導讀：空中纜車(chē)旅游景點(diǎn) 空中纜車(chē)介紹 1. 空中纜車(chē)介紹 2. 空中纜車(chē)多少錢(qián) 3. 空中纜繩 空中纜車(chē) 4. 空中纜車(chē)索道全長(cháng)多少米 5. 空中纜車(chē)是什么 6. 空中纜車(chē)介紹視頻 7. 空中纜車(chē)介紹詞 8. 空中纜車(chē)的結構 9. 空中纜車(chē)長(cháng)什么樣 10. 空中纜車(chē)圖片大全 11. 空中纜車(chē)介紹文案

1. 空中纜車(chē)介紹

這個(gè)問(wèn)題回答之前要先明白索道是什么意思？

索道是一種高空纜繩附加的運輸工具，多用作工礦區、城市或旅游風(fēng)景游覽區的交通工具。

以旅游景區為例，一般索道有方向相反的兩個(gè)，分為上行和下行索道。

去往旅游景點(diǎn)的索道稱(chēng)之為上行索道，反之，離開(kāi)旅游景點(diǎn)的索道稱(chēng)為下行索道。

有些景區因為條件限制，只有一條索道，但其命名方式同雙向索道一樣。

2. 空中纜車(chē)多少錢(qián)

第1名：天門(mén)山索道（中國，張家界）

天門(mén)山索道是世界上最長(cháng)的纜車(chē)索道，全長(cháng)7455米，中站到上站之間的局部斜度高達38度。它起于張家界市中心的城市花園，止于山頂。懸空如虹，隱隱有云龍之勢。索道每小時(shí)可以運載1000人次，平均每趟28分鐘。一路上可以欣賞到不同層次的風(fēng)光，從出發(fā)時(shí)的鋼筋水泥，到中途的田園風(fēng)光，再到入山后的險峰深峽。

第2名：艾比湖登山纜車(chē)（德國，巴伐利亞

位于德國巴伐利亞州的楚格峰，海拔2962米，是德國的最高峰，也是阿爾卑斯云巔最美的雪山之一。游客可在山腳下的艾比湖（998米）乘坐登山纜車(chē)直達楚格峰頂，然后租一把經(jīng)典的坐式德國雪橇，享受飛馳而下的樂(lè )趣。艾比湖登山纜車(chē)一次最多可搭乘120人，它目前保持著(zhù)纜車(chē)兩塔堡間最長(cháng)跨度世界紀錄，長(cháng)度為3213米。乘坐艾比湖登山纜車(chē)從德國一側達到山頂的速度比同樣到達山頂的鐵路快得多，還能從空中俯瞰披上了皚皚白雪的高大針葉林。你是否也想來(lái)一次這樣的夢(mèng)幻冒險之旅呢？

第3名：橫渡峰頂纜車(chē)（加拿大，惠斯勒）

全程跨度為4400米的橫渡峰頂纜車(chē)連接了惠斯勒山和黑梳山，是連接兩座山峰的唯一通道，曾經(jīng)保持著(zhù)3030米的纜車(chē)兩塔堡間最長(cháng)跨度紀錄，直到2017年被后面將要提到的艾比湖纜車(chē)打破。乘坐橫渡峰頂纜車(chē)的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，驚嘆于遠處被常綠森林和白雪皚皚的山峰覆蓋的廣闊區域。橫渡峰頂纜車(chē)全線(xiàn)僅11分鐘，每小時(shí)可載客4100人次，令人嘆為觀(guān)止。

第4名：360°旋轉纜車(chē)（瑞士，鐵力士山）

360°旋轉纜車(chē)位于瑞士蘇黎世附近的恩格爾貝格，在著(zhù)名的鐵力士山上空，它是世界上第一條360°旋轉纜車(chē)，可以在5分鐘內將旅客帶到海拔3092米的鐵力士山頂。旋轉的座艙可以讓你欣賞沿途腳下歐洲最大的冰川美景，雄偉驚險，層疊有致，銀裝素裹。要乘坐360°旋轉纜車(chē)，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小纜車(chē)，由英格堡（1050米）出發(fā)，到達特呂布湖（1796米）；再換乘可容納80人的大型纜車(chē)，直達斯坦德（2428米）；到達斯坦德后你才能坐上出現在鐵力士山旅游海報上的360°旋轉纜車(chē)。

