導讀：大游輪的電 游輪用什么發(fā)電 1. 游輪用什么發(fā)電 2. 游輪動(dòng)力用什么 3. 游輪燃燒什么 4. 游輪用什么發(fā)動(dòng)機 5. 游輪是干什么用的 6. 大型游輪用的什么能源 7. 游輪的電哪里來(lái)的 8. 游輪靠什么發(fā)電 9. 游輪靠什么提供動(dòng)力 10. 游輪是用來(lái)干什么的

1. 游輪用什么發(fā)電

1.一般的船用發(fā)動(dòng)機都是屬于低速機的范疇，發(fā)動(dòng)機的轉速一般會(huì )在800rpm以下（特殊的快艇除外），因為船用發(fā)動(dòng)機需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉速在600-800rpm左右。

考慮到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機轉速對此無(wú)益；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機一般是兩沖程低速機，當然也有大功率的四沖程中速機，中速機一般在船上用作輔機用來(lái)發(fā)電等使用。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機就比較籠統了。一般的商用車(chē)（重卡）以及工程機械用車(chē)主要是柴油機，六缸四沖程壓燃式居多。

對于乘用車(chē)（轎車(chē)等）一般是汽油機（特殊的越野車(chē)除外），需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機結構隨著(zhù)不同的排量而不盡相同。

2. 游輪動(dòng)力用什么

泰坦尼克號全長(cháng)269.06米（882.75英呎），寬28.19米（92.5英呎），標準排水量為46,328噸，吃水線(xiàn)到甲板的高度為18.3米（60英呎），動(dòng)力50000匹馬力（37MW），航速每小時(shí)23～24浬。動(dòng)力裝置包括兩臺往復式四缸三脹倒缸蒸汽機以及一臺低壓蒸汽輪機，驅動(dòng)三個(gè)螺旋槳。船上的25五臺雙端以及四臺單端鍋爐的動(dòng)力來(lái)自159臺煤炭熔爐，強大的動(dòng)力使泰坦尼克號的最大速度達到23節（43千米/小時(shí)）。四個(gè)19米（63英尺）高的煙囪中只有前3個(gè)用來(lái)排煙，剩下的一個(gè)屬于陪襯，唯一的實(shí)際用途是作為主廚房的煙囪。泰坦尼克號總共可搭載3,547名乘客和船員，由于它也運送郵件，船名加上了“皇家郵輪”（RoyalMailSteamer，RMS）的前綴。泰坦尼克號被認為是航海技術(shù)史上的一個(gè)里程碑，《造船專(zhuān)家》（TheShipbuilder）雜志認為其“根本不可能沉沒(méi)”（"Theshipisunsinkable."）。全船分為16個(gè)水密艙，連接各艙的水密門(mén)可通過(guò)電開(kāi)關(guān)統一關(guān)閉。泰坦尼克號良好的防水措施，使得它在任何4個(gè)水密艙進(jìn)水的情況下都不會(huì )沉沒(méi)。但實(shí)際上防水壁并沒(méi)有穿過(guò)整個(gè)甲板，僅僅達到了E層甲板。

3. 游輪燃燒什么

30萬(wàn)噸巨輪一天油耗9600公斤！

一. 加油量計算方法： 1. 加油測量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s 船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬(wàn)噸公里計算油耗為40kg左右，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗 3. 小到幾百?lài)嵈蟮缴锨?，雖然船舶在建造設計的時(shí)候按照船舶噸位設置了多個(gè)油倉，但在實(shí)際運輸過(guò)程中，根據航線(xiàn)的長(cháng)短，航區，天氣，海況等因素，為了達到載運最大化而又不影響航行，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異，船長(cháng)都會(huì )要求合理的計算每次加載的數量的，沒(méi)有一定的標準。

二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車(chē)，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L。 1. 一艘八萬(wàn)噸級的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機為直列5缸，2沖程柴油機。最大馬力是 11300KW最高轉速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉速是11800RPM，每個(gè)氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米，就是說(shuō)一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結果是638L，5個(gè)缸總排量就是3190L。

2. 這當然不能跟我們家的汽車(chē)相比，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機才一個(gè)小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動(dòng)機都有好幾層樓那么高，幾個(gè)房間那么大呢！

3. 那么八萬(wàn)噸級的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時(shí)速15節算(1節＝1海里/小時(shí)，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達到27.78公里，24小時(shí)能跑666.72公里，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸。

