導讀：游輪如何清理船底 船底多久清理一次 1. 船底多久清理一次 2. 船底多久清理一次灰塵 3. 船底怎么清理 4. 游艇船底清理 5. 船底長(cháng)的貝殼要清理嗎 6. 大船需要定期清理船底 7. 船底多長(cháng)時(shí)間清理一次 8. 船底多久清理一次干凈 9. 輪船清理船底 10. 船底外部檢查多長(cháng)時(shí)間一次

1. 船底多久清理一次

輪船艙室內正常打掃，就像在家搞衛生一樣。船底的附著(zhù)物要進(jìn)入船塢，用高壓清洗機來(lái)沖洗

2. 船底多久清理一次灰塵

意思是聊以慰問(wèn)。比如：東武厭塵土，彭門(mén)富溪山。

従兄百日留，退食同躋攀。

輕帆過(guò)百步，船底驚雷翻。

肩輿上南麓，眼界涵川原。

愛(ài)此忽忘歸，愿見(jiàn)且三年。

我去已匆匆，兄來(lái)亦崩奔。

永情置酒地，繞郭多云煙。

我昔去彭城，明日河流至。

不見(jiàn)五斗泥，但見(jiàn)三竿水。

驚風(fēng)郁飚怒，跳沫高睥睨。

瀲滟三月余，噶一朝事。

分將食魚(yú)鱉，何暇顧鄰里。

悲傷念遺黎，指顧出完罍。

繚堞對連山，黃樓麗清泗。

功成始逾歲，脫去如一屣。

空使西楚氓，欲語(yǔ)先垂涕。

千金筑黃樓，落成費百金。

誰(shuí)言史君侈，聊慰楚人心。

高秋吐明月，白璧懸青岑。

晃蕩河漢高，恍悢窗戶(hù)深。

邀我三日飲，不去如籠禽。

史君今吳越，雖往將誰(shuí)尋。

欲買(mǎi)爾家田，歸種三頃稻。

因營(yíng)山前宅，遂作泗濱老。

奇窮少成事，飽暖未應早。

愿輸橐中裝，田家近無(wú)報。

平生百不遂，今夕一笑倒。

它年數畝宮，懸知迫枯槁。

梁園久蕪沒(méi)，何以奉君游。

故城已耕稼，臺觀(guān)皆荒丘

3. 船底怎么清理

一，首先看是什么材質(zhì)的船，有木船，鐵船，玻璃鋼船艇。。。。。

二、解決辦法：根據船舶材料，選擇合適的密封防水材料。

三，由于長(cháng)期接觸到海水或極端的氣候。對補漏的膠粘劑的耐老化和耐候性有極高的要求。高品質(zhì)的聚氨脂類(lèi)或有機硅膠類(lèi)的膠粘劑可以勝任。

但帶水修補的話(huà)，就用水中膠粘劑。

首先找到滲漏的位置，大部分是在底部，其實(shí)是側邊。

要看底部漏點(diǎn)的大小，有些形狀是窟窿，有些是裂縫。針對窟窿，要用物料（木頭或布料）把整個(gè)窟窿眼塞住。如果是裂縫，要看裂縫的長(cháng)度寬度，是否可以塞些棉絮或布條，

這個(gè)做法的目的是控制水壓到最小的狀態(tài)，再清理整個(gè)打膠面，打出水中膠膠條，覆蓋住整個(gè)漏點(diǎn)，待其固化，一天以后，如果還有漏水現象，再做二次修補。直到補住為止。

整個(gè)打膠補漏過(guò)程最值得注意的是：漏水的壓力，如果壓力過(guò)大，一定要采取措施緩解壓力

4. 游艇船底清理

漁船底下附著(zhù)的是藤壺。

從海岸的巖礁上、碼頭附著(zhù)在波羅的海琥珀上的藤壺、船底等，凡有硬物的表面，均有可能被它附著(zhù)上，甚至在鯨魚(yú)、海龜、龍蝦、螃蟹、琥珀的體表，也常會(huì )發(fā)現有附著(zhù)的藤壺。海邊圓椎型藤壺的個(gè)體不大，但吸附力極強，若想用手把它從附著(zhù)物上拔起，那幾乎是不可能的事，必須藉助鑿子類(lèi)的硬金屬才能將它敲下來(lái)。也因為它有堅硬且附著(zhù)力強的外殼，常會(huì )造成岸邊戲水者無(wú)意間的傷害。

