導讀：游菲律賓游輪 菲律賓到中國的游輪 1. 菲律賓到中國的游輪 2. 中國到菲律賓有客輪沒(méi) 3. 菲律賓到中國輪渡 4. 菲律賓坐船到中國 5. 菲律賓到中國的游輪有哪些 6. 菲律賓到中國的游輪多少錢(qián) 7. 菲律賓輪船

1. 菲律賓到中國的游輪

皇家加勒比郵輪：海洋光譜號，海洋量子號，和海洋航行者號。其中海洋光譜將全年在中國母港服務(wù)。

歌詩(shī)達郵輪：威尼斯號、賽琳娜號、大西洋號、新浪漫號。威尼斯號全年在中國母港服務(wù)。12月還有一艘新船佛羅倫薩號要來(lái)，航程尚未公布。

公主郵輪：藍寶石公主號，以暑期為主。

星夢(mèng)郵輪：世界夢(mèng)號和探索夢(mèng)號。世界夢(mèng)號全年在華南市場(chǎng)服務(wù)。

MSC地中海郵輪：輝煌號將離開(kāi)中國母港，由更大更新的榮耀號來(lái)接班。

麗星郵輪：雙子星號

星旅郵輪：鼓浪嶼號

渤海郵輪：中華泰山號

我們先來(lái)分析分析各個(gè)母港的郵輪情況

華東母港：

上海母港仍然是中國最重要的母港，全年都有郵輪航次可以乘坐，而在七八月份的暑期達到了高峰。由海洋光譜號，海洋航行者號，藍寶石公主號，MSC榮耀號，大西洋號，探索夢(mèng)號可以選擇。其中海洋光譜號、MSC榮耀號都是各家的旗艦新船，其他船只也大多剛剛進(jìn)行了翻新，可見(jiàn)各大郵輪公司仍然把上?？醋髂父鄣谝恢劓?。

華北母港：

天津母港是華北市場(chǎng)最主要的出港城市，明年有賽琳娜號、海洋量子號、探索夢(mèng)號、MSC榮耀號以及鼓浪嶼號可以選擇，其中賽琳娜號全年在天津母港服務(wù)，其他郵輪航期主要集中在暑期附近。

華南母港：

華南母港群主要包括廣州、深圳和香港。世界夢(mèng)號全年在華南母港服務(wù)，威尼斯號和大西洋號則交替在深圳母港服務(wù)。

郵輪目的地：

日本依然占據了母港郵輪市場(chǎng)目的地的主導地位，從華東華北出發(fā)的絕大部分港口都是日本。與往年不同的是今年的長(cháng)航次明顯增多，從而能夠更深度的游覽日本。

華南市場(chǎng)選擇面相對多一些，除了可以選擇去日本之外，還可以選擇去菲律賓和越南。

2. 中國到菲律賓有客輪沒(méi)

萬(wàn)噸以上的大船都可在海上洲際航行，如上海至吉普提，千噸以上萬(wàn)噸以下可在區域海中航行，如上海至菲律賓，千噸以下百?lài)嵰陨现荒茉诮：叫?，如上海至丹東。當然有的輪船在海外進(jìn)行補給在海上的航程更遠，更有核動(dòng)力船只可在海上連續航行。當然海上航行應規避風(fēng)暴。

3. 菲律賓到中國輪渡

1987年12月20日22時(shí)許，在菲律賓首都馬尼拉以南約160公里的馬林杜克島和民都洛島之間水域，“多納·帕茲”號客輪與629噸級的油輪“維克托”劇烈相撞，1600多人(估計是3000人)被無(wú)情的大海奪去了生命。這是世界和平時(shí)期最慘重的一次大海難。

1987年12月20日清晨5時(shí)，停泊在菲律賓塔克洛班萊特島的“多納·帕茲”號客輪，一聲汽笛長(cháng)鳴，發(fā)出了即將起航的訊號。要去馬尼拉同親友歡聚圣誕節的1493名乘客，憑票登上了渡輪。

這時(shí)，又有數百名無(wú)票者涌到檢票口，沖開(kāi)海岸警衛隊，強行上了船，這艘客載量為1518人的客輪，竟擠上了近3000人，大大超載。

半個(gè)多小時(shí)后，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，這艘2215噸的客輪在晨曦中緩緩離開(kāi)萊特島，向馬尼拉駛去。