第5名：Mi Teleferico（玻利維亞，拉巴斯）

拉巴斯，玻利維亞首都，海拔高達3640米，是貨真價(jià)實(shí)的“天空之城”。拉巴斯有13條空中纜車(chē)線(xiàn)路，所以又是名副其實(shí)的“纜車(chē)之城”。正所謂“高反就嚼古柯葉,出門(mén)買(mǎi)菜坐纜車(chē)”，這大概就是拉巴斯生活的真實(shí)寫(xiě)照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最長(cháng)的都市纜車(chē)，全長(cháng)10000米，將乘客從拉巴斯市中心帶到1300米陡坡上的埃爾阿爾托區。它在2014年取代了一條漫長(cháng)而擁擠的道路，成為這兩個(gè)地區之間的另一種高效通勤方式。除了每小時(shí)可高效運載18000人外，還能欣賞到白雪皚皚的安第斯山脈迷人景色。

第6名：甜面包山纜車(chē)（巴西，里約熱內盧）

甜面包山位于瓜納巴拉灣入口處，是里約熱內盧的象征之一。你可以選擇乘坐甜面包山纜車(chē)抵達394米的山頂，將里約熱內盧的全景盡收眼底，鳥(niǎo)瞰月牙形 的科巴卡帕納海灘，然后在山頂的到此一游紀念板上留下自己的名字。1912年開(kāi)通時(shí)，它是世界上第三條高空索道，至今已有3700多萬(wàn)人乘坐。由于甜面包山纜車(chē)的百年名聲，它曾在眾多電影中露面，包括007電影《太空城》（1979）。

第7名：瓦諾快車(chē)（法國，萊薩爾克）

法國羅納-阿爾卑斯大區，不僅有歷經(jīng)百年滄桑的里昂老城，盛產(chǎn)葡萄美酒的博若萊，還有阿爾卑斯山的著(zhù)名滑雪場(chǎng)。而瓦諾快車(chē)，就是連接阿爾卑斯山拉普拉涅滑雪場(chǎng)和萊薩爾克滑雪場(chǎng)的快速通道。瓦諾快車(chē)一次可載200人，全長(cháng)1800米，只需4分鐘就能完成這段距行程。僅僅從它的描述中，就可以看出它不是傳統的纜車(chē)，它的設計和運行工程是獨特的。更令人嘆為觀(guān)止的是，瓦諾快車(chē)曾經(jīng)甚至接待過(guò)“飛翔法國人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他們在鋼絲上跨越了兩輛纜車(chē)之間57米的距離。

第8名：棕櫚泉空中纜車(chē)（美國加州，棕櫚泉）

棕櫚泉空中纜車(chē)建在崎嶇不平的奇諾峽谷中，是世界上最大的旋轉纜車(chē)，它連接著(zhù)科切拉谷底和圣哈辛托山頂。在11分鐘的行程中，棕櫚泉空中纜車(chē)就能將游客送至約2000米的高峰，速度非?？?，據說(shuō)還有一定的推背感！沿途既可以俯瞰腳下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你選擇秋天前往，還能看到漫山遍野的楓葉！1960年，為了建造棕櫚泉空中纜車(chē)，加州政府不得不使用直升機將部分索道安裝到位，以保護天然峽谷的完整性。

第9名：巴拿山纜車(chē)（越南，峴港）

巴拿山是越南三大避暑勝地之一，氣候常年涼爽宜人，早在100多年前，它就是法國貴族的避暑打卡地（越南曾是法國殖民地），也正因為如此，法國人在巴拿山上修建了許多漂亮的度假別墅。除了涼爽和美麗的自然風(fēng)光，纜車(chē)也是巴拿山的一大亮點(diǎn)。巴拿山纜車(chē)全長(cháng)5801米，孜孜不倦地將客人送到1500米的高山上，沿途可以盡覽巴拿山的美景，或晴空萬(wàn)里或云霧妙曼，腳下則是那蔥蔥郁郁的原始叢林和潺潺流水。當然，造纜車(chē)從來(lái)都不是越南的強項，纜車(chē)零件是從瑞典和德國運過(guò)來(lái)的。

第10名：石丹峰纜車(chē)（瑞士，盧塞恩）

世界上第一條雙層無(wú)頂纜車(chē)在瑞士盧塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰纜車(chē)于2012年開(kāi)通，它可一次運送60人上到2320米高的石丹峰山頂。瑞士郵局還發(fā)行了一枚紀念郵票以示紀念。無(wú)頂纜車(chē)雖然刺激，但沿途的美麗風(fēng)光卻讓人忘記了害怕。在纜車(chē)上可清楚眺望盧森湖的美景，斜風(fēng)細雨中感觸瑞士的溫柔。抵達山頂車(chē)站的觀(guān)景臺，還能望見(jiàn)少女峰、

