導讀：無(wú)人監獄游輪 無(wú)人監管的郵輪完整版 1. 無(wú)人監管的郵輪完整版 2. 無(wú)人監管的游輪怎么看全集 3. 無(wú)人監管的游輪在線(xiàn)觀(guān)看 4. 無(wú)人監管的游輪是什么電影 5. 韓國電影無(wú)人監管郵輪

1. 無(wú)人監管的郵輪完整版

現代郵輪一般具有自動(dòng)駕駛功能，但是為了保險起見(jiàn)，還是需要人來(lái)看管的。

2. 無(wú)人監管的游輪怎么看全集

郵輪看什么類(lèi)型的如果是民航或者貨輪是不允許有無(wú)人飛機。要有無(wú)人飛機是必須在有關(guān)部門(mén)證明特許才能可以。不過(guò)在國內是不會(huì )發(fā)生的。

3. 無(wú)人監管的游輪在線(xiàn)觀(guān)看

　　去海南旅游現在不需要辦理入境手續 　　海南旅游注意事項： 　　一、“吃”的注意事項 　　1.不吃不潔食物；吃海鮮時(shí)，適量喝點(diǎn)白酒和米醋；吃海鮮后，一小時(shí)內不要食用冷飲、西瓜等食品，且不要馬上去游泳；游泳后不宜立即食用冷飲、西瓜、海鮮等食品；在自秤的海鮮飯店里一定要把好秤；海南的海鮮品種眾多，價(jià)格各異，在點(diǎn)菜之前要先問(wèn)好價(jià)錢(qián)。

2.暈船者在上船之前不要吃得太飽，也不要吃太油膩的食品，可預先吃2片防暈片；上船后不要頻繁走動(dòng)，產(chǎn)生暈覺(jué)時(shí)，可身體平躺，并在手腕及肚臍處各貼一塊麝香膏。3.景區（點(diǎn)）的食品價(jià)格較高，最好在每一次出發(fā)之前攜帶一些方便面、面包之類(lèi)的食品?！　《?、“行”的注意事項 　　1.海南旅游需穿旅游鞋、平底鞋，不可穿皮鞋。2.關(guān)于市內交通的幾點(diǎn)建議（以?？谑袨槔捍虻馁M一般是5～10元；出租車(chē)要講價(jià)，不出市區一般10元錢(qián)就夠了；市內的公交車(chē)等可能會(huì )破一點(diǎn)，但服務(wù)態(tài)度還好，價(jià)格一般是一元錢(qián)；摩托車(chē)的價(jià)格也不貴（5元以?xún)龋?，但很危險，沒(méi)急事不要坐。3.自由活動(dòng)的時(shí)候盡量避免單獨出行，出行時(shí)一定要記住自己下榻酒店的名稱(chēng)位置和同行人員的手機號碼及房號?！　∪?、“游”的注意事項 　　1.如果你想在海邊游泳，一定要在保護圈范圍內；游泳時(shí)要保管好自己隨身攜帶的財物，貴重物品不宜放入衣物箱內，應專(zhuān)項寄存或派人看管。2.如果想參加高速摩托艇、水上飛機、高速游輪等游樂(lè )活動(dòng)，要聽(tīng)從工作人員的安排，并穿好救生衣，落實(shí)各項安全措施，切忌麻痹大意。3.海南各大城市的夜生活很豐富，但夜間外出游玩時(shí)千萬(wàn)要小心，否則就會(huì )出現很多問(wèn)題?！　∷?、“購”的注意事項 　　1.如果想購買(mǎi)海南的水果，建議選擇椰子、芒果、檳榔、菠蘿及菠蘿蜜等。2.海南的特產(chǎn)和工藝品主要有貝殼類(lèi)、椰子類(lèi)、珍珠類(lèi)和水晶類(lèi)。貝殼類(lèi)物品賓館與商店的價(jià)格很貴，要學(xué)會(huì )與小販講價(jià)，不能心軟；亞龍灣廣場(chǎng)有個(gè)貝殼館，貝殼種類(lèi)很多，不過(guò)價(jià)格較貴；天涯海角固定攤檔的要比亞龍灣的便宜一半左右。椰子類(lèi)的工藝品一般只有固定的攤檔才有，如果有時(shí)間可以到三亞市區的小商店購買(mǎi)，會(huì )便宜些。購買(mǎi)珍珠與水晶類(lèi)工藝品時(shí)千萬(wàn)要注意防假貨。3.天涯海角的小販非常多，他們很有耐心，會(huì )一直跟著(zhù)你喋喋不休。如果你無(wú)意購買(mǎi)，最好一開(kāi)始就堅決拒絕，然后對其不加理睬；如果你有中意的，千萬(wàn)要狠心殺價(jià)，可以從小販開(kāi)價(jià)的十分之一開(kāi)始，但成交價(jià)絕對不能超過(guò)他們開(kāi)價(jià)的四分之一。4.不要購買(mǎi)珊瑚類(lèi)的東西，因為這是國家禁止售賣(mài)的。5.海南有許多店面出售VCD，但機場(chǎng)檢查很?chē)?，所以盡量不要買(mǎi)?！　∥?、其他注意事項 　　1.寧肯跟本地人打交道，也不要輕易相信主動(dòng)拉攏你的大陸人，雖然跟本地人的交流可能會(huì )困難一些，但交流的結果要好得多。2.晚上睡覺(jué)要注意保暖，以免受涼。3.必須保管好自己的證件和錢(qián)物。4.旅游期間要服從導游的安排，牢記導游告知的注意事項。5.要自備常用藥品以及夏季的衣物、防曬霜等。

