導讀：西寧市旅游十三五規劃 西寧市十三五規劃內容全文 1. 西寧市十三五規劃內容全文 2. 西寧市最新規劃方案 3. 西寧市十四五建設規劃 4. 西寧市十三五規劃綱要 5. 十四五規劃開(kāi)局之年西寧市加快建設現代產(chǎn)業(yè)體系 6. 西寧市十四五發(fā)展規劃 7. 西寧市十四五規劃全文 8. 西寧市十三五規劃內容全文目錄 9. 西寧市十四五規劃重點(diǎn)項目 10. 西寧十三五城市規劃 11. 西寧十四五交通規劃

1. 西寧市十三五規劃內容全文

西寧市的地鐵今年才計劃開(kāi)工，但目前還看不出年內能開(kāi)工的樣子。

2. 西寧市最新規劃方案

1、西寧即將迎來(lái)的第一條軌道交通：早在去年3月的時(shí)候蘭州經(jīng)西寧至青海湖城際軌道交通項目正式進(jìn)入前期的研究工作，這也就意味著(zhù)后期西寧即將迎來(lái)的第一條軌道交通。

2、西寧城市軌道交通等被列入“十四五”鐵路規劃目標：西寧市“十四五”規劃中把西寧至青海湖至茶卡（察汗諾）鐵路、西寧城市軌道交通等被列入“十四五”鐵路規劃目標，這也就意味著(zhù)，西寧的城市軌道交通已經(jīng)提上了日程。頭條萊垍

目前西寧城區人口已達到150萬(wàn)的標準，2021年上半年地區生產(chǎn)總值達777.27億元，全市實(shí)現地方公共財政預算收入78.92億元，也就是說(shuō)西寧今年年底就有望達到輕軌申報條件。

3. 西寧市十四五建設規劃

2020年12月24日至26日，中國共產(chǎn)黨青海省第十三屆委員會(huì )第九次全體會(huì )議在西寧召開(kāi)。這次全會(huì )是在青海掀起學(xué)習貫徹落實(shí)黨的十九屆五中全會(huì )精神熱潮之際召開(kāi)的一次重要會(huì )議。會(huì )議審議通過(guò)了《中共青海省委關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》，總結2020年工作，部署2021年工作，為全面貫徹落實(shí)黨中央“十四五”發(fā)展決策部署開(kāi)好局、起好步。

4. 西寧市十三五規劃綱要

G569線(xiàn)是蒙甘青三省區之間的重要通道，是“十三五”國家公路網(wǎng)規劃的重點(diǎn)項目。

武威至仙米寺段公路起點(diǎn)位于涼州區永豐鎮周家上莊，與G30連霍高速古浪至永昌段以樞紐互通立交相接，終點(diǎn)位于張掖市肅南縣駝駱河口，與青海省規劃實(shí)施的G569線(xiàn)相接，全長(cháng)55.5公里，概算投資 61.377億元，計劃2024年11月建成通車(chē)。

據了解，該項目是2021年度省列重大項目，建設主要內容是橋梁15.548Km/42座，隧道5.453Km/2座，武威西、西營(yíng)及九條嶺互通立交3處；設置主線(xiàn)收費站1處、匝道收費站1處、隧道管理站1處、服務(wù)區1處。

5. 十四五規劃開(kāi)局之年西寧市加快建設現代產(chǎn)業(yè)體系

四川十四五規劃鐵路項目有：建設成都至蘭州、成都至宜賓、重慶至昆明、西寧至成都、成都到至達州至萬(wàn)州鐵路、建設川藏鐵路；公路有建設宜攀、西香等高速公路建設。

