導讀：游輪的類(lèi)別 游輪分為哪5大類(lèi) 1. 游輪分為哪5大類(lèi) 2. 游輪的定義 3. 游輪和游輪的區別 4. 游輪分為幾種 5. 郵輪的四大類(lèi)型 6. 游輪有什么組成 7. 游輪屬于什么行業(yè) 8. 郵輪分為幾類(lèi) 9. 游輪分為哪5大類(lèi)型

1. 游輪分為哪5大類(lèi)

1、公路類(lèi)：自行車(chē)、摩托車(chē)、公共汽車(chē)、大客車(chē)、三輪車(chē)、出租汽車(chē)等。

2、水域類(lèi)：郵輪、客輪、帆船、游船、遠洋班輪、皮劃艇、潛水艇、氣墊船、救生艇等。

3、航空類(lèi)：民用飛機、飛機、宇宙飛船等。

4、軌道類(lèi)：火車(chē)、輕軌、地鐵、磁懸浮、纜車(chē)等。

交通工具帶來(lái)的便利

1、極大地“縮短”了區域之間的距離，直到19世紀末20世紀初，交通工具的種類(lèi)大大增多，極大地促進(jìn)了世界經(jīng)濟，科技，文化的交流，使世界最終成為一個(gè)整體。

2、快捷的交通發(fā)揮著(zhù)更大的作用。展望未來(lái)。交通工具將往快捷，方便和安全等方向發(fā)展，尤其是在航天領(lǐng)域交通工具的發(fā)展，將帶領(lǐng)人類(lèi)進(jìn)入全新的時(shí)代。

3、交通工具的發(fā)展見(jiàn)證了人類(lèi)社會(huì )的進(jìn)步，促進(jìn)了世界經(jīng)濟，政治，文化以及科技等領(lǐng)域的交流與發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)人類(lèi)社會(huì )的繁榮進(jìn)步。

2. 游輪的定義

郵輪行業(yè)中噸位的定義屬于船舶工程中船舶丈量，核定船舶容積的單位。我們說(shuō)的噸位一般是總噸位，是指船艙內部所有空間的容積，每單位100立方英尺（約2.83立方米），所以，這實(shí)際上是容積單位，而不是個(gè)重量單位。

總注冊噸位。是船舶按照其登記證書(shū)所能載貨的容積。一般看到的就是這個(gè)了，也是計算港口費、系纜費、碼頭停泊費等的依據。

現代郵輪一般按以下標準劃分：

小型郵輪：2萬(wàn)噸以下。

中型郵輪：2~5萬(wàn)噸。

大型郵輪：5~7萬(wàn)噸。

巨型郵輪：7萬(wàn)噸以上。

3. 游輪和游輪的區別

您好，游輪是輪船的一種，游輪一般用于搭載乘客從事旅行、參觀(guān)、游輪是游覽活動(dòng)的各類(lèi)客運機動(dòng)船只的統稱(chēng)。

輪船是一種能在水上移動(dòng)的交通運輸手段。另外，民用船通常稱(chēng)為輪船、船舶、輪機、舫，軍用船稱(chēng)為艦（古稱(chēng)艨艟）、艦艇，小型船稱(chēng)為艇、 舢舨、筏或舟，其總稱(chēng)為艦艇或船舶。

4. 游輪分為幾種

客輪、貨輪、遠洋班輪、氣墊船、帆船、潛水艇、游艇、救生艇、皮劃艇等。

客輪：客輪是指專(zhuān)門(mén)用于運送旅客及其所攜帶的行李和郵件的船舶。通常多為定期定線(xiàn)航行，故亦稱(chēng)班輪。

貨輪：運送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現代的以機械輪為動(dòng)力行駛的船只，它使得人們能夠在世界不同地區之間進(jìn)行貿易。各國建造的大量不同類(lèi)型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車(chē)渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。貨輪很少有上層構造（主甲板上面的部分）。船上有一座帶煙囪的領(lǐng)航船橋。船橋下有發(fā)動(dòng)機和住艙區。船的其余部分可容納盡可能多的貨物。

遠洋班輪：遠洋班輪是船舶按規定的時(shí)間，在一定的航線(xiàn)上，以既定的港口順序，經(jīng)常地從事該條航線(xiàn)旅客、貨物、郵付等運輸。

氣墊船：氣墊船，是指一種利用表面效應原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產(chǎn)生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側壁式氣涂船兩種。

