導讀：浙江新一海有游輪嗎 海洋一號游輪 1. 海洋一號游輪 2. 海洋世界號游輪 3. 海洋一號游輪票價(jià) 4. 海洋綠洲號游輪 5. 海洋一號船 6. 海洋系列游輪 7. 海洋一號游輪價(jià)格 8. 海洋世界號郵輪 9. 海洋一號游艇 10. 海洋一號游輪多少錢(qián) 11. 海洋號游輪多少錢(qián)

1. 海洋一號游輪

海洋之星”號郵輪是目前世界上唯一一艘雙體豪華郵輪。郵輪高12層，總排水量2萬(wàn)噸，擁有167個(gè)"六星級酒店"房間，載客量為450人，集吃、喝、玩、樂(lè )、住于一體，全部采用歐陸式設計，豪華典雅。

2. 海洋世界號游輪

一般地，游艇按大小分：小型游艇 36英尺/11m以下；中型游艇 36－60英尺/11－18m國際豪華郵輪——海洋綠洲號目前是世界最大的郵輪，擁有足夠的資格自詡“最大、最豪華”；海洋綠洲號耗資14億美元，噸位達22.5萬(wàn)噸，完全是一座海上超級無(wú)敵巨無(wú)霸；除了體型巨大，船上還充滿(mǎn)了革新的設計元素，設計師們甚至把美國的“中央公園”搬到了船上，中心區域是三座各具風(fēng)格的花園，栽種著(zhù)來(lái)自加勒比的熱帶花卉、灌木和足足超過(guò)兩層半甲板高的參天大樹(shù)；海洋綠洲號還有全球獨一無(wú)二的海上旋轉木馬，它的尺寸與游樂(lè )園里的完全相同，是用白楊木手工打造、耗時(shí)六個(gè)月手繪完成的。

3. 海洋一號游輪票價(jià)

南海一號是一艘南宋時(shí)期的木質(zhì)古沉船，1987年在廣東陽(yáng)江海域發(fā)現，整艘商船約30米長(cháng)、10米寬，是目前發(fā)現的最大的宋代船只。令人驚奇的是，這艘沉沒(méi)海底近千年的古船船體保存相當完好，船體的木質(zhì)仍堅硬如新，敲起來(lái)鐺鐺作響。這艘沉船的出現對我國古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長(cháng)久保存的科學(xué)規律研究，提供了最典型標本。

　　整體打撈行動(dòng)將在2007年開(kāi)始，目前“南海一號沉船水下考古隊”對宋代商船已進(jìn)行了小規模試掘，并打撈出金、銀、銅、鐵、瓷類(lèi)文物4000余件，多數都是十分罕見(jiàn)甚至絕無(wú)僅有的文物珍品。這些文物以瓷器為主，包括福建德化窯、磁灶窯、景德鎮窯系及龍泉窯系的高質(zhì)量精品，絕大多數文物完好無(wú)損。根據探測情況估計，整船文物可能達到6萬(wàn)至8萬(wàn)件?？脊沤缛耸勘硎?，與這些瓷器年代、工藝相當的一個(gè)瓷碗，此前在美國就賣(mài)出了數十萬(wàn)美元的天價(jià)，而這里卻是整船、成批地出現。

　　歷史博物館館長(cháng)俞偉超把它命名為南海一號，認為“這是國內發(fā)現的第一個(gè)沉船遺址，它意味了一個(gè)開(kāi)始”，考古學(xué)家認為，“南海一號”的發(fā)現和打撈，其意義不僅在于找到了一船數以萬(wàn)計的稀世珍寶本身，它還蘊藏著(zhù)超乎想象的信息和非同尋常的學(xué)術(shù)價(jià)值。因“南海一號”不僅正處在“海上絲綢之路”的航道上，而且它的“藏品”的數量和種類(lèi)都異常豐富和可貴，給此段歷史的研究提供了最可信的模本。對這些水下文物資源進(jìn)行勘探和發(fā)掘，可以復原和填補與古代中國“海上絲路”密切相關(guān)的一段歷史空白，也很可能帶來(lái)“海上絲綢之路學(xué)”的興起。

