導讀：手工紙板游輪 紙郵輪怎么做 1. 紙郵輪怎么做 2. 紙郵輪怎么做的 3. 用紙箱做游輪 4. 紙的輪船怎么做 5. 手工郵輪怎么做 6. 郵輪紙模型 7. 紙游輪制作

1. 紙郵輪怎么做

（1備 2進(jìn) 3倒 4撤 5鋪 6抹 7洗 8補 9吸 10檢）

1 備 做好上崗前的準備工作.準備工作車(chē).衛生清潔工具清潔劑房間耗用品等.

2 進(jìn) ①敲門(mén).進(jìn)入客房整理衛生時(shí).房間內有無(wú)客人都用手指在門(mén)的表層敲3次.每次3下相隔3秒鐘1次.并報你好服務(wù)員.有應聲.禮貌的詢(xún)問(wèn)賓客是否可以整理房間.得到同意后方可進(jìn)入房間整理.如無(wú)應聲.經(jīng)核實(shí)后方可進(jìn)入房間.

②填寫(xiě)工作量化表，進(jìn)房時(shí)間.

③窗簾拉開(kāi).使室內光線(xiàn)充足.關(guān)上房?jì)入姛艏半娖?

3倒 將桌面.抽屜.柜子雜物連同紙縷內的垃圾一起收到工作車(chē)上的垃圾袋內.

4撤 將2張床拉出離窗頭50厘米.將B床上的棉被枕蕊分別放在圍椅上，將A床.棉被枕芯放在B床上，注意.一條條打開(kāi)看是否有其它物品.

5鋪 ① 帶上床單.枕套.被套放在B床上

② 鋪床單.先做A床.床單正面朝上.床面平整.包成直角.結實(shí).對稱(chēng).平整.

③套被套 把被褥.被套放在床上. 打開(kāi)被套.將被褥兩角塞進(jìn)被套兩腳并固定.雙手將后面的被褥均勻的裝進(jìn)被套中.并系好. 被套正面朝上.平鋪于床上.兩邊下垂尺度相同.被尾離地面10-15公分. 把床頭部分被子回折40公分左右.

④套枕套 用雙手將枕套張開(kāi).讓空氣充足枕套內.以便放枕頭. 右手拿枕頭的前方.左手將枕套張開(kāi).將枕頭堆進(jìn)枕套的盡頭. 拿枕頭前方的右手須放開(kāi)并將枕頭兩角堆到枕套盡頭.

⑤放枕頭 將兩個(gè)枕頭置放居中.枕套口與床頭柜是相反的. 注.在鋪床時(shí)注意布草是否有毛發(fā).破洞.污跡.禁止猛扯床單. 要求.鋪好床應平整.挺括.美觀(guān).A床與B床鋪法一樣.

6抹 ① 準備干.濕兩種抹布干布抹塵.濕布除漬

②從門(mén)鈴開(kāi)始抹起按順時(shí)針?lè )较蛴缮隙掠衫锏酵饽? 抹門(mén)框及房門(mén)正.背面. 抹衣柜內外. 抹迷你吧.熱水壺. 抹行李柜內外. 抹電視機.電冰箱內外.電視柜內外. 抹梳妝鏡.臺燈.書(shū)桌及抽屜. 抹玻璃窗.窗臺.窗軌.窗臺下方地角線(xiàn). 抹圍椅及茶幾. 抹落地燈. 抹床頭板邊沿. 抹床頭柜.電話(huà). 抹掛畫(huà)和地腳線(xiàn). 注; 在抹塵同時(shí)檢查設備設施是否齊全.或擺放得標準.

7洗 ① 將清潔籃放到衛生間云石臺靠墻一則.

② 用潔廁靈倒在馬桶周邊浸泡3分鐘

③ 清洗淋浴間，用玻璃水清潔玻璃并擦亮金屬器.

④ 倒熱水壺水并抹干凈.清潔杯具.煙灰缸.

