真相永遠無(wú)從知曉：世界航空史上的神秘失蹤和空難事件馬來(lái)西亞370航班

在世界航空史上，發(fā)生過(guò)一些飛機離奇失蹤或墜毀的事件。下面，是現代航空史上的幾大未解之謎。

圖中箭頭：最初搜索區域、已知路線(xiàn)和根據Ping信息推斷的路線(xiàn)。小紅框：雷達捕捉。比例尺：1,000千米（540海里；620英里）

馬來(lái)西亞航空370號班機失蹤事件

2014年3月8日，馬來(lái)西亞標準時(shí)間（UTC+08:00）凌晨0:41，馬航MH370號班機（與南航CZ748代碼共享）從吉隆坡國際機場(chǎng)起飛，機上乘客連機組共載有239人，其中152人為中國公民。該班機原定計劃于北京時(shí)間（UTC+08:00）6:30抵達北京首都國際機場(chǎng)，但起飛后不足一小時(shí)便在馬來(lái)西亞與越南海域的交界處、土珠島以南約140海里及哥打巴魯東北東約90海里處與馬國梳邦空管中心失去聯(lián)系。圖為注冊編號為9M-MRO的失事波音777-2H6ER型飛機。

從2014年3月8日起，至2018年7月30日，多國參與歷時(shí)4年多的搜尋行動(dòng)，共發(fā)現27片飛機殘骸碎片，其中7片被證實(shí)來(lái)自馬航370航班。但并沒(méi)有找到飛機殘骸。

圖為根據發(fā)動(dòng)機Ping數據推斷的MH370航班失聯(lián)后可能飛行的南北走廊

馬航370航班在氣象狀況良好的情況下，進(jìn)入平流層巡航高度時(shí)突然失蹤，因此客機失蹤起因至今并未有統一解釋。有媒體稱(chēng)涉事班機可能因遇到危險天氣而失蹤；另一類(lèi)似說(shuō)法指涉事班機遭遇風(fēng)切變，更有網(wǎng)民稱(chēng)被外星人劫走或墜落無(wú)人地區。但有飛行員表示，在飛行中遇到風(fēng)切變有一定的處置程序，一般情況不會(huì )導致飛機長(cháng)時(shí)間失去聯(lián)絡(luò )。一位美國政府官員表示，在初步查看370號班機消失地點(diǎn)的紅外偵查衛星圖像資料后，沒(méi)有發(fā)現該區有爆炸的證明。

在莫桑比克發(fā)現的飛機碎片

涉及馬航370航班失蹤，有機長(cháng)劫機論、可疑乘客論、恐怖襲擊論、機械故障猜測、電器起火猜測、缺氧論、陰謀論（軍演擊落）、外星人陰謀論。根據2015年6月23日意大利都靈出現的麥田圈內圈所解讀的ASCII碼，可讀出“mh 371 } D?！钡男畔ⅲ∕H371即MH370的返航航班號）。如果與圈外所讀出的“timeo ET ferentes!”（小心帶來(lái)禮物的外星人?。﹨⒄諄?lái)看「誰(shuí)？」，可能暗示外星生命與MH370存在某種關(guān)聯(lián)。

美國著(zhù)名的女飛行員埃爾哈特

阿梅莉亞.埃爾哈特

20世紀30年代末，阿梅莉亞.埃爾哈特準備努力嘗試成為世界上首位展開(kāi)環(huán)球飛行的女飛行員，但在飛越太平洋期間不幸失蹤。她的命運數十年來(lái)一直牽動(dòng)人心，而她的生活、生涯和消失，直到今天都令人神往。

埃爾哈特是美國第一位獲得飛行優(yōu)異十字勛章、第一位獨自飛越大西洋的女飛行員。她還創(chuàng )了許多其它紀錄，將自身的飛行經(jīng)歷編寫(xiě)成非常暢銷(xiāo)的書(shū)籍，并協(xié)助建立了一個(gè)女飛行員組織。

美國媒體稱(chēng)，埃爾哈特靦腆感人的外貌、獨立性、持久性；在壓力下保持安靜、勇氣、有目標的生涯，以及年輕時(shí)就失蹤使得她在流行文化中成為一個(gè)持久的名人。關(guān)于埃爾哈特的生平出版過(guò)數百篇文章和許多書(shū)，而這些書(shū)往往被當做是對女孩子勉勵的讀物。

埃爾哈特和努南在澳洲達爾文港

1937年7月2日，埃爾哈特和她的領(lǐng)航員佛萊得.努南駕駛一架洛克希德公司的L-10 Electra飛機從新幾內亞的萊伊城起飛，飛往距離檀香山西南方向1900英里的豪蘭島。當天8:43，埃爾哈特最后一次廣播“我們現在在157 337線(xiàn)上。我們將重復這個(gè)信息。我們將在6210千赫重復。等待?！钡巧院蛩衷谕活l率（3105千赫）上發(fā)送（收錄員注：“可疑”）：“我們在線(xiàn)上北向南飛?！?/p>