　　該船整體打撈后將放置在廣東海上絲綢之路博物館內。

　　最新測量發(fā)現：全長(cháng)30米，船身完好，推斷是一艘尖底船，船上文物超過(guò)六萬(wàn)件

　　“南海一號”比原來(lái)想象的更加宏偉！根據此次探摸掌握的數據，“南海一號”的長(cháng)度長(cháng)達30米！“南海一號”上的文物，應該超過(guò)6萬(wàn)件！主管文物考古的廣東省文化廳副廳長(cháng)景李虎日前從剛剛自作業(yè)現場(chǎng)回來(lái)的省考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻處得到上述喜訊。他接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)，披露此次探摸中發(fā)現的“南海一號”新情況。

　　景李虎說(shuō)，以前曾經(jīng)對“南海一號”進(jìn)行過(guò)多次探摸，對“南海一號”的長(cháng)寬高有一個(gè)綜合的估算，“以前估算的長(cháng)度是24米，現在通過(guò)最新的最直接的測量，長(cháng)度多了四五米！因此‘南海一號’的真實(shí)長(cháng)度在29－30米之間；而寬度，和以前的估算沒(méi)有變化，都是10米左右?！本? ??虎說(shuō)，當時(shí)（南宋）的船體是中間寬兩頭窄，這10米距離指的是船中間的寬度。而船身高度，初步發(fā)現是3米多一點(diǎn)，比一層樓房還要高?！霸诋敃r(shí)，‘南海一號’的規模算是非常龐大的了?！薄拔覀儾殚喠舜罅康乃未暗牟牧?，推斷應該是一艘尖底船，因為尖底船更加適合遠洋航行。但因為‘南海一號’畢竟是在大海里沉潛了800多年的古船了，只怕抽泥抽得太深，船身就會(huì )隨著(zhù)淤泥的清空而委頓下來(lái)，從而遭到破壞，里面的瓷器也因此成為碎片一堆，因此我們沒(méi)有再往更深的地方考究?！本袄罨⒄f(shuō)，此次測量，是最精確的一次?！拔覀兿乱徊降某料渲圃?，就是依據這些數據?！本袄罨⒄f(shuō)，將和交通部廣州打撈局研究沉箱的長(cháng)寬高、強度、起吊點(diǎn)以及如何保證沉箱不變形等。

　　船頭堆放多排陶瓷碗碟據介紹，此次發(fā)現“南海一號”的船舷比船頭和船尾高?！耙驗椤虾Ｒ惶枴拇^和船尾有損毀，而船舷則保持完好?！本袄罨⒄f(shuō)，“船尾的損毀還要嚴重一些?！备鶕袄罨⒌恼f(shuō)法，船尾應該屬于生活艙，其損毀應該和上世紀八十年代英國人在打撈的時(shí)候操作失當有關(guān)，因為此次發(fā)現船尾的損毀部分木板有很多不規則的損毀的木渣，木板被扯爛的痕跡比較新，和經(jīng)過(guò)800多年海水腐蝕造成的損毀不可同日而語(yǔ)?！按^和船尾有損毀，上面的板已經(jīng)找不到?！倍虚g部分就比較完整?！按虾湍Y物比較完整?！痹谔矫^的時(shí)候，作業(yè)人員還摸到了船頭堆放的一排一排的陶瓷碗碟。船頭頂部保留的部分，也在此次探摸中第一次被作業(yè)人員撫摩并測量尺寸。

　　首次發(fā)現鐵器類(lèi)文物此次探摸還發(fā)現了大量的凝結物，以鐵器為主體，內有貝殼、木塊等，大小不一，圓形的一坨又一坨，最大的一塊直徑有4米多長(cháng)，而小的數量更多。景李虎說(shuō)，此前曾經(jīng)出土過(guò)一些以鐵器為主體的凝結物，可以分析得出來(lái)是鐵鍋等船上生活用品?！暗舜伟l(fā)現了大量似乎不是生活用品的鐵器凝結物，推測應該是生產(chǎn)工具，如鐵犁、鐵鋤等，是當時(shí)出口產(chǎn)品的一部分。假如確鑿的話(huà)，也充分證明了當時(shí)中國生產(chǎn)力的先進(jìn)?！本袄罨⒈硎?，這些新的凝結物是第一次發(fā)現，頗有研究?jì)r(jià)值。景李虎對此次探摸的成果十分滿(mǎn)意，“我們的三個(gè)目標完全達到了。第一是精確測量了沉船的大小尺寸，為沉箱的制作奠定了基礎；第二是我們對沉船的海床地質(zhì)進(jìn)行了深入的探究，了解到‘南海一號’的海床中泥土的強度很低，雖然越往下強度越是增加，但不會(huì )對吊裝‘南海一號’的重要一環(huán)‘穿底梁’構成技術(shù)難題；第三是采集到了‘南海一號’周?chē)暮Ｋ湍嗤恋葮颖?，為將?lái)‘水晶宮’的水環(huán)境模擬提供了科學(xué)依據”。