5. 船底長(cháng)的貝殼要清理嗎

叮在船底的那種貝殼學(xué)名叫做藤壺

6. 大船需要定期清理船底

噴砂，這能把船底表面的附著(zhù)物，貝殼之類(lèi)的清洗了。類(lèi)似于研磨，也能清掉銹。

7. 船底多長(cháng)時(shí)間清理一次

從事玻璃鋼雕塑材料頂好模具膠生產(chǎn)20年來(lái)，客戶(hù)遍及方方面面，就玻璃鋼船來(lái)講，如果漏水的話(huà)，就要重新進(jìn)行一次徹底的修復，你可以采用以下辦法一步一步進(jìn)行修復：

1、將船底部清理干凈；

2、將整個(gè)船底刷一層樹(shù)脂；

3、平鋪一層玻璃布；

4、再刷一層樹(shù)脂；

5、過(guò)兩天才開(kāi)始使用。

這樣經(jīng)過(guò)兩油一布的處理就可以徹底解決玻璃鋼船漏水的問(wèn)題 。希望這些回答可以幫到你！

8. 船底多久清理一次干凈

船舶防污染條例

目　 錄

　　第一章　總則

　　第二章　一般規定

　　第三章　船舶防污文書(shū)及防污設備

　　第四章　船舶油類(lèi)作業(yè)及油污水的排放

　　第五章　船舶裝運危險貨物

　　第六章　船舶其他污水

　　第七章　船舶垃圾

　　第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第九章　水上、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第十一章　處罰與獎勵

　　第十二章　附則

第一章　總則

　　第一條　為實(shí)施《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》，防止船舶污染海域，維護海域生態(tài)環(huán)境，特制定本條例。

　　第二條　本條例適用在中華人民共和國管轄海域、海港內的一切中國籍船舶、外國籍船舶及船舶所有人和其他個(gè)人。

　　第三條　防止船舶污染海域環(huán)境的主管機關(guān)，是中華人民共和國港務(wù)監督（以下簡(jiǎn)稱(chēng)港務(wù)監督）。

第二章　一般規定

　　第四條　在中華人民共和國管轄海域、海港內的一切船舶，不得違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例的規定排放油類(lèi)、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì)。

　　第五條　任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域、海洋特別保護區和海上自然保護區排放油類(lèi)、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì)。

　　第六條　船舶發(fā)生油類(lèi)、油性混合物和其他有毒害物質(zhì)造成污染海域事故，應立即采取措施，控制和消除污染，并盡快向就近的港務(wù)監督提交書(shū)面報告，接受調查處理。

　　第七條　船舶發(fā)生海損事故造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的，港務(wù)監督有權強制采取避免或減少這種污染損害的措施，包括強制清除或強制拖航的措施。由此發(fā)生的一切費用，由肇事船方承擔。

　　第八條　船舶在中華人民共和國管轄海域自己發(fā)生或發(fā)現其他船舶污染海域情事或違章行為的，應按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第三十六條、第三十七條規定辦理。

　　第九條　船舶需要在港內進(jìn)行洗艙作業(yè)，必須采取安全和防止污染海域措施，并事先向港務(wù)監督申請，經(jīng)批準后，方可進(jìn)行。

　　第十條　為保證油輪的安全引航、靠泊和防止海域污染，所有進(jìn)港的空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪載重量的四分之一。港務(wù)監督對于不按規定留足壓艙水的油輪,要調查其壓艙水的去向，并視情況進(jìn)行處理。

　　第十一條　船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后，不得擅自使用化學(xué)消油劑。如必需使用時(shí)，應事先用電話(huà)或書(shū)面向港務(wù)監督申請，說(shuō)明消油劑的牌號、計劃用量和使用地點(diǎn)，經(jīng)批準后，方可使用。