豪蘭島上的“埃爾哈特燈塔”

圍? ??埃爾哈特與努南的失蹤，出現了許多理論。如“羅斯福的間諜”、“墜落塞班島被日軍處決說(shuō)”、“東京玫瑰傳說(shuō)”、“更換身份說(shuō)”。但是大多數學(xué)者級歷史學(xué)家支持兩大可能性：墜機和沉沒(méi)理論。有媒體報導稱(chēng)當時(shí)這架飛機的燃油不足。

埃爾哈特的繼子喬治.普特南說(shuō)他相信“飛機燃料殆盡?！泵绹鴩液娇蘸秃教觳┪镳^的高級管理員托馬斯.科羅奇認為，埃爾哈特和努南的飛機在“1.8萬(wàn)英尺的水下，它可能還包含可以與泰坦尼克號的發(fā)現相比的文物?！彼f(shuō)：“這個(gè)謎是讓我們感興趣的原因之一。某種程度上，我們今天還懷疑她是因為她是我們最喜歡的失蹤者?！?/p>

飛虎航空739號

飛虎航空739號

1962年3月，飛虎航空739號班機在從美國駐關(guān)島阿加尼亞海軍航空站飛往菲律賓克拉克空軍基地途中消失。這架洛克希德L-1049“超級星座”飛機上共搭載107人，其中有93名美軍士兵。事后，美國軍方出動(dòng)50多架飛機和艦船，在關(guān)島與菲律賓之間75000平方英里的海域間進(jìn)行過(guò)大規模搜尋，但從來(lái)沒(méi)有找到任何飛機殘骸。

泛美航空7號

泛美航空7號

1957年11月，一架搭載有36名乘客及8名機組成員的泛美航空班機從舊金山起飛后失蹤。它當時(shí)正前往檀香山，這是它規劃好的環(huán)球飛行的第一站。部分殘骸和19具尸體在大約一周后被發(fā)現。調查人員說(shuō)他們無(wú)法判定事故原因。這是一架波音377“同溫層巡航者”(Boeing 377 Stratocruiser)客機，在B-29轟炸機基礎上改造而成。

埃及航空990號

埃及航空990號

埃及航空990號班機（MS990/MSR990）是埃航的定期航班，來(lái)往開(kāi)羅和洛杉磯，中途經(jīng)停紐約。1999年10月31日，美國東部時(shí)間凌晨1:50分，航班從肯尼迪國際機場(chǎng)起飛往開(kāi)羅33分鐘后，這架波音767-366ER客機（注冊編號：SU-GAP）便從雷達上消失，并與控制塔失去聯(lián)絡(luò )。飛機由原定的飛行高度急降至16，000英尺，再爬升至24，000英尺，最后就一直急降至墜落在馬薩諸塞州南塔克特島東南方向60英里的大西洋海面上，整個(gè)過(guò)程只有36秒。墜落導致機上217人全部死亡。

美國國家運輸安全委員會(huì )將這起空難歸因為一名副駕駛賈邁勒.巴圖提“對飛機控制設備的操控”，認為墜機是人為造成的。駕駛艙內的語(yǔ)音記錄器錄到他不斷用阿拉伯語(yǔ)重復的一句話(huà)：“我仰賴(lài)真主（I rely on God）”。但埃及民航局對這份調查報告提出質(zhì)疑，并指責美方調查人員沒(méi)有考慮表明機器故障的“可信證據”。

事件發(fā)生后，埃及航空取消了洛杉磯至紐約的航段，只保持紐約到開(kāi)羅的航段，航班改為MS986，并改用波音777執飛。

神秘失蹤的波音727

神秘的波音727貨機

2003年5月25日，一架曾隸屬于美國航空公司的波音727型貨機在未經(jīng)許可的情況下，突然擅自從安哥拉羅安達二月四日國際機場(chǎng)神秘起飛。美國國務(wù)院、中央情報局等部門(mén)和若干非洲國家就此展開(kāi)調查，但是這架注冊編號為N844AA的飛機上有誰(shuí)以及它的目的地在哪里，都永遠無(wú)從知曉。

據《航空與航天》雜志一篇文章聲稱(chēng)，美國人本.查爾斯.帕迪利亞和一名在安哥拉工作的飛機技工可能當時(shí)操控了這架飛機。FBI查找與帕迪利亞有關(guān)的信息，但是查無(wú)此人，失蹤飛機的命運也始終成謎。

N844AA飛機失蹤的主要影響在于，外界擔心恐怖分子會(huì )利用它來(lái)重現發(fā)生于紐約的9.11襲擊事件，即利用這架飛機發(fā)動(dòng)對非洲大陸范圍內目標的自殺式恐怖襲擊。這架飛機可能從任何偏僻的機場(chǎng)起飛，駕駛技術(shù)相對簡(jiǎn)單，同時(shí)非洲大陸的極端組織相當活躍。據稱(chēng)這架波音727被改裝成運輸燃油的貨機，而這意味著(zhù)其一旦被恐怖分子利? ??，所造成的后果將更加嚴重。