6. 西寧市十四五發(fā)展規劃

蘭州市初步謀劃出“十四五”規劃項目共200個(gè)，總投資13198億元。據介紹，這200個(gè)規劃項目中包括：科技創(chuàng )新領(lǐng)域項目17個(gè)、新型基礎設施領(lǐng)域項目11個(gè)、關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域項目54個(gè)、傳統基礎設施領(lǐng)域項目52個(gè)、生態(tài)文明建設領(lǐng)域項目14個(gè)、社會(huì )民生領(lǐng)域項目47個(gè)、安全領(lǐng)域項目5個(gè)。此外，蘭州市還儲備蘭州—西寧城市群發(fā)展項目共108個(gè)，總投資9264億元；謀劃儲備黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展項目47個(gè)，總投資6219.3億元；從農林水利、基礎設施、生態(tài)環(huán)保、社會(huì )事業(yè)等8個(gè)方面謀劃西部大開(kāi)發(fā)形成新格局項目132個(gè)，總投資13194.99億元。

7. 西寧市十四五規劃全文

“19個(gè)城市群”的具體分布在國家“十四五規劃”中做出了明確安排。

《十四五規劃》在“完善城鎮化空間布局”中指出：要發(fā)展壯大城市群和都市圈，分類(lèi)引導大中小城市發(fā)展方向和建設重點(diǎn)，形成疏密有致、分工協(xié)作、功能完善的城鎮化空間格局。

《規劃》將19個(gè)城市群分為三類(lèi)進(jìn)行規劃指導：

一是優(yōu)化提升類(lèi)：主要是優(yōu)化提升京津冀、長(cháng)三角、珠三角、成渝、長(cháng)江中游等5大城市群。

二是發(fā)展壯大類(lèi)：包括發(fā)展壯大? ??東半島、粵閩浙沿海、中原、關(guān)中平原、北部灣等5大城市群。

三是培育發(fā)展類(lèi)：包括培育發(fā)展哈長(cháng)、遼中南、山西中部、黔中、滇中、呼包鄂榆、蘭州－西寧、寧夏沿黃、天山北坡等9大城市群。

《規劃》要求以促進(jìn)19個(gè)城市群的發(fā)展為核心，構建多中心、多層級、多節點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò )型城市群，從而形成“兩橫三縱”城鎮化戰略格局。

8. 西寧市十三五規劃內容全文目錄

西寧曹家堡機場(chǎng)正式升級為青藏高原最大國際機場(chǎng)。西寧曹家堡機場(chǎng)是青藏高原最大民用機場(chǎng)，目前運營(yíng)航線(xiàn)97條，通航城市65個(gè)。

青海機場(chǎng)有限公司副總經(jīng)理李德軍介紹，西寧曹家堡機場(chǎng)于1991年12月建成通航，2005年擴建完成T1航站樓；2013年7月，完成機場(chǎng)二期工程，新建3800米的跑道、22萬(wàn)平方米停機坪、33個(gè)停機位、4.2萬(wàn)平方米T2航站樓及相關(guān)配套設施；2014年3月，機場(chǎng)飛行區標準由4D升級為4E。

近年來(lái)，西寧機場(chǎng)旅客吞吐量每?jì)赡陮?shí)現百萬(wàn)人次增長(cháng)，2017年突破500萬(wàn)人次，年均增幅位居全國省會(huì )機場(chǎng)前列，成功邁入大型機場(chǎng)行列，預計“十三五”末將突破800萬(wàn)人次。

“作為青海省對外開(kāi)放的第一門(mén)戶(hù)，西寧機場(chǎng)升級國際機場(chǎng)將有利于促進(jìn)更多國際航線(xiàn)的開(kāi)通，進(jìn)一步提升青海省的國際知名度和影響力，增強國內外交流合作，改善投資環(huán)境，帶動(dòng)出入境旅游發(fā)展，全面促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，對推動(dòng)‘大美青?！放频膰H知名度和美譽(yù)度具有里程碑意義?！崩畹萝娬f(shuō)，為青海省更好地融入絲綢之路經(jīng)濟帶建設、尋求更廣闊的國際交流合作提供了新的平臺。

