國內中大型轎車(chē)中豐田皇冠是最讓人不解的一款車(chē)型，原本的競爭對手是寶馬五系、奔馳E級跟奧迪A6L，隨著(zhù)品牌的差異化越來(lái)越明顯，自降身份開(kāi)始跟寶馬三系、奧迪A4L搶市場(chǎng)。懂車(chē)的朋友都會(huì )說(shuō)豐田皇冠比寶馬三系要好，車(chē)子耐用又省油，但在買(mǎi)的時(shí)候都去了寶馬4S店，嘴上說(shuō)著(zhù)好，身體卻特別誠實(shí)。

豐田皇冠在整個(gè)家族體系里也很尷尬，以前定價(jià)跟雷克薩斯ES差不多，后來(lái)跟豐田銳志差不多，如今豐田銳志停產(chǎn)了總能好好賣(mài)了吧？去年新款凱美瑞又來(lái)了！

說(shuō)到這里肯定有很多車(chē)迷就要說(shuō)了：傻小編，銳志、ES、皇冠、凱美瑞都是不一樣的，怎么能淪為一談呢？說(shuō)的不錯，這三款車(chē)確實(shí)不一樣，懂點(diǎn)車(chē)的人都知道不一樣，但它們不都是豐田旗下？?jì)r(jià)格也都那么相近，既生瑜何生亮？皇冠的品牌影響力真沒(méi)想象那么高！

口碑比寶馬三系好有什么用？銷(xiāo)量還不到凱迪拉克ATSL的一半，這才是真正的現實(shí)。

都說(shuō)豐田皇冠是好車(chē)，這點(diǎn)咱們也承認，車(chē)子確實(shí)是很好，豪華品牌、后驅、耐用、省油都是它的優(yōu)點(diǎn)，可賣(mài)不出去到底能怪誰(shuí)呢？那豐田皇冠到底哪里做錯了呢？

首先從品牌上來(lái)講，豐田皇冠一直都是豪華品牌，可這個(gè)豪華品牌的名聲真的還不如英菲尼迪跟凱迪拉克，跟雷克薩斯、凱美瑞之間難以產(chǎn)生大的差異化。

其次車(chē)身設計跟配置也明顯跟不上時(shí)代，如今汽車(chē)市場(chǎng)的主力軍都是年輕人，年輕人買(mǎi)車(chē)不僅要好看，更要配置高，省油耐用已經(jīng)不再是首選要求，汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越透明，性?xún)r(jià)比才是真正的關(guān)鍵。

當然，我們也得承認這一代的皇冠已經(jīng)有了很大的升級，在外觀(guān)上更年輕運動(dòng)，主流配置也都不少，但還是那句話(huà)：沒(méi)能跟凱美瑞之間產(chǎn)生巨大差異化，新款凱美瑞有抬頭顯示、全景天窗跟運動(dòng)外觀(guān)，你比它貴還沒(méi)有？那同樣是國產(chǎn)豐田生產(chǎn)的車(chē)子，車(chē)主都心知肚明。

另外豐田皇冠在科技感上也有些不足，中控雙屏設計在前幾年是比較流行的，事實(shí)證明真的比較雞肋。

說(shuō)了這么多難道這臺車(chē)就沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)？當然不是，新款豐田皇冠在內飾做工上確實(shí)數一數二，不是普通B級車(chē)能夠相比的，變速箱也是很可靠的8AT，2.0T發(fā)動(dòng)機有235匹馬力，動(dòng)力輸出也不差，綜合來(lái)講就是耐用可靠！

車(chē)內配置也還算豐富，標配了8個(gè)安全氣囊，有主動(dòng)剎車(chē)系統、無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、方向盤(pán)換擋撥片、座椅加熱功能。

