導讀：超級游輪老板是誰(shuí) 超級游輪老板是誰(shuí)呀 1. 超級游輪老板是誰(shuí)呀 2. 富豪游輪事件 3. 最大游輪公司 4. 游輪管理層 5. 超級游輪老板是誰(shuí)呀圖片 6. 超級游輪老板是誰(shuí)呀視頻 7. 中國唯一的豪華游輪船長(cháng) 8. 世紀游輪老板 9. 豪華游輪船長(cháng)

1. 超級游輪老板是誰(shuí)呀

目前世界上航速最快的載客船是丹麥的卡特林克五號，與1998年7月創(chuàng )下平均航速41.3節橫渡大西洋的最高紀錄，獲得跨洋航行最高獎項黑爾斯杯。 大型豪華郵輪有史以來(lái)最高航速由美國“合眾國”號創(chuàng )下，1952年月11日至7月15日“合眾國”號從畢曉普巖燈塔起航用時(shí)3天12小時(shí)12分，以34.51節平均速度航行2906海里抵達紐約安布羅斯燈塔，獲得了藍緞帶獎，“合眾國”號一生從未有過(guò)平均速度低于30節的時(shí)候，這個(gè)記錄在同等船只中目前無(wú)人打破，由于“合眾國”號仍然存，所以它還是世界最快的郵輪。 目前處在運營(yíng)狀態(tài)的最快速郵輪是美國嘉年華旗下英國丘納德公司的瑪麗王后二號，這艘船使用海軍常用的LM-2500燃氣輪機和柴油機，全開(kāi)時(shí)最高航速可達30節。 1節＝1海里/小時(shí)＝1.852公里/小時(shí)，34.51節航速等于一小時(shí)63.91252公里。

2. 富豪游輪事件

一艘快艇在南海上馳騁，船長(cháng)費尼根及全體船員被雇傭兵雇傭幫助他們執行一個(gè)任務(wù)。任務(wù)是當天不斷在南海游弋觀(guān)察，所以船長(cháng)和船員都不清楚他們此行是執行什么冒險任務(wù)。航行的所有費用均由一位幕后人物支付。機械師喬伊意外地在艙內發(fā)現8-9枚魚(yú)雷，他立刻意識到事態(tài)的嚴重性。

與此同時(shí)，在他們的下游，堪稱(chēng)世界第一的豪華客輪“亞哥號”正在進(jìn)行首航，船上滿(mǎn)載腰纏萬(wàn)貫、珠光寶氣的貴婦富翁。因為郵輪過(guò)于豪華，運行的費用遠遠高于船票費，所以郵輪的建造者為了使自己不至陷入負債境地而把郵輪交給銀行，而且還暗中破壞了郵輪的所有操作系統，包括緊急呼救，這樣輪船就會(huì )在毫無(wú)監測的情況下航行，最終結果就是觸礁沉沒(méi)，而按照原定計劃24小時(shí)后就會(huì )有事先準備好的救援船趕來(lái)營(yíng)救，從而在最少的傷亡的情況下騙取巨額保險費。

就在這時(shí)，巨型多頭兩棲海怪襲擊了郵輪，吃了船上的大部分游客(包括船長(cháng))只有極少數的幸存者幸存。等約翰他們趕到時(shí)，“亞哥號”已陷入一片血水之中……船上僅剩下幾名幸存者，其中包括崔林和建造“亞哥號”的工程師西蒙。就在這個(gè)時(shí)候費尼根明白了雇傭兵的任務(wù)，他們的任務(wù)是搶劫豪華巨輪，如果失敗他們將炸掉巨輪。

起初，約翰并不相信幸存者講述的“亞哥號”遭到了所謂“深海魔鬼”的浩劫，直到他發(fā)現船員和雇傭兵一個(gè)接一個(gè)地死去后，他才明白自己已被放到九死一生的危險境地。在走投無(wú)路的情況下，他只能與崔林和雇傭兵聯(lián)手共同對付嗜血無(wú)度的“深海魔鬼”。

最后，在一番激烈的較量下，崔林、費尼根和喬伊聯(lián)手用魚(yú)雷殺死了深海怪獸，并炸沉了巨輪，也只有他們成為了最后的幸存者。

3. 最大游輪公司

黃金比較好 是內河最大的游輪 該公司總有7條船 黃金1/7/8號船規模就和總統 維多利亞里面差不多 但黃金2/3/5/6號里面全部有800米商業(yè)街 內河就只有黃金游輪有商業(yè)步行街 黃金游輪上還有游戲廳 電影院 高爾夫球場(chǎng) 游泳池 兒童樂(lè )園 還有其他的 待會(huì )兒直接上圖

