上海地鐵2號線(xiàn)（Shanghai Metro Line 2）是中國上海市境內第二條運營(yíng)的地鐵線(xiàn)路，于2000年6月11日開(kāi)通運營(yíng)首段（中山公園站至龍陽(yáng)路站），2000年12月27日開(kāi)通運營(yíng)首段東延伸段（龍陽(yáng)路站至張江高科站），2006年12月30日開(kāi)通運營(yíng)西延伸段（中山公園站至淞虹路站），2010年2月24日開(kāi)通運營(yíng)東延伸段一期（張江高科站至廣蘭路站），2010年3月16日開(kāi)通運營(yíng)西延伸段（徐涇東站至淞虹路站），2010年4月8日開(kāi)通運營(yíng)東延伸至二期（廣蘭路站至浦東國際機場(chǎng)站），2010年07月01日開(kāi)通運營(yíng)虹橋火車(chē)站站，其標志色為綠色[1]。

上海地鐵2號線(xiàn)西起青浦區徐涇東站，途經(jīng)青浦區、閔行區、長(cháng)寧區、靜安區、黃浦區、浦東新區，橫貫上海市區浦江兩岸，東至浦東國際機場(chǎng)站。

截至2021年1月，上海地鐵2號線(xiàn)全長(cháng)64千米，共設30座車(chē)站，其中高架站2座，地面站1座，地下站27座。列車(chē)采用8節編組A型列車(chē)。[2][3]

2018年3月16日，上海地鐵2號線(xiàn)單日客流量達182萬(wàn)人次。[4]

中文名

上海地鐵2號線(xiàn)

外文名

Shanghai Metro Line 2

開(kāi)通日期

2000年6月11日

軌道類(lèi)型

地鐵

所屬地區

上海市

快速

導航

線(xiàn)路站點(diǎn)運營(yíng)情況設備設施文化特色價(jià)值意義主要工程

歷史沿革?

1956年8月，上海根據中央關(guān)于防止帝國主義突然襲擊的指示，提出建造地下鐵道；同月23日，上海市政建設交通辦公室根據戰備要求編制提交《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》，同時(shí)成立上海市地下鐵道籌建處。蘇聯(lián)城市規劃專(zhuān)家穆欣與上海市政府負責市政交通的李干成秘密討論了地下鐵道規劃，用鉛筆畫(huà)出了橫貫東西和縱穿南北的兩條地鐵線(xiàn)，橫貫東西的即為上海地鐵2號線(xiàn)。

車(chē)站圖片

1995年12月，上海地鐵2號線(xiàn)開(kāi)工建設。

1999年9月，上海地鐵2號線(xiàn)（中山公園站至張江高科站）開(kāi)始試運行。[5]

2000年6月11日，上海地鐵2號線(xiàn)（中山公園站至張江高科站）開(kāi)通試運營(yíng)，[6]線(xiàn)路全長(cháng)16.3千米；[7]同年12月27日，上海地鐵2號線(xiàn)首段東延伸段（龍陽(yáng)路站至張江高科站）開(kāi)通運營(yíng)，線(xiàn)路總長(cháng)增加至19.1千米。[2]

2005年3月10日，上海地鐵2號線(xiàn)江蘇路站開(kāi)始啟用“白進(jìn)黃出”的色覺(jué)導向牌，成為上海地鐵2號線(xiàn)第一座完成標準化導向標志改造的車(chē)站；[8]同年10月22日，原東方路站（現世紀大道站）封閉以配合上海地鐵6號線(xiàn)和上海地鐵9號線(xiàn)的建設。

2006年6月26日，上海地鐵2號線(xiàn)西延伸段地鐵列車(chē)試運行，系統調試正式開(kāi)始；同年7月18日，原東方路站更名為世紀大道站；[9]同年12月30日，上海地鐵2號線(xiàn)西延伸段（中山公園站至淞虹路站）共四站開(kāi)通運營(yíng)，線(xiàn)路總長(cháng)增加至25.2千米；[2]同日，上海地鐵2號線(xiàn)東延伸段（龍陽(yáng)路站至浦東國際機場(chǎng)站）正式開(kāi)工建設。