4. 無(wú)人監管的游輪是什么電影

1、《兩個(gè)月亮》 2012年，豆瓣：6.7分

兩個(gè)月 亮是一部韓國恐怖循環(huán)電影，豆瓣評分有點(diǎn)低，但是相信我，這部片子絕對值得一看！天空中出現兩個(gè)月亮，一白一紅，代表了不同的世界，其中的人們，在生與死之間無(wú)限循環(huán)，典型東亞式恐怖！

2、《彗星來(lái)的那一夜》 2013年，豆瓣：8.4分

一部不錯的科幻電影，它的假設有無(wú)數個(gè)平行的時(shí)空，每個(gè)時(shí)空中都有自己，過(guò)著(zhù)略微或者完全不同的生活。彗星來(lái)臨地球的那一夜會(huì )導致無(wú)數平行的時(shí)空被聯(lián)結，人們可以穿行在時(shí)空中，看到另一個(gè)時(shí)空中的自己……

3、《忌日快樂(lè )》 2017年，豆瓣：7.1分

該電影將恐怖、懸疑、搞笑等元素結合，是對無(wú)限循環(huán)電影一大創(chuàng )新。

4、《幽靈船》2002年，豆瓣6.8分

這部電影勉強算是循環(huán)電影吧。因為人們的貪欲，殺戮和死亡一直在一艘幾十年前的豪華客輪上演，一批又一批的人前去赴死……

5、《源代碼》2011年，豆瓣：8.4分

源代碼屬于循環(huán)電影中的佼佼者了，8分鐘經(jīng)典循環(huán)，建議沒(méi)看過(guò)的去看一下哦。

6、《蝴蝶效應》2004年，豆瓣：8.7分

如果蝴蝶在那個(gè)時(shí)刻，沒(méi)有飛走，而僅僅抖動(dòng)了一下翅膀，在時(shí)間的鏈條的末端，將憑空多出一場(chǎng)颶風(fēng)，更糟的是，沒(méi)人知道風(fēng)是在向哪里吹。

7、《附身 Haunter》或者《往生拯救計劃》 2013年，豆瓣：6.6分

一部加拿大電影。80年代某個(gè)周日，少女麗莎被弟弟羅比吵醒。不知曾幾何時(shí)，麗莎發(fā)現每天重復著(zhù)同樣的內容，家人反復干著(zhù)同樣的事、說(shuō)著(zhù)同樣的話(huà)、度過(guò)同一個(gè)濃霧籠罩的周末……