⑤ 用百潔布刷洗臉盆.沐浴間.用馬桶刷洗馬桶.

⑥洗防滑墊地面及墻壁.(無(wú)毛發(fā).污漬)要求:檢查中水系統水質(zhì)是否清澈.面盆干凈.沐浴間干凈.地漏光亮，鏡面干凈明亮.馬桶干凈.無(wú)漬.無(wú)塵.小五金發(fā)亮無(wú)水跡.地板干凈無(wú)雜物.(用濕布抹地板).衛生間干凈無(wú)異味.

8補 ① 更換衛生間 中巾、地巾、浴巾.按規定擺放.

② 防滑墊和地腳巾按規定擺放.

③ 香皂.洗發(fā).沐浴.潤膚.浴帽.牙具.梳子.剃須刀. 卷紙等耗品補齊.并按規定擺放.

④ 套垃圾袋.

⑤ 衣柜物品齊全.浴袍2件.衣架4個(gè).一把衣刷.

⑥補充文具. 購物袋. 火柴. 茶葉等.

9吸 先從窗臺下吸起. 毛刷管拔下吸地毯邊角.吸茶幾下.床邊和床底.走道.門(mén)后.衣柜內.

10檢 ① 關(guān)窗.紗窗.窗簾打開(kāi)

② 把空調調到一定的位置.

③ 空氣清新噴霧器完好.

④ 環(huán)顧房間是否有遺漏.

⑤ 關(guān)總電源

⑥關(guān)房門(mén)

⑦填寫(xiě)離房時(shí)間及其它情況.

2. 紙郵輪怎么做的

字條上面全部是杰西寫(xiě)的留給下一個(gè)杰西的信號，因為船是死神制造的輪回，每個(gè)杰西都自認為，不讓下一下那些人上船，在把現在船上的人都干掉就能走出輪回。

——下面我給出，電影的官方解析：

此片的評論常常分為兩派，一派主張用時(shí)空重? ?的理論想要理清現實(shí)邏輯，一派主張Jess的魂在車(chē)禍后進(jìn)行了一場(chǎng)幻境之旅。其實(shí)這兩種解釋并非互相矛盾的，即使是幻境也是一個(gè)完整的程序也是遵循嚴密的內在邏輯的。

　　官方解釋

　　那么究竟有沒(méi)有一個(gè)比較權威的解答？是有的，那就是Jess的確一開(kāi)始就死于車(chē)禍。

　　導演談到此片是“that kind of wearied psychological story”（導演還提到他是Memento的超級粉絲，可見(jiàn)此片強調心理分析），當問(wèn)到他最初的概念是來(lái)自何處時(shí)，導演說(shuō)想拍一部關(guān)于：“what would it be like if you go to work and find yourself...already dead”的電影（如果有一天你照常去工作卻發(fā)現你其實(shí)早就死了），后來(lái)在他構筑劇本時(shí)又加入了越來(lái)越多的元素，讓整個(gè)故事變得非常復雜一環(huán)套一環(huán)，但是整體基調是不變的。