夜深了，“多納·帕茲”號客輪已行駛到馬尼拉以南大約160公里的馬林杜克島附近的海面上，還只需5個(gè)多小時(shí)，就可以抵達目的地馬尼拉了。船艙里，開(kāi)始有些旅客蜷曲著(zhù)疲倦的身體，慢慢地進(jìn)入夢(mèng)鄉，還有一些健談的旅客，仍在喋喋不休地消磨著(zhù)時(shí)光。

在甲板上和餐廳里，也只留下一些過(guò)于興奮的人，還在談?wù)撝?zhù)圣誕節要買(mǎi)的東西，數著(zhù)將要去馬尼拉碼頭迎接他們的親人。忽然有人喊了一聲，看，海面有亮光!人們又好奇地將注意力集中到“多納·帕茲”號前方隱約出現的亮 點(diǎn)。這些亮點(diǎn)越來(lái)越近，越來(lái)越近……有人驚叫起來(lái)，不好，是一艘油輪!

話(huà)音未落，只聽(tīng)震耳欲聾的巨響，629噸級的油輪“維克托”號與客輪劇烈相撞，油輪正載著(zhù)8300桶石油，全速向馬斯巴特島航行。

客輪船身一陣猛烈震動(dòng)，同時(shí)發(fā)出一聲巨大的爆炸聲響，頃刻間，船上的燈全滅了，機器停止了運轉，代之而起的是一連串劇烈爆炸和熊熊烈火。頓時(shí)，火光沖天，濃煙滾滾，船艙里的人們嗆得透不過(guò)氣來(lái)。

睡眼惺松的人們面對突如其來(lái)的災難嚇得驚慌失措，全船爆發(fā)出一片恐怖的慘叫聲。母親在呼喚；孩子們在哭喊；孕婦們在絕望地尖叫。船上亂作一團，人們呼天喚地，如同世界末日來(lái)臨一般。

原油流入海中，海面上燃起一片熊熊大火，包圍了兩艘船?！岸嗉{·帕茲”號甲板上的乘客頃刻間全都變成了火人，衣服燒光了，皮膚燒焦了，沒(méi)有別的生路，只有跳入燃燒的大海。

船艙內的乘客紛紛涌向甲板，不幸的是，誰(shuí)也沒(méi)有爬上來(lái)，升降口被數百人堵死了?！岸嗉{·帕茲”號左船舷中部被撞開(kāi)一個(gè)大洞，無(wú)情的海水流入船艙，慢慢淹沒(méi)人們的膝部、脖子和頭頂，淹沒(méi)了一片歇斯底里的嚎哭……

兩船相撞時(shí)，一艘名叫“唐·克勞迪奧”的客輪正在13公里遠的地方航行。騰空而起的火球被船上的一名水手發(fā)現，他立刻向船長(cháng)報告了這一情況。

“唐·克勞迪奧”號客輪的船長(cháng)梅萊西奧·巴蘭科立刻命令舵手火速駛行現場(chǎng)。22點(diǎn)30分，接近火場(chǎng)時(shí)，他們很快發(fā)現，燃燒的是兩艘輪船，他們還斷定其中有一艘是油輪，因為聞到了水中的石油氣味。天很黑，水面上什么也看不見(jiàn)，巴蘭科船長(cháng)命令打開(kāi)探照燈，搜索海面。水手們驚奇地發(fā)現，海水中浮了一層尸體，有的尸體還在火中燃燒。經(jīng)過(guò)了3個(gè)多小時(shí)的搜尋，他們救起了26名幸存者，其中有兩名是“維克托”號油輪上的船員。

到出事地點(diǎn)進(jìn)行營(yíng)救的還有5艘從這片水域經(jīng)過(guò)的商船，雖奮力搜尋，卻一無(wú)所獲。

“多納·帕茲”號在水中燃燒了兩個(gè)多小時(shí)后沉沒(méi)，時(shí)間大約是午夜22點(diǎn)40分?！熬S克托”號油輪一直燒到21日凌晨2時(shí)左右，才沉入530米的深海。

天亮了，大海仍然那樣平靜，出事之地周?chē)鷽](méi)有留下任何痕跡，救援船再也沒(méi)有發(fā)現活著(zhù)的人?！疤啤た藙诘蠆W”號客輪放棄繼續搜尋的工作，立刻把全部燒傷的26名幸存者送往馬尼拉。