　　第十二條　發(fā)生污染事故，或違章排污的船舶，其被處以罰款或需負擔清除、賠償等經(jīng)濟責任的船舶所有人或肇事人，必須在開(kāi)航前辦妥有關(guān)款項的財務(wù)擔?；蚶U納手續。

　　第十三條　航行國際航線(xiàn)、載運二千噸以上的散裝貨油的船舶，除執行本條例規定外，并適用于我國參加的《１９６９年國際油污損害民事責任公約》。

第三章　船舶防污文書(shū)及防污設備

　　第十四條　船舶防污文書(shū)：　　

　?。ㄒ唬┮话傥迨倗嵰陨系挠洼?、四百總噸以上的非油輪和載運二千噸以上的散裝貨油的船舶，必須分別備有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第二十八條規定的相應的船舶防污文書(shū)；

　?。ǘ┐斑€應備齊港務(wù)監督要求的其他防污文書(shū)。

　? ?第十五條　對一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪,防止油污染設 備應符合下列要求：　

　?。ㄒ唬C艙污水和壓載水分別使用不同的管系；　　

　?。ǘ┰O置污油儲存艙；

　?。ㄈ┭b設標準排放接頭；　　

　?。ㄋ模┭b設油水分離設備或過(guò)濾系統，并滿(mǎn)足在距最近陸地十二海里以?xún)扰欧藕臀鬯畷r(shí)，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過(guò)十五毫克／升，在距最近陸地十二海里 以外排放油污水時(shí)，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過(guò)一百毫克／升的要求；

　?。ㄎ澹┮蝗f(wàn)總噸以上的船舶，除滿(mǎn)足本條上述各項規定外，還應裝有排油監控裝 置；　　

　?。┐把b設的其他防污設備，應符合國家船舶防污結構與設備規范的有關(guān)規定?！　?/p>

　　現有船舶防污設備達不到上述要求的，應在本條例實(shí)施后三年內達到規定的要求?！　?/p>

　　第十六條　不足一百五十總噸的油輪和不足四百總噸的非油輪，應設有專(zhuān)用容器，回收殘油、廢油。該容器應能將殘油、廢油排入港口接收設備，并應備有本條例第十五條第（三）、（六）項規定的設備。

第四章　船舶油類(lèi)作業(yè)及油污水的排放

　　第十七條　船舶進(jìn)行油類(lèi)作業(yè)，必須遵守下列規定：

　?。ㄒ唬┳鳂I(yè)前，必須檢查管路、閥門(mén)，作好準備工作，堵好甲板排水孔，關(guān)好有關(guān)通海閥；　　

　?。ǘz查油類(lèi)作業(yè)的有關(guān)設備，使其處于良好狀態(tài)；　　

　?。ㄈ赡馨l(fā)生溢漏的地方，要設置集油容器；　

　?。ㄋ模┕┯?、受油雙方商定的聯(lián)系信號，以受方為主，雙方均應切實(shí)執行；　　

　?。ㄎ?作業(yè)中，要有足夠人員值班，當班人員要堅守崗位，嚴格執行操作規程， 掌握作業(yè)進(jìn)度，防止跑油、漏油；　

　?。┩Ｖ棺鳂I(yè)時(shí)，必須關(guān)好有關(guān)閥門(mén)；　　

　?。ㄆ撸┦战廨斢蛙浌軙r(shí)，必須事先用盲板將軟管封好，或采取其他有效措施，防止軟管存油倒流入海；

　?。ò耍┯洼啈獙⒂皖?lèi)作業(yè)情況，準確地記入《油類(lèi)記錄簿》；非油輪應記入《輪機日志》或值班記錄簿。

　　第十八條　船舶在進(jìn)行油類(lèi)作業(yè)的過(guò)程中，如發(fā)生跑油、漏油事故，應及時(shí)采取清除措施，防止擴大油污染，同時(shí)向港務(wù)監督報告。查明原因后，應寫(xiě)出書(shū)面報告，并接受調查處理。