8、《時(shí)空戀旅人》2013年，豆瓣：8.7分

Tim家族的男人都有時(shí)光旅行的超能力，可以回到過(guò)去。于是Tim將信就疑地試了一下，回到了夏天，在那里他試圖改變和暗戀對象的關(guān)系，卻發(fā)現怎么穿越時(shí)空都不能讓不愛(ài)你的人愛(ài)上你 ……

9、《十二只猴子》1995年，豆瓣：8.1分

公元2035年，人類(lèi)被12只猴子軍研制的一種病毒侵襲，大部分人類(lèi)都在這場(chǎng)病毒災難中死亡，只有少數人僥幸逃生?？茽栠@次發(fā)現了12只猴子軍的起源地在費城，他找到了醫生凱瑟琳，二人一起展開(kāi)了追查12只猴子軍的冒險之旅!

10、《明日邊緣》2014年，豆瓣：8.1分

該片以神秘外星生物襲擊地球為背景，少校比爾·凱奇首次出戰就“折戟沙場(chǎng)”慘烈犧牲，但他卻由于某種不明原因重獲新生，在一次一次的生死循環(huán)中，比爾越來(lái)越明了制敵方法，最終走向勝利

11、《土撥鼠之日》1993年，豆瓣：8.5

無(wú)限循環(huán)電影的鼻祖，估計不用做啥介紹了。

12、《恐怖游輪》2009年，豆瓣：8.4

一部將循環(huán)銜接做的最好的電影，堪稱(chēng)無(wú)限循環(huán)恐怖電影的代表作品。

13、《前目的地》2014年，豆瓣：7.8分

這部電影可以說(shuō)把無(wú)限循環(huán)玩上了天，不僅創(chuàng )造了兩個(gè)循環(huán)故事，而且全篇主角全是一個(gè)人……

14、《羅拉快跑》1998年，豆瓣：8.1分

導演用三個(gè)平行時(shí)空描述三個(gè)不同結局的故事，每一次回頭都將是不同的命運。

15、《時(shí)空罪惡》2007年，豆瓣7.2分

這是一部西班牙電影。中年男子?？嗽獾揭幻凶幼窔?，倉皇之中他逃入一所實(shí)驗室內，并在其中的大水槽內躲了起來(lái)。次日，當?？藸柣氐郊視r(shí)，卻看到另一個(gè)自己正和妻子搬家具，他不知不覺(jué)穿越時(shí)空來(lái)到了一天前。原來(lái)水槽是一個(gè)時(shí)空機器，?？颂氐拿\無(wú)意間發(fā)生了改變……

16、《意外空間》2014年，豆瓣7.6分

弟弟生性懦弱，哥哥強勢霸道，這天，哥哥搶劫別人得來(lái)了錢(qián)，兄弟二人正高興之際，一名偵探找上門(mén)來(lái)，雙方發(fā)生爭執，追逐之中，三個(gè)人發(fā)現自己被困于無(wú)窮無(wú)盡的樓? ?上，無(wú)論如何都走不到盡頭 ……

17、《年鑒計劃》2015年，豆瓣6.6分

影片講述五位美國青少年無(wú)意間發(fā)現了一臺時(shí)光機，開(kāi)啟了一段前所未有的時(shí)空旅行。他們在旅行中任意改變著(zhù)自己的過(guò)去，不料之后這一切引發(fā)了瘋狂的連鎖反應……

18、《靈幻夾克》2005年，豆瓣7.3分

該片講述了退役軍人杰克·斯塔克斯在被迫穿上一件特制的夾克后，往來(lái)于現實(shí)和未來(lái)世界所經(jīng)歷的一系列驚悚事件

19、《環(huán)形使者》2012年，豆瓣6.9分

未來(lái)，2044年。時(shí)間旅行從被發(fā)明的一開(kāi)始就屬于非法，只有當黑幫組織想清理某個(gè)特定對象、又不愿意在此世界留下任何痕跡時(shí)，才會(huì )出動(dòng)“環(huán)形使者”。