2010年2月14日，為配合東延伸段建成試運營(yíng)以及新老張江高科站的線(xiàn)路割接，張江高科站至龍陽(yáng)路站暫停運營(yíng)10天；同月22日，地鐵列車(chē)在上海地鐵2號線(xiàn)東延伸段上進(jìn)行運營(yíng)演練；[10]同月24日，上海地鐵2號線(xiàn)東延伸段一期（張江高科站至廣蘭路站）建成試運營(yíng)，[11]新張江高科站及龍陽(yáng)路經(jīng)新張江高科站至廣蘭路段啟用，原張江高科高架車(chē)站及區間停用；同年3月16日，上海地鐵2號線(xiàn)西延伸段（徐涇東站至淞虹路站）開(kāi)通運營(yíng)，其中虹橋火車(chē)站站為過(guò)站不?？?；[12][13]同年4月8日，上海地鐵2號線(xiàn)東延伸段二期（廣蘭路站至浦東國際機場(chǎng)站）開(kāi)通運營(yíng)，采用非高峰運營(yíng)模式；同年7月1日，上海地鐵2號線(xiàn)西延伸段虹橋火車(chē)站站開(kāi)通運營(yíng)；同年7月10日，上海地鐵2號線(xiàn)東延伸覆蓋早晚高? ??（需要在廣蘭路站下車(chē)換乘對面站臺的列車(chē)）。

2011年9月1日，上海地鐵2號線(xiàn)東西延段實(shí)行同步增能。[2]

2012年6月4日起，上海地鐵2號線(xiàn)/4號線(xiàn)/6號線(xiàn)/9號線(xiàn)四線(xiàn)換乘樞紐站世紀大道站實(shí)施新的換乘方案，部分時(shí)段內部分線(xiàn)路間的換乘需繞行以應對大客流。

滬地鐵2號線(xiàn)19日起末班車(chē)時(shí)間延后 部分列車(chē)直通浦東機場(chǎng)

2017年8月，上海地鐵2號線(xiàn)列車(chē)小鯰魚(yú)0274號車(chē)運往南京浦鎮廠(chǎng)進(jìn)行擴編工作。

2018年6月15日，上海地鐵2號線(xiàn)增購列車(chē)02086號車(chē)在梅隴車(chē)輛段交付。10月31日，首列擴編完成的上海地鐵2號線(xiàn)列車(chē)小鯰魚(yú)0274號車(chē)上線(xiàn)試運營(yíng)。12月28日，上海地鐵2號線(xiàn)8節編組列車(chē)全線(xiàn)載客試運營(yíng)，首班車(chē)0257號車(chē)（青鯰魚(yú)）直通上海浦東國際機場(chǎng)；次日起，上海地鐵2號線(xiàn)部分列車(chē)直達浦東國際機場(chǎng)。[14]

2019年4月19日，上海地鐵2號線(xiàn)全運營(yíng)時(shí)段開(kāi)行8節編組列車(chē)直通浦東機場(chǎng)。[15]同年10月23日，上海地鐵2號線(xiàn)啟用新列車(chē)運行圖，且東延伸段原有部分4節編組列車(chē)全部下線(xiàn)，該區段全運營(yíng)時(shí)段運行8節編組列車(chē)。[16]

線(xiàn)路站點(diǎn)?

車(chē)站列表

截至2020年8月，上海地鐵2號線(xiàn)各站點(diǎn)的車(chē)站信息如下表所示：[17]

序號

車(chē)站名稱(chēng)

換乘路線(xiàn)

站臺形式

開(kāi)門(mén)方向

所在行政區

往浦東國際機場(chǎng)

往徐涇東

1

浦東國際機場(chǎng)站

上海磁浮列車(chē)示范運營(yíng)線(xiàn)（出站）

地面側式

右側

右側

浦東新區

2

海天三路站

――

高架島式

左側

左側

線(xiàn)路走向

上海地鐵2號線(xiàn)起于青浦區徐涇東站，經(jīng)過(guò)南京路，穿越黃浦江，到達浦東新區張江高科技園區，并且再續經(jīng)唐鎮、川沙等地，最后到達上海浦東國際機場(chǎng)。[18]

上海地鐵2號線(xiàn)線(xiàn)路示意圖

運營(yíng)情況?

運營(yíng)時(shí)刻

據2020年8月10日上海地鐵官網(wǎng)顯示，上海地鐵2號線(xiàn)各站點(diǎn)的首末班車(chē)時(shí)間如下表所示。（防控新型冠狀病毒肺炎疫情期間，上海地鐵最新的首末班車(chē)時(shí)刻請訪(fǎng)問(wèn)“Metro大都會(huì )”app或申通地鐵集團官方網(wǎng)站獲取。[19]）

首末班車(chē)

車(chē)站

首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻

常態(tài)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻

（周日-周四）

延時(shí)運營(yíng)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻

（周五-周六）

往徐涇東

往浦東機場(chǎng)

往徐涇東

往浦東機場(chǎng)

往廣蘭路

往徐涇東

往浦東機場(chǎng)