21日凌晨6時(shí)，即海難事件發(fā)生8個(gè)小時(shí)后，菲律賓政府才獲悉“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞的噩耗。又過(guò)了8個(gè)小時(shí)后，政府才組織各方人員營(yíng)救。前往事故現場(chǎng)搜索救援的有軍用直升機、飛機、海軍艦隊和海岸警備隊等?？啤ぐ⒒Z總統還派出了自己的游艇參加了救援工作。下午14時(shí)40分，美國駐菲律賓的克拉克軍事基地應菲律賓政府的要求，也派出3架直升機投入了現場(chǎng)搜尋工作。

海上風(fēng)平浪靜，出事現場(chǎng)和周?chē)粺o(wú)所有，任何痕跡也沒(méi)有留下。救援人員只能大概估計沉船的位置，因缺少先進(jìn)的潛水工具，潛水員無(wú)法潛到500米深的海底去打撈沉船上的尸體，救援搜尋工作一直都在海面進(jìn)行。雖然搜尋工作擴大到100多公里的范圍，直到晚上，仍沒(méi)有發(fā)現一個(gè)幸存者，只打撈上10具尸體。

截止到12月16日止，共發(fā)現410具尸體。據救援人員說(shuō)，有些尸體一絲不掛，有的被燒焦，還有一些血肉模糊，面孔辨認不清，有的只有半截身子，有的不是缺胳膊就是少腿，很明顯被鯊魚(yú)咬過(guò)。

菲律賓這次海難是世界和平時(shí)期最慘重的一次大海難。到底有多少人喪生，眼下誰(shuí)也無(wú)法知曉，或許永遠也不會(huì )得到一個(gè)準確的數字。? ??人估計，可能約有3000人，官方估計約有2000人。

菲律賓總統科·阿基諾得知“多納·帕茲”號客輪同“維克托”號油輪相撞沉沒(méi)后，于22日發(fā)表聲明說(shuō)，“圣誕節臨近遭此慘劇是我們最大的悲痛”，她稱(chēng)這次事故是一次“民族的悲劇”，她還命令有關(guān)部門(mén)要徹底調查這次海灘事故。

圣誕節的馬尼拉市，籠罩在一片悲哀的氣氛中。連日來(lái)，數千名“多納·帕茲”號客輪乘客的親屬聚集在輪船所屬的蘇爾普里齊奧輪船公司門(mén)外，有的嚎哭，有的飲泣，有的失魂落魄地坐在門(mén)前等待，有的舉著(zhù)標語(yǔ)牌，上面寫(xiě)著(zhù)：“無(wú)論是死還是活，都讓我們見(jiàn)見(jiàn)”；“我們的圣誕節是死者的祭日”。他們都在受著(zhù)同樣的煎熬，望眼欲穿地盼望著(zhù)親人回來(lái)，或盼望圣誕節的團聚。然而，對絕大多數家屬來(lái)說(shuō)，久久盼望的圣誕節的團聚，已成為同親人的永久別離，怎么不令人悲痛欲絕!

菲律賓的“多納·帕茲”客輪遇難是世界和平時(shí)期最慘重的一次大海難，事故發(fā)生后到底有多少人喪生，眼下誰(shuí)也無(wú)法知曉，估計可能約有3000人，它給受難者親屬所帶來(lái)的痛苦是極為慘痛的。

菲律賓的海難調查委員會(huì )初步調查報告認為超載是造成這次事故的主要原因，但這一說(shuō)法被持反對意見(jiàn)的人否決，他們認為，事故的主要原因是客輪的掌舵者缺乏熟練的駕駛技能，一個(gè)經(jīng)驗豐富的掌舵者發(fā)現情況后，是可以避開(kāi)意外事故發(fā)生的。

孰真孰假，由于兩艘船的船長(cháng)均已失蹤，這對搞清楚失事原因，的確是一個(gè)難題。然而，對于整個(gè)人類(lèi)來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)海上大劫難應該引起人類(lèi)對于突發(fā)性災難的認識。

