導讀：游輪的物資 游輪物資情況 1. 游輪物資情況 2. 游輪燃料是什么 3. 游輪承載人數 4. 游輪的資料 5. 郵輪旅游產(chǎn)品構成 6. 游輪的重量 7. 游輪的內部 8. 游輪淡水供應 9. 游輪船體材料

1. 游輪物資情況

長(cháng)江航運主要經(jīng)營(yíng)干散貨、液貨危險品、集裝箱運輸業(yè)務(wù)。

郵輪旅游:

郵輪旅游包括長(cháng)江郵輪、城市游船和郵輪港業(yè)務(wù)。

港航服務(wù)：

港航服務(wù)包括燃料供應、綠色航運、船舶修理、船舶服務(wù)、特色電機和航運科技等業(yè)務(wù)。

一、散貨船

散貨船是航運界的老大哥。上至宜賓，下至上海，隨處可見(jiàn)其忙碌的身影。上游的貨物運輸到上海轉運出口，海外的貨物又輸送到內陸各地，一派繁忙景象。

二、集裝箱船

散伙大哥運走了散貨，一些散件，帶著(zhù)包裝，相對比較貴重又"嬌嫩"的貨，就屬集箱船的“菜”了。西南一帶的出口及各沿途港口需要裝箱的貨物，統統打包裝箱，一個(gè)個(gè)四四方方的鐵柜子，將貨物從上游運到下游，返回時(shí)又將下游的物資從下游運回上游。

三、危險品船

注意，遠離?。?！危險品船是所有危、化、油船的統稱(chēng)，我們常見(jiàn)的危險貨物有輕油、重油、化工原料等化學(xué)品。最大的特點(diǎn)就是易燃、易爆還有易腐蝕，對人傷害都挺大。切記，不懂不要充大頭，最好的保護就是遠離。

各類(lèi)危險品運輸船舶，服務(wù)于長(cháng)江上中下游的化工需求。

四、客船

客船，特別是旅游船舶，主要以湖北宜昌和重慶兩地船舶的為主。滿(mǎn)足全國各地的游客游覽三峽等地的風(fēng)光，每年的旅游旺季是什么時(shí)候呢？想想，你最喜歡什么時(shí)候出游呢？陽(yáng)光、輕風(fēng)、冷熱適中，而且還有不錯的風(fēng)景觀(guān)賞，

2. 游輪燃料是什么

據了解，由中船重工大船集團研發(fā)制造的30.8萬(wàn)噸超大型原油船“凱力”輪，是全球首艘安裝風(fēng)帆裝置的超大型原油船，對于世界船舶工業(yè)在節能環(huán)保領(lǐng)域的探索有著(zhù)深遠的影響和意義。眾所周知，萬(wàn)噸級以上的大型和巨型油輪在運輸原油的過(guò)程中，本身的油耗也非常巨大。

以30萬(wàn)噸級的巨型油輪為例，按照正常28公里/小時(shí)的航速每一天消耗的燃油就高達70-90噸。除了不菲的成本之外，大量燃油消耗帶來(lái)的碳排放量也十分可觀(guān)。

3. 游輪承載人數

盛世號郵輪不錯

盛世號游船長(cháng)93米，寬17.4米，航速每小時(shí)32公里，載客人數178人，房間總數量89間，每間客房都配有獨立的私人關(guān)節陽(yáng)臺，可以讓您盡情沉醉于三峽的美景之中。

4. 游輪的資料

“海洋光譜號”是目前亞洲最大最昂貴最豪華的郵輪。公開(kāi)資料顯示，“海洋光譜號”總長(cháng)度約348米，總寬度約41米，甲板樓層18層。其位于船尾的標志性設施南極球，含有4個(gè)蹦極床，用VR科技為旅客模擬穿越地心之旅。由于疫情，在海上漂浮空置長(cháng)達20個(gè)月之久，直到2021年10月才重新開(kāi)啟。

5. 郵輪旅游產(chǎn)品構成

“國旅在線(xiàn)”是由中國國際旅行社總社有限公司（即“中國國旅”）傾力打造的旅游電商品牌，同時(shí)也是中國國旅電子商務(wù)平臺的名稱(chēng)?！皣迷诰€(xiàn)”品牌旗下共有國旅在線(xiàn)網(wǎng)站、蒲公英B2B平臺、App客戶(hù)端、中國國旅旅游咨詢(xún)預訂中心五大線(xiàn)上平臺，同時(shí)輔以第三方平臺旗艦店、官方微博、微信公眾服務(wù)號等，滿(mǎn)足消費者隨時(shí)、隨地、隨心的旅游消費需求，致力于成就中國最專(zhuān)業(yè)的旅游品牌電商。

