導讀：東北佳木斯游輪 黑龍江游輪 1. 黑龍江游輪 2. 黑龍江游輪事件 3. 黑龍江游輪事件沒(méi)上船的明星 4. 黑龍江海輪 5. 黑龍灘游船 6. 哈爾濱江上游輪 7. 哈爾濱游輪 8. 哈爾濱松花江游輪 9. 黑龍江坐船 10. 黑龍潭游船

1. 黑龍江游輪

從海南到哈爾濱約3940公里 正常步行 6公里/小時(shí) 27天8小時(shí)40分 騎自行車(chē) 20公里/小時(shí) 8天5小時(shí)0分 郵輪客船 28公里/小時(shí)(靜水速度) 5天20小時(shí)42分 騎摩托車(chē) 50公里/小時(shí) 3天6小時(shí)48分 駕駛汽車(chē) 80公里/小時(shí) 2天1小時(shí)15分 坐火車(chē) 150公里/小時(shí) 1天4小時(shí)8分 坐高鐵 250公里/小時(shí) 15小時(shí)45分 坐飛機 800公里/小時(shí) 4小時(shí)55分

2. 黑龍江游輪事件

能看見(jiàn)兩邊花開(kāi)時(shí)就開(kāi)游船

3. 黑龍江游輪事件沒(méi)上船的明星

“中國航天之父”錢(qián)學(xué)森的生平簡(jiǎn)介

1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。

1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習。

1929年9月考入上海交通大學(xué)機械工程系。

1934年6月考取清華大學(xué)公費留學(xué)生，次年9月進(jìn)入美國麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習，1936年9月轉入美國加州理工學(xué)院航空系，師從世界著(zhù)名力學(xué)大師馮·卡門(mén)教授，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數學(xué)博士學(xué)位。

1938年7月至1955年8月，錢(qián)學(xué)森在美國從事空氣動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導彈等領(lǐng)域研究，并與導師共同完成高速空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題研究課題和建立“卡門(mén)-錢(qián)近似”公式，從而在28歲時(shí)就成為世界知名的空氣動(dòng)力學(xué)家。

1948年，錢(qián)學(xué)森為準備回國，退出美國空軍科學(xué)顧問(wèn)團，辭去海軍軍械研究所顧問(wèn)職務(wù)，新中國成立后他回國心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫須有罪名拘捕，遭受無(wú)理羈留達5年之久。

1955年，經(jīng)過(guò)周恩來(lái)總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰爭中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢(qián)學(xué)森收到了美國移民局允許他回國的通知。1955年9月17日，錢(qián)學(xué)森回國愿望終于得以實(shí)現了，這一天錢(qián)學(xué)森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統號”輪船，踏上返回祖國的旅途。1955年10月1日清晨，錢(qián)學(xué)森一家終于回到了自己魂牽夢(mèng)繞的祖國，回到自己的故鄉。

歸國之后，周恩來(lái)在各方面都給予了錢(qián)學(xué)森親切細致的關(guān)懷，晚年的錢(qián)學(xué)森還激動(dòng)地回憶起一件往事：1970年，中國第一顆人造衛星“東方紅”發(fā)射前夕，周恩來(lái)總理召集相關(guān)的科研人員在人民大會(huì )堂開(kāi)會(huì )，臨別之際，周恩來(lái)總理特意叫住了錢(qián)學(xué)森：錢(qián)學(xué)森，你不要太累著(zhù)了。錢(qián)學(xué)森生前常對人說(shuō)，對他一生影響最深和幫助最大的有兩個(gè)人，一個(gè)是開(kāi)國總理周恩來(lái)，一個(gè)是自己的岳父蔣百里。

1956年初，他向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見(jiàn)書(shū)》;同年，國務(wù)院、中央軍委根據他的建議，成立了導彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導機構——航空工業(yè)委員會(huì )，并任命他為委員。

1956年參加中國第一次5年科學(xué)規劃的確定，錢(qián)學(xué)森與錢(qián)偉長(cháng)、錢(qián)三強一起，被周恩來(lái)稱(chēng)為中國科技界的“三錢(qián)”，錢(qián)學(xué)森受命組建中國第一個(gè)火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長(cháng)。

1980年當選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )第一屆全國委員會(huì )副主席;1986年當選中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )第三屆全國委員會(huì )主席。

1988年，兼任政協(xié)第七屆全國委員會(huì )科學(xué)技術(shù)委員會(huì )主任。獲(1985年度)國家科技進(jìn)步獎特等獎?！蛾P(guān)于思維科學(xué)》出版。1988年，《論人體科學(xué)》出版?！秳?chuàng )建人體科學(xué)》、《人體科學(xué)與現代科技發(fā)展縱橫觀(guān)》和《論人體科學(xué)與現代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年，獲國際技術(shù)與技術(shù)交流大會(huì )和國際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎?wù)隆薄笆澜缂壙茖W(xué)與工程名人”和“國際理工研究所名譽(yù)成員”稱(chēng)號，獲得一級英雄模范獎?wù)??！跺X(qián)學(xué)森文集(1938～1956)》出版。

