中國城市軌道交通是世界第一嗎?
總里程應該是第一,按照城市線(xiàn)網(wǎng)密度來(lái)說(shuō),應該和世界其他發(fā)達城市有差距。
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國城鎮化率逐步提高,城市人口日漸增多,人們也更加注重生活的質(zhì)量,對出行便利性的要求提高,且隨著(zhù)環(huán)保意識的增強,對綠色出行也有了新的要求,在此背景下道路交通擁堵、汽車(chē)尾氣排放及噪聲污染、公交便捷及安全等問(wèn)題愈發(fā)被人們關(guān)注。城市軌道交通作為一種電能驅動(dòng)、快捷便利的公共出行方式受到了眾多城市的歡迎,也極大滿(mǎn)足了居民的生活需要,在國家政策的推動(dòng)下,我國城市軌道交通取得了巨大發(fā)展。下面梳理了一下我國軌道交通的發(fā)展歷程。
目前,我國城市軌道交通發(fā)展較為迅速,但是由于經(jīng)濟實(shí)力和技術(shù)水平的限制,我國城市軌道交通建設相較于西方國家整體起步較晚。上世紀50年代,北京首先提出修建地下鐵路,并于1965年正式開(kāi)始動(dòng)工建設,1970年天津開(kāi)始進(jìn)行地鐵建設。八十年代到20世紀末,改革開(kāi)放的進(jìn)行使我國經(jīng)濟發(fā)展水平迅速提高,上海、廣州開(kāi)始進(jìn)行以解決交通問(wèn)題為主的城市軌道交通建設,隨后內地省會(huì )城市開(kāi)始進(jìn)行地鐵項目規劃。2000年,我國僅北京、天津、上海、廣州四個(gè)城市擁有城市軌道交通線(xiàn)。
2001年至2008年,我國城市軌道交通建設步入有序建設階段,尤其是2003年國家發(fā)布《關(guān)于加強城市快速軌道交通建設管理的通知》,提出有序發(fā)展、量力而行的發(fā)展方針,設置城市軌道交通準入條件,防止各地盲目要求建設城市軌道交通線(xiàn)路。2008年以來(lái),受到全球金融危機影響,我國推出“四萬(wàn)億”計劃,同時(shí)在經(jīng)濟條件以及城市化發(fā)展的要求下,城市軌道交通建設進(jìn)入突飛猛進(jìn)的發(fā)展時(shí)期。
截至2018年末,中國大陸地區共35個(gè)城市開(kāi)通城軌交通運營(yíng),共計185條線(xiàn)路,運營(yíng)線(xiàn)路總長(cháng)度達5761.4公里。根據數據顯示,我國已開(kāi)通的城市軌道交通包括地鐵、輕軌、市域快軌、單軌、現代有軌電車(chē)、磁懸浮交通、APM七種,地鐵運營(yíng)線(xiàn)路占比78.23%。其中,地鐵4354.3公里,占75.6%;其他制式城軌交通規模1,407.1公里,占比達24.4%。截至2018年末,中國大陸地區共擁有運營(yíng)車(chē)站3394座,其中換乘站305座,占比26.8%;車(chē)輛場(chǎng)段168座。2018年度新增運營(yíng)線(xiàn)路長(cháng)度728.7公里,全年累計完成客運量210.7億人次,同比增加14%。
從我國主要城市的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)密度來(lái)看,依據中國城市軌道交通協(xié)會(huì )發(fā)布的2018年末城市軌道交通運營(yíng)里程長(cháng)度,對比各城市城建區面積,發(fā)現目前我國城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)密度最高的為上海市,線(xiàn)網(wǎng)密度為0.71km/km2,北京市和南京已均超過(guò)0.51km/km2,但是和紐約、柏林、東京都等城市相比,線(xiàn)網(wǎng)密度仍明顯較低。其中紐約市區線(xiàn)網(wǎng)密度已經(jīng)達到1.26 km/km2,柏林和東京都也分別達到1.06 km/km2和0.96 km/km2。
隨著(zhù)我國城鎮化的加快,城市人口數量和密度日益增加,交通壓力也隨之陡增,軌道交通是緩解交通擁堵問(wèn)題的必然選擇。城市軌道交通,包括地鐵,輕軌鐵路,發(fā)展城市軌道交通可以充分利用地下和地上的開(kāi)發(fā)空間,提高土地資源利用效率。目前我國城市軌道交通運營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)5700公里,2019年末完全可以突破6000公里的發(fā)展目標。
根據各城市發(fā)展規劃,中國城市軌道交通協(xié)會(huì )統計,我國共有70個(gè)城市規劃了超過(guò)700條城市軌道交通線(xiàn)路,總里程超過(guò)2.8萬(wàn)公里;根據交通需求法理論預計我國遠期城市軌交需求約為2.3萬(wàn)公里,可以說(shuō),今后一段時(shí)期,我國軌道交通行業(yè)發(fā)展前景向好。
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