20、《一天》2017年，豆瓣7.1分

一部韓國電影。因事故而痛失女兒的父親將這“一天”不斷重復，只為能挽救女兒。一天之中有哪些秘密尚待揭開(kāi)，尋蹤覓跡的故事盡在電影中。

5. 韓國電影無(wú)人監管郵輪

一、“一帶一路”戰略的主要內容

（一）加強各國間政策溝通

加強政府間合作，積極構建多層次政府間宏觀(guān)政策溝通交流機制，深化利益融合，促進(jìn)政治互信，達成合作新共識。沿線(xiàn)各國可以就經(jīng)濟發(fā)展戰略和對策進(jìn)行充分交流對接，共同制定推進(jìn)區域合作的規劃和措施，協(xié)商解決合作中的問(wèn)題，共同為務(wù)實(shí)合作及大型項目實(shí)施提供政策支持。

“一帶一路”戰略將加強各國間政策溝通作為主要內容之一，就是要為改善略顯疲態(tài)的國際政策溝通機制做出貢獻和示范。在政治互信的基礎上，針對宏觀(guān)政策、發(fā)展戰略和區域規劃三方面，形成更務(wù)實(shí)合作、協(xié)調有效的政策支持機制。

（二）實(shí)現國家間設施聯(lián)通

第一，抓住交通基礎設施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節點(diǎn)和重點(diǎn)工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護設施和交通管理設施設備，提升道路通達水平。推進(jìn)建立統一的全程運輸協(xié)調機制，促進(jìn)國際通關(guān)、換裝、多式聯(lián)運有機銜接，逐步形成兼容規范的運輸規則，實(shí)現國際運輸便利化。推動(dòng)口岸基礎設施建設，暢通陸水聯(lián)運通道，推進(jìn)港口合作建設，增加海上航線(xiàn)和班次，加強海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平臺和機制，加快提升航空基礎設施水平。

第二，加強能源基礎設施互聯(lián)互通合作，共同維護輸油、輸氣管道等運輸通道安全，推進(jìn)跨境電力與輸電通道建設，積極開(kāi)展區域電網(wǎng)升級改造合作。

第三，共同推進(jìn)跨境光纜等通信干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )建設，提高國際通信互聯(lián)互通水平，暢通信息絲綢之路。加快推進(jìn)雙邊跨境光纜等建設，規劃建設洲際海底光纜項目，完善空中（衛星）信息通道，擴大信息交流與合作。

（三）實(shí)現各國間貿易暢通

第一，努力促成沿線(xiàn)國家宜加強信息互換、監管互認、執法互助的海關(guān)合作，以及檢驗檢疫、認證認可、標準計量、統計信息等方面的雙多邊合作，推動(dòng)世界貿易組織《貿易便利化協(xié)定》生效和實(shí)施。改善邊境口岸通關(guān)設施條件，加快邊境口岸“單一窗口”建設，降低通關(guān)成本，提升通關(guān)能力。加強供應鏈安全與便利化合作，推進(jìn)跨境監管程序協(xié)調，推動(dòng)檢驗檢疫證書(shū)國際互聯(lián)網(wǎng)核查，開(kāi)展“經(jīng)認證的經(jīng)營(yíng)者”（AEO）互認。降低非關(guān)稅壁壘，共同提高技術(shù)性貿易措施透明度，提高貿易自由化便利化水平。

第二，拓寬貿易領(lǐng)域，優(yōu)化貿易結構，發(fā)展跨境電子商務(wù)等新的商業(yè)業(yè)態(tài)。建立健全服務(wù)貿易促進(jìn)體系，鞏固和擴大傳統貿易，大力發(fā)展現代服務(wù)貿易。把投資和貿易有機結合起來(lái)，以投資帶動(dòng)貿易發(fā)展。