往廣蘭路

徐涇東

06:09

（到達）

05:28

次00:02

（到達）

21:30

22:45

次01:01

（到達）

21:30

23:55

虹橋火車(chē)站

06:07

05:31

次00:00

21:33

22:48

次00:59

21:33

23:58

往龍陽(yáng)路站常態(tài)末班車(chē)后定點(diǎn)班車(chē)時(shí)刻表

班次

途經(jīng)上下客站

途經(jīng)下客站

終點(diǎn)站

虹橋火車(chē)站

（周日至周四）

虹橋2號航站樓

（周日至周四）

淞虹路站、中山公園站、

靜安寺站、人民廣場(chǎng)站、世紀大道站

龍陽(yáng)路站

第一班

23:04

23:06

第二班

23:30

23:32

行車(chē)間隔

據2020年8月10日上海地鐵官網(wǎng)顯示，上海地鐵2號線(xiàn)各區段的行車(chē)間隔如下表所示。（防控新型冠狀病毒肺炎疫情期間，上海地鐵最新的首末班車(chē)時(shí)刻請訪(fǎng)問(wèn)“Metro大都會(huì )”app或申通地鐵集團官方網(wǎng)站獲取。[19]）

??周一至周四列車(chē)間隔

名稱(chēng)

時(shí)段

徐涇東?淞虹路

淞虹路?廣蘭路

廣蘭路?浦東國際機場(chǎng)

早高峰

07:30-09:30

平均4分

平均2分40秒

平均4分

平峰

09:30-17:00

平均8分

平均4分

平均8分

晚高峰

17:00-20:30

平均6分

平均3分

平均6分

??周五列車(chē)間隔

名稱(chēng)

時(shí)段

徐涇東?淞虹路

淞虹路?廣蘭路

廣蘭路?浦東國際機場(chǎng)

早高峰

07:30-09:30

平均4分

平均2分40秒

平均4分

平峰

09:30-14:00

平均8分

平均4分

平均8分

晚高峰

14:00-20:30

平均6分

平均3分

平均6分

??周六、周日列車(chē)間隔

名稱(chēng)

時(shí)段

徐涇東?淞虹路

淞虹路?廣蘭路

廣蘭路?浦東國際機場(chǎng)

高峰時(shí)段

09:00-20:00

平均7分20秒

平均3分40秒

平均7分20秒

其他時(shí)段

5分-11分

??延時(shí)運營(yíng)列車(chē)間隔（周五、周六）

名稱(chēng)

時(shí)段

廣蘭路?徐涇東

延時(shí)運營(yíng)

23:00-運營(yíng)結束

10分-20分

參考資料[19]

客運流量

2018年3月16日，上海地鐵2號線(xiàn)單日客流量達182萬(wàn)人次。[4]

設備設施?

車(chē)輛設施

上海地鐵2號線(xiàn)軌距1435毫米（標準軌），具體的引車(chē)組構造如下所示：[18]

02A01型列車(chē)

曾用型號：AC02

現用型號：02A01

制造商：德國ADTranz與西門(mén)子公司

設計速度：80千米/小時(shí)

車(chē)輛編成：8節編組（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）

車(chē)廂：鋁合金車(chē)體，寬3米

制造年代：1999-2001年

擴編：由AC02型擴編

電機傳動(dòng)方式：VVVF交流傳動(dòng)

車(chē)輛總數：16列（編號：0201-0216）

設計壽命：30年

昵稱(chēng)：西瓜、老綠八

2007年開(kāi)始由AC02型0201-0216號列車(chē)利用0217-0224的動(dòng)車(chē)自擴編為AC02a型，0217-0224拖車(chē)調至1號線(xiàn)作擴編用。

02A02型列車(chē)

運行系統

站臺

上海地鐵2號線(xiàn)大部分出入口存有拐彎，防止冷氣大量外流和能源浪費。

該線(xiàn)在靠近站臺的地面瓷磚為醒目的黑色，而非全部設計為同一色，防止了乘客因不注意而意外墜臺。

該線(xiàn)由于以車(chē)站為通道進(jìn)行換氣，故曾未安裝站臺屏蔽門(mén)；截至2019年3月，所有站臺已安裝半高屏蔽門(mén)。

車(chē)輛段

上海地鐵2號線(xiàn)擁有三個(gè)車(chē)輛段，分別是龍陽(yáng)路車(chē)輛段、川沙停車(chē)場(chǎng)和北翟路車(chē)輛段。

共7張

上海地鐵2號線(xiàn)列車(chē)

龍陽(yáng)路車(chē)輛段：位于上海羅山路龍陽(yáng)路東南，龍陽(yáng)路站、張江高科站和花木路站之間，上海地鐵2號線(xiàn)和上海地鐵7號線(xiàn)列車(chē)的停放和養護。

川沙停車(chē)場(chǎng)：位于川沙東橫港和沙腳河之間，遠東大道站以東，占地約12.6公頃，用于上海地鐵2號線(xiàn)列車(chē)的停放和養護。[21]

北翟路車(chē)輛段：位于涇力西路附近，是上海地鐵2號線(xiàn)和上海地鐵13號線(xiàn)共用的車(chē)輛段。

文化特色?

