隨著(zhù)網(wǎng)購的不斷深入發(fā)展以下對農村快遞前景分析。

我國農業(yè)經(jīng)歷了從家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制開(kāi)始的30多年的發(fā)展，正處于傳統農業(yè)向現代農業(yè)轉變的關(guān)鍵時(shí)期，小生產(chǎn)和大市場(chǎng)的矛盾已經(jīng)成為約束農村經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，在農村建立完善的物流體系成為當前急需要解決的問(wèn)題?，F從六種派送模式來(lái)了解農村快遞前景分析。

模式一：鎮上代理點(diǎn)自取。這種是現在最為普遍的方式?？爝f企業(yè)會(huì )將快件在代理點(diǎn)暫放三天，若三天不來(lái)取，便上報不愿自取之后直接退回。由于現在菜鳥(niǎo)考核快遞公司簽收率，不達標要罰款，一般好溝通的客戶(hù)只要無(wú)異議就先給代簽，延長(cháng)快件暫放時(shí)間，而對于明確表示不讓代簽的快件就只允許暫放三天。?

由于退晚了也要罰款，于是快遞企業(yè)為了自身利益，不管客戶(hù)是否同意退件，一般都會(huì )安排直接退，因為他們的考慮是不能為了一個(gè)件賺一塊錢(qián)而賠更多派送成本和時(shí)間。但如此一來(lái)，無(wú)形中損害了發(fā)件公司和客戶(hù)的利益，也影響了快遞企業(yè)品牌形象和服務(wù)體驗。即便如此，當前這些快遞代理點(diǎn)的運營(yíng)也僅夠維持各種成本支出，業(yè)務(wù)量上不來(lái)的情況下一旦被罰款就會(huì )直接賠錢(qián)，這就是農村快遞前景分析目前的狀況。

模式二：快遞派送到村口取件。送到村口路線(xiàn)位置固定，對快遞公司來(lái)說(shuō)比較省時(shí)間，直營(yíng)快遞企業(yè)基本都可以滿(mǎn)足這方面需求。但對于送到村口的快遞，有時(shí)收件人未按時(shí)到達或走錯路口，導致快遞員耗時(shí)等候;遇到惡劣天氣客戶(hù)不愿出來(lái)取件，帶孩子的或老人確實(shí)不方便出來(lái)取件的，只要客戶(hù)來(lái)電催，又要妥協(xié)送貨上門(mén);如果客戶(hù)由于某種原因不來(lái)取件，快遞員還要在村口拍照證明來(lái)過(guò)。所以送到村口也只是一種折中的辦法，農村快遞前景分析指出，總體來(lái)說(shuō)收件體驗并不太好。?

模式三：每個(gè)村或幾個(gè)村設置暫放合作點(diǎn)?？梢酝ㄟ^(guò)與小賣(mài)部、衛生室、村口路邊飯館、維修鋪等單位合作建立快遞暫放點(diǎn)。但此種方式牽扯到利益分配問(wèn)題，派件費本身就較少，還要再多方都分一杯羹，再加上油費電話(huà)費等成本，不少合作店家嫌利小事多，也都不是很愿意干。?

農村快遞前景分析，另外合作點(diǎn)也不能保證時(shí)時(shí)都有人值守，由于不牽扯自己的利益，暫放點(diǎn)也不會(huì )給費心管理，包裹很容易出現損毀，短少甚至遺失等問(wèn)題，更有甚者會(huì )偷偷拆開(kāi)包裹，一旦出現問(wèn)題就容易出現矛盾。?

模式四：在村委等公共場(chǎng)所設置快遞柜。目前快遞柜在城市里尚未完全成熟，投入成本高，使用率低，還需要網(wǎng)絡(luò )支持。在農村如果沒(méi)有政府支持補貼，幾乎難以實(shí)現，況且還有后期維護運營(yíng)收入等問(wèn)題。?

快遞柜在農村基本也就是只取不發(fā)，屬于賠本的買(mǎi)賣(mài)。在農村年齡稍大一些的人智能手機現在還玩不轉，有的老年人拿著(zhù)老年手機還不會(huì )打只會(huì )接，即使快件放在快遞柜里，萬(wàn)一取件人不會(huì )取也是個(gè)麻煩事。在東邊的村子放好了快遞，快遞員接著(zhù)跑去了西邊的村子派送，遇到打電話(huà)來(lái)說(shuō)取不出來(lái)，隔幾十公里再返回，又浪費了大量的成本和時(shí)間。?

模式五：快遞企業(yè)合作建立區域派送點(diǎn)。鎮上的各家快遞通過(guò)合作的方式建立某個(gè)村區域的快遞派送點(diǎn)，但快遞公司合作牽扯到成本、利益分配和責任界定等問(wèn)題，同時(shí)在收件問(wèn)題上，有的區域發(fā)件多，有的區域發(fā)件少，難免會(huì )造成一定矛盾。本身快遞網(wǎng)點(diǎn)都是競爭關(guān)系，除非菜鳥(niǎo)驛站或其他新生的類(lèi)似公司統一管理或上級強制。?

模式六：以阿里巴巴農村淘寶為代表的農村快遞發(fā)展模式?？爝f不經(jīng)過(guò)鄉鎮，直接從縣城到阿里農? ?淘寶服務(wù)站，然后由阿里自己的物流車(chē)送到每個(gè)村淘站點(diǎn)。不過(guò)村淘模式也正在發(fā)展摸索中，盈利能力和長(cháng)久的發(fā)展模式以及成本收支平衡還有待時(shí)間檢驗，也不可能每個(gè)村都設一個(gè)村淘站點(diǎn)，也不可能每個(gè)人都綁定阿里的村淘點(diǎn)。

大力推進(jìn)新農村建設，發(fā)展農村經(jīng)濟是構建社會(huì )主義和諧社會(huì )的必然要求，發(fā)展農村快遞前景分析對于推動(dòng)新農村建設具有十分重要的意義。論文通過(guò)對當前農村物流的現狀進(jìn)行了分析，從宏觀(guān)和微觀(guān)的兩個(gè)層面探討了農村物流發(fā)展的制約因素，研究認為，農村物流發(fā)展具有較強的外部經(jīng)濟性，存在市場(chǎng)失靈現象，建議從政府層面進(jìn)行市場(chǎng)干預和引導，“最后一公里”的瓶頸，重點(diǎn)加強基礎設施建設、加大對物流企業(yè)進(jìn)入農村市場(chǎng)領(lǐng)域的財政和金融政策支持力度，并不斷完善市場(chǎng)規范、人才發(fā)展服務(wù)體系等方面，營(yíng)造良好的制度環(huán)境全面激活農村物流市場(chǎng)。

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