導讀：上古世紀游輪 上古世紀大型帆船 1. 上古世紀大型帆船 2. 上古世紀小型琵琶港帆船 3. 上古世紀漁船 4. 中世紀大型帆船 5. 上古世紀造船 6. 上古世紀船帆圖案

1. 上古世紀大型帆船

人類(lèi)研究海洋的歷史非常悠久，從海洋科學(xué)發(fā)展的歷程看，可以劃分為三個(gè)歷史時(shí)期：

從史前到18世紀末：海洋知識逐步獲取和累積期；

從19世紀到20世紀50年代：海洋學(xué)的建立和發(fā)展期；

自20世紀50年代末以來(lái)：海洋科學(xué)在全世界范圍內向深度和廣度發(fā)展期。

那么，本文說(shuō)的極簡(jiǎn)海洋史，是怎么個(gè)簡(jiǎn)法？

一、起源

上古中國的水上運載工具、古埃及貿易活動(dòng)、腓尼基人的航海貿易。

在中國，5000年前出現了獨木舟，3000年前出現了木帆船。

公元前200-公元100年，中國沿海航線(xiàn)已經(jīng)暢通，并開(kāi)辟了通過(guò)朝鮮半島到達日本諸島，繞過(guò)中南半島到達印度和斯里蘭卡等航線(xiàn)。據文獻記載，公元12世紀初中國人已把指南針應用于航海。

河姆渡文化的獨木舟

河姆渡文化的獨木舟

公元前2000-前1000年左右，腓尼基人開(kāi)辟了從直布羅陀海峽遠航大西洋的航線(xiàn)，發(fā)現了加那利群島。

公元前6世紀，腓尼基人進(jìn)行了環(huán)非洲的航行。

公元前5世紀，出現了以地中海為中心的地圖。

二、早期航?；顒?dòng)

早期航?；顒?dòng)集中體現在4件大事上：

1、希臘航海家的早期航行

公元前4世紀下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當時(shí)的殖民地馬西利亞（今法國馬賽）出發(fā)，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達粵克尼群島。

2、漢魏時(shí)期的航海之行

漢代不但開(kāi)拓了廣泛的沿海航行，而且向遠洋發(fā)展，遠達印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）；并以此為中介，使得當時(shí)世界上兩大帝國──東方的漢帝國和西方的羅馬帝國連結起來(lái)，構成一條貫通歐、非、亞的海上航線(xiàn)。

3、維京人的海洋探險

維京人的老家是挪威、丹麥和瑞典，他們會(huì )以龍船橫渡海洋。在當時(shí)，他們是出色的工匠、水手、探險家和商人。

古代維京人

古代維京人

他們在825年時(shí)發(fā)現冰島，并在875年定居下來(lái)。有強力的證據顯示，在哥倫布發(fā)現新大陸之前的五百年，他們就曾到達紐芬蘭并探索了部分北美地區。

4、阿拉伯人的東西方聯(lián)結

公元7世紀，阿拉伯帝國建立，隨著(zhù)阿拉伯帝國擊敗拜占庭帝國和波斯薩珊王朝稱(chēng)霸中東，他們就完全控制了東西方貿易的通道。

8世紀時(shí)的阿拉伯帝國

8世紀時(shí)的阿拉伯帝國

阿拉伯人重視商業(yè)和航海，他們在中世紀起到了聯(lián)結東西方貿易的橋梁作用。

阿拉伯商人和船隊航行到了很遠的地方，西到西班牙、北非，東到東非、印度、馬六甲、爪哇、蘇門(mén)答臘，遠到中國和日本。

三、航海事業(yè)大發(fā)展

自15世紀到18世紀末，人類(lèi)進(jìn)入了史稱(chēng)“大航海時(shí)代”的時(shí)期。大航海時(shí)代，又被稱(chēng)作地理大發(fā)現。是15世紀末到16世紀初，由歐洲人開(kāi)辟橫渡大西洋到達美洲、繞道非洲南端到達印度的新航線(xiàn)，以及第一次環(huán)球航行的成功。

1、鄭和下西洋

1405-1433年，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國。

在七次航行中，三寶太監鄭和率領(lǐng)船隊從南京出發(fā)，在江蘇太倉的劉家港集結，至福建福州長(cháng)樂(lè )太平港駐泊伺風(fēng)開(kāi)洋，遠航西太平洋和印度洋，拜訪(fǎng)了30多個(gè)國家和地區，已知最遠到達東非、紅海。