現在年輕人買(mǎi)車(chē)別看他們很沖動(dòng)，喜歡追求品牌跟動(dòng)力，其實(shí)他們比誰(shuí)都明白“性?xún)r(jià)比”這三個(gè)字，愿意花更多的錢(qián)去買(mǎi)更好的車(chē)并沒(méi)有錯，豐田皇冠本身也沒(méi)有錯，但整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的速度真的太快了，皇冠品牌不及BBA，動(dòng)力不如美系車(chē)，配置也沒(méi)有特別突出，所有車(chē)主都愿意說(shuō)它是好車(chē)，但真正銷(xiāo)量呢？

經(jīng)常有人調侃說(shuō)：老大跟老二競爭，老三被淘汰了，豐田皇冠真的要小心了。

李老貓說(shuō)車(chē)為你非專(zhuān)業(yè)解答各種選車(chē)用車(chē)問(wèn)題豐田皇冠銷(xiāo)量為什么會(huì )如此失敗，我覺(jué)得是這樣，這不僅僅是皇冠的問(wèn)題，而是整個(gè)普通品牌中大型車(chē)共同的問(wèn)題，現在好像還沒(méi)有哪一臺非豪華c級轎車(chē)是賣(mài)的好的，皇冠不行，大眾輝昂也不行，福特金牛座和天籟公爵更不行。

皇冠這一類(lèi)型的車(chē)處境確實(shí)有點(diǎn)尷尬，首先就是價(jià)格，賣(mài)到二十大幾，三十萬(wàn)，而這個(gè)價(jià)位已經(jīng)和寶馬3系，奔馳c級，奧迪a4l有了很大程度的重疊。要說(shuō)面子，高級感，認同感還是小一號的豪華車(chē)更加有優(yōu)勢。畢竟汽車(chē)消費的大環(huán)境還是以面子為主。

同時(shí)，皇冠之下還有一批硬貨存在，大眾的邁騰帕薩特兩兄弟，日產(chǎn)? ??杰雅閣，天籟，凱美瑞，別克的準c級車(chē)大君越等。這些主流的中級轎車(chē)在外形尺寸，車(chē)內空間方面一點(diǎn)不比皇冠差。前有狼，后有虎，皇冠的市場(chǎng)占有率正在被這些強勁對手所蠶食。

上面提到君越，還要多說(shuō)幾句，事實(shí)上君越就是一款非常成功的車(chē)型，它有著(zhù)c級轎車(chē)的尺寸，車(chē)長(cháng)超過(guò)5米，軸距也超過(guò)了2.9米，而且內飾的豪華感，配置的豐富性，整體的質(zhì)感都表現的相當強悍，但它在定價(jià)上一點(diǎn)不做作，能看的清形勢，低配車(chē)型售價(jià)已下探到17.9萬(wàn)，雖然是1.5t但也會(huì )讓不小消費者感受到它的親民實(shí)惠。而皇冠呢，仍然不想自降身價(jià)來(lái)和中級車(chē)打成一片，造成的結果就是慘敗。有時(shí)候妥協(xié)一下并非不是一件好事。

皇冠的車(chē)肯定是好車(chē)無(wú)疑，動(dòng)力強，變速箱平順，隔音水平高，舒適性好，而且關(guān)鍵是可靠性出眾，可能唯一需要加強的就是車(chē)身寬度。有人說(shuō)皇冠賣(mài)不好是因為車(chē)身太窄，加長(cháng)50mm一定大賣(mài)，我覺(jué)得這并不是主要矛盾，就算真的加寬了也不見(jiàn)得能成功，現在的皇冠已經(jīng)不是從前的皇冠了，那時(shí)的皇冠就是豪車(chē)的代表，能開(kāi)皇冠就代表著(zhù)牛叉，現在消費者已經(jīng)不認為這臺車(chē)有多么牛叉了，取而代之的是bba,什么車(chē)能讓你有更多的認同感它就會(huì )賣(mài)的好。目前皇冠已經(jīng)失去了豪華屬性，在光環(huán)褪去之后，價(jià)格沒(méi)有跟著(zhù)褪去，這才是它失敗的主要原因。

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