5. 郵輪的四大類(lèi)型

首先關(guān)于船舶的分類(lèi)問(wèn)題上，現代民用船只大體上可以分為四類(lèi)，分別是漁船，運輸船，工程船和港務(wù)船。相信大家對此還是有些不清不楚，我給大家詳細的說(shuō)一下。

一、漁船

漁船是從事漁業(yè)工作者門(mén)的船只，他相比較普通的民用船來(lái)說(shuō)，往往具備許多捕魚(yú)和魚(yú)類(lèi)收納的功能，常見(jiàn)的分為拖網(wǎng)、圍網(wǎng)還有刺網(wǎng)這三種漁船，這種是非常適合出海捕撈。

但是也有很多小型的漁船，比如說(shuō)釣魚(yú)船? ??往往船只較小，適合在前海甚至河流之中行駛，里面往往配備了很多釣魚(yú)的相應裝備，適合休閑娛樂(lè )使用，因為大家都知道，釣魚(yú)這效率，實(shí)在是太低了，很多人出海釣魚(yú)賺的錢(qián)，還不如油費成本來(lái)的高呢。捕漁船也有其他類(lèi)的，比如說(shuō)特殊型的捕鯨船，捕蟹船等等。

還有一些特殊漁船則如漁業(yè)加工船，冷藏運送漁船，另外還有漁業(yè)調查船，這些往往與我們生活中見(jiàn)的比較少。

二、運輸船

運輸船名副其實(shí)，就是專(zhuān)門(mén)從事交通運載的船只。其實(shí)可以分為五小類(lèi)；

1、客船

常見(jiàn)的就是游輪，基本上不載貨物，只負責旅游度假時(shí)，游客乘坐的。概念就和現在的高鐵火車(chē)一樣。

2、貨船

貨船是很多國際貿易公司，專(zhuān)門(mén)把貨物運送出去，到別的國家，或者順著(zhù)海岸線(xiàn)水運，因為貨船的運送成本相比較飛機來(lái)說(shuō)，更低，而且能滿(mǎn)足大量的貨物運送需求。其實(shí)貨船也能分為很多種，主要是根據它運送的類(lèi)別分為散貨、雜貨、集裝箱、油、液化氣體船等。

3、客貨船

其實(shí)就是第一類(lèi)和第二類(lèi)的結合體，最典型的就是郵輪，比如說(shuō)，國際上有一部非常著(zhù)名影片《泰坦尼克號》里面的主角船。

4、渡船

渡船一般是碼頭與海島之間比較常見(jiàn)，之前我就去過(guò)一個(gè)度假村，是在海中的，并沒(méi)有橋梁，每次去都需要坐渡輪，汽車(chē)也能順勢運載過(guò)去的。也有一些小型的渡船，適合提供游客欣賞風(fēng)景，品味原汁原味的美景，比如說(shuō)威尼斯的渡船，我國古鎮里也有很多類(lèi)似的。

5、駁船和拖船

駁船和拖船可以成為一系列的，駁船就是沒(méi)有航行能力的船只，比如說(shuō)之前千里迢迢拉過(guò)來(lái)的瓦良格號，而拖船就是專(zhuān)門(mén)用來(lái)拖駁船的船只。

三、工程船

工程船如其名，一般是水上或者水下作業(yè)的船只，常見(jiàn)的如造橋獅吼功的打樁船，挖泥船，起重船、浮船塢等等。另外，除了幾件之外，還有很多民生相關(guān)的類(lèi)型，如打撈船，搜救船等等。

四、港務(wù)船

港務(wù)船是專(zhuān)程用于從事港務(wù)工作的，港口差不多路面上的停車(chē)場(chǎng)，港務(wù)船所充實(shí)的港務(wù)工作也多種多樣，比如說(shuō)很多極地國家常見(jiàn)的破冰船，寒冬的時(shí)候，港口會(huì )結冰，破冰船就顯得尤為重要。此外還有引航船、浮油回收船等等，他們的工作也是各異，主要還是服務(wù)于海港的綜合環(huán)境。

運輸船——客船、客貨船、貨船(雜貨船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、載駁船、油船、液化氣體船、冷藏船等)、渡船、駁船等。