鄭和下西洋

鄭和下西洋

鄭和下西洋是中國古代規模最大、船只和海員最多、時(shí)間最久的海上航行，也是15世紀末歐洲的地理大發(fā)現的航行以前世界歷史上規模最大的一系列海上探險。

2、地理大發(fā)現

地理大發(fā)現是15世紀到17世紀，歐洲的船隊出現在世界各處 的海洋上，尋找著(zhù)新的貿易路線(xiàn)和貿易伙伴，以發(fā)展歐洲新生的資本主義。

航海家：麥哲倫

航海家：麥哲倫

在這些遠洋探索中，歐洲人發(fā)現了許多當時(shí)在歐洲不為人知的國家與地區。與此同時(shí)，歐洲涌現出了許多著(zhù)名的航海家，以克里斯托弗?哥倫布、瓦斯科?達?伽馬、巴爾托洛梅烏?迪亞士、斐迪南?麥哲倫等為代表。

四、海權興起

新航路開(kāi)辟后，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、法國、美國、日本等國，開(kāi)始注重海權，爭奪海上霸權，最終成為海洋強國。

比如荷蘭，它從西班牙獨立出來(lái)之后，憑借著(zhù)航海技術(shù)和對外貿易，通過(guò)荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進(jìn)入海上，開(kāi)始建立其殖民帝國。

海上馬車(chē)夫：荷蘭

海上馬車(chē)夫：荷蘭

從16世紀后期到17世紀下半葉，隨著(zhù)荷蘭海軍力量的迅速崛起，荷蘭建立起全球貿易市場(chǎng)，并伴隨著(zhù)文化輸出。這段時(shí)間被稱(chēng)為荷蘭黃金時(shí)代。

五、近現代世界海運及航?？茖W(xué)

兩次世界大戰，加速了科技前進(jìn)的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學(xué)技術(shù)，從帆船時(shí)代進(jìn)入了機動(dòng)船時(shí)代，從地文航海和天文航海時(shí)代進(jìn)入了電子航海時(shí)代。

航?？茖W(xué)

航?？茖W(xué)

19世紀，蒸汽船誕生，促進(jìn)了海上運輸的發(fā)展。

20世紀，材料、機械、電氣、電子、控制、信息技術(shù)等逐步應用于航海，構成了近代和現代航?？茖W(xué)技術(shù)。

六、當代航?？茖W(xué)技術(shù)