3. 空中纜繩 空中纜車(chē)

原因：

第一點(diǎn)原因:纜車(chē)的承重力不夠,容易發(fā)生危險事故。一般來(lái)說(shuō),只有纜車(chē)才能上山下山,但纜車(chē)通常是為了載人而建設的。貨物都是重量較大且數量多的東西,比如飲料、水果等,難以防止有些商家為了“省錢(qián)”就讓纜車(chē)超載了。同時(shí)游客發(fā)現運載貨物,也會(huì )感到害怕和不安,畢竟一條纜繩看上去很單薄,誰(shuí)也難以保證“運送貨物”重量有多大,一旦被發(fā)現將影響泰山的名氣。

第二點(diǎn)原因:游客乘坐纜車(chē)需求飛漲,但建造方是私營(yíng)的。近幾年,國內旅游的人數大量增加,尤其是泰山這樣的著(zhù)名景點(diǎn),節假日都人氣爆棚。因此人多了,想搭乘纜車(chē)的人也多了,自然就沒(méi)辦法空出更多的纜車(chē)來(lái)運送貨物了,運送一個(gè)人遠比運送貨物要掙錢(qián),比挑夫挑上去更便宜。決定是否運輸物資還是人員,只要看運營(yíng)方的決定,泰山商家沒(méi)法有資格干涉。

第三點(diǎn)原因:為了照顧挑山工人的生計。挑山工人,就是每天靠著(zhù)自己的力氣人工搬運各種物品。

4. 空中纜車(chē)? ??道全長(cháng)多少米

西嶺雪山鴛鴦池索道為脫掛式索道，全長(cháng)2200米，落差800余米；每個(gè)吊箱可乘坐8人，到達鴛鴦池接待中心一般需要8—10分鐘。在它旁邊是景區的2號索道，為脈沖式索道，每個(gè)吊箱也可乘坐8人，到達鴛鴦池接待中心需要15—20分鐘，三快兩慢到站。

西嶺雪山景區內最高峰廟基嶺海拔5364米，是成都第一峰，矗立天際，終年積雪。在陽(yáng)光照射下，潔白晶瑩，銀光燦爛，秀美壯觀(guān)。唐代大詩(shī)人杜甫盛贊此景，寫(xiě)下了“窗含西嶺千秋雪，門(mén)泊東吳萬(wàn)里船”的絕句。西嶺雪山也因此得名

5. 空中纜車(chē)是什么

索道顧名思義就是以鋼索為軌道的架空運輸設備，纜車(chē)是通過(guò)地面的鋼軌并有鋼索牽引運行，箱體像我們陸地跑的面包車(chē)，所以叫纜車(chē)。索道是在高空運行的，纜車(chē)是在地面山坡上運行的。

索道

索道（Ropeway），又稱(chēng)吊車(chē)、纜車(chē)、流籠（纜車(chē)又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車(chē)或貨車(chē)。除了車(chē)站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車(chē)；亦有索道是沒(méi)有吊車(chē)的，乘客坐在開(kāi)放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區最為常見(jiàn)。

中文名

索道

外文名

Ropeway

別名

吊車(chē)

拼音

sǔo dào

詞語(yǔ)解釋

1、探求事物的規律?！端问贰ふ略垈鳌罚骸癌z 章詧 ﹞博通經(jīng)學(xué)，尤長(cháng)《易》《太玄》，著(zhù)《發(fā)隱》三篇，明用蓍索道之法，知以數寓道之用?！?/p>

2、用鋼索牽引的一種架空的通道。 巴金 《砂丁》三：“他今天大清早就走了，他坐箱子走索道去的?！倍霹i程 《在和平的日子里》第一章：“天空有蛛網(wǎng)似的高架索道，江面上漂流著(zhù)無(wú)數運送東西的小船?！盵1]

種類(lèi)