西寧曹家堡機場(chǎng)是青藏高原最大民用機場(chǎng)，目前運營(yíng)航線(xiàn)97條，通航城市65個(gè)，開(kāi)通了臺北、香港、曼谷、東京、吉隆坡等7個(gè)城市的國際和地區航線(xiàn)，并連續三年成功保障朝覲包機業(yè)務(wù)。截至今年8月，共保障國際(地區)航班起降2761架次，運輸國際(地區)旅客11.4萬(wàn)人次，平均客座率達74%，國際業(yè)務(wù)實(shí)現穩定運營(yíng)。

9. 西寧市十四五規劃重點(diǎn)項目

第一，發(fā)揮政府投資引導帶動(dòng)作用。2021年中央預算內投資規模為6100億元，比上年增長(cháng)100億元，用于集中力量辦國家層面的大事、難事、急事，積極支持城鎮老舊小區改造、“三農”和水利、重大基礎設施、國家重大戰略、社會(huì )事業(yè)、生態(tài)文明建設等重點(diǎn)領(lǐng)域建設。同時(shí)，今年將安排地方政府專(zhuān)項債券3.65萬(wàn)億元，規?？傮w穩定，精準用于交通、能源、農林水利、生態(tài)環(huán)保、社會(huì )事業(yè)、物流、市政和產(chǎn)業(yè)園區基礎設施等領(lǐng)域有一定收益的基礎設施和公共服務(wù)項目，推動(dòng)有效投資。

第二，加大投資補短板、調結構的力度。今天的投資就是明天的供給。要加快補齊基礎設施、市政工程、農業(yè)農村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、公共衛生、物資儲備、防災減災、民生保障等領(lǐng)域短板。擴大制造業(yè)設備更新和技術(shù)改造投資。今年要進(jìn)一步加強宏觀(guān)指導、統籌好產(chǎn)業(yè)布局，聚焦節能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、新能源等領(lǐng)域，擴大高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰略性新興產(chǎn)業(yè)投資。

第三，加快推進(jìn)“兩新一重”建設。在新型基礎設施方面，今年將出臺“十四五”新型基礎設施建設規劃，大力發(fā)展數字經(jīng)濟，拓展5G應用，加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數據中心等建設。在新型城鎮化方面，實(shí)施城市更新行動(dòng)，全面推進(jìn)城鎮老舊小區改造，推進(jìn)以縣城為重要載體的城鎮化建設。在重大工程方面，及時(shí)推進(jìn)川藏鐵路、西寧至成都鐵路、大藤峽水利樞紐工程等交通水利重大項目。

第四，促進(jìn)民間投資更好發(fā)展。去年民間投資保持良好恢復勢頭，全年實(shí)現了正增長(cháng)，占全社會(huì )投資的54.9%，? ?力很大。今年要采取三個(gè)“進(jìn)一步”的措施：一是進(jìn)一步調動(dòng)民間投資積極性，繼續放開(kāi)民營(yíng)企業(yè)市場(chǎng)準入，支持民營(yíng)企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展，鼓勵民間資本參與“兩新一重”及補短板項目建設。二是進(jìn)一步增強民間投資能力，引導銀行加大對民營(yíng)企業(yè)信貸支持，落實(shí)中小微企業(yè)降成本政策。三是進(jìn)一步創(chuàng )新民間投資方式，規范推廣政府和社會(huì )資本合作(PPP)模式，穩妥開(kāi)展基礎設施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金(REITs)試點(diǎn)，盤(pán)活基礎設施存量資產(chǎn)。

第五，加強項目?jì)浜唾Y金要素保障。主要有“三個(gè)堅持”：一是堅持“項目走在投資前”，今年將與“十四五”規劃相銜接，全面梳理重點(diǎn)建設任務(wù)，積極謀劃儲備一批強基礎、增功能、利長(cháng)遠的重大項目，加快推進(jìn)項目前期工作。二是堅持“資金跟著(zhù)項目走”，加快下達中央預算內投資計劃，組織各地方高質(zhì)量做好專(zhuān)項債券項目準備。三是堅持“要素跟著(zhù)項目走”，加強部門(mén)溝通協(xié)調，做好國家重大項目

