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1. 揚中長(cháng)江大酒店訂餐電話(huà)

漢庭快捷酒店揚中江洲東路店 2011年才開(kāi)業(yè)，比較新。

酒店位于揚中市三茅鎮江洲東路20號，揚中商城旁，位于市中心商圈核心位置。周邊餐飲、娛樂(lè ) 、購物等配套設施齊全。服務(wù)設施：行李存放服務(wù)、前臺貴重物品保險柜、有可無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)的公共區域、叫醒服務(wù)、商場(chǎng)、普通空調、商務(wù)服務(wù)、外送洗衣服務(wù)、24小時(shí)的前臺服務(wù)、國內長(cháng)途電話(huà)、24小時(shí)熱水、電熱水壺、拖鞋、獨立寫(xiě)字臺、液晶電視機、單一規格電源插座、獨立淋浴間。光纖寬帶 可以直接從網(wǎng)上預訂。

2. 揚中長(cháng)江大酒店揚子廳在幾樓

揚子中路（建寧農貿市場(chǎng)）南門(mén)，那里是揚中最大的水產(chǎn)市場(chǎng)，也是華東河豚交易區域。

3. 揚中長(cháng)江大酒店電話(huà)號碼

江蘇省境內7座：蘇通大橋(在建)、江陰長(cháng)江大橋、揚中長(cháng)江大橋(注：未跨長(cháng)江南北)、潤揚長(cháng)江大橋、南京長(cháng)江二橋、南京長(cháng)江大橋(公路鐵路兩用)、南京長(cháng)江三橋；

★ 蘇通大橋

公路橋。建設中的蘇通大橋連接江蘇省的蘇州市與南通市，距江陰長(cháng)江大橋約 82公里 ，距長(cháng)江入?？?108公里 ，總投資62.7億元，分為主橋和南北接線(xiàn)3大塊，其中北接線(xiàn)長(cháng) 15.1公里 ，止于與通啟高速公路相交的小海；南接線(xiàn)長(cháng) 9.1公里 ，止于與沿江高速和蘇嘉杭高速交匯處的董浜；主橋全長(cháng) 2088米 ，斜拉橋主跨為 1088米 ，該主跨比目前世界上最大跨徑的日本多多羅大橋長(cháng) 200米 左右。該橋索塔高 300.4米 ，為世界第一高橋塔，比國內現有最高橋塔高出近百米。該橋基礎埋置深度達 80米 ，通航凈空高度 62米 ，5萬(wàn)噸集裝箱貨輪可從橋下通過(guò)。該橋設計風(fēng)速為 47m /秒，相當于12級臺風(fēng)的2倍。該橋建成后將成為世界上最大跨徑的斜拉橋（斜拉橋是各類(lèi)橋形中跨越能力僅次于懸索橋的一種）。該橋于 2003年6月27日 開(kāi)工，2005年5月主墩的樁基礎及承臺完工，目前正在進(jìn)行索塔施工。該橋計劃于2008年底建成通車(chē)。

★ 江陰長(cháng)江大橋

公路橋。江陰長(cháng)江大橋是20世紀“中國第一、世界第四”（現為中國第二，世界第五）的懸索橋（懸索橋是跨越能力最大的一種橋，目前世界上最大跨徑的橋是連接日本的本州與四國之間的海峽大橋——明石海峽大橋，主跨 1991m ，建成于1998年；排名第二的是丹麥的大帶橋，主跨 1624m ，建成于1998年。我國正在施工中的更大跨徑懸索橋為舟山西堠門(mén)大橋，主跨為 1650m ，將為中國第一，世界第二）。是國家主干道跨越長(cháng)江的特大型公路橋梁。是江蘇省境內跨越長(cháng)江南北的第二座大橋。該橋是國家規劃2000年前建成“兩縱兩橫”公路主骨架中黑龍江同江至海南三亞國道主干線(xiàn)以及北京至上海國道主干線(xiàn)的跨江“咽喉”工程，是國家和江蘇省基礎設施重點(diǎn)建設項目。

江陰長(cháng)江公路大橋位于江蘇省江陰市西山與靖江市十圩村之間。大橋全線(xiàn)建設總里程為 5.176公里 ，總投資36.25億元。大橋全長(cháng) 3071米 ，懸索橋跨徑布置為 369m ＋ 1385m ＋ 309m ，索塔高 197m ，兩根主纜直徑為 0.870m ，橋面按六車(chē)道高速公路標準設計，寬 33.8米 ，設計行車(chē)速度為 100公里 /小時(shí)；橋下通航凈高為 50米 ，可滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級輪船通航。該橋于 1994年11月22日 開(kāi)工，1999年9月竣工通車(chē)。