索道按支持及牽引的方法，可以分為2種：

單線(xiàn)式

使用一條鋼索，同時(shí)支持吊車(chē)的重量及牽引吊車(chē)或吊椅。

復線(xiàn)式

使用多條鋼索。其中用作支持吊車(chē)重量的一或兩條鋼索是不會(huì )動(dòng)的，其他鋼索則負責拉動(dòng)吊車(chē)。

往復式

索道上只有一對吊車(chē)，當其中一輛上山時(shí)，另一輛則下山。兩輛車(chē)到達車(chē)站后，再各自向反方向行走。這種索道稱(chēng)為 Aerial Tramway。往復式吊車(chē)的每輛載客量一般較多，可以達每輛100人 ，而且爬坡力較強，抗風(fēng)力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8米。

循環(huán)式

索道上會(huì )有多輛吊車(chē)，拉動(dòng)的鋼索的是一個(gè)無(wú)極的圏，套在兩端的驅動(dòng)輪及迂回輪上。當吊車(chē)或吊椅由起點(diǎn)到達終點(diǎn)后，經(jīng)過(guò)迂回輪回到起點(diǎn)循環(huán)。臺北貓空纜車(chē)屬循環(huán)式吊車(chē)。循環(huán)式吊車(chē)稱(chēng)為 Gondola lif。

固定抱索式

吊車(chē)或吊椅正常操作時(shí)不會(huì )放開(kāi)鋼索，所以同一鋼索上所有吊車(chē)的速度都會(huì )一樣。有的固定抱索式索道，吊車(chē)平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設計最為簡(jiǎn)單，但缺點(diǎn)是速度不能太快(一般為每秒一米左右），否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動(dòng)設計，把吊車(chē)分成4、6、或8組，每組由3至4輛車(chē)組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車(chē)同時(shí)在車(chē)站上下乘客，當其中一組吊車(chē)在站內時(shí)，鋼索及各組車(chē)同時(shí)放慢速度。吊車(chē)離開(kāi)車(chē)站后，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快（站內每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距離不能太長(cháng)，運載能力亦有限。

脫掛式

亦稱(chēng)脫開(kāi)掛結式。吊車(chē)以彈簧控制的鉗扣握在拉動(dòng)的鋼索上。當吊車(chē)到達車(chē)站后，吊車(chē)扣壓鋼索的鉗會(huì )放開(kāi)，吊車(chē)減速后讓乘客上落? ??離開(kāi)車(chē)站前，吊車(chē)會(huì )被機械加速至與鋼索一樣的速度，吊車(chē)上的鉗再緊扣鋼索，循環(huán)離開(kāi)。這種索道的速度較慢（站外每秒6米），但運載能力大。

6. 空中纜車(chē)介紹視頻

纜車(chē)和索道一是定義不同。索道顧名思義就是以鋼索為軌道的架空運輸設備，纜車(chē)是通過(guò)地面的鋼軌并有鋼索牽引運行，箱體像陸地跑的面包車(chē)，所以叫纜車(chē)，二一個(gè)是運行方式不同。索道是在高空運行的，纜車(chē)是在地面山坡上運行的。還有容納人數也不一樣，纜車(chē)比索道容納人數多些。

7. 空中纜車(chē)介紹詞

(1）裝置安裝：

清障：將架空索道走廊范圍內影響索道安裝或運輸的地上障礙物清理干凈，并對兩側料場(chǎng)及龍門(mén)架安置處的地面進(jìn)行平整；地錨埋設：地錨的有效埋設深度達到3m以上；

龍門(mén)架安裝：在山上與山下龍門(mén)架安置處接龍門(mén)架橫梁兩端，纜風(fēng)繩下方連接地錨，龍門(mén)架的架腳安裝防沉鞋，龍門(mén)架組裝后彎曲不超過(guò)1%，索道高差角為不大于20，上、下龍門(mén)架設高度為4-8m;卷?yè)P機安裝：在下龍門(mén)架后端固定卷?yè)P機，所述卷?yè)P機前端有張緊地錨；

安裝承力索與牽引索：承力索兩端連接上龍門(mén)架與下龍門(mén)架的橫梁，再分別延長(cháng)固定在兩端的地錨上，牽引索兩端的固定點(diǎn)是：山上支點(diǎn)在固定滑輪上，固定滑輪與上龍門(mén)架后面的地錨連接，山下支點(diǎn)是纏繞在卷?yè)P機的卷筒上；

行走小車(chē)安裝：行走小車(chē)設置在承力索與牽引索之間，行走小車(chē)上方通過(guò)兩個(gè)滾輪掛在承力索上，行走小車(chē)下方兩側連接牽引索，所述行走小車(chē)下掛有電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆的按鈕開(kāi)關(guān)連接線(xiàn)外圍設有彈簧卷筒；