3. 用紙箱做游輪

文明重啟行動(dòng)基地，一般又稱(chēng)文明重啟。

文明重啟（王牌戰爭文明重啟）是一款開(kāi)放生存沙盒游戲王牌戰爭。

文明重啟行動(dòng)基地玩法：

1、坦克在哪里？打過(guò)要多少子彈？

基地中的坦克在機場(chǎng)，想要打過(guò)就是1000發(fā)762。

2、飛機和輪船每天幾點(diǎn)出？還是和戰局一樣6小時(shí)一次。

飛機游輪六小時(shí)一次吧，和戰局差不太多。

3、刷行動(dòng)基地任務(wù)里有一個(gè)叫摧毀破損的箱子，怎么做？

碼頭水邊上的房子上有一個(gè)破損的箱子，把箱子打的快壞了，然后拆了，就可以完成了。

4、行動(dòng)基地，藍綠卡在哪里？

碼頭有，剩下都可以懸賞欄上接懸賞任務(wù)，完成即可獲得。

5、行動(dòng)基地怎么組隊的人都看不到組隊？說(shuō)不在同一戰局。

需要在停機坪給權限，隊友傳送過(guò)來(lái)才能進(jìn)行組隊。

6、基地里物資點(diǎn)的箱子是不是每天刷新一次？目前有bug基地不刷新物資，估計修復后才好。

7、行動(dòng)基地遇到bug。

從別人家行動(dòng)基地回家后，自己家基地全部初始化，肝了一天的東西全沒(méi)了，許多玩家遇到這個(gè)bug，目前只能等待官方進(jìn)行修復了

4. 紙的輪船怎么做

德藝術(shù)家新作'紙船'下水 可在水中停留40天 丁文曦 　　紙船真能下水遠航？聽(tīng)起來(lái)不可思議。但最近，德國藝術(shù)家弗克·貝爾特突發(fā)奇想，成功用紙張制作成一條長(cháng)9米的船只，并下水試航。 　　紙船下水 　　英國《每日郵報》25日報道，貝爾特設計的紙船與普通的船只大小相同。船身長(cháng)約9.1米，重25千克左右。據稱(chēng)可以在水中停留40天之久。 　　紙船所用材料平?？梢?jiàn)，與人們日常生活中飲用的牛奶、果汁等的包裝盒質(zhì)地相同。令人嘆為觀(guān)止的是，建造紙船用的是一張170平米見(jiàn)方的紙張，利用折紙技術(shù)折疊而成。 　　貝爾特原本計劃駕駛這只紙船在德國勞恩堡縣出發(fā)，從易北河順流而下，經(jīng)50千米外的漢堡，到達北海的易北河入?？?。但由于尚無(wú)航行安全證明，貝爾特駕駛紙船還沒(méi)出勞恩堡，便被當地海事警方攔截下來(lái)。 　　現年37歲的貝爾特稱(chēng)，制造紙船的靈感源于早餐時(shí)的空牛奶盒。他在早餐時(shí)無(wú)意間用手把空牛奶盒折成上寬下窄的形狀。這時(shí)他想，也許自己可以用同樣辦法制造一只紙船。 　　紙船將成為貝爾特“直到世界末日”主題藝術(shù)展的一部分。 　　紙船歷史 　　其實(shí)，早在19世紀下半葉，紙船制造便在美國開(kāi)始流行。 　　第一只紙船誕生于1867年，名為“試驗者號”，由伊萊沙·沃特斯和喬治·沃特斯父子設計建造而成。紙船用一只木頭制的劃槳船做模型，船體由一張紙作成，沒(méi)有任何連接處、重疊或接縫。 　　此后，沃特斯父子在紐約州特洛伊市開(kāi)辦了紙船制造公司。在之后的30多年中，紙船在美國大量應用。 　　他? ?建造的紙船中，一只竟長(cháng)達13.7米，最多可乘坐17名游客，6名劃槳手。 　　1901年，公司在一場(chǎng)意外大火中化為灰燼。不久后，兩父子相繼去世，這項技術(shù)由此失傳。 　　目前，美國僅存3只當時(shí)建造的紙船，保存在紐約州布盧芒廷萊克的阿迪朗達克博物館等3家紐約州的博物館內。 　　紙制物品 　　除各種紙船外，歷史上還曾出現紙制天文臺穹頂。與紙船不同，紙制穹頂需要分成多部分建造，再把各部分最后固定起來(lái)，并做防水處理。 　　第一個(gè)紙制天文臺穹頂坐落在美國倫斯勒理工學(xué)院，也是由沃特斯父子的公司制作。據學(xué)院教授格林回憶說(shuō)，這個(gè)穹頂直徑8.8米，由16個(gè)部分組成，耗費紙張凈重約453.6千克。 　　沃特斯父子公司所建造穹頂 中，以1881年建造于美國西點(diǎn)軍校拉斯克天文臺的穹頂最為龐大。穹頂直徑超過(guò)9.14米，用紙907.2千克，紙張厚度達9.5至12.7毫米，持續40多年不壞。 　　現在，紙船和紙制穹頂早已被人們遺忘，但各種紙制物品依然層出不窮。日本動(dòng)畫(huà)片中巨型機器人“高達”的紙制模型也已設計問(wèn)世。 　　紙制“高達”約有一幢房子高。由美國電話(huà)電報公司專(zhuān)用帳單紙制造而成。它體內裝有彩燈，能發(fā)出聲音。設計者還希望今后人們能進(jìn)入“高達”體內，體驗置身動(dòng)畫(huà)情節的奇妙感覺(jué)。