第三，加快投資便 利化進(jìn)程，消除投資壁壘。加強雙邊投資保護協(xié)定、避免雙重征稅協(xié)定磋商，保護投資者的合法權益。

第四，拓展相互投資領(lǐng)域，開(kāi)展農林牧漁業(yè)、農機及農產(chǎn)品生產(chǎn)加工等領(lǐng)域深度合作，積極推進(jìn)海水養殖、海洋工程技術(shù)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和海上旅游等領(lǐng)域合作。加大煤炭、油氣、金屬礦產(chǎn)等傳統能源資源勘探開(kāi)發(fā)合作，積極推動(dòng)水電、核電、風(fēng)電、太陽(yáng)能等清潔、可再生能源合作，推進(jìn)能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產(chǎn)業(yè)鏈。加強能源資源深加工技術(shù)、裝備與工程服務(wù)合作。

第五，推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)合作，按照優(yōu)勢互補、互利共贏(yíng)的原則，促進(jìn)沿線(xiàn)國家加強在新一代信息技術(shù)、生物、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作，推動(dòng)建立創(chuàng )業(yè)投資合作機制。

第六，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工布局，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，鼓勵建立研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)體系，提升區域產(chǎn)業(yè)配套能力和綜合競爭力。擴大服務(wù)業(yè)相互開(kāi)放，推動(dòng)區域服務(wù)業(yè)加快發(fā)展。

（四）積極探索資金融通

擴大沿線(xiàn)國家雙邊本幣互換、結算的范圍和規模。推動(dòng)亞洲債券市場(chǎng)的開(kāi)放和發(fā)展。共同推進(jìn)亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家開(kāi)發(fā)銀行籌建，有關(guān)各方就建立上海合作組織融資機構開(kāi)展磋商。加快絲路基金組建運營(yíng)。深化中國－東盟銀行聯(lián)合體、上合組織銀行聯(lián)合體務(wù)實(shí)合作，以銀團貸款、銀行授信等方式開(kāi)展多邊金融合作。支持沿線(xiàn)國家政府和信用等級較高的企業(yè)以及金融機構在中國境內發(fā)行人民幣債券。符合條件的中國境內金融機構和企業(yè)可以在境外發(fā)行人民幣債券和外幣債券，鼓勵在沿線(xiàn)國家使用所籌資金。

同時(shí)，各國間加強金融監管合作，推動(dòng)簽署雙邊監管合作諒解備忘錄，逐步在區域內建立高效監管協(xié)調機制。完善風(fēng)險應對和危機處置制度安排，構建區域性金融風(fēng)險預警系統，形成應對跨境風(fēng)險和危機處置的交流合作機制。加強征信管理部門(mén)、征信機構和評級機構之間的跨境交流與合作。充分發(fā)揮絲路基金以及各國主權基金作用，引導商業(yè)性股權投資基金和社會(huì )資金共同參與“一帶一路”重點(diǎn)項目建設。

（五）促進(jìn)各國間民心相通

第一，擴大相互間留學(xué)生規模，開(kāi)展合作辦學(xué)，中國每年向沿線(xiàn)國家提供1萬(wàn)個(gè)政府獎學(xué)金名額。沿線(xiàn)國家間互辦文化年、藝術(shù)節、電影節、電視周和圖書(shū)展等活動(dòng)，合作開(kāi)展廣播影視劇精品創(chuàng )作及翻譯，聯(lián)合申請世界文化遺產(chǎn)，共同開(kāi)展世界遺產(chǎn)的聯(lián)合保護工作。深化沿線(xiàn)國家間人才交流合作。

第二，加強旅游合作，擴大旅游規模，互辦旅游推廣周、宣傳月等活動(dòng)，聯(lián)合打造具有絲綢之路特色的國際精品旅游線(xiàn)路和旅游產(chǎn)品，提高沿線(xiàn)各國游客簽證便利化水平。推動(dòng)21世紀海上絲綢之路郵輪旅游合作。積極開(kāi)展體育交流活動(dòng)，支持沿線(xiàn)國家申辦重大國際體育賽事。