當代航?？茖W(xué)技術(shù)主要體現在7大方面：

1、船舶大型化、專(zhuān)業(yè)化、高速化、自動(dòng)化；

2、導航定位電子化；

3、避碰自動(dòng)化；

4、海圖電子化；

5、航海資料數字化；

6、通信自動(dòng)化；

7、航行記錄自動(dòng)化。

21世紀是海洋的世紀，海洋已經(jīng)成為了人類(lèi)第二大生存和發(fā)展空間。

英國航海探險家雷利說(shuō)：“誰(shuí)控制了海洋，誰(shuí)就控制了世界的財富，最后也就控制了世界本身?！?/p>

2. 上古世紀小型琵琶港帆船

3、兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來(lái)。李白《望天門(mén)山》

　　4、春水碧于天，畫(huà)船聽(tīng)雨眠。韋莊《菩薩蠻》

　　5、君看一葉舟，出沒(méi)風(fēng)波里。范仲淹《江上漁者》

　　6、長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄海。李白《行路難》

　　7、孤帆遠影碧空盡，惟見(jiàn)長(cháng)江天際流。李白《黃鶴樓送孟浩然之廣陵》

　　8、春潮帶雨晚來(lái)急，野渡無(wú)人舟自橫。韋應物《滁州西澗》

　　9、小楫輕舟，夢(mèng)入芙蓉浦。周邦彥《蘇幕遮》

　　10、東船西舫悄無(wú)言，唯見(jiàn)江心秋月白。白居易《琵琶行》

3. 上古世紀漁船

一、

“坐”的意義和用法：

1、古人席地而坐,兩膝著(zhù)席,臀部壓腳跟上.如：“項王、項伯東向坐.”（《史記 項羽本紀》）

2、犯罪.如“王曰：‘何坐?曰：‘坐盜.’”（《晏子春秋》）

3、株連受罰.如“副有罪,當相坐.”（班固《蘇武》）

4、訴訟時(shí)在法官面前對質(zhì).“晉人使與邾大夫坐.”（《左傳 昭公二十三年》）

5、駐守.如“楚人坐其南門(mén).”（《左傳 桓公二十三年》）

6、坐等.如“與其坐而待亡,孰若起而拯之?”（《馮婉貞》）

7、因為,由于.如“停車(chē)坐愛(ài)楓林晚.”（杜牧《山行》）

8、即將.如“寒英坐銷(xiāo)落,何用慰遠客.”（柳宗元《早梅》）

9、通“座”,座位的意思.如“置之坐上.”《史記 項羽本紀》

二、拓展資料

當人們使用“古代漢語(yǔ)”這個(gè)術(shù)語(yǔ)時(shí)，在不同的語(yǔ)境中賦予了它三個(gè)不同的含義：古代的漢語(yǔ)、上古漢語(yǔ)和文言。古代漢語(yǔ)首先是指“古代的漢語(yǔ)”。這就是說(shuō)，鴉片戰爭? ?前漢族人所使用的語(yǔ)言都可以泛稱(chēng)為古代漢語(yǔ)。古代漢語(yǔ)大約有三千多年的歷史。跟任何事物無(wú)不發(fā)展變化一樣，語(yǔ)言也是不斷發(fā)展變化的。

三千多年來(lái)，漢語(yǔ)有了很大的變化。根據漢語(yǔ)語(yǔ)法、詞匯和語(yǔ)音變化的情形，學(xué)者將古代漢語(yǔ)分為三個(gè)發(fā)展時(shí)期：上古期、中古期和近代期。上古期是指西元3世紀以前，即歷史上商、周、秦和兩漢時(shí)期；中古期是指西元4世紀到西元12世紀，即歷史上的魏晉南北朝、隋唐、五代十國、兩宋時(shí)期；近代期是指西元13世紀到19世紀，即歷史上的元、明、清時(shí)期。

4. 中世紀大型帆船

中世紀的帆船要離開(kāi)港口，首先要把船錨拉上來(lái)，然后把船帆打開(kāi)。

帆船是利用風(fēng)力前進(jìn)的船，已有5000多年的歷史，中國宋，元，明，清時(shí)代使用過(guò)的帆船有平底沙船，尖底的福船，廣船和快速小船鳥(niǎo)船，以及大型戰船樓船和運糧的漕船

帆船主要靠帆具，借助風(fēng)力航行。

5. 上古世紀造船

以繁衍、居住和貿易為主題。

早在25000年前，西伯利亞的獵人們就已經(jīng)跨過(guò)了白令海峽，到達了阿拉斯加，開(kāi)始在美洲繁衍。

獨木舟上的波利尼西亞。

尼羅河上的埃及人

文明古國埃及，早在金字塔建造期間就進(jìn)行了最初的海上探險。公元4000多年的前王朝時(shí)期，埃及商人便駕著(zhù)紙莎草莖編成的小船在海上航行。

紫紅色的腓尼基人

腓尼基人是歷史上毫無(wú)爭議的偉大航海民族，公元前1100年到公元前500年之間，腓尼基人就已經(jīng)在地中海做生意，他們造船并出口到埃及和其他地區，同時(shí)他們建造了巨形槳船，開(kāi)始了遠離海岸的航行。

稱(chēng)霸地中海的希臘人

公元前6世紀初，希臘人已經(jīng)頻繁地在地中海上海島之間往來(lái)穿梭，或居住，或貿易。當然他們稱(chēng)霸地中海的重要原因之一是因為他們的三層漿手戰艦。

航行歐亞非海域的羅馬人

公元前30年左右，羅馬帝國的海船就已經(jīng)經(jīng)常出沒(méi)在歐、亞、非的大洋中。據記載，當時(shí)每年出紅海進(jìn)入印度洋的羅馬的船只就有120艘。

海盜航海家-維京人

早期的維京人從事大量的海盜活動(dòng)，他們遠航的足跡遍及整個(gè)歐洲。維京人的戰船造型獨特似龍似蛇，后世統稱(chēng)為“維京長(cháng)船”。