“空中女王”埃爾哈特失蹤事件，直到現在還有很多組織和個(gè)人在努力尋找她。

阿梅莉亞·埃爾哈特，美國著(zhù)名女飛行員，出生于1897年7月24日。因為對飛行有著(zhù)極大的熱情，埃爾哈特從20多歲就開(kāi)始學(xué)習飛行，駕駛飛機沖上藍天。她不斷的創(chuàng )造著(zhù)飛行記錄，成為了首位單獨、不停頓飛越大西洋的女性，也是首位單獨、不停頓飛躍美國的女性。

埃爾哈特就是當時(shí)美國的傳奇人物，無(wú)數人把他當成偶像，包括美國第一夫人埃莉諾·羅斯福。極富個(gè)人魅力的她，還經(jīng)常組織各種聚會(huì )，結交名人，創(chuàng )建自己的品牌，已經(jīng)成了當時(shí)時(shí)尚界的寵兒。

1937年6月，埃爾哈特忽然向媒體宣布，她要進(jìn)行一次新的挑戰：繞赤道進(jìn)行環(huán)球飛行。

埃爾哈特的航行路線(xiàn)是從新幾內亞伊里安島，途徑豪藍島飛到夏威夷。以當時(shí)的航行條件、技術(shù)水平，很多優(yōu)秀的男性飛行員都不敢這么嘗試。所以，埃爾哈特一宣布這個(gè)消息，就震驚了她的無(wú)數粉絲。

7月1日，經(jīng)過(guò)周密準備的埃爾哈特，和自己的領(lǐng)航員諾南決定從萊城起飛，開(kāi)始環(huán)球之旅。她的首段目標，就是連續飛行4200千米抵達豪藍島。

但是，當天天氣忽然變壞，她不得不推遲了一天，7月2日出發(fā)了。

1937年7月2日，埃爾哈特出發(fā)了。順利飛行了一大段航程之后，豪藍島上的美軍機場(chǎng)收到了一個(gè)不好的消息，此時(shí)距離豪藍島不到1000千米的埃爾哈特，忽然向機場(chǎng)塔臺管理員呼喊：“我的飛機飛進(jìn)了一種類(lèi)似海綿體的‘濕海風(fēng)肺腔’里，這既不是天空、也不是海水，而是一種莫名其妙的混合物，有一股強大的磁場(chǎng)……我的飛機遇到了濃霧，又像是急劇向上升騰的蒸氣……”

此時(shí)的埃爾哈特，已經(jīng)連續飛行了18個(gè)小時(shí)以上，糟糕的天氣，逆風(fēng)飛行，以及她所稱(chēng)的“莫名其妙的混合物”，讓“空中女王”非常焦急。更恐怖的是，找不到陸地，飛機的燃油也快耗光了。

埃爾哈特的聲音聽(tīng)著(zhù)越來(lái)越模糊，巨大的干擾讓控制人員無(wú)法聽(tīng)清埃爾哈特說(shuō)了什么，一直到晚上19:20分，埃爾哈特徹底和豪藍島的機場(chǎng)失去了聯(lián)系。

豪藍島的美軍機場(chǎng)立刻意識到出事了，他們趕緊通知附近的船只，搜尋營(yíng)救埃爾哈特。晚上23點(diǎn)，一艘附近的英國巡洋艦，忽然收到一聲微弱的呼救聲，此后就再也無(wú)法聯(lián)系了。

美國政府決定不惜一切代價(jià)，必須要找到埃爾哈特。太平洋艦隊出動(dòng)了15艘驅逐艦和輕巡洋艦，隨后參與進(jìn)來(lái)的還有航空母艦“列克星敦”號、戰列艦“科羅拉多”號和“亞利桑那”號，龐大的搜救艦隊認真的尋找著(zhù)埃爾哈特的蹤跡。

之后的十幾天中，搜救團隊和無(wú)線(xiàn)電愛(ài)好者，收到了上百條無(wú)線(xiàn)電信息，其中疑似來(lái)自埃爾哈特的有數十條。但是因為干擾很大，無(wú)法判斷她的具體位置。

花費了數百萬(wàn)美元的搜尋，一無(wú)所獲。沒(méi)有人知道埃爾哈特是墜入了大海，還是迫降到了某個(gè)無(wú)人小島。甚至還有人猜測，埃爾哈特是被外星人劫持走了……

巨大的謎團延續了很多年，直到現在，還有人在試圖尋找埃爾哈特的下落，他們來(lái)到豪藍島附近的小島，希望找到“空中女王”的遺物。

這個(gè)極其著(zhù)名的失蹤事件，被關(guān)注了很多年。直到后來(lái)的馬航MH370失蹤事件，再一次吸引了全世界人的關(guān)注。

我們依然沒(méi)有MH370的消息，很多人依然在等待、盼望，雖然希望渺茫，但絕不放棄。真心希望，會(huì )有奇跡發(fā)生。

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