第三，強化與周邊國家在傳染病疫情信息溝通、防治技術(shù)交流、專(zhuān)業(yè)人才培養等方面的合作，提高合作處理突發(fā)公共衛生事件的能力。加強科技合作，共建聯(lián)合實(shí)驗室（研究中心）、國際技術(shù)轉移中心、海上合作中心，促進(jìn)科技人員交流，合作開(kāi)展重大科技攻關(guān)，共同提升科技創(chuàng )新能力。

第四，充分發(fā)揮政黨、議會(huì )交往的橋梁作用，加強沿線(xiàn)國家之間立法機構、主要黨派和政治組織的友好往來(lái)。加強沿線(xiàn)國家民間組織的交流合作，重點(diǎn)面向基層民眾，廣泛開(kāi)展教育醫療、減貧開(kāi)發(fā)、生物多樣性和生態(tài)環(huán)保等各類(lèi)公益慈善活動(dòng)，促進(jìn)沿線(xiàn)貧困地區生產(chǎn)生活條件改善。加強文化傳媒的國際交流合作，積極? ?用網(wǎng)絡(luò )平臺，運用新媒體工具，塑造和諧友好的文化生態(tài)和輿論環(huán)境。

二、“一帶一路”戰略中的六大經(jīng)濟走廊

（一）中巴經(jīng)濟走廊

中巴經(jīng)濟走廊主要涉及中國和巴基斯坦兩個(gè)國家，主要路線(xiàn)為中國新疆烏魯木齊-喀什-紅其拉甫-巴基斯坦蘇斯特-洪扎-吉爾吉特-白沙瓦-伊斯蘭堡-卡拉奇-瓜達爾港，全長(cháng)4625公里。

目前，雙方同意以中巴經(jīng)濟走廊為引領(lǐng)，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施和產(chǎn)業(yè)合作為重點(diǎn)，形成“1+4”經(jīng)濟合作布局。中巴兩國政府初步制定了修建新疆喀什市到巴方西南港口瓜達爾港的公路、鐵路、油氣管道及光纜覆蓋“四位一體”通道的遠景規劃。其間，中巴簽訂51項合作協(xié)議和備忘錄，其中超過(guò)30項涉及中巴經(jīng)濟走廊。

（二）孟中印緬經(jīng)濟走廊

孟中印緬經(jīng)濟走廊主要涉及孟加拉、中國、印度和緬甸四國，主要路線(xiàn)是從中國西南地區出發(fā)，連接印度東部、緬甸，最終連接孟加拉。孟中印緬經(jīng)濟走廊將成為連接太平洋與印度洋的一座梁橋，打造“經(jīng)濟走廊”能夠通過(guò)四國，延伸帶動(dòng)亞洲經(jīng)濟最重要三塊區域。經(jīng)濟走廊覆蓋的地區大多為四個(gè)國家的經(jīng)濟欠發(fā)達地區，但是那里資源豐富。如果能夠借經(jīng)濟走廊建設發(fā)展這個(gè)地區的鐵路、公路、通信等基礎設施建設，將有利于地區乃至整個(gè)亞洲的經(jīng)濟大繁榮，也有利于沿線(xiàn)各國人民生活水平的提高。

（三）新亞歐大陸橋

新亞歐大陸橋又名“第二亞歐大陸橋”，是從江蘇省連云港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線(xiàn)，國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個(gè)省區，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境后可經(jīng)3條線(xiàn)路抵達荷蘭的鹿特丹港。中線(xiàn)與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進(jìn)入俄羅斯鐵路網(wǎng)，途經(jīng)斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港，全長(cháng)10900公里，輻射世界30多個(gè)國家和地區。

新亞歐大陸橋是連接亞歐兩大制造中心距離最短的陸路物流通道，它比西伯利亞大橋縮短了路上運距2000-5000公里，比海運距離里縮短了上萬(wàn)公里。同時(shí)，新亞歐大陸橋還具有貿易驅動(dòng)優(yōu)勢。東北亞、中亞、中北歐不斷推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)分工合作為新亞歐大陸橋帶來(lái)了巨大的貿易驅動(dòng)力。因此，新亞歐大力橋將形成具有戰略意義的經(jīng)濟走廊。