(2）使

8. 空中纜車(chē)的結構

修建棧道，需要在懸崖峭壁間先搭建梁柱結構。古人通過(guò)“積薪一炬石為坼，錘鑿既加如削腐”等方式，在石壁上開(kāi)鑿出固定框架結構用的方孔，而后鋪設木板。而先人如何到達預期位置開(kāi)展工程有兩種可能，一是從上用繩垂下，二是在棧道下方搭設腳手架，具體采用哪種情況一般要根據當時(shí)情況而定（棧道在石壁上的位置）

1、搭架、打梁口、鋼筋、錨固、制模板、布面筋、澆鑄混凝土、拆模、護欄、鋼管焊接、上水泥、上顏色以及打錨等是玻璃棧道施工的主要13道工序。每道工序都有極為關(guān)鍵的作用，都關(guān)系著(zhù)下一環(huán)節的順利進(jìn)行。

2、在棧道修建中，既要考慮規劃，又要結合地形、地貌，尋找合理的玻璃棧道施工線(xiàn)路。工人們在沒(méi)有安全保護措施下，站在懸崖邊的腳手架上進(jìn)行棧道施工。這還只是修棧道的第一步。

3、在玻璃棧道施工中，打眼工和搭架工是危險系數較高的程序。保駕護航網(wǎng)提醒在施工現場(chǎng)，施工人員吊掛在絕壁之上，先用風(fēng)鉆，在懸崖峭壁上打個(gè)淺洞，再用鋼釬鑿入巖體，打出一米以上深的洞。

9. 空中纜車(chē)長(cháng)什么樣

第1名：天門(mén)山索道（中國，張家界）

天門(mén)山索道是世界上最長(cháng)的纜車(chē)索道，全長(cháng)7455米，中站到上站之間的局部斜度高達38度。它起于張家界市中心的城市花園，止于山頂。懸空如虹，隱隱有云龍之勢。索道每小時(shí)可以運載1000人次，平均每趟28分鐘。一路上可以欣賞到不同層次的風(fēng)光，從出發(fā)時(shí)的鋼筋水泥，到中途的田園風(fēng)光，再到入山后的險峰深峽。

第2名：艾比湖登山纜車(chē)（德國，巴伐利亞

位于德國巴伐利亞州的楚格峰，海拔2962米，是德國的最高峰，也是阿爾卑斯云巔最美的雪山之一。游客可在山腳下的艾比湖（998米）乘坐登山纜車(chē)直達楚格峰頂，然后租一把經(jīng)典的坐式德國雪橇，享受飛馳而下的樂(lè )趣。艾比湖登山纜車(chē)一次最多可搭乘120人，它目前保持? ?纜車(chē)兩塔堡間最長(cháng)跨度世界紀錄，長(cháng)度為3213米。乘坐艾比湖登山纜車(chē)從德國一側達到山頂的速度比同樣到達山頂的鐵路快得多，還能從空中俯瞰披上了皚皚白雪的高大針葉林。你是否也想來(lái)一次這樣的夢(mèng)幻冒險之旅呢？

第3名：橫渡峰頂纜車(chē)（加拿大，惠斯勒）

全程跨度為4400米的橫渡峰頂纜車(chē)連接了惠斯勒山和黑梳山，是連接兩座山峰的唯一通道，曾經(jīng)保持著(zhù)3030米的纜車(chē)兩塔堡間最長(cháng)跨度紀錄，直到2017年被后面將要提到的艾比湖纜車(chē)打破。乘坐橫渡峰頂纜車(chē)的旅客可在436米的高空俯瞰菲茨西蒙斯山谷的美景，驚嘆于遠處被常綠森林和白雪皚皚的山峰覆蓋的廣闊區域。橫渡峰頂纜車(chē)全線(xiàn)僅11分鐘，每小時(shí)可載客4100人次，令人嘆為觀(guān)止。