★ 揚中長(cháng)江大橋

公路橋。揚中長(cháng)江大橋是一座由民間集資建造（揚中市地方政府籌資建造）的大橋，全長(cháng) 1172米 ，寬 15米 ，共有30個(gè)墩臺，總投資1.52億元。該橋于1992年5月正式開(kāi)工，1994年10月建成通車(chē)。揚中長(cháng)江大橋的建成結束了江蘇揚中島與外界無(wú)橋相連的歷史。但揚中長(cháng)江大橋未跨長(cháng)江南北，只是長(cháng)江中? ??揚中島與長(cháng)江南岸的連接橋（詳見(jiàn)揚中市地圖），因此我個(gè)人認為該橋并不是一座真正意義上的跨越長(cháng)江的“長(cháng)江大橋”（長(cháng)江的江心島很多，有些離江岸較近，建一座幾十米或一兩百米的橋就可以連接，南京就還有一座這樣的橋，但它們顯然不能稱(chēng)“長(cháng)江大橋”。但由于過(guò)去許多資料上都把揚中長(cháng)江大橋當成典型的長(cháng)江大橋，因此仍把它列在這里）。2002年9月?lián)P中市開(kāi)工修建夾江二橋，也就是“揚中長(cháng)江二橋”，是該島東側的另一座長(cháng)江南岸與該島的連絡(luò )橋，該橋含引道總長(cháng)為 6.5公里 ，其中主橋全長(cháng) 1.755公里 ，結構形式為普通的梁橋。揚中市在 2004年10月28日 進(jìn)行揚中建縣100周年、設市10周年暨揚中長(cháng)江二橋竣工通車(chē)綜合慶典活動(dòng)。鑒于“揚中長(cháng)江二橋”未跨越長(cháng)江并且不是跨越長(cháng)江的主河道，故不再把它單獨列為一座長(cháng)江大橋。

★ 潤揚長(cháng)江大橋

即鎮江-揚州長(cháng)江公路大橋，公路橋。潤揚長(cháng)江大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和南北跨長(cháng)江公路通道的重要組成部分。北聯(lián)同江至三亞國道主干線(xiàn)，南接滬寧高速公路和312國道，西距南京長(cháng)江第二大橋約 60公里 ，東距江陰長(cháng)江公路大橋約 110公里 。大橋連同兩岸接線(xiàn)全長(cháng)約 23公里 ，按六車(chē)道高速公路標準設計，整個(gè)項目總投資約53億元。該項目主要由南汊懸索橋和北汊斜拉橋組成，南汊橋主橋是鋼箱梁懸索橋，索塔高 209.9m ，兩根主纜直徑為 0.868m ，跨徑布置為 470m ＋ 1490m ＋ 470m ；北汊橋是主雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為 175.4m + 406m + 175.4m ，倒Y型索塔高 146.9m ，鋼絞線(xiàn)斜拉索，鋼箱梁橋面寬。該橋主跨徑 1385m 比江陰長(cháng)江大橋長(cháng) 105m ，該橋取代江陰長(cháng)江大橋成為“中國第一”的橋梁，全世界排名第三。該橋2000年10月開(kāi)工，目前北汊的斜拉橋主體已于2003年10月完工，南汊橋已于2004年4月合攏， 2005年4月30日 正式通車(chē)。

★ 南京長(cháng)江二橋

公路橋。南京長(cháng)江二橋位于南京長(cháng)江大橋下游 11公里 處，由南汊橋、八卦洲（長(cháng)江中第三大島）公路連接線(xiàn)、北汊橋“二橋一路”組成，全長(cháng) 12.517公里 ，總投資33.5億元。其中，南汊大橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布置為 58.5m + 246.5m + 628m + 246.5m + 58.5m ，以其 628m 主跨而成為繼日本多多羅大橋、法國諾曼蒂大橋之后世界第三大斜拉橋。北汊大橋為預應力連續梁橋，主跨徑 165米 ，橋長(cháng) 2212米 ，橋面寬 32米 。全線(xiàn)采用6車(chē)道高速公路標準。該橋于1997年10月開(kāi)工，2001年3月竣工通車(chē)。