4. 海洋綠洲號游輪

海洋綠洲號屬于皇家加勒比國際游輪，是到目前為止的全球最的游輪，其級別屬于綠洲級，綠洲級郵輪油輪是皇家加勒比國際游輪的一個(gè)船級，總噸位超過(guò)22.5萬(wàn)噸，船長(cháng)約360米，高約72米，是目前全世界最大的郵輪，同時(shí)也是最大的客輪級別。

海洋綠洲號總共耗資9億歐元，最多可容納6296名乘客以及2000名船員長(cháng)，361.8米，寬63.4米，高出水面部分72米，一共16層。

5. 海洋一號船

海洋一號D衛星主要用于獲取全球海洋水色水溫信息、中國近海和全球重點(diǎn)區域海岸帶環(huán)境變化信息及陸上區域數據、海上船舶信息，為海洋環(huán)境監測與預報、海洋災害預警、海洋維權執法和海洋科學(xué)研究提供服務(wù)。

2020年6月11日2時(shí)31分，我國在太原衛星發(fā)射中心用長(cháng)征二號丙運載火箭，成功將海洋一號D衛星送入預定軌道，發(fā)射獲得圓滿(mǎn)成功 。海洋一號D衛星是航天科技集團有限公司研制生產(chǎn)的海洋水色業(yè)務(wù)衛星，發(fā)射后將與海洋一號C衛星在軌組網(wǎng)運行。

6. 海洋系列游輪

在游輪出海，是非常愜意的休閑時(shí)光，所以適宜穿著(zhù)漂亮的休閑服裝，最好是運動(dòng)裝束，活動(dòng)起來(lái)非常方便，上下游輪也非常適合，白色的運動(dòng)裝，站在游輪上，面對著(zhù)藍藍的大海，藍色的天空，會(huì )是一幅多么美麗的畫(huà)卷！這是不是大家非常向往的生活呢？

7. 海洋一號游輪價(jià)格

皇家加勒比海洋之星.量子號簡(jiǎn)介它是目前以中國為母港航行的最大游輪，單從數據上就能看出其巨無(wú)霸的地位：總噸位16.78萬(wàn)噸、船長(cháng)348米、共2090間客房、可載客4180人。

8. 海洋世界號郵輪

　　1. 皇家加勒比海洋魅力號：重225282噸，載客量 5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋魅力號郵輪于2010年制造，比同公司海洋綠洲號長(cháng)2英寸(約5厘米)，成為目前世界上最大的郵輪。這艘郵輪為圖庫爾船廠(chǎng)建造的一系列世界上最大的郵輪中的第二艘郵輪。第一艘是海洋綠洲號，兩艘郵輪堪稱(chēng)姐妹船。

2. 皇家加勒比海洋綠洲號：重225282噸，載客量5412 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋綠洲號郵輪于2009年11月下海進(jìn)行處女航，當它在海上航行時(shí)，它就像是一座“旅行的城市”，有37個(gè)酒吧和20個(gè)餐廳。海洋綠洲號郵輪上擁有一片開(kāi)闊的露天廣場(chǎng)，兩邊則為帶有陽(yáng)臺的客房。海洋綠洲號耗資14億美元，比泰坦尼克號還要大3倍多。

3. 皇家加勒比海洋量子號：重168666噸，載客量4180 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋量子號郵輪于2014年制造，是傳統郵輪游戲的顛覆者。素以創(chuàng )新精神和高科技結合引領(lǐng)世界游輪造船潮流的皇家加勒比游輪再次挑戰人類(lèi)想象極限，用360度搖臂支撐的北極星，在距海平面300英尺的高空，讓游客將船、大海和目的地盡收眼底。

4. 挪威史詩(shī)號：重155873噸，載客量4100 挪威郵輪公司

挪威史詩(shī)號郵輪于2010年制造，通過(guò)紐約港口的時(shí)候，需要卸下5個(gè)救生艇才能進(jìn)的去。船上有20種就餐選擇，包括日式鐵板燒和全天候服務(wù)的披薩。此外，還有全部由冰制成的冰吧。