工程船——挖泥船、起重船、浮船塢、救撈船、布設船(布纜船、敷管船等)、打樁船。

漁業(yè)船——網(wǎng)類(lèi)漁船(拖網(wǎng)漁船、圍網(wǎng)漁船、刺網(wǎng)漁船等)、釣類(lèi)魚(yú)船、捕鯨船、漁業(yè)加工船、漁業(yè)調查船、冷藏運輸船等。

6. 游輪有什么組成

2019年5月21日或之后出發(fā)的所有郵輪，乘客每人每天收取14.50美元；迷你套房的客人每天支付15.50美元；套房居民每天支付16.50美元。在5月14日之前預付小費的航線(xiàn)不會(huì )受到變化的影響。所有的酒吧消費和水療服務(wù)都會(huì )收取15%的服務(wù)費。

諾唯真郵輪公司

每個(gè)成人每天收取14.99美元小費，套房類(lèi)別的乘客，每人每天收取17.99美元的費用。3歲以下兒童不收費。 酒吧消費、特色餐飲以及水療服務(wù)中收取18%的服務(wù)費。

皇家加勒比國際游輪

普通客房每人每天14.50美元；套房乘客17.50美元，所有酒吧消費，包括迷你酒吧，以及沙龍和水療服務(wù)都會(huì )有15%的服務(wù)費。

星夢(mèng)郵輪

是云頂香港旗下的郵輪公司，普通客房120港幣每人每晚，套房150港幣每人每晚

嘉年華游輪

標準船艙每人每天12.95美元；套 房?jì)鹊目腿嗣咳嗣刻焓杖?3.95美元。所有的酒吧賬單和水療服務(wù)都會(huì )收取18%的服務(wù)費。

精致游輪

每位乘客每天14.50美元；禮賓級艙房為15美元；套房乘客每人每天支付18美元。所有的酒吧消費和水療服務(wù)都會(huì )收取18%的服務(wù)費。

歌詩(shī)達郵輪

根據航線(xiàn)收取不同的小費。從非美國港口出發(fā)的郵輪，歐洲、迪拜、印度洋和加勒比地區，每人每天收取10歐元的郵輪費用。對于從美國出發(fā)的加勒比海和遠東航線(xiàn)，每人每天收取14.50美元的費用。套房乘客每人每天支付17.50美元。 對于乘坐Costa Luminosa的世界航線(xiàn)，費用為每人每天10歐元。對于南美和跨大西洋航線(xiàn)，費用是每人每天12.50美元。 4歲以下的兒童不收費。4至14歲乘客將收取50%的小費。Costa表示，“服務(wù)費是郵輪總價(jià)格的一個(gè)組成部分，因此金額不能更改?！背酥?，在船上不需要額外支付小費。

迪士尼郵輪

迪士尼游輪的小費為：餐廳服務(wù)員每天4美元（成人或兒童）；助理服務(wù)員每天3美元；總服務(wù)員每天1美元；客房服務(wù)員每天4美元。 小費可以在開(kāi)航前三天預付，也可以在船上通過(guò)船卡賬戶(hù)支付。 酒吧、飲料、葡萄酒和客房服務(wù)會(huì )收取15%的服務(wù)費。水療服務(wù)增加18%的服務(wù)費。

荷美郵輪

內艙、海景和陽(yáng)臺客艙的乘客收取每人每天14.50美元的小費，套房乘客收取16美元的小費。小費適用于成人和兒童。酒吧和餐廳購買(mǎi)的葡萄酒會(huì )增加15%的服務(wù)費。

地中海郵輪MSC Cruises

小費因目的地和船上貨幣而異。金額如下： 加勒比和南美洲航線(xiàn)：每位成人每晚12.50美元； 南非航線(xiàn)：每位成人乘客每晚8美元；歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線(xiàn)和中東航線(xiàn)的航程不超過(guò)8晚：每人每晚10歐元； 歐洲的地中海、加那利群島、北歐航線(xiàn)和中東航線(xiàn)九晚或以上的航程：每人每晚8歐元 。酒吧消費有15%的服務(wù)費。水療費用不包括小費，因此乘客可以自行決定小費。

7. 游輪屬于什么行業(yè)

廣義：航行于大洋的班輪、郵船客船　　古代郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)?！　‖F代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè )設施應有盡有，是旅游目的地。這個(gè)行業(yè)目前在歐美規模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著(zhù)大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個(gè)國家和地區。

