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棧橋是青島的象征，是青島人的驕傲。它位于青島灣，目前全長(cháng)440米，寬8米，與市區繁華的中山路連成一條直線(xiàn)，由海岸前伸入海。從遠處看，它像一條彩虹橫臥在大海之上，盡頭的“回瀾閣”如同漂浮在大海之中，因此有“長(cháng)蟲(chóng)]

20世紀30年代棧橋曾被譽(yù)為青島十景之首、青島市鄉二十四景之一'，不少文人墨客為之留下詩(shī)賦和贊譽(yù)。
??國內外的重要賓客、要員、知名人士在青島觀(guān)光時(shí)，都要登臨棧橋，欣賞海濱風(fēng)光。2001年包括棧橋在內的海濱風(fēng)景區，被國家旅游局評為首批4A級風(fēng)景區。棧橋也是青島歷史的見(jiàn)證，有著(zhù)100多年的歷史。它身上既刻錄了青島的屈辱歲月，也記錄了解放后青島市的建設與發(fā)展。
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青島在100多年前是一個(gè)小漁村，1891年清政府下令在青島建置。1892年清政府派登州鎮總兵章高元帶四營(yíng)官兵駐扎青島，為便于部隊軍需物資的運輸，建了兩座碼頭，一座就是現在的棧橋。該碼頭原稱(chēng)謂很多，有海軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等，長(cháng)200米，寬10米。
??另一座位于總兵衙門(mén)前方的“衙門(mén)橋”，長(cháng)100米，寬6米，亦稱(chēng)“蝸牛橋”。這兩座碼頭都是中國工程師自己設計的，也是青島港最早的碼頭建設。

1897年，德軍以演習為名，從青島灣登陸，武力占領(lǐng)青島，棧橋成為德軍侵占青島的見(jiàn)證。德帝國主義侵占青島后，將原橋北端改為石基，水泥鋪面，鋼制橋架上鋪有木板，并設輕便鐵軌。
??南端仍是鐵木橋，橋身延長(cháng)到350米，仍為軍用碼頭。1904年大港第一碼頭建成后，棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命，開(kāi)始向游人開(kāi)放。

1922年青島被中國收回，1931年國民政府出巨資由德商信利洋行承包重建，橋身加長(cháng)到440米，橋南端增建了半圓形的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族特色的二層八角涼亭，亭子由彩色琉璃瓦覆蓋，24根紅漆柱子支撐，取名“回瀾閣”。
??閣心有螺旋形樓梯，樓上一1周為玻璃窗，有“

一'窗一'景，一。景一。畫(huà)”之說(shuō)。青島市容及遼闊大海的景觀(guān)盡收眼底。層樓上下，如同仙山瓊閣。游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪澎湃涌來(lái)，即“飛閣聽(tīng)潮'每當夜晚，橋上華燈齊放，倒映海中，分外姣美，即“棧橋燈影”。
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??整個(gè)工程至1933年4月竣工。棧橋從此成為青島第一景。

新中國成立后，人民政府多次撥款對棧橋進(jìn)行維修。1985年青島市又對棧橋進(jìn)行了大規模的全面整修，兩側圍以鐵索護欄，12對歐式橋燈相峙而立，外鋪砌花崗巖石臺階。1998年底至1999年6 月市政府再次撥款對棧橋進(jìn)行了大規模整修，此次維修既達到防風(fēng)浪、防腐蝕要求，保持原有的風(fēng)韻，又與兩側護岸設施相匹配，增加了美觀(guān)效果，使整個(gè)橋體煥發(fā)了青春。

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