1991年10月，錢(qián)學(xué)森被? ?務(wù)院、中央軍委授予“國家杰出貢獻科學(xué)家”榮譽(yù)稱(chēng)號。

1999年9月，被中共中央、國務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎?wù)隆薄?/p>

2001年12月11日90大壽之時(shí)，錢(qián)學(xué)森為母校上海交通大學(xué)題詞：“希望上海交通大學(xué)全體師生要繼承和發(fā)揚母校優(yōu)良傳統，熱愛(ài)祖國，崇尚科學(xué)，追求真理，報效人民，在二十一世紀，努力把上海交通大學(xué)建成世界一流大學(xué)?！?錢(qián)學(xué)森始終心系母校，充分發(fā)揚了交通大學(xué)飲水思源的光輝傳統。

2009年9月，被評為“100位新中國成立以來(lái)感動(dòng)中國人物”。

2009年10月31日，錢(qián)學(xué)森在北京辭世，享年98歲。

4. 黑龍江海輪

1．長(cháng)江(包括京杭運河和淮河)

　　(1)通航狀況。長(cháng)江是世界上第二大河，也是內河航運最發(fā)達的河流，被稱(chēng)為中國的黃金水道，共有通航支流3600多條，其干支流合計通航里程為7萬(wàn)多公里(含京杭運河和淮河)。

　　長(cháng)江支流眾多，主要有嘉陵江、湘江、漢江、贛江，以及京杭運河和淮河等。其通航能力千差萬(wàn)別，大體是：上游主要支流一般可通200噸以下船舶；中游各主要支流，除湖區航道外，一般可通300噸以下船舶；下游支流甚多，河道平緩，除京杭運河蘇北段可通500—1000噸級駁船隊及淮河干流可通航200—300噸級駁船隊外，其它大部分支流只能通行100噸級駁船隊。但就其通航能力而言，因下游水系水量平穩，年際變化小，且航道也較穩定，因而年通過(guò)能力并不比中、上游河流小。

　　(2)航道系統的區域劃分。長(cháng)江水系支流、湖泊眾多，主干航道與支流航道、支流航道與支流航道之間的關(guān)系較為復雜。根據相互溝通情況和相應的地區位置，可大體將整個(gè)長(cháng)江水系劃分為以下八個(gè)次一級的航道系統區：

　　1)以重慶為中心的西南航道系統區。包括干流金沙江和長(cháng)江，以及岷江、大渡河、青衣江、沱江、嘉陵江、涪江、渠江、烏江、綦江、赤水河、南廣河和關(guān)河等各個(gè)支流，其合計通航里程為9574公里。

　　2)以長(cháng)沙為中心的洞庭湖水系航道系統區。包括湘水、資水、沅水、澧水以及洞庭湖湖區航道網(wǎng)，總計通航里程為10252公里(包括沅水在貴州省境內的311公里航道)。

　　3)以武漢為中心的江漢航道系統區。包括長(cháng)江及漢水、堵河、丹江、唐白河、通順河、漢北河、府河、清江、內荊河、陸水、金水、大冶湖等，總計通航里程為9418公里(包括漢水在陜西境內的455公里航道)。

　　4)以南昌為中心的鄱陽(yáng)湖水系航道系統區。包括贛江、撫河、信江、饒河、修水、錦江、袁水、禾水、昌江，以及鄱陽(yáng)湖湖區航道等。合計通航里程為4937公里。

　　5)以合肥為中心的巢湖水系航道系統區。包括巢湖湖區航道、南淝河、豐樂(lè )河、杭埠河、派河、金牛河、塘串兆河、柘皋河、裕溪河、洲河等，總計通航里程為1283公里。

　　6)以上海為中心的長(cháng)江三角洲航道系統區。長(cháng)江三角洲航道網(wǎng)系由蘇北航道網(wǎng)、蘇南航道網(wǎng)和杭嘉湖內河航道網(wǎng)組成，這里河網(wǎng)密布，互相穿插交織，形成了總里程達29617公里的通航網(wǎng)絡(luò )。

　　7)淮河水系航道系統區。包括淮河干流航道及支流沙潁河、渦河、西淝河、茨淮新河、大潛山干渠、新汴河等等，總計通航里程達2678公里。

　　8)錢(qián)塘江水系及浙東航道系統區。包括錢(qián)塘江干流及其支流新安江、金華江、浦陽(yáng)江等，以及浙東的杭甬運河、曹娥江、奉化江等，總計通航里程為1451公里。