8. 郵輪分為幾類(lèi)

一般統稱(chēng)為海船。根據不同的用途又可以詳細分為:貨輪，客輪，科考船，軍艦，工程船等。其中貨輪是我們最常見(jiàn)也是接觸最多的一種船舶。全世界90%以上的貿易運輸都是通過(guò)貨輪來(lái)進(jìn)行的。詳細又可以分為散雜貨，集裝箱，油輪，滾裝船，大件船，散貨船，液化氣船等等。

9. 游輪分為哪5大類(lèi)型

。

首先，航線(xiàn)問(wèn)題上，基本上每個(gè)郵輪公司都宣稱(chēng)自己開(kāi)辟了相當豐富的國際航線(xiàn)，但是，真正說(shuō)在覆蓋全球范圍內的所有航線(xiàn)里面，?？扛劭诒容^好的或者說(shuō)是旅行線(xiàn)路規劃好的，就是皇家的公主郵輪了～尤其是公主郵輪，在阿拉斯加的勢力特別大，力壓歌詩(shī)達和皇家加勒比，即便我是加勒比的員工，但這點(diǎn)不得不承認，公主郵輪做阿拉斯加航線(xiàn)，無(wú)論是海上旅行航線(xiàn)還是岸上觀(guān)光航線(xiàn)都做的相當出色到位～

其次，餐飲問(wèn)題上，皇家的毋庸置疑，一樓的答主已經(jīng)說(shuō)了關(guān)于皇家水手上Windjammer的餐飲情況，說(shuō)得很對，在加勒比所有的船上，無(wú)論歐美航線(xiàn)還是亞洲區航線(xiàn)，所有Windjammer都秉承一個(gè)原則，那就是主題性，這點(diǎn)在歐美航線(xiàn)上體現的? ?為淋漓盡致，Windjammer每天晚上都有一個(gè)不同的主題，和主餐廳Dining Room相比，Dining Room的Menu主題是在全球范圍內選擇代表性的食材，結合這種食材盛行地的傳統和風(fēng)俗加以改良延伸出來(lái)的美食，而Windjammer則是根據地域來(lái)選擇，比如之前兩個(gè)月前Sign off的Oasis上，Windjammer每天晚上主題不同，從日本料理，到西班牙風(fēng)味，海鮮主題夜，龍蝦晚宴，印度咖喱特選等等的主題，整個(gè)航程都能讓你吃到相當豐富的美食，當然了，某些固定的窗口食物還是不變的，畢竟分區的功能就在于此～

相比之下，歌詩(shī)達的食物安排其實(shí)和現在攜程推出的旗下“天海新世紀號”郵輪的定位很像，雖然說(shuō)天?，F在隸屬于皇家加勒比的管理團隊進(jìn)行全面把控，但是在他們的自助餐廳Lido Cafe上你是基本上見(jiàn)不到所謂的Theme，就是主題，每天晚上的吃的幾乎一模一樣，水果我都能告訴你，西瓜，香蕉，梨，菠蘿，西柚，哈密瓜這幾個(gè)來(lái)回換，你就想想，你若是選擇中日韓航線(xiàn)5天到6天的航程，一直吃這些水果你會(huì )不會(huì )膩？而在量子號上，你會(huì )看到很少見(jiàn)的火龍果，還有本地特色的水果，大批量的往船上運，要知道一個(gè)郵輪價(jià)格的高低除了航程天數這10%的因素以外，剩下的就是餐飲和客房的均分80%，和10%的娛樂(lè )設施和活動(dòng)～所以你看到為什么加勒比的某些船船票貴，而且涉及到這次量子號退款問(wèn)題，三萬(wàn)塊只退了三千塊，多半的錢(qián)哪去了？告訴你，就是用來(lái)準備整個(gè)航程的食物的原材料去了！

但是不能說(shuō)歌詩(shī)達的食物不好，不好的話(huà)就沒(méi)有客人了～只是看你和誰(shuí)相提并論，對于口叼的游客來(lái)說(shuō)，那選擇歌詩(shī)達的亞洲航線(xiàn)船那簡(jiǎn)直就是受罪了～大西洋號和維多利亞號還有賽琳娜現在都在亞太區跑著(zhù)，和水手航行者碰面是經(jīng)常的，和天海碰見(jiàn)也是常事，兩個(gè)船上員工有認識的，下來(lái)出去玩吃飯一交流就發(fā)現了，天海和歌詩(shī)達的伙食問(wèn)題簡(jiǎn)直就是能讓人抱怨三天三夜都覺(jué)得罄竹依舊難書(shū)的感覺(jué)～