　　第十九條　船舶排放污染物，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標準》。

　　到港船舶的壓艙、洗艙、機艙等含油污水，不得任意排放，應由港口油污水處理設施接收處理。港口無(wú)接收處理條件船舶含油污水又確需排放時(shí)，應事先向港務(wù)監督提出書(shū)面報告，經(jīng)批準后，按規定條件和指定區域排放。

　　第二十條　按本條例第十九條批準的船舶排放含油污水，必須分別符合以下各項規定：　

　?。ㄒ唬┮话闱闆r　

　?。保谂鷾实膮^域內；　

　?。玻诤叫兄?，瞬時(shí)排放率不大于六十公升／海里；

　?。常鬯暮土坎淮笥谑搴量耍?；　　

　?。矗嫌退蛛x設備、過(guò)濾系統和排油監控裝置，處于正常工作狀態(tài)；

　?。担谕顺睍r(shí)?！?/p>

　?。ǘ┮话傥迨倗嵰陨系挠洼喓退陌倏倗嵰陨系姆怯洼啓C艙油污水的排放，除滿(mǎn)足上述（一）項之１、２、４、５外，還應滿(mǎn)足：　　

　?。保嘧罱懙厥＠镆酝?；

　?。玻鬯土坎淮笥谝话俸量耍?。

　?。ㄈ┮话傥迨倗嵰陨嫌洼喌膲号撍?、洗艙水的排放，除滿(mǎn)足上述（一）項之２、４外，還應滿(mǎn)足：

　?。?．距最近陸地五十海里以外；

　?。玻繅狠d航次排油總量，現有油輪不得超過(guò)裝油總量的一萬(wàn)五千分之一，新油輪不超過(guò)裝油總量的三萬(wàn)分之一。

第五章　船舶裝運危險貨物

　　第二十一條　船舶裝運易燃、易爆、腐蝕、有毒害和放射性的危險貨物，應采取必要的安全和防污染措施。應懸掛規定的信號，遵守中華人民共和國交通部《船舶裝載危險貨物監督管理規則》和國際海事組織《國際海上危險貨物運輸規則》，防止發(fā)生事故造成危險貨物散落或溢漏污染海域。

　　第二十二條　船舶在港進(jìn)行散裝有毒害液態(tài)危險貨物時(shí)，參照執行本條例第十七條的各項規定。

　　第二十三條　船舶在港口進(jìn)行裝卸有毒害、含腐蝕或放射性危險貨物時(shí)，船方和作業(yè)單位都必須采取預防措施，防止貨物落水。如發(fā)生事故，應采取緊急措施，進(jìn)行打撈清除，并立即向港務(wù)監督報告，及時(shí)通告有關(guān)單位，采取措施，防止造成重大危害。

第六章　船舶其他污水

　　第二十四條　核動(dòng)力船舶和裝載放射性物質(zhì)的船舶，必須遵守《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第三十一條的規定。

　　第二十五條　來(lái)自有疫情港口船舶的壓艙水，應申請衛生檢疫部門(mén)進(jìn)行衛生處理?！　?/p>

　　第二十六條　裝運有毒害、含腐蝕性貨物的船舶，排放含有該物質(zhì)的洗艙水，必須符合以下各項：　　

　?。ㄒ唬┰谂鷾实膮^域內；

　?。ǘ┚嘧罱懙厥＠镆酝?，水深二十五米以上；　　

　?。ㄈ┰诤叫兄?，且船速不小于七節，非自航船，航速不小于四節；　　

　?。ㄋ模┰谕顺睍r(shí)；

　?。ㄎ?固體殘余物，不得排入海域，必須回收處理；

　?。⑴欧徘闆r記入《航海日志》。

第七章　船舶垃圾

　　第二十七條　船舶垃圾不得任意倒入港區水域。裝載有毒害貨物，以及粉塵飛揚的散裝貨物的船舶，不得任意在港內沖洗甲板和艙室，或以其他方式將殘物排入港內。確需沖洗的，事先必須申請港務(wù)監督批準。