5. 手工郵輪怎么做

試樣，必須對被取樣油品具有代表性。要保證做到這一點(diǎn)，有許多注意的事項。它們取決于石油及石油液體產(chǎn)品的特性，被取樣的油罐和管線(xiàn)以及對試樣要進(jìn)行試驗的性質(zhì)。

2、當油罐內樣品是靜止狀態(tài)時(shí)才能夠進(jìn)行取樣操作。為了從一個(gè)靜止的油罐中采取代表性的試樣，通常采取上、中、下部取樣，并按規定混合。

二、依據標準

油品取樣分為手工取樣和自動(dòng)取樣

手工取樣的操作應按照GB/T4756-1998《石油液體手工取樣法》標準中的有關(guān)規定進(jìn)行。該標準主要用于各類(lèi)容器（如油罐、油罐車(chē)、游輪等）及管線(xiàn)油品輸送取樣。從油罐中取樣時(shí)，其罐內壓力應為常壓，而且油品的溫度不宜過(guò)高，并為液體。

自動(dòng)取樣法應符合SY/T5317-2006《石油液體管線(xiàn)自動(dòng)取樣法》的有關(guān)規定，該標準適用于管輸油品的連續自動(dòng)取樣，客服了手工取樣的不足。

三、取樣的準備及要求

1、取樣的條件

應選擇清潔干燥、不滲漏并有足夠強度、容量適合的取樣器、取樣設備和試樣容器。

試樣容器是用于儲存和運送試樣的接受器，容積為0.25-5L，可以是玻璃瓶、塑料瓶（不能用于儲存油品）、帶有金屬蓋的瓶，應有合適的瓶塞、帽或閥密封試樣。

2、取樣部位

1、從加油站供油的油罐內，或者在加油過(guò)程中，任意時(shí)間內在加油管線(xiàn)中取得的樣品。（加油站取樣）

2、油箱中取得的樣品，應該在大油柜液面以下1/2處取樣。不能從日用油柜放殘口取樣，既不符合取樣要求，也會(huì )因為放殘口是排放油柜內部冷凝水和殘渣導致油品檢測不合格。（外部檢查）

3、取樣方法及操作注意事項

（1）取樣時(shí)，首先用待取樣的油品沖洗取樣器一次，在按照取樣規定的部位，取樣時(shí)，降低取樣器，直到其口達到要求的深度，用適當的方法打開(kāi)塞子，在要求的液面處保持取樣器直到充滿(mǎn)為止。

（2）加油站取樣一式兩份，供受油雙方各留一份；外部檢查一式三份，雙方各留一份，一份送國家認可的權威機構檢測。

（3）油品檢測分現場(chǎng)檢測和權威機構送檢，現場(chǎng)快速測硫儀器存在一定的正負誤差值，所以建議以送檢權威機構出具蓋章的檢測報告為準。

（4）試樣取好后，應裝在干燥潔凈的瓶子里密? ??好，供試樣分析和仲裁使用。貼好標簽，注明取樣地點(diǎn)、容器（罐）號、日期、油品名稱(chēng)、牌號和試樣類(lèi)型等，雙方簽證字蓋章，陰涼避光處保存。