郵輪上的食物最大的忌諱就是不新鮮和種類(lèi)花樣過(guò)少，一旦這兩個(gè)問(wèn)題同時(shí)出現的時(shí)候，那離游客鬧事就不遠了，但是作為加勒比出來(lái)的員工，我可以拍著(zhù)胸脯告訴你，食物種類(lèi)和花樣不用擔心，而且包括refill咖啡還有奶的Coffee station的員工也不會(huì )等著(zhù)咖啡壺里面的coffee已經(jīng)小拇指就可以輕而易舉的舉起壺的時(shí)候才補咖啡，我們的守則就是在咖啡量接近耗盡的三分之一時(shí)候，開(kāi)始出現細微咖啡渣的時(shí)候就要換掉咖啡并且refill一桶滿(mǎn)的放在那里～食物安全新鮮也不需要擔心，去過(guò)郵輪的活著(zhù)郵輪上餐廳工作的都知道一個(gè)“Time Control”原則，所有食物一旦超過(guò)四小時(shí)就不能食用，即便說(shuō)這個(gè)菜客人一點(diǎn)沒(méi)動(dòng)，那就完好無(wú)損的扔進(jìn)垃圾桶～沒(méi)有隔夜再加熱這么一說(shuō)～

Dining Room里面目前對于水手來(lái)說(shuō)不太熟悉，畢竟之前我是跑歐美的，亞洲區的船對于Dining Room的菜單定義我不清楚是不是和歐美航線(xiàn)的一樣～但是一天一個(gè)不同的菜單是肯定的，這是最基本的服務(wù)原則～像之前的船上，航程在加勒比海東西線(xiàn)，每天晚上Dining Room的菜單都要換，7天下來(lái)，從Mojo、Saffron、Pimiento、Shiitake、Jasmine、Basil、Pomodoro；七種主題菜單，7種完全不同風(fēng)味的美食～當然每天的菜單也會(huì )標注出萬(wàn)年不變的經(jīng)典菜式，比如Escargo，Caesar Salad，Strip Steak，Grilled Chicken，Grilled Salmon，Beef Slider等，為的就是讓那些口味比較戀舊的客人每天都能享受到這種熟悉的感覺(jué)～而且Dining Room這種服務(wù)模式就是一種全方位的管家式服務(wù)感覺(jué)，你往哪一座，要什么就有什么了～爽不爽？

客房上來(lái)說(shuō)，一般情況下衡量客房整體水平的就 是要看內艙房的換氣系統是否正常運轉，運轉效率如何，還有就是換氣設備的干凈程度，沒(méi)有污垢～空調設備的溫控也是很重要的....House keeping的員工每天至少為客人換兩次床具是最基本的要求～并且衛生間每天都要仔細清理并且消毒，地毯需要吸塵器清潔～

這是加勒比的客房要求準則～

同時(shí)客房送餐，即Room Service也很重要，構成客房服務(wù)的重要一環(huán)～送餐的效率和送餐的準確性都是保證完美客房服務(wù)的必不可少的條件～一般情況下在歐美線(xiàn)，很多客人都會(huì )選擇Room Service，不愿意去自助餐廳擠，亞洲航線(xiàn)目前不要清楚，畢竟中國人的生活習慣和外國人不太一樣，對于Room Service的需求也許并不相同。

很多國人游客還在把郵輪當作一種交通工具去看待，認為這只是去國外旅行購物的交通媒介，在上面睡睡覺(jué)吃吃飯就好了，其實(shí)不然，郵輪上各種娛樂(lè )活動(dòng)和娛樂(lè )設施就是為了在客人經(jīng)歷Sea Day的時(shí)候可以有消遣的好地方能去，所以，這點(diǎn)加勒比的船就更有優(yōu)勢，運動(dòng)甲板的flowrider，Rock climb都是你能玩的，golf，Zip Line這種冒險類(lèi)游戲活動(dòng)也會(huì )讓你在船上不會(huì )感覺(jué)無(wú)聊的。

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