4. 菲律賓坐船到中國

中國到菲律賓海運要3天多的時(shí)間。

菲律賓位于亞洲東南部。北隔巴士海峽與中國臺灣省遙遙相對，南和西南隔蘇拉威西海、巴拉巴克海峽與印度尼西亞、馬來(lái)西亞相望，西瀕南中國海，東臨太平洋。共有大小島嶼7000多個(gè)，其中呂宋島、棉蘭老島、薩馬島等11個(gè)主要島嶼占全國總面積的96%。海岸線(xiàn)長(cháng)約18533公里。

5. 菲律賓到中國的游輪有哪些

中國和菲律賓有客船，航線(xiàn)為三亞一菲律賓

由“中華泰山號”郵輪于2017年12月22日從三亞首次出發(fā)至菲律賓，?？狂R尼拉和長(cháng)灘島。

據悉，“中華泰山號”郵輪定員960個(gè)客位。郵輪配套設施非常完善，備有389間歐式風(fēng)格、裝修精良、設備齊全的客房，有露天套房、海景套房、迷你套房供游客選擇。郵輪還設有劇院、大型娛樂(lè )場(chǎng)、免稅店、鋼琴休閑中心、迪斯科舞廳、游泳池、溫泉池、SPA會(huì )館、日光浴場(chǎng)、各式餐廳、酒吧、棋牌室、兒童護幼中心、健身房、醫院等，可以滿(mǎn)足船上乘客各項生活和娛樂(lè )需求。

6. 菲律賓到中國的游輪多少錢(qián)

因為菲律賓是個(gè)島國，所以如果想從菲律賓到中國，除了乘坐飛機之外其他只能乘坐輪船，但是輪船比較慢，所以大多數人還是選擇以飛機為首選，作為出行的工具，隨著(zhù)現在人們生活水平越來(lái)越提高，各種交通工具層出不窮，相信以后菲律賓到中國的交通工具還會(huì )有更快更多的選擇。

7. 菲律賓輪船

菲律賓港口有72個(gè)港口,其中主要港口有12個(gè)，菲律賓港口主要包括：八打雁(batangas)、卡加延德奧羅(cagayan de oro)、宿務(wù)(cebu)、達沃(davao)、桑托斯將軍城(general santos)、馬尼拉(manila)、馬尼拉北港(manila,north)、馬尼拉南港(manila,south)、馬蒂(mati)、那牙(naga)、菲律賓港口介紹具體如下：

菲律賓港口地圖

菲律賓港口位置如地圖所示

菲律賓共和國（英語(yǔ)：Republic of the Philippines），簡(jiǎn)稱(chēng)菲律賓，是位于東南亞的一個(gè)群島國家。其地理位置處? ??西太平洋，北隔呂宋海峽與臺灣相望，南隔西里伯斯海與印度尼西亞相望，西隔中國南海與越南相望，東邊則為菲律賓海。菲律賓群島由7,101個(gè)島嶼組成[2]，可分為呂宋島、米沙鄢群島和棉蘭老島三大島群。其國內人口約9,300萬(wàn)，加上約1,100萬(wàn)海外菲律賓人，2015年時(shí)總人口破億（世界第12名），成為東南亞第二個(gè)人口破億的國家。

菲律賓由7,107個(gè)島嶼組成，面積約30萬(wàn)平方公里，海岸線(xiàn)總長(cháng)36,289公里，居世界第五位。菲律賓海岸線(xiàn)長(cháng)18533公里，多天然良港，森林占地40%以上，礦藏有金、銀、鉻、銅、錳、鐵等。

菲律賓85個(gè)國立機場(chǎng)管理及安全規管由菲律賓民航局負責。尼諾伊·阿基諾國際機場(chǎng)及克拉克國際機場(chǎng)服務(wù)大馬尼拉地區。亞洲最古老的商業(yè)航空公司菲律賓航空，及當地知名的廉價(jià)航空宿霧太平洋航空，是菲律賓主要的航空公司，提供國內及國際航空服務(wù)。 各島之間的交通以航空、航海為主，故菲國航空業(yè)相當發(fā)達。國際線(xiàn)方面，尼諾伊·阿基諾國際機場(chǎng)是主要的機場(chǎng)菲律賓航空公司是主要的航空公司，往返于馬尼拉及亞洲各國首都之間。宿霧太平洋航空為第二大航空公司，以低價(jià)促銷(xiāo)的方式吸引顧客。

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