4. 貨輪柴油機燒的一般都是重油，所謂重油就是原油? ??煉完輕柴油和汽油之后剩下來(lái)的殘留物，可想而知，重油油品有多差，柴油機燃燒環(huán)境有多惡劣。 5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝結成塊了，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動(dòng)性，便于管路傳輸和燃燒。 6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經(jīng)濟性，其次就是安全。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸，

4. 游輪用什么發(fā)動(dòng)機

是中國造的，

中國船舶重工集團公司研制的這款柴油機屬于高速大功率柴油機，是國內目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機之一，主要以清潔、高效能源技術(shù)為核心，單機最大功率達到3800千瓦，充分的填補了3500千瓦以上的國內高速柴油機的空白，可以廣泛的用于海洋運輸船、游輪、打撈船、公務(wù)船等等市場(chǎng)。

5. 游輪是干什么用的

國際郵輪乘務(wù)是現在很熱門(mén)的一個(gè)職業(yè)，首先對學(xué)歷沒(méi)有太多的要求，二你在工作的過(guò)程當中可以學(xué)習鍛煉自己的英語(yǔ)水平，因為你的同事大多數都是來(lái)自世界上不同國家的人，在學(xué)習英語(yǔ)的同時(shí)你還可以學(xué)習第二第三外語(yǔ)，三對于年輕人來(lái)講是一個(gè)免費的環(huán)球旅游的好機會(huì )，因為國際的豪華游輪在世界上都有航線(xiàn)，所以你會(huì )有機會(huì )到不同的船只，到不同的國家去旅游，四也是最重要的就是工資待遇要比國內好的多。

要求主要是對英文的要求跟工作經(jīng)驗，其他的沒(méi)有什么，你說(shuō)什么英語(yǔ)等級證書(shū)，在他們眼里都沒(méi)有用，他們注重的實(shí)際的工作能力。

畢業(yè)后很容易找工作，因為現在國際很多的豪華游輪公司都在國內進(jìn)行招聘，因為中國是國際郵輪市場(chǎng)一塊很大的蛋糕！

希望能幫到你，我也是做郵輪的，想參加郵輪面試或者是有問(wèn)題你看以看我的資料聯(lián)系我。

6. 大型游輪用的什么能源

國內疫情接近尾聲了，吃喝玩樂(lè )的企業(yè)也復工了，你開(kāi)始買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)和剁手之旅了嗎？

想吃的火鍋、燒烤、麻辣燙、串串都已經(jīng)復工了；想聚的聚會(huì )也已經(jīng)開(kāi)始了……

可是，玩了那么多游戲、看了那么多的直播、聽(tīng)了那么多的網(wǎng)課后，手機突然變得“不香”了。拍出來(lái)的照片突然不那么美（帥）了，以前感覺(jué)用不完的內存突然不夠用了，本就不夠用的電量更加不夠用了。在華為、小米、OPPO、vivo等一系列新機的大力宣傳下，舊手機顯得暗淡無(wú)光，換機的需求也變得前所未有的強烈。

當企業(yè)復工和消費者購買(mǎi)欲望碰撞到一起的時(shí)候，商家的“以舊換新”加上消費折扣，再也沒(méi)有什么能夠阻擋我們“換新”的熱潮。頭條萊垍

但是，等等，不要急，在選擇以舊換新之前，有些事情是你必須要知道的。

祖傳大招，拿出來(lái)就好用頭條萊垍

以舊換新，說(shuō)白了就是一種變相打折，消費者在購買(mǎi)新商品時(shí)可以拿同類(lèi)的舊商品抵扣一定的價(jià)款，范圍主要涉及到家電、手機等耐用消費品。

看起來(lái)是一個(gè)“新”詞，實(shí)際上很“舊”。就如同幣圈大佬有個(gè)祖傳的100萬(wàn)一樣，以舊換新也是一個(gè)每次拿出來(lái)就有效的政策。不管是從消費者，還是企業(yè)、政府的角度，以舊換新都具有極大的促進(jìn)作用，每每在政府進(jìn)行產(chǎn)業(yè)扶持和企業(yè)促銷(xiāo)時(shí)，都會(huì )拿出來(lái)用上一番。消費者也當然照單全收，甘之如飴。頭條萊垍

