導讀：瑞士火車(chē)景點(diǎn) 瑞士火車(chē)線(xiàn)路 1. 瑞士火車(chē)線(xiàn)路 2. 瑞士旅游火車(chē)線(xiàn)路 3. 瑞士火車(chē)站 4. 瑞士 火車(chē) 5. 瑞士火車(chē)線(xiàn)路中文版 6. 瑞士鐵路線(xiàn)路圖 7. 瑞士坐火車(chē) 8. 瑞士鐵路地圖

1. 瑞士火車(chē)線(xiàn)路

西歐的列車(chē)可以經(jīng)過(guò)的是德國的漢堡 紐倫堡 多特蒙德 法蘭克福 慕尼黑 法國的巴黎 南特 波爾多 馬賽等等 意大利的米蘭 都靈 熱那亞 威尼斯 羅馬 那不勒斯 瑞士 日內瓦 巴塞爾 奧地利 維也納 跨海到英國倫敦 曼徹斯特 紐卡斯爾 利物浦 格拉斯哥 等等。

2. 瑞士旅游火車(chē)線(xiàn)路

坐中歐班列應該可以去瑞士，做中歐班列從重慶那里開(kāi)始，可以一直到歐洲！條萊垍頭

中歐班列是指按照固定車(chē)次、線(xiàn)路等條件開(kāi)行，往來(lái)于中國與歐洲及一帶一路沿線(xiàn)各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。

鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線(xiàn)：西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經(jīng)滿(mǎn)洲里（綏芬河）出境。[1]2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開(kāi)往德國杜伊斯堡，開(kāi)啟了中歐班列創(chuàng )新發(fā)展的序章。

3. 瑞士火車(chē)站

才從歐洲回來(lái)，買(mǎi)了個(gè)海馬，國內3.24，在慕尼黑旗艦店2.4買(mǎi)的，后來(lái)到了瑞士發(fā)現琉森火車(chē)站旁邊有家叫rukli的店賣(mài)2.2左右，最便宜應該還是東京my watch吧，不到1.9

4. 瑞士 火車(chē)

瑞士軍刀不可以帶上火車(chē)。旅客乘坐列車(chē)時(shí)必須遵守鐵路部門(mén)的相關(guān)規定，不得攜帶易燃易爆及危險品乘車(chē)，旅客進(jìn)站時(shí)要進(jìn)行安全檢查，瑞士軍刀是管制性刀具，屬于鐵路部門(mén)規定不允許帶上火車(chē)的危險品，旅客攜帶進(jìn)車(chē)站時(shí)不能通過(guò)安檢，更不能帶上火車(chē)。

5. 瑞士火車(chē)線(xiàn)路中文版

ICE1

它是最早最快的一代火車(chē)，建造于1991年，以?xún)膳_機車(chē)帶10-12節車(chē)廂運行于德國連接瑞士和奧地利的線(xiàn)路，現在有大約60列ICE1在運行，速度可達280km/h以上. 1996年首列ICE2型高速列車(chē)交付德國鐵道。

6. 瑞士鐵路線(xiàn)路圖

（1）奶制品

瑞士有13個(gè)地區性奶制品行業(yè)協(xié)會(huì )，大大小小的奶制品生產(chǎn)企業(yè)有近60000個(gè)，每年所產(chǎn)牛奶有近半數以上用于加工成除奶酪外的各類(lèi)食品。著(zhù)名的奶制品生產(chǎn)企業(yè)有Emmi、Toni等公司。

在這里值得一提的是瑞士奶酪，瑞士人將其視為瑞士象征之一。瑞士最早的奶酪作坊于1815年誕生在圖恩（Thun）。每年瑞士有半數左右的奶酪制品出口到國外，風(fēng)味獨特的瑞士“奶酪火鍋”（Fondue）更是名聞天下的桌上佳肴。瑞士奶酪的著(zhù)名名牌有Emmentaler、Gruyere、Sbrinz及Appenzeller等。

（2）巧克力

巧克力生產(chǎn)技術(shù)并非為瑞士人首創(chuàng )，但沒(méi)有瑞士人不斷的發(fā)明研究，今天的巧克力恐怕仍然是象過(guò)去一樣堅硬發(fā)苦的。1819年，瑞士第一家巧克力生產(chǎn)廠(chǎng)在維威建立；1875年，瑞士首先發(fā)明了牛奶巧克力；1879年，可溶巧克力及加干果的巧克力又在瑞士問(wèn)世。直到今天，瑞士的巧克力生產(chǎn)企業(yè)仍然保持著(zhù)推陳出新的良好傳統。

除雀巢、Lindt等綜合性食品生產(chǎn)企業(yè)外，瑞士著(zhù)名的巧克力專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)有Chocolat Frey、Alprose Chocolat、Halba等。