（四）中蒙俄經(jīng)濟走廊

中蒙俄經(jīng)濟走廊分為兩條線(xiàn)路：一是從華北京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北地區從大連、沈陽(yáng)、長(cháng)春、哈爾濱到滿(mǎn)洲里和俄羅斯的赤塔。兩條走廊互動(dòng)互補形成一個(gè)新的開(kāi)放開(kāi)發(fā)經(jīng)濟帶，統稱(chēng)為中蒙俄經(jīng)濟走廊。中蒙俄經(jīng)濟走廊東北通道連接東三省，向東可以抵達海參崴出?？?，向西到俄羅斯赤塔進(jìn)入亞歐大陸橋?，F已開(kāi)通“津滿(mǎn)歐”、“蘇滿(mǎn)歐”、“粵滿(mǎn)歐”、“沈滿(mǎn)歐”等“中俄歐”鐵路國際貨物班列，并基本實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)。

它將東北地區實(shí)力最強的城市連接在一起，其中包括遼寧沈大經(jīng)濟帶，吉林長(cháng)吉圖先導區和黑龍江哈大齊工業(yè)走廊。中蒙俄經(jīng)濟走廊受益最大的是黑龍江。龍江絲路帶是物流帶、產(chǎn)業(yè)帶，開(kāi)放帶“三帶合一”，將形成一個(gè)大開(kāi)放大貿易的新格局，拉動(dòng)黑龍江經(jīng)濟大發(fā)展。對于遼寧來(lái)說(shuō)，中蒙俄經(jīng)濟走廊作用更大，但由于與俄蒙距離較遠，它主要的聯(lián)系在于為其他地區進(jìn)入這個(gè)經(jīng)濟走廊提供陸海通道，并加強與京津冀地區的聯(lián)系。

（五）中國-中南半島經(jīng)濟走廊

中南半島是亞洲南部三大半島之一，舊稱(chēng)印度支那半島，又稱(chēng)中印半島。它位于中國和南亞次大陸之間，西臨孟加拉灣、安達曼? ??和馬六甲海峽，東臨太平洋的南海，為東亞與群島之間的橋梁。

中國-中南半島經(jīng)濟走廊東起珠三角經(jīng)濟區，沿南廣高速公路、桂廣高速鐵路，經(jīng)南寧、憑祥、河內至新加坡，將以沿線(xiàn)中心城市為依托，以鐵路、公路為載體和紐帶，以人流、物流、資金流、信息流為基礎，加快形成優(yōu)勢互補、區域分工、聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)、共同發(fā)展的區域經(jīng)濟體，開(kāi)拓新的戰略通道和戰略空間。

（六）中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊

中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊從新疆出發(fā)，抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島，主要涉及中亞五國（哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦）、伊朗、土耳其等國。

建設中國-中亞-西亞經(jīng)濟走廊，將中國同這兩大戰略要地連接起來(lái)，一方面能夠發(fā)揮中國在多個(gè)方面的稟賦優(yōu)勢，另一方面也將拓展我國未來(lái)的能源來(lái)源。加強中國、中亞、西亞的經(jīng)貿往來(lái)，既是經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是維護地區穩定、維護和平發(fā)展國際氛圍的需要。

總體來(lái)看，“一帶一路”戰略在各國的積極配合下，正在從一個(gè)美好愿景落地生根，逐步開(kāi)始發(fā)揮真正的經(jīng)濟帶動(dòng)作用。政策溝通、設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通和民心相通代表了國家間經(jīng)貿往來(lái)、合作的主要方向，特別是基礎設施互聯(lián)互通將成為打造“一帶一路”戰略的主要抓手。在《愿景》的指引下，以中巴經(jīng)濟走廊為代表的六大經(jīng)濟走廊將成為貫徹戰略意圖的主要工程。這六大經(jīng)濟走廊對未來(lái)區域安全、國家間和平共處以及經(jīng)濟繁榮都具有重要意義。

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