導讀：坦克尼克號游輪 仿造泰坦尼克號的游輪 1. 仿造泰坦尼克號的游輪 2. 仿造泰坦尼克號的游輪多少錢(qián) 3. 泰坦尼克號模型船 4. 泰坦尼克號 游輪 5. 仿造泰坦尼克號的游輪叫什么 6. 泰坦尼克號船身 7. 豪華游輪泰坦尼克號 8. 輪船泰坦尼克號 9. 泰坦尼克號郵輪模型

1. 仿造泰坦尼克號的游輪

泰坦尼克號造價(jià)大概在150萬(wàn)英鎊左右，考慮到英鎊的貶值和金融膨脹，當初的1英鎊大概等于現在的76英鎊左右，放到現在大概造價(jià)1.2億英鎊左右，大約合1.6億美元，10.6億人民幣?，F在工業(yè)技術(shù)發(fā)達，建造一艘泰坦尼克號大概會(huì )便宜更多，原來(lái)復雜而落后的技術(shù)可以被更加先進(jìn)而簡(jiǎn)單的技術(shù)代替。但事實(shí)上現在排水量和泰坦尼克號相近的游輪屬于中低檔游輪，目前時(shí)間上較大的游輪大概會(huì )是泰坦尼克號排水量的十倍左右。泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山（南極洲與格陵蘭島附近大約在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近）。

2. 仿造泰坦尼克號的游輪多少錢(qián)

當時(shí)泰坦尼克號一等艙船票最低價(jià)格是30英鎊一張，最高價(jià)格為870英鎊一張，相當于當時(shí)一輛豪華轎車(chē)的價(jià)錢(qián)。二等艙最低票價(jià)是12英鎊一張，三等最低艙票價(jià)3英鎊一張

3. 泰坦尼克號模型船

1996年7月，《泰坦尼克號》主要的拍攝制作從加拿大新斯科細亞省達特茅斯展開(kāi)，那里是研究船凱爾迪什號的現代探險場(chǎng)景。1996年9月，拍攝制作轉移到墨西哥羅薩里多海灘市新建的福斯巴哈工作室，即泰坦尼克號原比例復制船的所在地。在一具液壓升降機上也建造了艉艛甲板原比例復制品，可以在幾秒鐘內從0°抬升到90°，模擬泰坦尼克號在真實(shí)下沉過(guò)程中抬高的船尾。

為了特技演員的安全，許多道具都是用泡沫橡膠制成的。1996年11月15日，開(kāi)始拍攝南安普敦港的乘客登船場(chǎng)景。前期制作期間，由于所需經(jīng)費高昂，卡梅隆選擇只建造泰坦尼克號復制船的完整右舷部分，而且研究當年的氣象數據后得知，首航當天吹的是北風(fēng)，將煙囪煙霧吹向船尾。

這在拍攝制作期造成了重大錯誤，因為泰坦尼克號首航時(shí)實(shí)際上是左舷靠岸，而要建造完整的左舷過(guò)于昂貴，所以卡梅隆將劇本上指示的服裝和道具全部左右反轉。例如，如果有個(gè)角色在劇本中是向右走，他們必須在拍攝時(shí)向左走，這省下了數百萬(wàn)美元經(jīng)費。在后期制作中，電影才以鏡像處理、左右翻轉到正確的方向

卡梅隆向他的攝制團隊提議——拍攝14米長(cháng)的泰坦尼克號模型，就好像“我們正在為白星航運拍廣告”。之后，以計算機動(dòng)畫(huà)模擬了海水和煙霧，以及利用動(dòng)態(tài)捕捉技術(shù)，轉換成甲板上的人物；視覺(jué)特效監制羅伯特·勒加托負責模擬動(dòng)畫(huà)人物的真實(shí)感，他掃描了許多動(dòng)作演員的臉孔和肢體表演，包括自己和他的小孩在內。還有一艘長(cháng)20米的船尾模型可以反復斷開(kāi)，

這是唯一可以在水中使用的泰坦尼克號模型。對于泰坦尼克號發(fā)動(dòng)機室的重建畫(huà)面，則是在自由輪歐布萊恩號的發(fā)動(dòng)機室內拍攝，然后再使用模型、綠幕、計算機遙控的運動(dòng)攝影機以及各種復雜技術(shù)完成。為了節省成本，頭等休息室的畫(huà)面是用模型拍攝，再與綠幕前的演員合成。頭等休息室模型隨后將被粉碎，用來(lái)模擬沉船時(shí)的破壞力，并且在攝影機移動(dòng)時(shí)灌注強烈的水流。

一座封閉的巨大水箱（水量約18,927,050升）用來(lái)拍攝泰坦尼克號沉沒(méi)的模擬場(chǎng)面，以機械裝置將復制品傾斜到水中。為了將主樓梯弄沉，當它浸入水箱時(shí)傾注了340,000升的水量。出乎意料的是，強勁水流將主樓梯復制品從鋼筋基座上扯裂，幾乎壓到特技演員，所幸無(wú)人受傷。