（3）葡萄酒

在瑞士餐館就餐時(shí)，總會(huì )有熱情的招待推薦您飲用瑞士葡萄酒，您可能真的會(huì )挑花了眼，因為可供選擇的太多了。瑞士人一向認為本地的葡萄酒是最好的，因此瑞士所產(chǎn)葡萄酒絕大多部分供應本國市場(chǎng)，年產(chǎn)量120萬(wàn)千升中只有1％出口到國外。

法語(yǔ)區是瑞士最著(zhù)名的葡萄酒產(chǎn)地，共有11000公頃葡萄園，占瑞士葡萄種植總面積的75％，其中有一半集中在瓦萊州。意大利語(yǔ)區的葡萄品種大多來(lái)自于法國波爾多地區，其產(chǎn)品出口比重較大。當然，德語(yǔ)區在蘇黎世及圖爾高州地區也有一些著(zhù)名的葡萄酒品牌。

7. 瑞士坐火車(chē)

2小時(shí)20? ??鐘左右。

從瑞士到德國的距離大約有510公里，乘坐飛機的話(huà)僅需要1個(gè)多小時(shí)。

具體要看是從什么地方出發(fā)目的地是哪里，比如從德國南部的斯圖加特到瑞士的蘇黎世，如果是做火車(chē)的話(huà)就需要3個(gè)多小時(shí)。

如果你是去旅游的話(huà)，那么可以考慮一下在兩國火車(chē)都能乘坐的德瑞通票，不僅乘坐方便，沿途美景更讓人賞心悅目。

8. 瑞士鐵路地圖

西伯利亞鐵路，連接莫斯科和海參崴，全長(cháng)9,288公里，是世界上最長(cháng)的鐵路線(xiàn)。

該線(xiàn)設有通往蒙古、中國和朝鮮的支線(xiàn)。1904年開(kāi)通時(shí)，鐵路干線(xiàn)途徑中國關(guān)東地區（東清鐵路），后續又在黑龍江以北修建了鐵路，大致形成了如今俄羅斯境內西伯利亞鐵路的路線(xiàn)。

西伯利亞鐵路幾乎跨越了地球周長(cháng)1/4的里程，穿越烏拉爾山脈將俄羅斯的歐洲部分、西伯利亞、遠東地區連接起來(lái)。其中歐洲部分約占19.1%，亞洲部分約占80.9%，共跨越8個(gè)時(shí)區、3個(gè)地區、14個(gè)省份。鐵路設計時(shí)速為80公里，從莫斯科到達終點(diǎn)站海參崴共9288公里，需要七天七夜的時(shí)間才能到達 。西伯利亞大鐵路曾經(jīng)被稱(chēng)為俄羅斯的“脊柱”、連接歐亞文明的紐帶，對俄羅斯乃至歐亞兩大洲的經(jīng)濟、文化交流產(chǎn)生過(guò)舉足輕重的影響。特別是第二次世界大戰期間，這條鐵路為蘇聯(lián)打敗德、日法西斯作出了很大貢獻。

沿線(xiàn)國家

北線(xiàn):

由哈薩克斯坦阿克套北上與西伯利亞大鐵路接軌，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭通往西歐及北歐諸國。

中線(xiàn):

由哈薩克斯坦往俄羅斯、烏克蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、瑞士、德國、法國至英吉利海峽港口轉海運或由哈薩克斯坦阿克套南下，沿吉爾吉斯斯坦邊境經(jīng)烏茲別克斯坦塔什干及土庫曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯諾沃茨克，過(guò)里海達阿塞拜疆的巴庫，再經(jīng)格魯吉亞第比利斯及波季港，越黑海至保加利亞的瓦爾納，并經(jīng)魯塞進(jìn)入羅馬尼亞、匈牙利通往中歐諸國。

南線(xiàn)：

由土庫曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至馬什哈德折向西，經(jīng)德黑蘭、大不里士入土耳其，過(guò)博斯普魯斯海峽，經(jīng)保加利亞通往中歐、西歐及南歐諸國。

貝阿鐵路

貝阿鐵路全稱(chēng)貝加爾—阿穆?tīng)栬F路。俄語(yǔ)縮寫(xiě)為巴姆。俄羅斯東西伯利亞與太平洋沿岸的第二條鐵路。西起西伯利亞大鐵路上的泰舍特，經(jīng)勒拿河畔的烏斯季庫特、貝加爾湖北端的下安加爾斯克、赤塔州的恰拉、阿穆?tīng)栔莸碾_、哈巴羅夫斯克（伯力）州的烏爾加爾、共青城，迄于蘇維埃港。全長(cháng)4，275公里。大體位于西伯利亞大鐵路北側180-500千米，經(jīng)三條支線(xiàn)同西伯利亞大鐵路相連接。是蘇聯(lián)為應付與中國的緊張關(guān)系，所建的策略性支線(xiàn)鐵路 。

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