　　(3)航運發(fā)展的基本經(jīng)濟條件。長(cháng)江流域在中國社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展中占著(zhù)非常重要的位置。所流經(jīng)的十省市擁有全國人口的近一半，流域內礦產(chǎn)資源十? ??豐富，磷礦保有儲量占全國的2／3，煤炭?jì)α考s占全國的13％，銻、鎢、錫等其他許多資源也很豐富或比較豐富。目前沿江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展也已達到了一定的規模，這里除擁有全國最大的長(cháng)江三角洲工業(yè)密集地區外，還有工業(yè)也較發(fā)達的寧蕪工業(yè)地區、武(漢)黃(石)工業(yè)地區和成渝工業(yè)地區等。

　　2．珠江

　　珠江是我國四大河流之一，由西江、北江、東江及珠江三角洲四大部分所組成，流域涉及六省區和越南部分地區，其中與航運關(guān)系密切的是廣東、廣西兩省。

　　珠江航運條件比較優(yōu)越，其多年平均徑流量為3380億立方米，僅次于長(cháng)江居全國第二位，珠江又屬少沙性河流，多年平均含沙量?jì)H0.27公斤／立方米。全水系合計通航里程為1.4萬(wàn)多公里。

　　西江橫貫兩廣，是珠江水系的主要航道。西江航運干線(xiàn)自南寧經(jīng)東平水道至廣州854公里，其中南寧至貴縣279公里，可通航80—120噸級輪駁船隊和200個(gè)客位的客輪；貴縣至梧州275公里，通航120—250噸級輪駁船隊及300客位客輪；梧州至廣州300公里，可通航1000噸級輪駁船隊和300—400客位的客輪。西江上游右江百色至南寧375公里，可通航120噸級輪駁船隊；支流柳江至桂平268公里，通航120—250噸級輪駁船隊和200客位客輪；紅水河都安紅渡以下可通航120噸級輪駁船。

　　北江和東江通航條件相對較差，通航船舶一般為50噸級，最大不超過(guò)100噸級(譚林生，1989)。珠江三角洲水網(wǎng)縱橫交錯，有通航水道800多條，通過(guò)八個(gè)口門(mén)河海相通，通航里程5300多公里，其中前山水道通航100噸級船舶；陳村水道通航300噸級船舶；蓮沙蓉水道通航500噸級船舶。珠江干流一般能通航1000—20000噸級海輪。

　　珠江流域也有較豐富的礦產(chǎn)和農產(chǎn)資源，珠江三角洲一帶原有經(jīng)濟基礎也較好，自對外開(kāi)放以來(lái)，這里也隨之而成為我國對外開(kāi)放度最高，商品經(jīng)濟和外向型經(jīng)濟最為活躍，以及整體經(jīng)濟發(fā)展最快的地區，這種發(fā)展勢頭，目前正向流域各地擴展，從而也為今后珠江內河水運的進(jìn)一步發(fā)展，增添了一大強勁推動(dòng)力量。

　　3．黑龍江

　　黑龍江系中蘇界河，干流長(cháng)2820公里，其中中蘇界河自恩和哈達至伯力長(cháng)1890公里，全部可以通航。黑龍江水深條件較好，可通航500—1000噸級船舶；松花江是黑龍江的主要支流，也是黑龍江水系的水運干線(xiàn)，通航里程864公里，可通行500—1000噸級船舶；中蘇界河烏蘇里江也有較好的水深條件，可通航500—1000噸級船舶；此外，嫩江也是黑龍江水系的一條主要通航河流。

　　黑龍江水系雖有較好的水深條件，但實(shí)際貨運量卻不多，黑龍江航運局和地方水運部門(mén)1988年完成的貨運量和周轉量，分別僅及長(cháng)江輪船公司的9％和4％。原因之一是黑龍江干支流為季節性封凍河流，每年有五、六個(gè)月斷航；原因之二是干流和烏蘇里江支流都位于中蘇邊界，遠離經(jīng)濟發(fā)達區，形不成較大運量。目前約有80％以上的貨運量都集中在經(jīng)濟較發(fā)達地區的松花江支流上。

5. 黑龍灘游船

七律.游黑龍灘（新韻）

題記：5.3日一大早，冒著(zhù)細雨，興致勃勃游黑龍灘。

游人壁虎觀(guān)湖景，碧水接天霧雨中。

煙雨氤氳山掩映，島群棋布水折峰。

游船穿越河灣岔，快艇爭流各自行。

山水曲折多秀麗，野鄉幽雅動(dòng)真情。

6. 哈爾濱江上游輪

早晨，晨曦下的江?波光閃閃，陽(yáng)光柔和地升在海印橋的尖角上，就像“海獅頂繡球”?樣。太陽(yáng)升高了，周?chē)兊煤芮逦?，海心塔?在江邊，突然下?場(chǎng)雨，雨后石蘭花就更迷?了，可以說(shuō)是?塵不染。珠江兩岸?們有的在練? ?極，有的在做早操……