第4名：360°旋轉纜車(chē)（瑞士，鐵力士山）

360°旋轉纜車(chē)位于瑞士蘇黎世附近的恩格爾貝格，在著(zhù)名的鐵力士山上空，它是世界上第一條360°旋轉纜車(chē)，可以在5分鐘內將旅客帶到海拔3092米的鐵力士山頂。旋轉的座艙可以讓你欣賞沿途腳下歐洲最大的冰川美景，雄偉驚險，層疊有致，銀裝素裹。要乘坐360°旋轉纜車(chē)，可不是那么容易。先要乘坐6人座的小纜車(chē)，由英格堡（1050米）出發(fā)，到達特呂布湖（1796米）；再換乘可容納80人的大型纜車(chē)，直達斯坦德（2428米）；到達斯坦德后你才能坐上出現在鐵力士山旅游海報上的360°旋轉纜車(chē)。

第5名：Mi Teleferico（玻利維亞，拉巴斯）

拉巴斯，玻利維亞首都，海拔高達3640米，是貨真價(jià)實(shí)的“天空之城”。拉巴斯有13條空中纜車(chē)線(xiàn)路，所以又是名副其實(shí)的“纜車(chē)之城”。正所謂“高反就嚼古柯葉,出門(mén)買(mǎi)菜坐纜車(chē)”，這大概就是拉巴斯生活的真實(shí)寫(xiě)照。拉巴斯的Mi Teleferico是世界上最高、最長(cháng)的都市纜車(chē)，全長(cháng)10000米，將乘客從拉巴斯市中心帶到1300米陡坡上的埃爾阿爾托區。它在2014年取代了一條漫長(cháng)而擁擠的道路，成為這兩個(gè)地區之間的另一種高效通勤方式。除了每小時(shí)可高效運載18000人外，還能欣賞到白雪皚皚的安第斯山脈迷人景色。

第6名：甜面包山纜車(chē)（巴西，里約熱內盧）

甜面包山位于瓜納巴拉灣入口處，是里約熱內盧的象征之一。你可以選擇乘坐甜面包山纜車(chē)抵達394米的山頂，將里約熱內盧的全景盡收眼底，鳥(niǎo)瞰月牙形的科巴卡帕納海灘，然后在山頂的到此一游紀念板上留下自己的名字。1912年開(kāi)通時(shí)，它是世界上第三條高空索道，至今已有3700多萬(wàn)人乘坐。由于甜面包山纜車(chē)的百年名聲，它曾在眾多電影中露面，包括007電影《太空城》（1979）。

第7名：瓦諾快車(chē)（法國，萊薩爾克）

法國羅納-阿爾卑斯大區，不僅有歷經(jīng)百年滄桑的里昂老城，盛產(chǎn)葡萄美酒的博若萊，還有阿爾卑斯山的著(zhù)名滑雪場(chǎng)。而瓦諾快車(chē)，就是連接阿爾卑斯山拉普拉涅滑雪場(chǎng)和萊薩爾克滑雪場(chǎng)的快速通道。瓦諾快車(chē)一次可載200人，全長(cháng)1800米，只需4分鐘就能完成這段距行程。僅僅從它的描述中，就可以看出它不是傳統的纜車(chē)，它的設計和運行工程是獨特的。更令人嘆為觀(guān)止的是，瓦諾快車(chē)曾經(jīng)甚至接待過(guò)“飛翔法國人”朱利安·米洛特和丹克雷德·梅里特，他們在鋼絲上跨越了兩輛纜車(chē)之間57米的距離。

第8名：棕櫚泉空中纜車(chē)（美國加州，棕櫚泉）

棕櫚泉空中纜車(chē)建在崎嶇不平的奇諾峽谷中，是世界上最大的旋轉纜車(chē)，它連接著(zhù)科切拉谷底和圣哈辛托山頂。在11分鐘的行程中，棕櫚泉空中纜車(chē)就能將游客送至約2000米的高峰，速度非?？?，據說(shuō)還有一定的推背感！沿途既可以俯瞰腳下的沙漠之城，也可以仰望南加州的第二高峰。如果你選擇秋天前往? ?還能看到漫山遍野的楓葉！1960年，為了建造棕櫚泉空中纜車(chē)，加州政府不得不使用直升機將部分索道安裝到位，以保護天然峽谷的完整性。

第9名：巴拿山纜車(chē)（越南，峴港）

巴拿山是越南三大避暑勝地之一，氣候常年涼爽宜人，早在100多年前，它就是法國貴族的避暑打卡地（越南曾是法國殖民地），也正因為如此，法國人在巴拿山上修建了許多漂亮的度假別墅。除了涼爽和美麗的自然風(fēng)光，纜車(chē)也是巴拿山的一大亮點(diǎn)。巴拿山纜車(chē)全長(cháng)5801米，孜孜不倦地將客人送到1500米的高山上，沿途可以盡覽巴拿山的美景，或晴空萬(wàn)里或云霧妙曼，腳下則是那蔥蔥郁郁的原始叢林和潺潺流水。當然，造纜車(chē)從來(lái)都不是越南的強項，纜車(chē)零件是從瑞典和德國運過(guò)來(lái)的。