以2008年金融危機為例，業(yè)內普遍認為，下一年2009年將會(huì )是新世紀以來(lái)我國“入世”以后最困難的一年，經(jīng)濟增速“保8”成為業(yè)界爭論。而后，隨著(zhù)一系列保增長(cháng)的經(jīng)濟刺激計劃，如十大產(chǎn)業(yè)振興、4萬(wàn)億投資、家電摩托車(chē)下鄉和以舊換新等政策的公布，2009年GDP實(shí)現了9.4%的? ??速，超額完成“保8”目標，并在全世界范圍實(shí)現經(jīng)濟率先回暖。

始于2009年的汽車(chē)、家電以舊換新補貼政策，對擴大消費、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作用極其顯著(zhù)。數據顯示，自2009年5月實(shí)行汽車(chē)、家電以舊換新補貼政策后，到2010年5月，全國共辦理補貼車(chē)輛10.6萬(wàn)輛，補貼金額14億元，拉動(dòng)新車(chē)消費126億元。頭條萊垍

而執行力度更強的五類(lèi)家電（電視機、電冰箱/冰柜、洗衣機、空調、電腦），更是成效顯著(zhù)。截至2011年10月份，全國家電下鄉產(chǎn)品累計銷(xiāo)售了2億臺，實(shí)現銷(xiāo)售額4576億元，累計發(fā)放補貼518億元。

企業(yè)同樣如此，當面臨增長(cháng)乏力、銷(xiāo)售下滑時(shí)，以舊換新就會(huì )成為首選。以蘋(píng)果公司為例：

2019財年蘋(píng)果公司季度收入經(jīng)歷了第二次負增長(cháng)，一季度至二季度的季度同比增速分別為-4.5%、-5.1%。同時(shí)，來(lái)自iPhone的銷(xiāo)售收入占比超過(guò)1/2，對蘋(píng)果公司營(yíng)收具有絕對影響。頭條萊垍

為此，從2019財年Q1開(kāi)始，以舊換新項目被頻繁提及。在當季推出活動(dòng)后，便收效顯著(zhù)。頭條萊垍

“蘋(píng)果2019財年一季度電話(huà)會(huì )議顯示：Following the launch of thenew iPhone trade-in campaign, our stores more than doubled the volume of iPhones traded in compared to last year, reaching an all-time high in Q1.（推出新iPhone以舊換新活動(dòng)后，iPhone以舊換新交易量比去年翻了一倍多，在第一季度達到了歷史新高。）”

接下來(lái)的二季度到四季度，同比增速分別在300%、400%、400%以上，創(chuàng )造了新的紀錄。條萊垍頭

另一個(gè)手機巨頭三星同樣如此。在經(jīng)歷過(guò)Galaxy S3、Note 7等一系列事件后，三星手機在中國的市場(chǎng)份額大幅度下滑。不甘心失去中國市場(chǎng)的三星，除了整頓中國區的組織架構外，在產(chǎn)品服務(wù)方面最先祭出的大殺器就是“以舊換新”，并加上換屏、電池檢測優(yōu)化等服務(wù)。雖然由于種種因素，最終并沒(méi)有挽回中國的市場(chǎng)，但足以證明三星集團對此所寄予的厚望。頭條萊垍

而如此好用的政策，本身必然有其內在的邏輯。垍頭條萊

一箭N雕，多方共贏(yíng)

宏觀(guān)上，以舊換新被政府作為產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行定向產(chǎn)業(yè)扶持，刺激經(jīng)濟增長(cháng)。微觀(guān)上也被企業(yè)用作促銷(xiāo)利器。其關(guān)鍵原因就在于，對消費者心理的準確把握，同時(shí)又能滿(mǎn)足企業(yè)、政府的利益和施政目標。垍頭條萊

而對于消費者而言：條萊垍頭

第一，能激發(fā)出消費者購買(mǎi)新產(chǎn)品的意愿。一直以來(lái)，很多消費者之所以不愿意更新產(chǎn)品，是因為他們覺(jué)得舊的還能用，換新之后，舊的丟棄了實(shí)在可惜。在以舊換新的場(chǎng)景下，消費者不會(huì )覺(jué)得舊品是棄置不用了，而是真正抵消了購買(mǎi)新品的一部分費用，發(fā)揮了“余熱”，這便能有效激發(fā)出他們提前更新?lián)Q舊的想法。此外，以舊換新的變相打折特性，決定了人們能以低于市場(chǎng)價(jià)的金額買(mǎi)到全新的商品，這本身就是在給消費者“減負”。而若是以經(jīng)濟學(xué)的原理來(lái)解釋?zhuān)簿褪菧p負能夠帶來(lái)更大的需求，增加消費，進(jìn)而增加了參與以舊換新而進(jìn)行消費的這部分人的效用水平。垍頭條萊