國旅在線(xiàn)網(wǎng)站支持“跟團游”、“自由行”、“郵輪”、“周邊/當地游”、“簽證”、“機票”等全線(xiàn)產(chǎn)品的線(xiàn)上銷(xiāo)售，產(chǎn)品總數超過(guò)7000個(gè)，覆蓋全球3000多個(gè)旅游目的地；對接由全國千余個(gè)實(shí)體門(mén)店構成的線(xiàn)下服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為客人提供全流程、一體化的旅游預訂服務(wù)體驗。

6. 游輪的重量

郵輪行業(yè)中噸位的定義屬于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容積的單位? ??我們說(shuō)的噸位一般是總噸位，是指船艙內部所有空間的容積，每單位100立方英尺（約2.83立方米），所以，這實(shí)際上是容積單位，而不是個(gè)重量單位。

總注冊噸位。是船舶按照其登記證書(shū)所能載貨的容積。一般看到的就是這個(gè)了，也是計算港口費、系纜費、碼頭停泊費等的依據。

現代郵輪一般按以下標準劃分：

小型郵輪：2萬(wàn)噸以下。

中型郵輪：2~5萬(wàn)噸。

大型郵輪：5~7萬(wàn)噸。

巨型郵輪：7萬(wàn)噸以上。

7. 游輪的內部

游輪有救生筏。

不光是游輪，所有的船只都有救生筏、救生圈和救生艇，以及超過(guò)最大編制數目的救生衣。在船只最顯眼處有數量不等的橙色救生艇，在船最高平臺，兩舷可以看到白色的圓筒狀物體，數量很多，這就是氣脹式救生筏。另外在船艙內部有數量不等的救生衣。

泰坦尼克號沉沒(méi)時(shí)，由于船是傾斜沉沒(méi)的，一側救生艇無(wú)法放下，加上已經(jīng)放下的救生艇沒(méi)有按要求滿(mǎn)員，最終導致大量人員死亡。慘案后規定，船只一側的救生艇數量要能保證能將船上所有人員安全轉移。

我以前的船，滿(mǎn)編38人，四個(gè)氣脹式救生筏，每個(gè)可以裝載24人，兩個(gè)救生艇，每個(gè)也是滿(mǎn)載24人，另外還有十幾個(gè)救生圈。

8. 游輪淡水供應

世界最大游輪“海洋綠洲”號價(jià)值8億英鎊（約合人民幣78億元），重達225282噸，長(cháng)達362米，比倫敦碎片大廈的高度還長(cháng)。此外，“海洋綠洲”號的寬度也有63米，比波音747飛機翼展還要寬，其大小相當于三個(gè)半足球場(chǎng)，比泰坦尼克號大5倍。僅給“海洋綠洲”號上漆就用掉63萬(wàn)加侖油漆。這艘游輪可容納5400名乘客和2394名船員。每天要消耗淡水235萬(wàn)升，零售空間超過(guò)1萬(wàn)平方米，有37個(gè)酒吧和20個(gè)餐廳?！昂Ｑ缶G洲”號擁有世界上最大的海上游泳池，里面可裝2300噸水。其16層甲板戶(hù)外公園中有12000多株真實(shí)植物，包括數百棵棕櫚樹(shù)。為給2700個(gè)船艙照明，船上使用電纜長(cháng)度超過(guò)5311公里?！昂Ｑ缶G洲”號有可容納750人的競技場(chǎng)，還有溜冰場(chǎng)、沖浪機、高臺跳水表演場(chǎng)地。

9. 游輪船體材料

目前全球的造船業(yè)標準針對不同的船型的比值是不同的

集裝箱：普遍的長(cháng)：型寬：型深＝7：1：0.6左右是最佳的，噸位越大比值相對要縮小一點(diǎn)在6.5:1左右。因為集裝箱船追求速度所以比較瘦長(cháng)。

散貨和雜貨船的比值取值一般都是設定為6:1,這類(lèi)船舶不是很追求速度，船舶強度是考慮最為主要的。所以相對短而肥。保證縱向強度。

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