書(shū)香2號線(xiàn)

為配合第十二屆“書(shū)香中國――上海市書(shū)展”的舉行，打造了“書(shū)香2號線(xiàn)”。除了列車(chē)之外，上海地鐵2號線(xiàn)陸家嘴站、世紀大道站、東昌路站、龍陽(yáng)路站、金科路站等5座車(chē)站的10處燈箱廣告位也展示了同一主題的公益廣告，在地鐵移動(dòng)電視和人民廣場(chǎng)站、徐家匯站、科技館站、新天地站的LED大屏中也滾動(dòng)播放著(zhù)上海書(shū)展的相關(guān)信息。[22]

共2張

書(shū)香列車(chē)

東延段特色

上海地鐵2號線(xiàn)東延伸段設計建設中引入環(huán)保理念，車(chē)站均采用智能照明系統，為上海地鐵首次。利用感光探頭調節出入口照明，分時(shí)段控制開(kāi)啟車(chē)站公共區域照明及數量，減少浪費；同時(shí)，在川沙停車(chē)場(chǎng)的屋頂首次設置太陽(yáng)能裝置，使用清潔能源達到節能環(huán)保的目的。[23]

文化活動(dòng)

上海地鐵2號線(xiàn)還曾舉辦多次“書(shū)香2號線(xiàn)”公益閱讀文化活動(dòng)，相繼推出“你捐圖書(shū)我送學(xué)習”、“上車(chē)借下車(chē)還”兩個(gè)公益閱讀項目和“書(shū)香2號線(xiàn)地鐵閱讀指數”，獲? ?社會(huì )廣泛好評，獲得捐贈圖書(shū)近十萬(wàn)冊，借書(shū)歸還率超過(guò)70%。此外，還有“紅色足跡―中國共產(chǎn)黨黨章歷程展”等專(zhuān)題展覽活動(dòng)。[24][25]

地鐵標識

上海地鐵2號線(xiàn)的線(xiàn)路標識色為淺綠色，同時(shí)采用由字母S和字母M變形組合成的上海地鐵標志圓形的標徽，也采用了上海地鐵吉祥物來(lái)自未來(lái)的小機器人暢暢。[26]

價(jià)值意義?

上海地鐵2號線(xiàn)徐涇東站使青浦區首次有了地鐵，上海地鐵2號線(xiàn)并進(jìn)一步強化市區客運走廊交通功能，為市區和虹橋機場(chǎng)間提供一條便捷通道。（《東方早報》、新華社評）[12][27]

主要工程?

上海地鐵2號線(xiàn)東延伸建設中遇地下管線(xiàn)眾多，施工空間狹小，一方面要確保質(zhì)量、進(jìn)度，另一方面必須巧妙避開(kāi)“障礙”，還涉及地鐵觸網(wǎng)、供電、通信信號等多個(gè)設備系統的配套改造，且不能影響既有段正常運營(yíng)，作業(yè)難度高、壓力大，建設方利用“地下暗埋箱涵頂拉結合施工技術(shù)”、駁接移梁等技術(shù)施工手段，如期交付試運營(yíng)。[23]

1. 2號線(xiàn)每周五、周六延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間，不含2號線(xiàn)東延伸段（廣蘭路站～浦東國際機場(chǎng)站）。

2. 遇國家法定節假日，將另行通知。實(shí)際情況以車(chē)站現場(chǎng)運營(yíng)為準

最新消息：上海地鐵2號線(xiàn)末班車(chē)提前至21時(shí)

車(chē)站首班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻常態(tài)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻

