濟賠償。

5. 游輪撞擊碼頭

行李不多的話(huà)可以停在寶鋼新村的小區里，收費便宜，一天10元，但走到碼頭有1公里多的距離。吳淞口國際郵輪港有可24小時(shí)停車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，收費為40元人民幣一天，位于引橋外延，從停車(chē)場(chǎng)走過(guò)引橋到出發(fā)大廳蛇形通道（旁邊就是各家旅行社的游客召集點(diǎn)）有500米的距離。

6. 游輪撞上碼頭

上海吳淞游輪碼頭位于上海市寶山區，根據規劃，將有地鐵21號線(xiàn)在此設站。規劃中的上海地鐵21號線(xiàn)有上海東站開(kāi)往吳淞游輪碼頭，涉及到吳淞客運中心、外高橋自貿區、金橋、張江、迪士尼以及浦東國際機場(chǎng)等板塊。21號線(xiàn)規劃設站有浦東國際機場(chǎng)站、T3航站樓站、上海東站、迪士尼樂(lè )園站、廣蘭路站以及高橋站等站點(diǎn)。21號線(xiàn)目前尚未開(kāi)工建設。

7. 豪華游輪遇到海嘯

彼岸島大結局是男主人公與女主人公順利抵達彼岸島，而其中郵輪上的其他乘客幾乎有一大半都喪生于海嘯之中。把那個(gè)一直針對男主和女主的船長(cháng)也因此而葬生大海之中。

8. 游輪撞上礁石

海上航行總是容易遇到危險，海嘯，颶風(fēng)，礁石，漩渦都容易讓人丟了性命。船只撞上礁石后很容易讓船失去平衡然后側翻。

另外船只上面都有穩定的監測系統，實(shí)時(shí)觀(guān)測附近的海域情況，碰上礁石，有時(shí)船只這次的保護氣囊可能被劃破，然后漏氣進(jìn)水，船因為進(jìn)水可能開(kāi)始下沉，導致左右不平衡，進(jìn)而引起側翻。? ??且一些開(kāi)船的人也不是很有經(jīng)驗，很蠢的，遇到危險只知道手忙腳亂，一下慌了神，不會(huì )應急處理，自然很容易翻船喪命。

一般的船的平衡系統還是不錯的，但如何是遇到很大的暗礁，船只的預防監測系統比較難看見(jiàn)，就容易忽略危險。撞上一般都不會(huì )是單獨一個(gè)，可能是一群暗礁，這樣船只更容易出現漏油的現象。一旦開(kāi)始漏油，船只的動(dòng)力系統就會(huì )出現問(wèn)題，沒(méi)有補給，船的壓力系統，排水系統都會(huì )出現相應的問(wèn)題，沒(méi)有電力動(dòng)力，船自然寸步難行。這個(gè)時(shí)候最有效的方法就是把各種求生設備穿戴好，尋求緊急救援，保命要緊。一般都會(huì )棄船等待救援，千萬(wàn)不要拿命去賭博，大自然的威力我們有時(shí)候是無(wú)法抵抗的。

還有一種問(wèn)題就是船只本身的質(zhì)量決定。一般個(gè)人捕魚(yú)的小船，多用木質(zhì)結構，比較簡(jiǎn)陋，兩三個(gè)人出海打魚(yú)，憑借的更多是經(jīng)驗。有時(shí)候有去無(wú)回很正常，靠海吃飯的人還是挺相信大海的神靈的，一般今天有寓意不出海，他們一定不會(huì )去。木質(zhì)小船遇到礁石，船體質(zhì)量不佳，很容易被撞破，必死無(wú)疑。大船，游輪是鐵質(zhì)結構，抗風(fēng)性可能會(huì )好些，所以遇到礁石側翻情況也有所不同。

9. 飛機撞輪船

一抗日戰年時(shí)期，陳錫連夜陽(yáng)明堡，破壞日軍二十四架飛機。

二解放戰爭時(shí)期，渡江部隊炮轟英國紫石英戰艦。

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