第二，能讓消費者始終處在潮流的前沿。對于一些流行性商品，如家具、服裝、旅游鞋等等，人們常常是買(mǎi)來(lái)后使用不久就過(guò)時(shí)了。此時(shí)，以舊換新就可以助力消費者及時(shí)淘汰過(guò)時(shí)的產(chǎn)品，購買(mǎi)新潮流行的時(shí)髦商品。這背后同樣蘊含經(jīng)濟學(xué)原理，即這部分人群在消費時(shí)，消費剩余（愿意支付的最高價(jià)格與實(shí)際價(jià)格之間的差額）增加了，消費者福利得到了提升。

除此之外，對于企業(yè)而言，用源源不斷的新品持續占據用戶(hù)心智，鞏固品牌在消費者心中的形象地位，培養用戶(hù)的忠誠度，也讓企業(yè)在選擇促銷(xiāo)策略時(shí)，優(yōu)先選擇? ?種策略。畢竟相比于一般的打折降價(jià)，以舊換新不僅不會(huì )折損商品品牌形象，引起消費者對商品質(zhì)量的質(zhì)疑，還能讓消費者真正從中收到實(shí)惠，收獲消費者的好評。

更進(jìn)一步，從宏觀(guān)層面看，對于政府而言，以舊換新除了能擴大內需、推動(dòng)消費升級外，還能提高資源的利用率，促進(jìn)節能減排與循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展，并帶動(dòng)一眾行業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)經(jīng)濟，提高就業(yè)。特別是面臨外部沖擊時(shí)，以政府干預這只“看得見(jiàn)的手”對市場(chǎng)加大補貼，不僅滿(mǎn)足消費者需求，也通過(guò)銷(xiāo)量的提升擴大企業(yè)的利潤。而這對于淘汰舊產(chǎn)能，發(fā)展新產(chǎn)能顯得十分重要。垍頭條萊

同時(shí)，需要看到，我國的消費市場(chǎng)存在多層的梯度，不同的人群處在不同的消費階段。以舊換新疊加消費升級的巨大需求，能夠極大的促進(jìn)消費的健康發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)。從這個(gè)角度去看，以舊換新和消費升級互相促進(jìn)，是螺旋式上升發(fā)展的。頭條萊垍

沒(méi)有完美的政策，以舊換新也要避坑

毫無(wú)疑問(wèn)，沒(méi)有完美無(wú)任何問(wèn)題的政策，有優(yōu)勢必然也存在短板，以舊換新也一樣。頭條萊垍

在實(shí)際執行過(guò)程中，企業(yè)也面臨著(zhù)各種困難。頭條萊垍

首先是促銷(xiāo)成本較高?；厥张f商品多數價(jià)值較低，難以抵消折扣價(jià)款。同時(shí)，活動(dòng)宣傳、回收后的處理也需要付出大量的成本，進(jìn)一步拉高了促銷(xiāo)的成本。垍頭條萊

其次是促銷(xiāo)范圍比較狹窄。以舊換新主要適用于促銷(xiāo)高、中檔耐用消費品。對于價(jià)格低、使用期短的日常消費品，消費者會(huì )對舊商品一丟了之，沒(méi)有興趣參加以舊換新。在商品品類(lèi)上，以舊換新也不適宜促銷(xiāo)生產(chǎn)資料類(lèi)商品，因此促銷(xiāo)商品的范圍比較狹窄。垍頭條萊

最后，在實(shí)際操作中，需要商家、廠(chǎng)家、第三方平臺等多方的配合，而其中又存在多方的利益博弈，活動(dòng)好推出，但如何平衡各方利益，讓消費者真正的得到實(shí)惠，愿意參與活動(dòng)，才是難點(diǎn)。

而如果站在宏觀(guān)的角度看，只有真正有換新需求的消費者才會(huì )去換新，這相當于透支了未來(lái)一段時(shí)間內該行業(yè)的消費，消費者選擇了即期消費，遠期消費必然會(huì )受到一定的影響。