（周日-周四）延時(shí)運營(yíng)末班車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)刻

（周五-周六）

往徐涇東往浦東機場(chǎng)往徐涇東往浦東機場(chǎng)往廣蘭路往徐涇東往浦東機場(chǎng)往廣蘭路

徐涇東06:09

(到達)05:28次00:02

(到達)21:3022:45次01:01

(到達)21:3023:55

虹橋火車(chē)站06:0705:31次00:0021:3322:48次00:5921:3323:58

虹橋2號航站樓06:0505:3323:5821:3522:50次00:5721:35次00:00

淞虹路05:5805:4023:5121:4222:57次00:5021:42次00:07

北新涇05:5505:4223:4921:4422:59次00:4821:44次00:09

威寧路05:5305:4423:4621:4623:01次00:4521:46次00:11

婁山關(guān)路05:5005:4723:4421:4923:04次00:4221:49次00:14

中山公園05:4705:5023:4121:5223:07次00:3921:52次00:17

江蘇路05:4405:5223:3821:5423:09次00:3621:54次00:19

靜安寺05:4105:5523:3521:5723:12次00:3421:57次00:22

南京西路05:3905:5823:3222:0023:15次00:3122:00次00:25

人民廣場(chǎng)05:3706:0123:3022:0323:18次00:2822:03次00:28

南京東路05:3406:0323:2722:0523:20次00:2522:05次00:30

陸家嘴05:3106:0623:2422:0823:23次00:2222:08次00:33

東昌路05:2906:0823:2122:1023:25次00:2022:10次00:35

世紀大道05:2706:1123:1922:1323:28次00:1722:13次00:38

上?？萍拣^05:2406:1423:1622:1523:31次00:1422:15次00:41

世紀公園05:2106:1623:1322:1823:33次00:1122:18次00:43

龍陽(yáng)路05:2006:1823:1122:2023:35次00:0922:20次00:45

張江高科05:3306:2223:0722:2423:39次00:0522:24次00:49

金科路05:3106:2523:0522:2623:42次00:0322:26次00:52

廣蘭路05:2806:0023:0222:3023:44

(到達)次00:0022:30次00:54

(到達)

唐鎮06:2906:0422:5822:34--22:5822:34--

創(chuàng )新中路06:2606:0822:5422:37--22:5422:37--

華夏東路06:2306:1122:5122:40--22:5122:40--

川沙06:1806:1522:4722:44--22:4722:44--

凌空路06:1506:1922:4422:47--22:4422:47--

遠東大道06:1006:2422:4022:52--22:4022:52--

海天三路06:0306:3122:3322:58--22:3322:58--

浦東國際機場(chǎng)06:0006:34

(到達)22:3023:01

(到達)--22:3023:01

(到達)--

如圖所示，上海地鐵官網(wǎng)查詢(xún)顯示，地鐵2號線(xiàn)首末班車(chē)時(shí)刻表如下（截至2020年12月）：

上海地鐵2號線(xiàn)(ShanghaiMetroLine2)是中國上海市境內第二條運營(yíng)的地鐵線(xiàn)路，于2000年6月11日開(kāi)通運營(yíng)首段(中山公園站至龍陽(yáng)路站)，2000年12月27日開(kāi)通運營(yíng)首段東延伸段(龍陽(yáng)路站至張江高科站)。

2006年12月30日開(kāi)通運營(yíng)西延伸段(中山公園站至淞虹? ??站)，2010年2月24日開(kāi)通運營(yíng)東延伸段一期(張江高科站至廣蘭路站)，2010年3月16日開(kāi)通運營(yíng)西延伸段(徐涇東站至淞虹路站)。

2010年4月8日開(kāi)通運營(yíng)東延伸至二期(廣蘭路站至浦東國際機場(chǎng)站)，2010年07月01日開(kāi)通運營(yíng)虹橋火車(chē)站站，其標志色為綠色。

上海地鐵2號線(xiàn)最新時(shí)刻表查詢(xún)：上海地鐵2號線(xiàn)首末班車(chē)時(shí)間，上海地鐵2號線(xiàn)末班車(chē)幾點(diǎn)？

　　上海2號地鐵線(xiàn)路最新時(shí)刻表查詢(xún)：上海地鐵提供地鐵2號線(xiàn)的數十個(gè)換乘站的首末班時(shí)刻表，具體上海地鐵2號線(xiàn)運營(yíng)時(shí)刻表更新情況請見(jiàn)以下圖表：

上海地鐵2號線(xiàn)最新時(shí)刻表_上海地鐵2號線(xiàn)首/末班車(chē)是幾點(diǎn)1

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　　11月20日上海地鐵最新消息：備受關(guān)注的上海地鐵11、12、13號線(xiàn)新線(xiàn)段年底就要開(kāi)通了。連日來(lái)，上海地鐵維保部門(mén)的工程師們，正在有條不紊地調試新線(xiàn)。除了近期既有線(xiàn)路的新區段開(kāi)通，未來(lái)的上海地鐵還有“好戲”――14、15、17、18號線(xiàn)四條新線(xiàn)已經(jīng)列入2016至2020建設計劃。到2020年，上海地鐵網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)線(xiàn)路總長(cháng)度將超過(guò)800公里。

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