10. 西寧十三五城市規劃

2019年青海省森林覆蓋率達7.5%

近年來(lái)，全省林草工作緊緊圍繞國家公園示范省建設，森林資源保護管理力度持續加大、管理水平不斷提升、管理成效日益顯現。根據森林資源監測結果，2020年全省林地面積10933333.3公頃（1.64億畝），占全省國土面積的15.2%。全省森林覆蓋率達7.5%，較“十三五”初期的6.3%提高1.2個(gè)百分點(diǎn)，保持穩中有進(jìn)。喬木林每公頃蓄積量115.43立方米，居全國前列。

據悉，全省有592萬(wàn)公頃天然林，主要分布在黃河及其支流，長(cháng)江、瀾滄江外流河的河谷兩岸和柴達木地區，占全省森林資源總量的98.4%。二十多年來(lái)，我省天然林資源實(shí)現了面積、蓄積雙增長(cháng)，林區呈現出生物多樣性持續恢復、生態(tài)環(huán)境逐漸好轉、基礎設施全面改善、社會(huì )發(fā)展和諧穩定的良好局面。

為確保我省森林資源得到有效管護，省林草局不斷完善管理制度體系，加快構建強化生態(tài)保護的制度體系。2020年6月，正式印發(fā)《青海省天然林保護修復制度實(shí)施方案》，全省天然林保護從周期性、區域性的工程措施開(kāi)始逐步轉向長(cháng)期性、全面性的公益事業(yè)。加強林地保護，強化用途管制，嚴格執行森林采伐限額，初步搭建森林經(jīng)營(yíng)制度框架，為提高森林質(zhì)量、建立健康穩定高效的森林生態(tài)系統奠定制度保障。

全省林草部門(mén)全面完成國家森林資源連續清查，建立健全全省森林資源管理“一張圖”制度體系，全方位運用遙感信息、無(wú)人機等現代化調查監測技術(shù)資源監測手段，建立了“橫向到邊、縱向到點(diǎn)”的森林管護網(wǎng)絡(luò )體系，實(shí)現了森林管護全覆蓋。建立了“天上看、地下查”的“天空地”一體化監管體系，健全“常態(tài)化、全覆蓋”的森林督查工作機制，通過(guò)衛片判讀和實(shí)地調查，實(shí)現森林資源執法監管從被動(dòng)式、運動(dòng)式檢查向主動(dòng)式、常態(tài)化督查轉變，立體化執法監管網(wǎng)絡(luò )織牢織密。

11. 西寧十四五交通規劃

2016年7月13日， 國家發(fā)改委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》（發(fā)改基礎〔2016〕1536號），明確提出構建“八縱八橫”高速鐵路主通道。

?具體規劃方案為：

“八縱”通道：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；

“八橫”通道：綏滿(mǎn)通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

在原規劃中，部分通道為復合型通道，由多條徑路和分支組成；部分通道利用既有線(xiàn)，并非全部為新建時(shí)速250-350公? ?的高鐵標準。

隨著(zhù)“一帶一路”、長(cháng)江經(jīng)濟帶、雄安新區、成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設等國家重大戰略的實(shí)施，國家鐵路建設和規劃形勢發(fā)生了較大變化，部分高鐵建設進(jìn)度提前，部分高鐵新納入規劃，部分通道被賦予了新的走向。

因此，即將出臺的“新時(shí)代中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃”和“十四五”規劃中，“八縱八橫”的定義和部分線(xiàn)路走向節點(diǎn)或將改寫(xiě)。

據統計，"八縱八橫"規劃總里程約4.56萬(wàn)公里，目前已建設完成近七成。 剩余段落大部分均已開(kāi)工或即將開(kāi)工。由于中西部山區線(xiàn)路建設難度大，如西寧至成都鐵路、渝昆高鐵云南段、西渝高鐵、重慶至黔江高鐵等，工期需要5到6年，預計到2026年左右“八縱八橫”通道將基本建成。

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