6. 郵輪紙模型

郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，中國郵輪經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)，成為全球最具活力和發(fā)展潛力的區域新興市場(chǎng)。2019年，中國郵輪市場(chǎng)規模呈波動(dòng)性調整的態(tài)勢，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低，為我們推動(dòng)功能建設、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期；同時(shí)，國產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續提升，郵輪政策環(huán)境持續優(yōu)化，標志著(zhù)中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。

一、對當前中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展階段的基本判斷

（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰略調整期。中國郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進(jìn)入由“高速度增長(cháng)”轉向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰略調整期。吳淞口國際郵輪港正式開(kāi)港以來(lái)，3年登頂亞洲第一，5年問(wèn)鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬(wàn)人次，港口能級位居全球前列，市場(chǎng)規模全國絕對領(lǐng)先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘，共223個(gè)艘次；另有8艘郵輪運營(yíng)訪(fǎng)問(wèn)港航線(xiàn)，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，2019年，雖然數量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國?；始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號”、歌詩(shī)達郵輪專(zhuān)為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢(mèng)號”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬(wàn)美元的翻新升級工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。

市場(chǎng)調整期既是挑戰，也是機遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期，提升郵輪旅游運營(yíng)能級和服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷(xiāo)渠道，強化郵輪市場(chǎng)培育和規范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。

（二）郵輪經(jīng)濟政策進(jìn)入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現了從小眾旅游向大眾旅游轉變，社會(huì )各界對郵輪經(jīng)濟發(fā)展戰略意義的認識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟扶持政策。2018年9月，交通運輸部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見(jiàn)》。上海市政府出臺了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展的戰略目標和重點(diǎn)任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟中心之一。上海寶山也出臺了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強烈反響。

隨著(zhù)相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉化為推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動(dòng)力。

（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型關(guān)鍵期。隨著(zhù)郵輪旅游市場(chǎng)逐步達到一定規模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型的基礎。2018年11月，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進(jìn)博會(huì )上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級大型郵輪建造合同，標志著(zhù)我國首艘大型郵輪設計建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段，產(chǎn)業(yè)? ??模將達到數百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開(kāi)工儀式在江蘇海門(mén)基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項目的首制船，也是國內自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區域，作為中船集團落實(shí)國家重大戰略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺和總體責任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶(hù)寶山。2018年寶山各類(lèi)郵輪相關(guān)企業(yè)總數達137家，其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟集聚發(fā)展的態(tài)勢。

二、推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議

（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當今，在世界舞臺上中國游客不斷展現中國風(fēng)采，向世界持續傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內容。多母港航線(xiàn)是以航線(xiàn)上的多個(gè)港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪(fǎng)問(wèn)港、市場(chǎng)上過(guò)于依賴(lài)當地客源的發(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪(fǎng)問(wèn)港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國家，既促進(jìn)了母港，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。

多母港郵輪航線(xiàn)主要體現在同一郵輪航線(xiàn)上的港口互為母港、同一郵輪游客來(lái)源多元化、游客上下船的自由度顯著(zhù)提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線(xiàn)發(fā)展，吸引更多訪(fǎng)問(wèn)港客源。為更好推進(jìn)多母港航線(xiàn)旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線(xiàn)合作。

建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線(xiàn)合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調，簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實(shí)現信息和數據的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng )新，在特種郵輪的基礎上，根據中日韓等國郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設計，提高差異化水平；四是加強多母港郵輪旅游規劃研究，完善體制機制建設。

（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區驗收標準及中國郵輪旅游發(fā)展示范區創(chuàng )建標準體系。2012年9月，經(jīng)原國家旅游局批準，在上海市寶山區以吳淞口、虹口區以北外灘為中心，設立首個(gè)“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”，開(kāi)啟“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”建設的先河。提出要在政府的統一規劃下，通過(guò)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區的平臺，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗，學(xué)習借鑒國內外先進(jìn)經(jīng)驗，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng )造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗區，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施，已經(jīng)實(shí)現國際郵輪物資貨柜轉運常態(tài)化運營(yíng)、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項目建設、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng )新，并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標準建設，目前多項郵輪經(jīng)濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復制推行。