4. 游輪管理層

優(yōu)點(diǎn)有：

（1）快速、簡(jiǎn)捷的操作：界面直觀(guān)，操作使用簡(jiǎn)捷、明快，快速開(kāi)房只需三分鐘；

（2）夜審功能：系統的夜間稽核產(chǎn)生的報表功能完備，為管理層提供決策數據，徹底結束手工報表的歷史；

（3）強大的分類(lèi)統計：系統可按各條件的分類(lèi)，讓銷(xiāo)售部及管理層隨時(shí)可以得知回頭客、協(xié)議單位的入住情況。

（4）消費排行；單次入住排行和客人入住總排行顯示回頭客入住情況，可根據具體情況給與客人一定優(yōu)惠，或贈送會(huì )員卡、打折卡，鼓勵客人? ?費；

（5）詳盡的房態(tài)信息：多達8種房態(tài)，且都有圖標相對應，為相關(guān)部門(mén)提供詳盡、明了的房間信息；缺點(diǎn)是不人性化，人性化較大的管理不適合使用。

5. 超級游輪老板是誰(shuí)呀圖片

你看過(guò)泰坦尼克號嗎？

如果看過(guò)泰坦尼克號的話(huà)，超級游輪的結構，不外乎就是這樣，比較豪華游，有高等艙，一等艙和普通艙，游泳池球場(chǎng)，電影院等等

6. 超級游輪老板是誰(shuí)呀視頻

ccl集團不是世界500強。

嘉年華郵輪集團是美國上市公司，上市代碼CCL。

嘉年華郵輪集團。該集團成立于1972年，總部位于美國佛羅里達州的邁阿密市。

嘉年華已經(jīng)發(fā)展成為全球第一的超級豪華郵輪公司，擁有28000名船員和5000名員工，被業(yè)界譽(yù)為“郵輪之王”。

公司豪華郵輪船隊擁有公主郵輪，荷美郵輪、歌詩(shī)達郵輪、冠達郵輪、世鵬郵輪以及風(fēng)之頌郵輪等。嘉年華郵輪集團現有24艘8－12萬(wàn)噸大型豪華郵輪，是現今為止最為龐大的豪華郵輪船隊。

7. 中國唯一的豪華游輪船長(cháng)

“金太陽(yáng)”號國內豪華游船2017年重新整裝，船重2100噸, 船長(cháng)81.8米.寬12米.靜水航速22公里/小時(shí)。

8. 世紀游輪老板

哈哈，現在是挺流行游輪旅行的。世紀游輪公司旗下已擁有“世紀之星”、“世紀天子”、“世紀輝煌”、“世紀鉆石”、“世紀寶石”、“世紀神話(huà)”、“世紀傳奇”號共計7艘長(cháng)江新一代五星級“世紀”系列游輪。

9. 豪華游輪船長(cháng)

　　這個(gè)過(guò)程：

　　首先是美國的《太陽(yáng)報》于1993年8月上旬，公開(kāi)刊出一則"史密斯船長(cháng)再現2周年秘聞"的消息，接著(zhù)，西方世界的大報小報爭相對失蹤者神秘出現的異象奇聞作了大量報道。

　　報道說(shuō)，1990年和1991年，分別在大西洋冰島附近發(fā)現并救起了泰坦尼克號沉船時(shí)失蹤的兩名幸存者，其中一名是名叫文妮．考特的女乘客，另一名則是泰坦尼克號游輪上的船長(cháng)史密斯先生。雖然那次轟動(dòng)世界的海難事件距今已有80年，但這兩位百歲以上的老人沒(méi)有哀老的跡象，健康狀況良好。兩名幸存者在被救的當日，均認為是1912年4月15日，即泰坦尼克號剛沉沒(méi)不久，并認為他們暫時(shí)棲身其上的冰山就是撞沉泰坦尼克號的那個(gè)該死的冰山。

　　這兩名失蹤者神秘再現的經(jīng)過(guò)是這樣的：

　　1990年9月24日，"福斯哈根"號艷船正在北大西洋上航行，在離冰島西南約360公里時(shí)，船長(cháng)卡樂(lè )．喬根哈斯突然發(fā)現附近一座反射著(zhù)陽(yáng)光的冰山上有一個(gè)人影，他立即舉起望遠鏡對準人影，發(fā)現冰山上有一位婦女用手勢向福斯哈根號發(fā)出求救信號。當喬根哈斯和水手們將這位穿著(zhù)本世紀初期的英式服裝、全身濕透的婦女救上船，并問(wèn)她因何落海漂泊到冰山上等問(wèn)題時(shí)，她竟然回答道："我是泰坦尼克號上的一名乘客，叫文妮．考特，今年29歲。剛才沉船時(shí)，被一陣巨浪推到了冰山上。幸虧你們的船趕到救了我。福斯哈根號上的所有船員都被她的回答弄糊涂了，這究竟是怎么一回事，難道她是發(fā)高燒說(shuō)胡話(huà)？