第10名：石丹峰纜車(chē)（瑞士，盧塞恩）

世界上第一條雙層無(wú)頂纜車(chē)在瑞士盧塞恩建成，以取代1975年的老式索道。石丹峰纜車(chē)于2012年開(kāi)通，它可一次運送60人上到2320米高的石丹峰山頂。瑞士郵局還發(fā)行了一枚紀念郵票以示紀念。無(wú)頂纜車(chē)雖然刺激，但沿途的美麗風(fēng)光卻讓人忘記了害怕。在纜車(chē)上可清楚眺望盧森湖的美景，斜風(fēng)細雨中感觸瑞士的溫柔。抵達山頂車(chē)站的觀(guān)景臺，還能望見(jiàn)少女峰、鐵力士山等多座名峰，景色壯闊動(dòng)人。

榮譽(yù)提名：昂坪360（中國香港，大嶼山）

全長(cháng)5.7公里的昂坪360是香港大嶼山的一條纜車(chē)路線(xiàn)，連接東涌和大嶼山的昂坪山區，也就是天壇大佛和寶蓮寺的所在地。以前來(lái)此處旅行的唯一通道是危險的山路，需要1小時(shí)才能到達山頂，而乘坐纜車(chē)只需20分鐘，而且可以從高空欣賞到大嶼山、赤鱲角機場(chǎng)和港珠澳大橋等美景。如果你覺(jué)得還不過(guò)癮，可以選擇乘坐水晶車(chē)廂，享受雙腿哆嗦個(gè)不停的快感！

10. 空中纜車(chē)圖片大全

現在沒(méi)有。

但是，三峽大瀑布未來(lái)會(huì )越來(lái)越美，游客游覽會(huì )更加舒適，看點(diǎn)更多。據悉，三峽大瀑布景區擬投資5億元，修建橫跨“一帶五區”、長(cháng)度達8公里的空中運客纜車(chē)。根據設計方案，纜車(chē)觀(guān)光最大地空高差可達400余米，游客們乘坐其中，猶如開(kāi)啟了游覽“全景模式”，可以“上帝之眼”縱覽腳底風(fēng)光。

三峽大瀑布高空纜車(chē)建成后，將打破張家界天門(mén)山景區7.5公里長(cháng)索道紀錄，成為目前全亞洲最長(cháng)的高空運客纜車(chē)。這條超長(cháng)纜車(chē)建成后，將把三峽大瀑布、金獅洞、情人泉、天河龍宮、懸棺五大景區串聯(lián)為一體，形成宏偉的景區組團。

11. 空中纜車(chē)介紹文案

空中觀(guān)光纜車(chē)是平移。由驅動(dòng)機帶動(dòng)鋼絲繩，牽引車(chē)廂沿著(zhù)鋪設在地表并有一定坡度的軌道上運行，用以提升或下放人員和貨物的運輸機械。它多用作工礦區、城市或風(fēng)景游覽區的交通工具。其利用鋼繩牽引，實(shí)現人員或貨物輸送目的的設備?？罩杏^(guān)光纜車(chē)是平移。由驅動(dòng)機帶動(dòng)鋼絲繩，牽引車(chē)廂沿著(zhù)鋪設在地表并有一定坡度的軌道上運行，用以提升或下放人員和貨物的運輸機械。它多用作工礦區、城市或風(fēng)景游覽區的交通工具。其利用鋼繩牽引，實(shí)現人員或貨物輸送目的的設備。

地面纜車(chē)：

由驅動(dòng)機帶動(dòng)鋼絲繩，牽引車(chē)廂沿著(zhù)鋪設在地表并有一定坡度的軌道上運行的一種交通工具。軌道坡度不受限，一般以15°～25°為宜。纜車(chē)線(xiàn)路按運輸量、地形和運距等可設計成單軌、雙軌以及單軌中間加錯車(chē)道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐舒適，便于乘客上下車(chē)和裝卸貨物，車(chē)廂內座椅應與水平面平行并呈階梯式。為保證乘客安全，纜車(chē)配有一系列安全設施。

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