長(cháng)達227米的泰坦尼克號復制船也有一半浸入水箱，但是因為非常重，所以需要額外的液壓輔助裝置。為了將泰坦尼克號復制船傾入水中，卡梅隆清空了大部分內部空間，甚至還自行砸碎一些散步長(cháng)廊的窗戶(hù)。淹沒(méi)頭等餐廳復制品后，整個(gè)團隊花了三天時(shí)間拍攝寶藏獵 人的遙控潛水器，從現在的殘骸穿越到過(guò)去。泰坦尼克號完全沉沒(méi)后的冰冷大西洋場(chǎng)面，則是在一座1,324,893升水量的水箱中拍攝；大量?jì)鏊赖氖w是在演員臉部涂上特殊粉末，這些粉末遇水后便會(huì )結晶；再于衣服及頭發(fā)上涂蠟，營(yíng)造出凍死的視覺(jué)效果。

4. 泰坦尼克號 游輪

23時(shí)39分，發(fā)現冰山后，泰坦尼克號及時(shí)改變方向避免了迎頭對撞，但是這個(gè)改變也使該船以擦撞的方式?jīng)_向障礙物。冰山沿著(zhù)船的右舷在水面下大約接觸了7秒，由于碰撞，從冰山上部剝離出的一些冰塊掉落到井圍甲板上。幾分鐘后，所有發(fā)動(dòng)機都停了下來(lái)，船首朝北，在紐芬蘭南部的拉布拉多洋流中漂流。

2時(shí)15分，泰坦尼克號在水中的傾斜角度開(kāi)始迅速增加，因為大量海水從甲板艙口入侵船內還沒(méi)淹沒(méi)的部分。她突然增大的角度造成一股沖擊，這被生還者稱(chēng)之為“巨浪”，它從往后沿著(zhù)小艇甲板猛力沖刷，將許多人掃入海中。

當時(shí)有幾個(gè)人正在嘗試解開(kāi)固定在海官起居艙上方的2艘折疊艇，包括大副亨利·魏爾德、一副威廉·默多克、二副查爾斯·萊托勒和頭等乘客阿奇博·格雷西四世，他們都隨著(zhù)兩艘折疊艇一起被沖走（B折疊艇蓋住了初級電報員哈羅德·布萊德，A折疊艇被淹沒(méi)，帆布邊還沒(méi)有架起）。布萊德、格雷西和萊托勒后來(lái)爬上翻面的B折疊艇，但是默多克和魏爾德葬身大海。

當海水襲來(lái)時(shí)，萊托勒從海官起居艙的屋頂跳入水中。他被通風(fēng)管道吸在格柵上，隨即又被鍋爐房爆炸出的“一陣強大熱風(fēng)和熱水”吹出來(lái)，他往上游，在翻轉的B折疊艇旁邊浮出海面。1號煙囪在自身重量（50至60公噸）的作用下坍塌，有好幾個(gè)人墜入水中，

有人遭到煙囪壓死，而萊托勒正好躲開(kāi)，其他人勉強抓到救生艇。坍塌的煙囪引發(fā)一個(gè)浪潮，把周?chē)?6米內的一切東西沖走。那些還在泰坦尼克號上的人感到船體結構正承受著(zhù)巨大壓力，傳出明顯震動(dòng)。正如頭等艙乘客杰克·賽耶所描述的那樣：

船內偶爾會(huì )傳出悶響或爆炸聲。當時(shí)沒(méi)有任何征兆，她突然開(kāi)始以大約15度角往前沉入水中。海浪沖向我們時(shí)還伴隨著(zhù)巨大轟鳴聲，也混雜著(zhù)更多的悶響。當時(shí)就像站在鐵路鋼橋下，一列高速火車(chē)從高處呼嘯而過(guò)，充滿(mǎn)鋼鐵扭曲和大規模瓷器爆裂的混合聲音。

當船在水中傾斜時(shí)，目擊者看到泰坦尼克號的船尾升起，據說(shuō)它與海面已經(jīng)達到30度至45度的夾角。二等艙乘客勞倫斯·貝斯利表示：“顯然整艘船圍繞舯（Midship，船的中央）的重心進(jìn)行旋轉”。許多生還者描述當時(shí)船發(fā)出一種巨大的噪音，其中一些人認為聲音來(lái)自于鍋爐爆炸。

勞倫斯·貝斯利形容為：“一部分是金屬呻吟聲，一部分是嘎嘎聲，一部分是粉碎聲，它不是一個(gè)突然的轟鳴聲，因為爆炸會(huì )持續幾秒鐘，甚至可能是15到20分鐘”。他把這種巨大聲響歸結為“發(fā)動(dòng)機和機械裝置從螺栓和軸承上松脫，再從機房里掉下來(lái)，把所有的東西都砸了”。