★ 南京長(cháng)江大橋

公路鐵路兩用橋。南京長(cháng)江大橋位于江蘇省南京市下關(guān)和浦口之間，是繼武漢長(cháng)江大橋和重慶白沙砣長(cháng)江大橋之后的第三座跨越長(cháng)江的大橋，是全部由中國自行設計和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木形梁橋，上層為公路橋，下層為雙線(xiàn)鐵路橋。南京長(cháng)江大橋作為世界最長(cháng)的公、鐵路兩用橋被收入了吉尼斯世界紀錄。該橋主橋10孔，鐵路橋長(cháng) 6772米 ，公路橋長(cháng) 4589米 ，寬 15米 。1960年1月，南京長(cháng)江大橋正式動(dòng)工興建。1968年9月，南京長(cháng)江大橋鐵路橋道首先建成通車(chē)； 12月29日 ，南京長(cháng)江大橋公路橋正式建成通車(chē)。

★ 南京長(cháng)江三橋

公路橋。南京長(cháng)江三橋是國家“十五”期間重點(diǎn)建設項目，全長(cháng)約 15.6公里 ，工程投資概算29.6億元，是江蘇省五個(gè)戰略性過(guò)江通道之一。主橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，下橫梁當以上部分的索塔采用鋼結構，在國內尚屬首次。該橋的橋面鋪裝層跟南京長(cháng)江二橋一樣，采用環(huán)氧瀝青。主跨跨徑 648米 ，設計為6車(chē)道高速公路。該橋于 2003年8月29日 正式動(dòng)工， 2005年5月22日 合龍，該橋準備在2005年1 0月9通車(chē)迎接十運會(huì )，比原計劃提前1年。

4. 揚中長(cháng)江置業(yè)有限公司

江蘇共13座長(cháng)江大橋。分別是：

1

世界第一懸索鎮江長(cháng)江大橋

2

世界第一斜拉橋——蘇通長(cháng)江大橋

3

江陰長(cháng)江大橋

5

揚中長(cháng)江大橋

6

潤揚長(cháng)江大橋

7

南京長(cháng)江四橋

8南京長(cháng)江二橋

9南京長(cháng)江大橋

10南京長(cháng)江隧道

11南京長(cháng)江三橋

12南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋

長(cháng)江入海第一橋—祟啟大橋

南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋(鐵路橋)

南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋是世界首座六線(xiàn)鐵路大橋，為世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋，京滬高鐵全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，其主跨336米的長(cháng)度名列世界同類(lèi)高速鐵路橋之首。

大勝關(guān)長(cháng)江大橋位于南京長(cháng)江大橋上游20公里處，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路一越江通道，同時(shí)搭載雙線(xiàn)地鐵，為六線(xiàn)鐵路橋。

大橋全長(cháng)14.79公里，南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋主跨2×336米，跨水面正橋長(cháng)1615米，通航凈高32米，可以確保萬(wàn)噸級巨輪通過(guò)。

大橋的建設，代表了中國當前橋梁建造的最高水平。

13

長(cháng)江入海第一橋——崇啟大橋

崇啟大橋，又

5. 揚中長(cháng)江大酒店訂餐電話(huà)是多少

揚中哪家河豚好吃？滴咀長(cháng)興樓。

老板也是主廚，是原來(lái)?yè)P中賓館的主廚，挺來(lái)事的，市面上最好的白菊黃豚都是優(yōu)先供應他家，香嫩鮮肥，不會(huì )發(fā)膩，肉質(zhì)也嫩。廣告語(yǔ)就是:“挑戰第一挑剔河豚食客”，非常自信。食材也來(lái)自全世界各地供應，配菜有米其林一星的水準，環(huán)境也不錯。適合懂吃的、美食家和有一定消費能力的群體。

6. 揚中長(cháng)江一號酒店

最好的是長(cháng)江大酒店，準五星的其次揚中賓館也不錯，在市中心。其他的普通的賓館還是比較多的，住宿不成問(wèn)題。

揚中賓館，在市中心，方便 ,價(jià)格合理。

長(cháng)江大酒店嘛，條件高了，如果不開(kāi)車(chē)來(lái)，住那不方便，偏，打車(chē)都不方便。

還有金葉大酒店，熱帶雨林，等等都還不錯

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