印度洋上的阿拉伯人

公元8世紀，阿拉伯人在印度洋東部沿岸的商道上建立了主要的貿易點(diǎn)。他們的貿易帆船配有大三角帆，外表非常的醒目，順風(fēng)行駛，速度非凡。

雄踞世界航海舞臺的中國人

作為四大文明古國的中國，航海事業(yè)已經(jīng)有幾千年的歷史，從上古到15世紀，中國的造船技術(shù)和航海技術(shù)都處于世界領(lǐng)先地位。

早在漢朝，中國就有了對外的海上交通和貿易，可以遠航日本、朝鮮、東南亞和南亞各國。北宋時(shí)期，發(fā)明了指南針導航，極大的促進(jìn)了航海業(yè)的發(fā)展。明朝永樂(lè )年間，鄭和下西洋，更是世界航海史上的壯舉。

埃及人、腓尼基人、羅馬人等都是曾經(jīng)閃耀在世界航海史上璀璨的航海明星。 但沒(méi)有哪一個(gè)國家能像中國這樣自始至終雄踞于世界航海舞臺而經(jīng)久

6. 上古世紀船帆圖案

第一個(gè)淵源

源于有巢氏，出自帝堯時(shí)期有巢父，屬于以先祖稱(chēng)號避難改姓為氏。潮氏原本為北方巢氏一族，南宋初年宋高宗趙構南渡，才在江南落居。目前安慶潮氏多為同一支，先祖居江西洪都(今江西南昌)，原為巢氏。相傳，潮氏上祖為有巢父，堯帝時(shí)期是一位隱士，久居深山老林，有大智慧。他倚樹(shù)筑巢而寢，后因拒絕堯帝讓位而出名，被稱(chēng)作有巢父。其后裔子孫以先祖名號為姓氏，稱(chēng)有巢氏，后省文簡(jiǎn)化為單姓巢氏。南宋時(shí)期，為避戰 亂紛擾，江西洪都的巢氏族人避入長(cháng)江岸濱，分別改姓為“潮”、“晁”二氏。其最初移民至安徽安慶的時(shí)間，約在明朝洪武初年，移居起始地點(diǎn)也同其它安慶移民一樣，由江西瓦屑壩走水路離開(kāi)老家。安慶潮氏的一世祖潮善長(cháng)，攜家眷橫穿鄱陽(yáng)湖直入長(cháng)江，順流而下，過(guò)雁汊鎮后，江面豁然開(kāi)闊，木桅帆船借四月輕輕風(fēng)力，漸漸駛近安慶西城外白云繚繞的萬(wàn)松山。風(fēng)和日麗，春光明媚，潮善長(cháng)遠遠看見(jiàn)老城門(mén)巍峨壯觀(guān)，心當時(shí)就動(dòng)了一下。這一動(dòng)，就為潮氏在安慶七百余年的發(fā)展，寫(xiě)下了深刻歷史的一筆。

第二個(gè)淵源

源于姬姓，出自黃帝曾孫帝嚳之子棄，屬于以先祖名號為氏。黃帝軒轅氏有一曾孫名帝嚳，帝嚳的夫人姜尤(女修)外出游玩時(shí)，因踩了野人的腳印而懷孕，十月后生下一子。姜尤曾幾次將這個(gè)孩子拋棄，但孩子都奇跡般地活了下來(lái)。于是姜尤又抱回家中精心撫養，取名為“棄”，以紀念他被遺棄的經(jīng)歷。棄長(cháng)大成人后表現出超群的才智，他讓部落的人結束了流動(dòng)不定的游牧生活，教他們種植莊稼，開(kāi)荒種田，成為遠古時(shí)代最著(zhù)名的農業(yè)神。虞舜見(jiàn)棄功勛卓著(zhù)，便讓他擔任稷官，主管農業(yè)，并封他于邰(今陜西武功)，史稱(chēng)“后稷”。后稷在邰邑積極發(fā)展農業(yè)，使自己的部落成為一個(gè)著(zhù)名的農業(yè)部落。后稷的裔孫發(fā)現了公雞叫更與時(shí)辰的關(guān)系，合理安排人們的勞動(dòng)作息時(shí)間，因此叫𣶃太王，即周太王古公亶父，后為狄族所逼，率領(lǐng)族人遷到陜西岐山下的

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