又過(guò)了一分鐘，船上全部燈光閃爍了一下，然后完全熄滅，泰坦尼克號陷入黑暗。杰克·賽耶回憶說(shuō)：“還有一千五百人仍在船上，像蜂群那樣緊緊的聚集成一團；然后巨大無(wú)比的船尾聳立著(zhù)，直入云霄”

泰坦尼克號遭受兩股極端應力（至少數萬(wàn)公噸）的對抗——裝滿(mǎn)海水的船首將她往下拉，同時(shí)船尾的空氣仍保持著(zhù)浮力，使她停留在海面——這兩股相反方向的力量在結構最薄弱的地方對抗著(zhù)，也就是1號和2號鍋爐房共用的通煙豎井，由該處下方的雙層龍骨承受這股應力的拉扯。燈光熄滅后不久達到峰值應力，這艘船就從中間分裂了。

淹沒(méi)的船首可能? ??短時(shí)間內仍透過(guò)雙層龍骨與船尾連接著(zhù)，在完全分離之前將船尾拉向高角度，并使船尾浮動(dòng)大約一分鐘。船尾內部結構在海水中完全開(kāi)放，所以非常迅速的淹沒(méi)，導致其傾斜，然后一度減緩下沉速度，直至徹底沉沒(méi)....

5. 仿造泰坦尼克號的游輪叫什么

泰坦尼克號。

《泰坦尼克號》是由詹姆斯·卡梅隆執導，萊昂納多·迪卡普里奧、凱特·溫斯萊特主演的愛(ài)情片，于1997年12月19日在美國首映。

該片以1912年泰坦尼克號游輪觸礁冰山而沉沒(méi)的事件為背景，講述了處于不同階層的兩個(gè)人拋棄世俗的偏見(jiàn)墜入愛(ài)河，最終杰克把生命的機會(huì )讓給了露絲的感人故事。

6. 泰坦尼克號船身

人體的密度是略大于水的，但是在深吸氣時(shí)，密度會(huì )小于水，會(huì )上浮。

沒(méi)有任何證據表明杰克當時(shí)已經(jīng)死了，羅斯當時(shí)聽(tīng)到了救援的船只回來(lái)了，她高興地告訴杰克，但是杰克已經(jīng)沒(méi)有知覺(jué)了，并且杰克的手是緊緊抓住羅斯的。

如果羅斯不放開(kāi)他的手，去找附近的哨子，兩人就都得一起死，杰克既然讓自己在海水中，那就是把生的希望給了羅斯，羅斯不能辜負杰克的犧牲。

掉入水中的杰克呼吸已經(jīng)很微弱了，身體的密度此時(shí)是大于海水的，所以，他沉入了海水。

但杰克在海水中真正呼吸停止時(shí)，隨著(zhù)尸體腐敗的逐漸產(chǎn)生，體內產(chǎn)生了越來(lái)越多的腐敗氣體，尸體內充滿(mǎn)腐敗氣體后，尸體才會(huì )逐漸地浮出水面。由于腐敗氣體先是在頭面部及有空隙的胸腹部產(chǎn)生，最后才發(fā)展到下肢。所以，水中尸體浮出水面的順序是先上體后下體。

所以，杰克最后會(huì )浮起來(lái)的，只是沒(méi)有這樣的鏡頭需要。

7. 豪華游輪泰坦尼克號

英國的。

1912年4月，世界第一艘超級豪華游輪——“泰坦尼克”號客輪在從英國到美國的首航中不幸沉沒(méi)。由于該船運用了當時(shí)最先進(jìn)的通訊方式，1000多名乘客中有695人得救。

8. 輪船泰坦尼克號

當時(shí)是世界上最大的輪船，現在不是已經(jīng)有很多船體超過(guò)泰坦尼克了諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬於超大型原油運輸船（Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長(cháng)的船只與最長(cháng)的人工制造水面漂浮物，船長(cháng)超過(guò)1/4英里（1英里=1.6093公里），比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(cháng)。在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現名之前，它又曾被稱(chēng)為海上巨人號（Seawise Giant，1979年），快樂(lè )巨人號（Happy Giant，1990年），與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）。

9. 泰坦尼克號郵輪模型

3d版泰坦尼克號不是重新拍的?！短┨鼓峥颂枴肥敲绹兰o福斯電影公司、派拉蒙影業(yè)公司出品愛(ài)情片，由詹姆斯·卡梅隆執導，萊昂納多·迪卡普里奧、凱特·溫斯萊特領(lǐng)銜主演。影片以1912年泰坦尼克號郵輪在其處女航時(shí)觸礁冰山而沉沒(méi)的事件為背景，講述了處于不同階層的兩個(gè)人窮畫(huà)家杰克和貴族女露絲拋棄世俗的偏見(jiàn)墜入愛(ài)河，最終杰克把生存的機會(huì )讓給了露絲的感人故事。

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