　　第二十八條　在港船舶，凡需清倒船舶垃圾的，應在船上顯示海港規定的信號，招用垃圾清倒船（車(chē)）接收處理。并應做到：　　

　?。ㄒ唬┐吧罾膬萜?，必須有蓋和不滲漏，并定期進(jìn)行清倒；

　?。ǘ┐暗膲|艙、掃艙物料和各種固體垃圾，應由港口船舶服務(wù)部門(mén)進(jìn)行清倒，船方應事先向港口船舶服務(wù)部門(mén)提出申請，并提供清倒物的種類(lèi)和數量；　

　?。ㄈ┰诖袄?，含有毒害或其他危險貨物成分的，船方在申請清倒時(shí)，必須提供這些物質(zhì)的品名、性質(zhì)和數量，并嚴格和其他垃圾分開(kāi)堆放。

　　第二十九條　來(lái)自有疫情港口的船舶垃圾，應申請衛生檢疫部門(mén)進(jìn)行衛生處理。

　　第三十條　船舶在海上處理垃圾，應符合以下規定：

　?。ㄒ唬┧芰现破凡坏猛稐壢牒?；

　?。ǘ┐吧罾笆称窂U棄物，經(jīng)過(guò)粉碎處理，粒徑小于二十五毫米的，可在距最近陸地三海里以外投棄；未經(jīng)粉碎處理的，應在距最近陸地十二海里以外投棄?！　?/p>

第八章　使用船舶傾倒廢棄物

　　第三十一條　任何單位需使用船舶傾倒廢棄物的，應向起運港的港務(wù)監督提交國家海洋局或其派出機構的批準文件，經(jīng)核實(shí)后，方可辦理船舶進(jìn)出口簽證。如發(fā)現實(shí)際裝載的與所批準的內容不符，則不予辦理簽證。

　　第三十二條　船舶在執行傾倒廢棄物任務(wù)時(shí)，船方要如實(shí)記錄傾倒情況。返港后，船方應向當地港務(wù)監督作出書(shū)面報告。

　　? ??三十三條　外國籍船舶不得在中華人民共和國管轄海域內進(jìn)行傾倒廢棄物作業(yè)，包括棄置船舶和其他浮動(dòng)工具。

第九章　水上、水下船舶修造打撈和拆船工程

　　第三十四條　船舶修造、打撈和拆船單位，均應備有足夠的防止污染器材和設備。水上、水下船舶施工，應采取預防措施，防止油類(lèi)、油性混合物和其他廢棄物污染海域。水上船舶施工的油污水，按本條例第十九條、第二十條規定處理。

　　第三十五條　在水上進(jìn)行船舶修造作業(yè)的集中區域，應設置圍油欄，防止散落水上的油類(lèi)和油漆擴散，并應及時(shí)清理。修造過(guò)程中的工業(yè)垃圾及其他廢棄物，由施工單位組織回收處理，不得投棄入海。

　　第三十六條　在水上進(jìn)行拆船的，拆除的物件不得投棄入海。船底和油柜不得在水上進(jìn)行拆除，必須拖到岸上進(jìn)行拆除作業(yè)，殘油要回收處理。

　　第三十七條　船舶發(fā)生海損事故，或有可能沉沒(méi)時(shí)，船員離船前，應盡可能地關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門(mén)，堵塞油艙（柜）通氣孔，防止溢油。并應在海事報告書(shū)中，說(shuō)明存油的數量及通氣孔的位置。

　　第三十八條　在進(jìn)行水下船舶的打撈工程時(shí)，應采取措施防止油污擴大和新的污染發(fā)生。

第十章　船舶污染事故的損害賠償

　　第三十九條　凡違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例，造成海洋環(huán)境污染損害的船舶，港務(wù)監督可以責令其支付消除污染費，賠償國家損失。當事人不服的，可按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十一條規定向人民法院起訴。

　　第四十條　凡由船舶造成海洋污染，受到污染損害的單位和個(gè)人，需要進(jìn)行民事責任索賠的，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十二條規定的處理程序處理。賠償責任和賠償金額糾紛，可由港務(wù)監督調解處理。當事人對處理不服的，可以向人民法院起訴；也可以直接向人民法院起訴。涉外案件還可以按仲裁程序解決。