夜晚，珠江兩岸就成了燈的海洋，光的世界。燈光倒映在江上，愛(ài)群?廈就更好看了，就像穿上?件五光?色的衣裳在向游客招?。江上游船如同?顆顆霓虹燈，坐在上?面就會(huì )陶醉在江上。

7. 哈爾濱游輪

從東莞到哈爾濱約3729公里,假如你選擇以下交通工具：

正常步行6公里/小時(shí)25天21小時(shí)30分

騎自行車(chē)20公里/小時(shí)7天18小時(shí)27分

郵輪客船28公里/小時(shí)(靜水速度)5天13小時(shí)10分

騎摩托車(chē)50公里/小時(shí)3天2小時(shí)34分

駕駛汽車(chē)80 ~ 110 公里/小時(shí)1天22小時(shí)36分 ~ 1天9小時(shí)54分

坐火車(chē)120 ~ 160公里/小時(shí)1天7小時(shí)4分 ~ 23小時(shí)18分

坐高鐵250 ~ 300 公里/小時(shí)14小時(shí)54分 ~ 12小時(shí)25分

坐飛機800公里/小時(shí)4小時(shí)39分

8. 哈爾濱松花江游輪

近日，哈爾濱市讀者李宏偉老先生向本報反映，前幾天他和家人出門(mén)游玩，在防洪紀念塔附近江邊看到多個(gè)碼頭，他逐一到碼頭的售票處詢(xún)問(wèn)均被告知，持老年IC卡乘船不免費。無(wú)奈之下，他在友誼路防洪紀念塔附近的碼頭花了10元錢(qián)買(mǎi)了往返船票，可是到太陽(yáng)島下船時(shí)卻看到，碼頭上回江南的船票寫(xiě)著(zhù)2元，請問(wèn)船票到底是多少錢(qián)？還有70歲以上的老年人乘船能否免票？

哈市輪渡公司辦公室的相關(guān)負責人說(shuō)，根據《哈爾濱市城市公共汽車(chē)電車(chē)輪渡船客運管理條例》的規定，70周歲以上的老年人乘輪渡免費。松花江江邊有多家輪渡公司在經(jīng)營(yíng)，但只有哈爾濱市輪渡公司一家是國營(yíng)公司，船上有劃卡設備。該公司只設有兩個(gè)碼頭，一個(gè)在道外區北七道街碼頭，一個(gè)在道里區九站碼頭。老人乘船時(shí)，到標有“輪渡碼頭”字樣的碼頭等候，乘坐市輪渡公司的客船可以享受到免票待遇。乘坐其他個(gè)體公司的船，不能享受免費待遇。

哈爾濱市物價(jià)局工作人員答復：根據《哈爾濱市城市公共汽車(chē)電車(chē)輪渡船客運管理條例》，哈爾濱市物價(jià)局分別統一了江上輪渡航線(xiàn)和游覽觀(guān)光航線(xiàn)運價(jià)，實(shí)行按輪渡航線(xiàn)、游覽觀(guān)光航線(xiàn)性質(zhì)分別定價(jià)。江上輪渡航線(xiàn)票價(jià)為單程每乘次2元，江上游覽觀(guān)光航線(xiàn)票價(jià)為每乘次10元

9. 黑龍江坐船

在東北三省,每當人們乘船過(guò)江時(shí),船主都會(huì )問(wèn):“船上有山東人嗎?”

無(wú)論是否有,船上的人都會(huì )大喊“有”。這些風(fēng)俗都跟禿尾巴老李傳說(shuō)有關(guān)。

清朝以來(lái),大批山東人闖關(guān)東,亦龍亦人的禿尾巴老李被闖關(guān)東的山東人奉為保護神,禿尾巴老李的傳說(shuō)與東北當地風(fēng)土民情相結合,得以發(fā)展出新的情節和內容,“大戰黑龍”“為民除惡”“為母上墳”的故事,集中體現了中華民族忠、德、孝、義的傳統美德。

這些傳統美德不僅是中華民族得以延續發(fā)展的精神文脈,也是滿(mǎn)懷自信走向未來(lái)的根基和智慧之源。

10. 黑龍潭游船

個(gè)人覺(jué)得雁棲湖不錯，里面有好多孩子玩的游樂(lè )設施，你可以買(mǎi)一張套票，孩子能玩一整天，里面有激流勇進(jìn)，好有碰碰車(chē)，可以游船，非常適合小朋友玩，景色也非常不錯，有桌子椅子還可以野餐，再就是黑龍潭這些公園了，個(gè)人覺(jué)得小孩玩沒(méi)有太大的意思

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