而對于消費者而言，同樣存在著(zhù)一些可能的坑，避免踩坑才能更好的享受好活動(dòng)、好服務(wù)。

第一，回收過(guò)程中的估價(jià)。相比于過(guò)去以舊換新的業(yè)務(wù)模式，目前已經(jīng)多了很多第三方的舊物回收平臺，特別是家電、3C類(lèi)的標準產(chǎn)品的線(xiàn)上估價(jià)模式，受到熱捧。但便利的同時(shí)，也存在諸多的“價(jià)格偏離”，價(jià)值一千的二手物品，很可能被估個(gè)三五百元。想要換得一個(gè)值得的價(jià)格，不僅要“貨比三家”，找多個(gè)平臺試估價(jià)，更要挑選合適的活動(dòng)時(shí)機。頭條萊垍

第二，“滿(mǎn)贈”模式下的定向消費。簡(jiǎn)單講，就是在回收時(shí)，“滿(mǎn)XX元贈XX元”的贈券僅限于一種或幾種特定商品的消費，對于那些本就想購買(mǎi)定向產(chǎn)品的消費者來(lái)說(shuō)是一種額外的福利，但對于無(wú)意購買(mǎi)定向產(chǎn)品的消費者而言，就有可能換到的是一張用不到的券。如此，不僅可能產(chǎn)生心理上的落差，更有可能在后續產(chǎn)生一些麻煩。垍頭條萊

當然，需要注意的問(wèn)題千千萬(wàn)，只能盡量避免，卻不能消除。而且，能解決的問(wèn)題都不叫問(wèn)題，解決不了的問(wèn)題才是問(wèn)題。就如此次疫情，控制好了，就不再是問(wèn)題。

而對于被圈了這么久的我們，不如去購物、去消費，因為科學(xué)研究告訴我們，購物和戀愛(ài)一樣，能產(chǎn)生多巴胺，讓人快樂(lè )。那么，除了購物消費，還有其他選擇能喚回你的快樂(lè )嗎？

7. 游輪的電哪里來(lái)的

汽笛的聲音高低是由他們的頻率決定的。

輪船在江、海中? ?駛,它要求汽笛聲音頻率低,這樣聲音的傳播范圍廣,在能見(jiàn)度較低的情況下,能引起其他船舶的注意。

火車(chē)在固定的軌道中行駛,速度快,要求聲音能夠定向傳播,采用高頻率的聲音可以達到這一要求。

至于汽車(chē),喇叭分有電喇叭和氣喇叭兩種,電喇叭通過(guò)電磁線(xiàn)圈不斷的通電和斷電,使金屬膜片產(chǎn)生振動(dòng)而產(chǎn)生音響,聲音悅耳。電喇叭外形多是螺旋形和盆型,廣泛應用在各種汽車(chē)上。輕型乘用車(chē)都用電喇叭。氣喇叭利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片產(chǎn)生振動(dòng),外形多是長(cháng)喇叭形(筒形),聲音大且聲調高,傳播距離遠,多用在跑長(cháng)途的大、中型汽車(chē)上,城市內是禁用的。

8. 游輪靠什么發(fā)電

一般的船用發(fā)動(dòng)機都是屬于低速機的范疇，發(fā)動(dòng)機的轉速一般會(huì )在800rpm以下(特殊的快艇除外)，因為船用發(fā)動(dòng)機需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉速在600-800rpm左右?？紤]到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機轉速對此無(wú)益。

另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機都是燒重油(最差的油品)，這種發(fā)動(dòng)機一般是兩沖程低速機，當然也有大功率的四沖程中速機，中速機一般在船上用作輔機用來(lái)發(fā)電等使用。

9. 游輪靠什么提供動(dòng)力

豪華游輪的救生艇都是劃動(dòng)飄浮無(wú)自生動(dòng)力的。

10. 游輪是用來(lái)干什么的

您好，游輪是輪船的一種，游輪一般用于搭載乘客從事旅行、參觀(guān)、游輪是游覽活動(dòng)的各類(lèi)客運機動(dòng)船只的統稱(chēng)。

輪船是一種能在水上移動(dòng)的交通運輸手段。另外，民用船通常稱(chēng)為輪船、船舶、輪機、舫，軍用船稱(chēng)為艦（古稱(chēng)艨艟）、艦艇，小型船稱(chēng)為艇、 舢舨、筏或舟，其總稱(chēng)為艦艇或船舶。

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