　　考特太太被送往醫院檢查時(shí)，發(fā)現她除了因精神上落難而痛苦外，其它方面的健康狀況均良好，絲毫沒(méi)有神經(jīng)錯亂的跡象。血液和頭發(fā)化驗也表明她確實(shí)30歲左右的年輕人。這就出現了一個(gè)驚人的疑問(wèn)，難道她從1912年失蹤到現在，已經(jīng)有78年時(shí)間過(guò)去，竟會(huì )沒(méi)有一點(diǎn)衰老的跡象？

　　1991年8月9日，歐洲的一個(gè)海洋科學(xué)家考察小組租用一艘海軍搜索船正在冰島西南387公里處考察時(shí)，意外地發(fā)現并救起了一名60歲的男子，他自我介紹是泰坦尼克號的船長(cháng)。令人驚奇的是，許多年來(lái)的海上漂流生? ??，并未使他看上去衰老。史密斯船長(cháng)雖已是140歲的高齡老人，但仍然像位60位的人，而且在他獲救時(shí)一口咬定是1912年4月15日，即泰坦尼克號沉沒(méi)之日。他還幾次勸阻救助人員不要救他，既然他的船已經(jīng)被冰山撞沉了，他理應與船共存亡。當巨輪在最后沉沒(méi)時(shí)，一股氣浪把他拋到了冰山上，他這個(gè)船長(cháng)也只有與冰山共存了。

　　數年來(lái)，熱衷于神秘再現的學(xué)者們，對凡涉及失蹤后再現的事件進(jìn)行了深程度的挖掘，目前憶搜集到幾十個(gè)案例，并對其進(jìn)行了分析，企圖用物理性質(zhì)，光學(xué)現象，時(shí)序體系和空間原理對此做出解釋?zhuān)珱](méi)有一位學(xué)者能跳出"最空隧道"的困惑。

　　以上是媒體做的報道的過(guò)程，隨后這些新聞在我國傳開(kāi)了，甚至在好多正規的書(shū)刊雜志上。弄的國人自己也糊里糊涂的。樓主要看在好多的貼吧上就找到了。目前這些到底是不是真的呢？還沒(méi)人說(shuō)清，有人論證是假的，詳情見(jiàn)：http://tieba.baidu.com/f?kz=425608344 ，這也畢竟是網(wǎng)民之談。但是，無(wú)論真假，這個(gè)在科學(xué)上是成立的。目前有多少人能說(shuō)得清這事的真假呢？恐怕只有美國太陽(yáng)報等一些報社的編輯了。

　　如果此事是真的，那么根據相對論時(shí)間膨脹，以及當前的時(shí)空理論在科學(xué)上是成立的，他們進(jìn)入了另一維空間，沒(méi)有時(shí)間，又從空間里出來(lái)。因此與世界的時(shí)間差了很多年，但是泰坦尼克船長(cháng)是感覺(jué)不到的，他感覺(jué)什么都沒(méi)發(fā)生，因為他的時(shí)間發(fā)生了丟失。這樣的時(shí)間丟失與跨時(shí)空相遇的報道很多，很多書(shū)上都有。有很多已經(jīng)上教科書(shū)了，而且很多已確定是真的。比如二戰飛行員遭遇了一戰中被擊落的飛機，飛機在空無(wú)故丟失20分鐘時(shí)間，以及飛機失蹤30多年。又出現了。這樣的例子太多了，有假有真。最著(zhù)名的當算作是美國的1945年12月5日19飛行隊在訓練時(shí)突然失蹤得了。只不過(guò)這個(gè)與泰坦尼克號扯上關(guān)系了。有些讓人懷疑。

　　一個(gè)沒(méi)有時(shí)間的空間，進(jìn)去后時(shí)間你的時(shí)間是停止的，世界前進(jìn)了數十年，你出來(lái)后還是停留在你原來(lái)的狀態(tài)，于是就感覺(jué)時(shí)間的丟失。相對的時(shí)空觀(guān)里，狹義相對論是目前時(shí)空的解釋?zhuān)锩嬗袝r(shí)間膨脹。人的時(shí)間感覺(jué)會(huì )變慢，理論上超過(guò)光速時(shí)間會(huì )倒流。但事實(shí)是時(shí)間倒流的例子的卻發(fā)生過(guò)，但是目前科學(xué)家難以讓物體超過(guò)光速。并且愛(ài)因斯坦確定了任何物體不可能超過(guò)光速，按他說(shuō)無(wú)法時(shí)間無(wú)法倒流，所以我個(gè)人覺(jué)得相對論還得修改。至于時(shí)間的丟失是因為狹義相對論的時(shí)間膨脹方向的緣故還是多維空間方向的緣故科學(xué)尚是難以解決，況且目前好多科學(xué)家（主要是國內）都不承認那些時(shí)空問(wèn)題的事實(shí)。

　　或許與以上提的都有關(guān)系。。。

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