建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區驗收認定系列標準體系。2012年建立首個(gè)中國郵輪旅游發(fā)展 實(shí)驗區以來(lái)，全國已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗區，時(shí)隔7年，可以對其發(fā)展成果進(jìn)行驗收認定。郵輪旅游實(shí)驗區的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展慣例，強化郵輪經(jīng)濟政策研究，探索國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展規律，加強郵輪經(jīng)濟政策創(chuàng )新，推動(dòng)我國郵輪經(jīng)濟制度創(chuàng )新向縱深推進(jìn)。并開(kāi)展各種形式的創(chuàng )新試點(diǎn)，形成具體的實(shí)施方案，推動(dòng)中國郵輪經(jīng)濟政策與體制創(chuàng )新。

二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區創(chuàng )建標準體系。設立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國郵輪旅游市場(chǎng)能級，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點(diǎn)建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區，打造郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。

（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進(jìn)入新時(shí)代，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來(lái)中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標最高標準、最好水平，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。

建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標準，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專(zhuān)用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿(mǎn)意度是體現郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節點(diǎn)，而當前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級，使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標準，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標準。從郵輪體驗來(lái)說(shuō)，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場(chǎng)，帶來(lái)更加具有現代風(fēng)格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護中國郵輪旅游市場(chǎng)的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護游客的合法利益，需要制定郵輪評價(jià)標準，建立郵輪評價(jià)分級制度。當前中國郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂，游客對各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認知，通過(guò)構建系統的指標體系模型對在中國運營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類(lèi)評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格，實(shí)現價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度！

7. 紙游輪制作

創(chuàng )辦人林梧桐。馬來(lái)西亞云頂高原有限公司的創(chuàng )辦人。 林梧桐于1918年出生在福建安溪，父親林石泉，母親吳萬(wàn)都。

林梧桐于1918年出生在福建安溪，并在那里長(cháng)大成人。云頂集團開(kāi)始開(kāi)拓其他/海外業(yè)務(wù)如地產(chǎn)，紙張，包裝，發(fā)電機，油及煤氣，甚至和其它公司合作開(kāi)拓資訊業(yè)務(wù)?，F在最大的海外業(yè)務(wù)為麗星郵輪.

云頂集團和它的生意伙伴取得了新加坡第二章賭場(chǎng)? ?照，在新加坡圣淘沙島建立名為圣淘沙名勝世界的娛樂(lè )場(chǎng)所。這個(gè)工程需要大量的酒店，游樂(lè )場(chǎng)所，休閑場(chǎng)所和其他設施如購物中心。因此，這會(huì )帶動(dòng)東南亞甚至亞洲的旅游業(yè)，讓國外游客多了一個(gè)度假的地方。

自從丹斯里林梧桐退休以后，其集團業(yè)務(wù)就由他的次子丹斯里林國泰接手成為集團主席及首席執行官。

1979年時(shí)，為了表彰林梧桐對馬來(lái)西亞國家經(jīng)濟所作出的貢獻，國王封賜他為爵士。 　

三富豪、云頂集團創(chuàng )辦人林梧桐2007年10月23日去世，終年90歲，他經(jīng)過(guò)40多年的苦心經(jīng)營(yíng)，打造了一個(gè)市值220億美元（約322億新元）的商業(yè)王國。

云頂集團以云頂有限公司的名義在馬來(lái)西亞股票交易所上市。云頂有限公司是以下五間公司的總公司?？偣蛦T大約為52,000名。主要度假村占地45,000公頃，種植園占地166,000公頃。集團股價(jià)總值約380億美元。

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