　　第四十一條　凡受船舶污染損害要求賠償的單位和個(gè)人，如果申請港務(wù)監督處理，應盡快向就近的港務(wù)監督提交污染損害索賠報告書(shū)。該報告書(shū)應包括以下內容：　

　?。ㄒ唬┦艽拔廴緭p害的時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、對象，以及當時(shí)的氣象、水文情況；

　?。ǘ┦芪廴緭p害（包括水產(chǎn)資源和各種器具）的損失清單，包括品名、數量、單價(jià)、計算方法，以及養殖或自然的情況；

　?。ㄈ┯嘘P(guān)科研部門(mén)鑒定或公證機關(guān)對損害情況的簽證；　

　?。ㄋ模┍M可能提供的受污染損害的原始單證，有關(guān)情況的照片，其他有關(guān)索賠的證明單據、材料。

　　第四十二條　參與清除船舶污染損害，需要索取清除污染費用的單位和個(gè)人，在清除污染工作結束后，應盡快向有關(guān)港務(wù)監督提交索取清除污染費用報告書(shū)，該報告書(shū)應包括：　　

　?。ㄒ唬┣宄廴镜臅r(shí)間、地點(diǎn)、日程記錄或《航海日志》摘錄；　

　?。ǘ┩度氲娜肆?、機具、船只、清除材料的數量、單價(jià)、計算方法；　

　?。ㄈ┙M織清除的管理費、交通費及其他有關(guān)費用；

　?。ㄋ模┣宄Ч扒闆r報告；　

　?。ㄎ澹┢渌嘘P(guān)證據和證明材料。

　　第四十三條　船舶在中華人民共和國管轄的海域發(fā)生污染事故，應盡快向就近的港務(wù)監督報告，在船舶進(jìn)入第一港口后，應立即向港務(wù)監督提交報告書(shū)，并接受調查處理。該報告書(shū)的內容應包括：船舶污染發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、氣象、水文情況，經(jīng)過(guò)情況、搶救和清除措施，原因和損害，并應附送有? ?的材料。

　　第四十四條　船舶發(fā)生污染事故，船舶所有人要求免于承擔賠償責任的，應向港務(wù)監督提出報告。該報告應能證實(shí)污染損害是完全屬于《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十三條所列的情形之一，并經(jīng)過(guò)及時(shí)采取合理措施仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的。

　　第四十五條　港務(wù)監督受理的因船舶污染而引起的賠償責任和賠償金額的糾紛，在調查了解的基礎上，可進(jìn)行調解或根據調查結果作出處理。

第十一章　處罰與獎勵

　　第四十六條　凡由于船舶違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例，造成或可能造成對中華人民共和國管轄海域和海港水域污染損害的，港務(wù)監督視其責任情節的輕重和污染損害的程度，可以處以警告，或對船舶所有人處以罰款。

　　第四十七條　對船舶所有人的罰款，最高額為人民幣十萬(wàn)元。但對下列情況之一者，罰款的最高額為人民幣一千元：

　?。ㄒ唬┪唇?jīng)批準，擅自使用消油劑；　

　?。ǘ┪窗匆幎ㄅ鋫洹队皖?lèi)記錄簿》；

　?。ㄈ队皖?lèi)記錄簿》的記載非正規化，或記載偽造事實(shí)；

　?。ㄋ模┳钃细蹌?wù)監督檢查?！　?/p>

　　對有直接責任的船員或其他個(gè)人，應予以教育，情節嚴重的也可罰款，但所罰款額最高不得超過(guò)本人月基本工資的百分之二十。

　　第四十八條　船舶發(fā)生污染事故，或違章排污，經(jīng)調查，證據確鑿，不論其承認與否，同樣按規定處理。

　　第四十九條　當事人對行政處罰決定不服的，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》第四十一條規定辦理。

　　第五十條　對船舶發(fā)生污染事故，能主動(dòng)檢舉、揭發(fā)，積極提供證據，或采取有效措施減少污染損害有突出成績(jì)的個(gè)人，應給予表?yè)P或獎勵。