5. 皇家加勒比海洋自由號：重154407噸，載客量3634 皇家加勒比國際郵輪公司

海洋自由號郵輪于2006年制造，就像是一個(gè)互動(dòng)的海上公園，包括巨浪灣(FlowRider)這項首度出現在游輪上的人造沖浪裝置，有著(zhù)一個(gè)供水上運動(dòng)項目使用的游泳池，以及從船兩側延伸開(kāi)來(lái)的旋轉泳池。Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋全船，設平板電視，可使用移動(dòng)電話(huà)通訊。

9. 海洋一號游艇

1、寧靜 - 3.3億美元。

2、迪拜 - 4億美元

3、雷夫海洋-4.5億美元。

雷夫海洋是世界上最大的私人游艇。

4、帆船“A”-5億美元。

這艘帆船于2015 年在德國為俄羅斯億萬(wàn)富翁安德烈·梅爾尼琴科建造的。

5、黃玉——5.27億美元。

這艘147米長(cháng)的游艇堪稱(chēng)“豪華”，它有一個(gè)漂亮的流線(xiàn)型船體，經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的四年才完成設計和建造。

6、新月-6億美元。

這艘巨輪的主要設計特點(diǎn)是貫穿整個(gè)上層建筑的巨大的三層窗戶(hù)。

7. 阿扎姆——6.2億美元。

這艘2013年建造的巨型游艇阿扎姆（Azzam） 仍然是世界上最長(cháng)的游艇，長(cháng)達 180 米。

8. 迪爾巴——8億美元。

這是俄羅斯億萬(wàn)富翁 Alisher Usmanov 擁有的另一艘豪華游艇，這艘船是以他母親的名字命名的。2016 年，迪爾巴被公認為世界上最寬敞的游艇，內部總面積約為3,800平方米。

9、Eclipse（日食）——12億美元。

這艘真正具有傳奇色彩的游艇巨獸屬于一位俄羅斯億萬(wàn)富翁——羅曼·阿布拉莫? ??奇。這艘 163 米長(cháng)的超級游艇有九層甲板、兩個(gè)直升機停機坪、一個(gè)帶有幾架直升機的機庫，每架造價(jià) 100 萬(wàn)英鎊，還有二十艘水上摩托艇，以及一艘價(jià)值 200 萬(wàn)英鎊的帶有十二個(gè)座位的小型潛艇。這艘游艇還有防彈玻璃、運動(dòng)傳感器、反導彈防御系統、防狗仔隊的激光涂層，當然還有私人保安。

10. History Supreme（歷史至尊）——48億美元。

這是世界上最昂貴的游艇——History Supreme。它裝載了 100 噸黃金、鉑金、白銀、寶石等好東西，連錨都鍍金了！除了所有這些奢華的物品，還有一個(gè)裝滿(mǎn)奇異魚(yú)類(lèi)的金色水族館、一塊隕石碎片和霸王龍的骨頭。History Supreme（歷史至尊）只有30米長(cháng)。

10. 海洋一號游輪多少錢(qián)

我當時(shí)從眾信旅游報的團，費用是4000多全包了，除了郵輪上的服務(wù)小費。郵輪游跟旅行社沒(méi)有太大關(guān)系，都是郵輪公司的服務(wù)。具體價(jià)格的區別就在于旅行社有沒(méi)有其他很有意義的安排。舉例說(shuō)，同一條船，皇家加勒比公司的海洋航行者號，船票都是一樣的

歌詩(shī)達的維多利亞號，內艙房4000多一個(gè)人

11. 海洋號游輪多少錢(qián)

能上船。

海洋奇跡號郵輪，是皇家加勒比國際游輪綠洲系列第五艘郵輪。

“海洋奇跡號”總噸位達23.7萬(wàn)噸，長(cháng)362米，寬64米，總層高18層甲板，船上設有2867間客房，最多可接待6988位賓客。

“海洋奇跡號”延續綠洲系列的標志性設施，包括由萬(wàn)株植物打造的中央公園，可以在海天一線(xiàn)下領(lǐng)略世界頂級藝術(shù)表演的水上劇場(chǎng)，有10層甲板高的海上最高滑道“終極深淵”以及在10層甲板高的中庭橫跨25米的高空滑索等。

此外，“海洋奇跡號”擁有八個(gè)不同特色的主題社區，提供將全球化與本地化有機融合的一站式體驗。

2022年3月起，“海洋奇跡號”從上海母港出發(fā)，前往東京、大阪、福岡、沖繩等目的地；11月，“海洋奇跡號”前往中國香港運營(yíng)圣誕元旦節慶航線(xiàn)，之后返回上海母港。

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