　　第五十一條　對肇事船舶或直接責任人員的罰款，全部列專(zhuān)款上繳國庫。對本條例第五十條中有關(guān)人員的獎勵金，由國家財政核撥。

第十二章　附則

　　第五十二條　本條例中下列用語(yǔ)的含義是：　

　?。ㄒ唬昂８邸笔侵秆睾８劭谝约昂恿魅牒Ｌ幐浇?，以靠泊海船為主的港口，包括該港區范圍內的水域和通海航道。

　?。ǘ按啊笔侵敢磺蓄?lèi)型的機動(dòng)和非機動(dòng)船只，但不包括海上石油勘探開(kāi)發(fā)作業(yè)中的固定式和移動(dòng)式平臺?！　?/p>

　?。ㄈ坝皖?lèi)”是指任何類(lèi)型的油及其煉制品?！　?/p>

　?。ㄋ模按袄笔侵复霸跔I(yíng)運生產(chǎn)過(guò)程中，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾，爐渣、墊、隔艙和掃艙物料，以及船上損耗報廢的工索具和機器零件等?！?/p>

　?。ㄎ澹艾F有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶。

　　第五十三條　對外國籍船舶的管理，除執行本條例外，可實(shí)行與該船舶所屬?lài)鴮Φ仍瓌t的管理。

　　第五十四條　國家漁政漁港監督管理機構，在漁港水域內，行使本條例規定的主管機關(guān)的職權。

　　第五十五條　海港中的軍事管轄區及軍用船舶的內部防止污染管理，由軍隊環(huán)境保護部門(mén)依據《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和本條例，另行具體規定。

　　第五十六條　本條例自發(fā)布之日起施行。

9. 輪船清理船底

長(cháng)期在海面上行駛的船只，不論大小，船底都會(huì )長(cháng)滿(mǎn)藤壺、苔蘚和硅藻。它們都會(huì )加重船的吃水，增大船航行的阻力，同時(shí)船的速度也變慢了，船的耗油量也增大了。因此，每艘船都需要進(jìn)行清理?？墒乔謇砥饋?lái)非常麻煩，就比如航空母艦，清理就需要整整一個(gè)月，而美國的航母則需要動(dòng)用成百上千名清潔工? ??來(lái)進(jìn)行清理。既然每次清理都這么麻煩，那遠洋船只為什么需要經(jīng)常清理呢？

海底的寄生動(dòng)物

在茫茫的大海中，最不缺的就是微生物和寄居動(dòng)物了。尤其是一種叫做藤壺的生物，它可以附著(zhù)在天然巖礁、碼頭堤壩、船舶浮標、海水管道以及水產(chǎn)養殖設施上，還可以附著(zhù)在藍鯨、海龜、海蛇的身上。它是有著(zhù)石灰質(zhì)外殼的節肢動(dòng)物，經(jīng)常結伴而行。

藤壺雖是雌雄同體，但多為異體受精，在溫暖的海洋環(huán)境里，一般全年均可繁殖。藤壺的黏液具有腐蝕性，經(jīng)常會(huì )把龜殼腐蝕爛，讓海龜疼痛難忍。這也是我們經(jīng)常在網(wǎng)上看到給海龜清理藤壺的原因。

除了海龜之外，藍鯨也會(huì )被藤壺附著(zhù)，然后就會(huì )經(jīng)受疼痛，有可能還會(huì )被天敵吃掉。之所以海龜和藍鯨會(huì )被藤壺附著(zhù)，其原因就是因為它們的速度太慢了。相對于藍槍魚(yú)、灰鯨鯊以及巨頭鯨這些速度較快的動(dòng)物，它們就不會(huì )被藤壺附著(zhù)。

那遠洋船只的速度也不慢啊，為什么它們也會(huì )被藤壺附著(zhù)呢？這是因為任何船只都有停下的時(shí)候，而這一段時(shí)間就會(huì )被藤壺鉆空子。久而久之，藤壺就會(huì )附滿(mǎn)船底，給船帶來(lái)危害。

10. 船底外部檢查多長(cháng)時(shí)間一次

船底外部檢驗是船級社證書(shū)要求的一項檢驗

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